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剛進供應站不久也許還沒有分配好怎麽幹活，站長讓我們跟著一位老師傅學開車，部隊那時候標準軍車就是解放牌的卡車，發動的時候常要用一個彎曲的鐵搖杆去搖動啟動，這絕對是一個力氣活，一般女孩子還真的是幹不了的，這也是一個技術活，車子發動以後，需要迅速把搖把拿出來，不然是有些危險的，那個搖杆可能會跟著發動機轉（插圖）
我們開始在站內學習開車，然後在外麵人少的地方學習，我算是學的比較好的，可是唯一的一次事故就是我弄出來的。記得很清楚，那天下著小雨，我們是要去一個較遠的沒有去過的地方，師傅讓我開車，回來的時候在一個很長的下坡的時候，經過一個鬧區，路旁有些賣菜的攤位，也有不少行人，我就把車開在路比較中間的位置，這時候對麵來了一輛公共汽車，我雖然減速了但是沒有停車，旁邊的行人比較多我無法避讓，對兩車中間的距離也估計不足，隻聽見嘭地一聲撞車了！公車旁的邊條給撞了下來，車身也有一道劃痕，而我開的卡車因為是保險杠撞的，沒有損傷。公車上的司機下來大聲說，“我們量一量路麵，誰占的位置多就是誰的錯。”我當時就嚇暈了不知道該怎麽說，我的師傅下來馬上道歉說：“不用量了，我們的是學員在開車，肯定是我們的錯，我們負責賠償！”，聽他這麽說公車司機說道：“那你寫一個紙條，說明是你的錯，就不用你賠償了，我們可以回去自己修，反正都是國家的錢。”
那時候的車都是手動掛擋的。教我們開車的師傅脾氣很好，他告訴我們，在車子發動起來後，掛擋前第一件事就是輕踩兩下油門，發動機這時候就是嗚，嗚的兩聲。我一直沒弄懂為什麽，問過師傅，他隻是說這是經驗，對車子有好處。現在想想也許是聽聽發動機有什麽異常的聲音？除了浪費汽油，應該是沒有什麽必要的。手動擋的車子可以在空擋的位置踩一下油門，現在的自動擋的車子根本就無法這麽做。
開車學習了大概一兩個月，接到了學習修車的任務。後勤部的汽車修配廠在武漢閱馬場那裏，我們直接去那裏上班，跟著師傅學習修車，每天的任務主要就是把發動機全部拆開，可以修的部件其實不多，壞了的部件就拿去更換，一些墊圈之類的當然是必須要更換的，活塞缸上的鋼絲環，火花塞，氣門閥之類的通常也是要換的，然後再裝起來，重新加注黃油，然後要調整點火時間，空擋的油門速度等，以後要老師傅試車，沒有問題了就可以通過了。以前在學校的時候有學工學農，在紡織廠和織布廠都有過上班的經驗，這修車就有點像以前的學工。修車大約學習了三個月還是四個月我已經不太記得了，不過故事還是蠻多的，我想留著下一次再講。
我後來沒有成為司機，但是我們中間有幾位男生後來成為了司機，有一個男生出過一個大錯。記得那次他去拉一個大型的變壓器，總有兩米多高吧，捆在車廂上麵，也許是捆的不夠緊，也許是車速過快，在一個轉彎的地方翻車了，變壓器整個摔壞了！這個變壓器我不知道多貴重，至少是要幾萬元的！這算是工作中的一個大失誤，但也沒怎麽樣，站長讓他寫了一個檢查就算過去了。
小時候是不會想到自己也是車主了，在美國自己修車也是常有的事，至少換機油，換個空氣濾清器是沒有問題的。
小車悠悠上車架，司機哼哼鑽底下。
機油換過心情爽，省錢省時笑哈哈！
我猜馬達還是有的，可能熱車的時候可以。天冷一點就帶不動，隻好搖了。那時候冷車的時候還要往車上澆開水好像，
現在猜應該是沒有啟動馬達，因當時無論何時都要搖。