正文
衣食住行，行走放在最後一個，古人或許不很看中它。雖然也有行萬裏路的說法，但是真正靠此出名的古人隻得徐霞客一人，再算算可能還有酈道元吧。多數人講究父母在不遠遊，所以行走就隻好屈居末位了，大家都是不得已才離家，而離家後最榮耀的事莫過於衣錦還鄉，再不濟也得落葉歸根，所以古人將行走排在末尾是自然的了。
現在要是報紙電視上介紹某地有新景點，人們會一窩蜂地湧向該處，於是車況路況和線路介紹就會成為各種攻略的重中之重，畢竟行走是實現旅遊的前提嘛。所以對於旅遊的人來說衣食住行應該從新排位，行衣食住。
上午在家吃了早飯，飛成都，中午就到了，若不是我們急趕班車去康定，中午就可以在成都吃飯了。古人或許要走上三五個月吧，況且蜀道之難人所共知。成都到康定的路算是川藏南線了，它是國道318的一段，起點在上海。還有一條317國道，俗稱川藏北線. 成都康定段的川藏路不難走，大部分是水泥路，時常繞著山行，往下可以看見深切的峽穀和碧綠江麵，漂亮！一路上海撥不斷升高，但是我們一點反應沒有，這可能與寬敞的班車有關。我們的車是金龍大客車，車比較新，人不多，我們兩人占了最後一排的五個座位，簡直可以橫躺了。舒舒服服地，絲毫未減速地，我們到了傳說中的二郎山，天氣很好，山也不高，隧道更漂亮，毫無感覺地就過了山，真讓我失望。高呀麽高萬丈的二郎山啊，就這樣過了？傳說中凶險的，令司機們畏懼的二郎山啊，你怎麽這麽溫柔？也罷，川藏路或許就是人們吹牛吹的，事實上根本沒啥危險吧。。。。。。
雲霧繚繞的河穀,我們的車行在高山的盤山路上,頗有騰雲駕霧之感.
快到瀘定的一個岔路口,向往,有機會一定會去!
一出二郎山隧道，景觀立刻不同，眼前非常開闊，整個大渡河峽穀呈現在眼前，這使我們產生了一種處於高山之巔，萬物在我腳下的感覺，非常豪邁！這時候才體會如果沒有隧道，而是沿老川藏公路翻過二郎山，那種高度的山路該是如何驚險。好在接下來的一路都比較平坦，我們毫無驚險地到達康定。
康定到稻城的路在地圖上看顯得很簡單，直直往西，然後近九十度折向南，直抵川滇交界處。司機說隻要十二個小時，輕描淡寫地；小小依維柯坐得滿滿的，人人似乎都很高興，全然不受寒冷和黑暗的影響；我們興奮得東瞧西看 - 雖然窗外沒啥風景，隻見昏黃的燈光下人影恍惚，耳邊盡是準備啟程車輛的油門轟鳴聲，間雜著叫喊停車，呼朋引伴的聲音，很熱鬧。
開車了，窗外黑鴉鴉，車內估計開著暖氣，車子一晃一晃地，十分催眠，我趁機小歇片刻，準備一個小時後欣賞折多山日出。可是很難入睡，座位非常狹窄，腿伸不直，為了禦寒，我們穿得很多，結果感覺上我倆象是卡在位子上一樣，動彈不得。好不容易捱到窗外開始透出光線了，卻發現車窗早被大家呼出的熱氣蒙上一層水氣，啥都看不見了。沒撤，就順著車子的節奏半夢半醒地搖晃著上了折多，又下了折多，連它長啥樣都不知道呢。下山沒多久，車子就上了彈石路，原來這就是我們事先打聽路況時人家說的“在新都橋前有一段路不好”的那條著名的篩板路。我們就象被炒的豆子一樣在車上上下顛蕩，那強度比按摩椅還強，好在前麵說過我們幾乎被卡在椅子裏了，所以不必擔心會被顛出去，俗話說塞翁失馬，焉知非福，此為一福。
車子繼續往新都橋開，我們繼續表演豆子被炒，天就這樣亮了，太陽就這樣跳上山頭，車窗忽然一下子清晰了，窗外的景色就毫無遮欄地撞入我們的視線。這是一路上第一次看見藍天，白雲，還有熟悉的藏式石屋，與前一天從成都到康定相比，今天仿佛進入了另外一個世界。有美境相伴，彈石路變得不那麽令人難受了，時間也似乎飛起來，轉眼，我們上了柏油路，再一下到了新都橋的車站。早上八點鍾，雖然太陽已經出來了，但是氣溫還是低的，車站冷冷清清，隻有一陣風刮過，伴著地上的黃土，卷了個小小的旋，就後力不繼地趴在地麵上了，三三兩兩的藏民在車站內外，或站，或坐，悄無聲息。我走出車站大門，街上所有店鋪都大門緊閉，或許時間太早，或許是周末，新都橋與我印象一點不符，這不象是傳說中的攝影天堂，那應該是熱鬧的，充滿激情的地方啊？
帶著失望和疑問，我們開出了車站，駛向前方。路，好走，車，擁擠，車上的煙味和混濁的人味，令人難受，隻有把視線轉向外麵，讓我的視覺得到點安慰。又開始轉山了，問了問，是高爾寺山。路很不錯，在山腰盤旋，這山望那山的，連綿不斷。陽坡上是陽光照耀下依然綠色的鬆樹，陰坡上星星點點地，黑色的石頭上點綴著白雪，我們就穿行在陽光和白雪裏，感覺非常奇妙。車子上了一個山頭，突然停下，外麵有人叫嚷，下麵車禍！我們探出頭，是啊，前麵的車都停了，順著車一輛一輛往前數，從我們停車的陽坡一直數到陰坡，從山頭數到山腳，我們終於看見了那輛向穀底傾倒在路邊的大卡車。挺險的，再一點距離車就整個翻下山穀了，聽說是昨天傍晚翻的，因為彎道和暗冰。路已經堵了近20個小時了。這才是傳說中凶險的川藏路啊！還好我們在陽坡，不至於冷到啥地步。
我們的車
布滿暗冰的川藏路,對麵隱約的小樹處就是翻車的地方,那些大車已經被堵了整夜了.
翻車處,小車試圖通過
等了近一個多小時，我們的司機決定試闖險境。IVECO仗著身形嬌小靈活，一路超過那些被堵的大卡車，到了事發地點。車上的人全部下車，騰清重量，好讓司機一展身手。翻倒的卡車占了半個外麵的車道，當地的藏民就在靠山的另一半路基下墊上木頭，直到和路麵差不多的高度，眾人分在這危險路段兩頭，指揮著我們的小車慢慢通過。
木頭是附近的道班提供的,每車另收50元,用做勞務費,值!
我抓緊時間拍照，還視察了出事的車輛，那是運送蔬菜的卡車，車上的蔬菜已經全部被抬下車了，放在路上，碼得很整齊，可憐的菜都已經被凍住了。真不知道他們是如何做到的，尤其是在昨晚那樣寒冷的情況下。這另一方麵反應了川藏路的艱險吧。終於我們的車在大家的合力下險險地擦著山崖轉過了翻車路段。我們車上的人全體歡呼，高興啊，那些大卡車和大旅遊車還不知道要等到何年月呢，在這種天氣下。。。想我們當初還羨慕別人的大車坐得舒服，現在看來是塞翁的二福啊。
過了出事地點，車子比較順利地到了雅安，午飯後馬上趕路。在卡子拉山的時候天色開始變得昏暗，滿山都是雪，車的速度放慢了，估計路麵不是太好，土石外翻，加上暗冰，司機也不得不小心。我感覺冷，頭還疼了一會兒，不過很快就適應了，隻是心堵得慌，怕這一路下去都是這樣的天色，稻城就白來了。正在盤算著理塘還有多遠，車子饒過一個山頭，遠遠地一座小鎮就出現在一大片平壩上。
卡子拉山,一彎連一彎,路似乎沒有盡頭
終於翻過山,開始下坡,遠處模糊的就是理塘.那裏有著名的長青春科爾寺...還有夏季的賽馬會...下回再去!
望著山腳的理塘，我們的車又開了近20分鍾才到達它的加油站。街上照例冷清著，牛車和卡車共享馬路，大家都慢悠悠的，相安無事。人影沒幾個，想下車轉轉，司機說很快就要開車了，遂打消念頭，乖乖在車上等。根據地圖顯示，到理塘，我們就由西轉向南方走，理論上氣溫應該是越來越好。看著卡子拉山的烏雲，再看看遠處南方的上空，心裏沒底。
理塘的路牌,我看著就興奮!!
理塘街上老牛與卡車共舞 - 慢三
車子開出理塘，路麵出奇的好，是新修的吧，看上去和城市的路沒兩樣。車子飛快，漸漸地山朝遠方退縮了，離我們越來越遠，兩邊的壩子越來越寬，金黃的一片，非常耀眼。嗯？太----陽？是的！太陽不知道啥時候出現了！照耀著寬闊的壩子，一切都染上了濃烈的金黃色調，藍天和白雲也再一次出現，突然之間，天色是如此絢爛，每種色彩都飽和得仿佛要流動開來。激動不已，我喚醒朋友，兩人一頓猛照。美麗的夕陽，美麗的景色，這才是心目中的稻城，這仿佛是對我們一天辛勞的獎賞，
鼓勵我們追逐山穀中的更美風景。我仿佛開始理解“消失的地平線”中主人公在遠處初窺藍月穀的震撼心情。
路邊景色
美麗總是短暫的，太陽下山了，眼前的美景迅速消失，一切都蒙上一層灰黑，那美麗的景色仿佛灰姑娘的舞會，轉瞬既逝。但是，在我們的記憶中那撞擊心靈的美長留。黑暗中車子慢慢行進在海子山上，這是中國最大的古冰帽遺跡。天色昏暗，路麵結冰，雪花也開始飄落，我們已經坐了整12個小時的車了，可是稻城還在遠處。大家都疲倦極了，司機的辛苦更不用說，沒有人說話，大家都在與疲勞，寒冷和身體的不適做鬥爭。。。。。。終於，在比司機承諾的八點早十分鍾的時候我們進入了稻城。
稻城去亞丁的路很好，幾乎沒有啥問題，我們很順利地到了目的地。車是前一晚聯係好的，三百元包來回，在旺季沒有七百是不行的。司機是藏族的，一路上給我們講當地的幸福生活，以及漢人，藏人，彝人趣事，頗能打發時間及了解當地的風情。
去亞丁的路,曲曲彎彎,又是陰坡,全是雪
在亞丁風景區內，我們隻有騎騾和徒步的選擇。如果打算在裏麵住宿，時間寬裕，建議徒步比較好，可以隨時拍照。象我們這樣時間緊，隻好選擇騎騾了。有當地人牽著騾，所以走得很慢，當然它快了我們也擔心，因為都是些小路，路邊的溝穀不雖然是很深，可要是摔下去估計也挺不好看的不是？在我們尖叫中騾子終於被拉回正道，否則我們老覺得它們就要載著我們掉下穀中。有一段上山路不好走，騾子是在主人的威逼下才勉強上了山，藏族小姑娘也累得直喘，上了山，她讓騾子休息，恢複體力。我覺得挺不好意思地，想下來，小姑娘誤會了，說馬上就走，結果我更不敢亂說了。騾子大概是累了，餓了，老想吃路邊的野草，我們就一次次被它帶到路邊，它高興了，我們可慘了，路邊的樹枝多且低，我們要時刻防備著不被刮到眼睛刮到頭，也很辛苦啊。在珍珠海邊，我們下了騾，步行到海子邊拍照，看上去沒多遠，沒多高的小土丘，走快了也喘得很，就象剛跑完800米測驗。體會藏民不易。
俺的姿勢還不錯吧?
亞丁回稻城,路遇飛石,還好我們遠遠看見,等停了,才衝過去的.
回康定的票頗費周折。他們售票是晚上7點到九點，因為要根據當天到站的車才能決定次日的票，或是上午5，6點車子出發前。其餘時間去車站是買不到票的。旺季的情況要好很多。我們在車站等到七點多還是沒有人賣票，但是站長保證次日六點來有票。無奈隻好做早起的打算。鑒於車站離駐地有一段距離，路上沒有路燈，我們決定定一輛車早上來接我們。其實步行隻要10分鍾，但是在看不見手指的黑暗中，拖著行李，冒著嚴寒，恐怕是比較困難的。車主的要價都在40左右，我們心疼不已啊。終於一個司機打算以30元和我們成交，前提是我們要在上午提前半小時給他電話，提醒他起床，發動車子。為了省前，我們的起床時間又提前了半小時。不過總算是心定了。次日順利到達車站，上車買了票，司機讓我們隨便坐。發車時候發現人人有票，看來我們的車錢是司機黑了，我們隻好從前排的好座位讓出來，坐到後麵去了。車子是普通的象大公交一樣的車子，寬敞，但是沒有象IVECO的暖氣了。真冷！我們的腳開始凍得發疼。於是就聽見滿車跺腳聲，大家都一樣呢。
車子在開出一小時左右光榮負傷，車修好已經7點多了，我們都凍得不行，堅持著到了理塘。出乎意料地，卡子拉山今天確實豔陽高照，氣溫開始回升，我們在車上好過了，我甚至一人坐到後麵獨占兩個座位，枕著自己的包。風景不錯，我舒服且貪婪地吸收著美景。路上司機時常停車載客，以此增加個人福利。上了許多當地的牧民，就坐在我後麵，最後一排，他們說笑著，我漸入夢鄉。時睡時醒，車子似乎很快就到了雅安。
過新都橋是傍晚，陽光柔和地照耀著村莊，並在兩邊的山巒上投射出大塊的光影，我這才體會到光與影的世界是多麽奇妙，攝影的天堂又是如何得來的。我得益於坐在後麵，可以兩邊看風景拍照片。大家都喜歡前麵的座位，為的是少顛簸，尤其在即將到來的篩板路上。我是無所謂了，為了美景嘛，結果在左竄右躥找角度追光影的時候，顛了一下，頭撞了一個大包，巨疼。人興奮的時候很多事情可以不顧的，我繼續看風景拍照片，時常被顛出座位，自己緊緊抓住扶手再扳回來，一路這樣折騰著，估計司機從後視鏡總能看見一個黃衣服的人和椅子奮戰。
新都橋黃昏,回望來路,戀戀不已
到達折多山頂的時候正當夕陽停在山巔，好一幅日照金山的美景！金色的太陽，被夕陽染紅的雪山頂，黑色的粗獷的山體，原始，自然，充滿美感！司機無視我們的懇求拒絕停車，於是那美景就定格在腦海裏了。司機急著回家，一翻過山就打電話報告行程，讓家裏開始準備晚餐。大家的一片驚豔聲也沒能阻止他繼續討論晚餐的內容。我們隻好眼睜睜得看著一片有生以來最美的廣闊雲海從眼前飛過。不過照片還是有的，隻是照片遠不能體現現場的壯觀與我們的驚歎！司機還無視我們的傷心，不屑地說，這景色我們都看得不愛看了。哎呀呀。。。進入雲海後，車行緩慢，能見度低，大家有都開始旋著心。還好安全抵達康定。
折多隘口,又見金山,司機飛快開車,歸心似箭,我們為美景惋惜,為安全擔憂
雲海中,蜿蜒中
康定去丹巴的路大部分是沿著大渡河向上遊行進的。一邊是峭壁，一邊是河穀，由於路麵處於河穀上方不是很高的地方，看上去並不險。路邊常常有一堆一堆的碎石塊，石塊有大有小；路邊還立有警示牌，上書“飛石路段，嚴禁停車”。原來那些碎石都是從山上砸下來的，這種情況在雨季尤其嚴重。
我仔細觀察了路邊的山體，發現不少岩石象頁片一樣一層疊一層，這種頁岩的摩擦力小，極易滑動。由於這條路是去丹巴的重要旅遊路線之一，當地政府正趁淡季時節進行山體加固和道路整修工作。我們回康定的時候或許將碰上因修路而導致的道路管製。在一些危險路段，施工單位修建了防石遮棚讓車子可以安全通過。車棚就象建築工地上常見的防護棚一樣，有時候車子經過棚底，我們能聽見碎石掉落在棚頂的聲音，很是糝人。路邊的山上象工地一樣，滿是大型機械車，有的是修水庫的，有的是挖山洞的，有的是修山體的，有的是修路的，車外一片白色的石粉，我們隻好把車窗關上。車上一位乘客因受不住車窗緊閉，車子時而轉彎，時而因路麵上的石子顛簸，終於華麗麗地暈車了，其狀之慘，令我和朋友大為感慨我們皮實的身體不愧為剛經受了川藏路的考驗。
車子緊開慢開的，我們昏昏欲睡，早上六點半起的，沒睡夠呢。突然，車子一個大轉彎，駛向一個巨大的洞口。我們見到原來應該是路的地麵全部是碎石，堵了，改道。山洞非常高大，估計有四五層樓那麽高，路是雙向兩道的，洞內有燈，照明不成問題。車進去，七拐八饒的，還常有岔路，估計有路標，隻是我們沒找到。洞內有洞，都開在我們行車的洞壁兩邊，數量不少，全部下坡路，看過去黑黝黝的，不知道通向何處。轉出山洞後，我回頭看看，一個普通的山洞，根本看不來裏麵那麽有內容，難道是戰備？
姑咱鎮的騾馬交換中心,貨運中心,靠著騾馬將物品運到不通路的自然村
當地公交,便宜,
水漫公路,車子行在上麵,下麵水聲嘩嘩,頗為刺激.夏天就成泥石流了
那裏的石頭都這樣,太容易滑動了,危險!
路越接近丹巴就越好，到了丹巴，路麵就幾乎和城裏一樣了。我們包了一輛車，半天時間，準備去看看中路寨後再去甲居藏寨。
丹巴的路
中路所在的山溝景色優美，加之天色湛藍的原因，我們的車子開在平坦的柏油路上，每饒過一個彎都能讓我們發出陣陣驚歎，藍天白雲僅僅是陪襯了，那漫山的紅葉，黃葉和綠葉在微風中閃動著耀眼的光亮，好象舞台上閃亮的燈飾，白色的藏房仿佛童話中的小屋，三五成群地站立在山坡上，身上還披著太陽賜與的金色外衣，等待我們向它們走近。開始爬坡了，車子是小小的QQ，耀眼的黃色，好象我們的心情一樣明亮。車子在之字型的山路上盤旋，兩邊樹林中透露著點點柔柔金光，還有白屋的一角，我們漸漸遠離塵囂。雖然轉彎的時候我們會因為路陡，道窄，彎大，車斜，發出驚叫，我卻覺得那是我們無法用語言形容美景，借著機會抒發感想呢。這段路是我們一路行來最美麗的路！
甲居藏寨所在的溝與中路所在的溝是相鄰的吧，但是景色卻有差別。我覺得那是因為，中路所在的山坡是向陽坡，而甲居所在的坡其實是陰坡。為何它要在陰坡呢？因為陽坡的山太陡了啊。後來聽寨裏的人介紹，陽坡上麵也有人住，不過人數極少。坡陡，開路難，目前為止沒有通車，隻有羊腸小道，當地人上去一趟單趟都要兩三小時，我們要想上去估計要五六個小時了。上麵的老人都不下來，隻有年青人才下來。遇見雨天路就更難行了。
上甲居的路是最近因為旅遊興起才修繕的，路麵平坦。彎道非常多，彎非常大，我坐右邊常閉眼過彎道，否則看出去，根本看不見任何路感覺上我是騰空的，非常險。路邊有新修的金屬護欄，起了不少心理安慰作用。據說原來沒有護欄時過彎道更刺激呢。當地的司機在沒修路前就開著拖拉機來回村裏和縣裏，練就了一身好本領，現在就更不在話下了。他們常幫外地客人把車子從山上開下來，那些自駕車是不知道危險地開了上來，卻無論如何不敢硬著頭皮開下山了。快到寨子的路很爛，全是沙土，泥的，還一窪窪的水坑，我們的QQ差點沒陷進去。過了甲居往聶岬的路更泥濘，我們在車上象是在搖籃上一樣，晃得很。雨天就更糟糕，當地最多見的微型車極其容易陷在泥裏。我算明白了，為啥還有那麽多拖拉機了，大，走泥地最好了。拖拉機是當地的運貨運人的主要工具，我們的QQ這類車隻是為了遊客。我曾想坐坐拖拉機，可是看到後麵空無一物地寬敞，實在沒敢。
新修的路,通往甲居,再上去,去聶岬的路很爛!!
村中的路
這樣的路下雨就慘了
從丹巴回瀘定，果然遇上交通管製。隨便停車一兩小時是常事，堵車時並排兩列，前後車均望不到頭，乘客有的打牌，有的吃東西，有的上WC，有的聊天，挺熱鬧的，司機們常跑這線都熟，還互相串門呢。我們的車是中巴，核定11人。開始司機硬要多塞1一人，我們抗爭無效，氣呼呼地上車了，在堵車時候，司機乘機把一個可憐的乘客塞到相識的另一輛車上去了。
又堵了!
我們停車的地方很奇怪，路邊明明有警告說飛石路段嚴禁停車，車子卻就停在牌子邊上，示威一樣。
十分嚇人的牌子.我能拍到它是因為我們已經停在那裏很久了.
輪到我們車子走了，慢慢地車子開動了，突然一陣嘩啦啦的聲音，緊接著車頂傳來大小不一的咚咚聲音，司機猛地大叫一聲石頭！他探出頭，朝後麵大喊“倒車，快！”估計後麵車一輛接一輛地根本沒辦法倒，於是司機一踩油門，車子轟然向前衝過去，伴隨著車子轟鳴聲，是越來越大的石頭砸車頂的聲音。在一片稀裏嘩啦的聲音中我們衝到了安全地點。往後看去，大大小小的石頭鋪滿了我們剛通過的路麵。萬幸啊！我就說了嘛，幹嘛把車停在牌子前啊？那天剩下的路就平常許多了，沒有更多的風波，安全抵達瀘定。在瀘定車站，司機為他開始時候多塞一人還向我們道歉了。好人呐。
想來真幸運,兩次遇上飛石,兩次都躲過了.
從瀘定回成都的路是我們走過的老路了，來的時候很平常。過二郎山隧道，我終於把握了機會，拍了好幾張隧道的照片。
隧道內
大名鼎鼎!
隧道口的右邊有一石雕,上書"二呀麽二郎山..."那首歌
一出隧道，我就驚呆了，漫山潔白的樹掛，在陽光照耀下仿佛做夢般出現眼前。可惜我們不能停車上山，就隻有抓緊時間將美好定格。下山原來是很快的，沒料到車開得極慢。原來前幾天溫度底，地麵結了厚厚的暗冰，極易打滑，哈哈，原來美麗的樹掛是有代價的。我們的速度是20KM/H，非常慢，可見看出司機很小心謹慎。快到山腳，路邊有一輛大巴翻在路底，我們隻好抱有成見自己的車不要重蹈覆轍。川藏路用這種方式最後向我展示了它美與險的兩麵。
山高路險孕育了風景無限，川藏路的魅力就在於此。艱難和痛苦讓美景的更具有價值，讓旅程充滿誘惑，讓人生充滿希望。
現在要是報紙電視上介紹某地有新景點，人們會一窩蜂地湧向該處，於是車況路況和線路介紹就會成為各種攻略的重中之重，畢竟行走是實現旅遊的前提嘛。所以對於旅遊的人來說衣食住行應該從新排位，行衣食住。
上午在家吃了早飯，飛成都，中午就到了，若不是我們急趕班車去康定，中午就可以在成都吃飯了。古人或許要走上三五個月吧，況且蜀道之難人所共知。成都到康定的路算是川藏南線了，它是國道318的一段，起點在上海。還有一條317國道，俗稱川藏北線. 成都康定段的川藏路不難走，大部分是水泥路，時常繞著山行，往下可以看見深切的峽穀和碧綠江麵，漂亮！一路上海撥不斷升高，但是我們一點反應沒有，這可能與寬敞的班車有關。我們的車是金龍大客車，車比較新，人不多，我們兩人占了最後一排的五個座位，簡直可以橫躺了。舒舒服服地，絲毫未減速地，我們到了傳說中的二郎山，天氣很好，山也不高，隧道更漂亮，毫無感覺地就過了山，真讓我失望。高呀麽高萬丈的二郎山啊，就這樣過了？傳說中凶險的，令司機們畏懼的二郎山啊，你怎麽這麽溫柔？也罷，川藏路或許就是人們吹牛吹的，事實上根本沒啥危險吧。。。。。。
雲霧繚繞的河穀,我們的車行在高山的盤山路上,頗有騰雲駕霧之感.
快到瀘定的一個岔路口,向往,有機會一定會去!
一出二郎山隧道，景觀立刻不同，眼前非常開闊，整個大渡河峽穀呈現在眼前，這使我們產生了一種處於高山之巔，萬物在我腳下的感覺，非常豪邁！這時候才體會如果沒有隧道，而是沿老川藏公路翻過二郎山，那種高度的山路該是如何驚險。好在接下來的一路都比較平坦，我們毫無驚險地到達康定。
康定到稻城的路在地圖上看顯得很簡單，直直往西，然後近九十度折向南，直抵川滇交界處。司機說隻要十二個小時，輕描淡寫地；小小依維柯坐得滿滿的，人人似乎都很高興，全然不受寒冷和黑暗的影響；我們興奮得東瞧西看 - 雖然窗外沒啥風景，隻見昏黃的燈光下人影恍惚，耳邊盡是準備啟程車輛的油門轟鳴聲，間雜著叫喊停車，呼朋引伴的聲音，很熱鬧。
開車了，窗外黑鴉鴉，車內估計開著暖氣，車子一晃一晃地，十分催眠，我趁機小歇片刻，準備一個小時後欣賞折多山日出。可是很難入睡，座位非常狹窄，腿伸不直，為了禦寒，我們穿得很多，結果感覺上我倆象是卡在位子上一樣，動彈不得。好不容易捱到窗外開始透出光線了，卻發現車窗早被大家呼出的熱氣蒙上一層水氣，啥都看不見了。沒撤，就順著車子的節奏半夢半醒地搖晃著上了折多，又下了折多，連它長啥樣都不知道呢。下山沒多久，車子就上了彈石路，原來這就是我們事先打聽路況時人家說的“在新都橋前有一段路不好”的那條著名的篩板路。我們就象被炒的豆子一樣在車上上下顛蕩，那強度比按摩椅還強，好在前麵說過我們幾乎被卡在椅子裏了，所以不必擔心會被顛出去，俗話說塞翁失馬，焉知非福，此為一福。
車子繼續往新都橋開，我們繼續表演豆子被炒，天就這樣亮了，太陽就這樣跳上山頭，車窗忽然一下子清晰了，窗外的景色就毫無遮欄地撞入我們的視線。這是一路上第一次看見藍天，白雲，還有熟悉的藏式石屋，與前一天從成都到康定相比，今天仿佛進入了另外一個世界。有美境相伴，彈石路變得不那麽令人難受了，時間也似乎飛起來，轉眼，我們上了柏油路，再一下到了新都橋的車站。早上八點鍾，雖然太陽已經出來了，但是氣溫還是低的，車站冷冷清清，隻有一陣風刮過，伴著地上的黃土，卷了個小小的旋，就後力不繼地趴在地麵上了，三三兩兩的藏民在車站內外，或站，或坐，悄無聲息。我走出車站大門，街上所有店鋪都大門緊閉，或許時間太早，或許是周末，新都橋與我印象一點不符，這不象是傳說中的攝影天堂，那應該是熱鬧的，充滿激情的地方啊？
帶著失望和疑問，我們開出了車站，駛向前方。路，好走，車，擁擠，車上的煙味和混濁的人味，令人難受，隻有把視線轉向外麵，讓我的視覺得到點安慰。又開始轉山了，問了問，是高爾寺山。路很不錯，在山腰盤旋，這山望那山的，連綿不斷。陽坡上是陽光照耀下依然綠色的鬆樹，陰坡上星星點點地，黑色的石頭上點綴著白雪，我們就穿行在陽光和白雪裏，感覺非常奇妙。車子上了一個山頭，突然停下，外麵有人叫嚷，下麵車禍！我們探出頭，是啊，前麵的車都停了，順著車一輛一輛往前數，從我們停車的陽坡一直數到陰坡，從山頭數到山腳，我們終於看見了那輛向穀底傾倒在路邊的大卡車。挺險的，再一點距離車就整個翻下山穀了，聽說是昨天傍晚翻的，因為彎道和暗冰。路已經堵了近20個小時了。這才是傳說中凶險的川藏路啊！還好我們在陽坡，不至於冷到啥地步。
我們的車
布滿暗冰的川藏路,對麵隱約的小樹處就是翻車的地方,那些大車已經被堵了整夜了.
翻車處,小車試圖通過
等了近一個多小時，我們的司機決定試闖險境。IVECO仗著身形嬌小靈活，一路超過那些被堵的大卡車，到了事發地點。車上的人全部下車，騰清重量，好讓司機一展身手。翻倒的卡車占了半個外麵的車道，當地的藏民就在靠山的另一半路基下墊上木頭，直到和路麵差不多的高度，眾人分在這危險路段兩頭，指揮著我們的小車慢慢通過。
木頭是附近的道班提供的,每車另收50元,用做勞務費,值!
我抓緊時間拍照，還視察了出事的車輛，那是運送蔬菜的卡車，車上的蔬菜已經全部被抬下車了，放在路上，碼得很整齊，可憐的菜都已經被凍住了。真不知道他們是如何做到的，尤其是在昨晚那樣寒冷的情況下。這另一方麵反應了川藏路的艱險吧。終於我們的車在大家的合力下險險地擦著山崖轉過了翻車路段。我們車上的人全體歡呼，高興啊，那些大卡車和大旅遊車還不知道要等到何年月呢，在這種天氣下。。。想我們當初還羨慕別人的大車坐得舒服，現在看來是塞翁的二福啊。
過了出事地點，車子比較順利地到了雅安，午飯後馬上趕路。在卡子拉山的時候天色開始變得昏暗，滿山都是雪，車的速度放慢了，估計路麵不是太好，土石外翻，加上暗冰，司機也不得不小心。我感覺冷，頭還疼了一會兒，不過很快就適應了，隻是心堵得慌，怕這一路下去都是這樣的天色，稻城就白來了。正在盤算著理塘還有多遠，車子饒過一個山頭，遠遠地一座小鎮就出現在一大片平壩上。
卡子拉山,一彎連一彎,路似乎沒有盡頭
終於翻過山,開始下坡,遠處模糊的就是理塘.那裏有著名的長青春科爾寺...還有夏季的賽馬會...下回再去!
望著山腳的理塘，我們的車又開了近20分鍾才到達它的加油站。街上照例冷清著，牛車和卡車共享馬路，大家都慢悠悠的，相安無事。人影沒幾個，想下車轉轉，司機說很快就要開車了，遂打消念頭，乖乖在車上等。根據地圖顯示，到理塘，我們就由西轉向南方走，理論上氣溫應該是越來越好。看著卡子拉山的烏雲，再看看遠處南方的上空，心裏沒底。
理塘的路牌,我看著就興奮!!
理塘街上老牛與卡車共舞 - 慢三
車子開出理塘，路麵出奇的好，是新修的吧，看上去和城市的路沒兩樣。車子飛快，漸漸地山朝遠方退縮了，離我們越來越遠，兩邊的壩子越來越寬，金黃的一片，非常耀眼。嗯？太----陽？是的！太陽不知道啥時候出現了！照耀著寬闊的壩子，一切都染上了濃烈的金黃色調，藍天和白雲也再一次出現，突然之間，天色是如此絢爛，每種色彩都飽和得仿佛要流動開來。激動不已，我喚醒朋友，兩人一頓猛照。美麗的夕陽，美麗的景色，這才是心目中的稻城，這仿佛是對我們一天辛勞的獎賞，
鼓勵我們追逐山穀中的更美風景。我仿佛開始理解“消失的地平線”中主人公在遠處初窺藍月穀的震撼心情。
路邊景色
美麗總是短暫的，太陽下山了，眼前的美景迅速消失，一切都蒙上一層灰黑，那美麗的景色仿佛灰姑娘的舞會，轉瞬既逝。但是，在我們的記憶中那撞擊心靈的美長留。黑暗中車子慢慢行進在海子山上，這是中國最大的古冰帽遺跡。天色昏暗，路麵結冰，雪花也開始飄落，我們已經坐了整12個小時的車了，可是稻城還在遠處。大家都疲倦極了，司機的辛苦更不用說，沒有人說話，大家都在與疲勞，寒冷和身體的不適做鬥爭。。。。。。終於，在比司機承諾的八點早十分鍾的時候我們進入了稻城。
稻城去亞丁的路很好，幾乎沒有啥問題，我們很順利地到了目的地。車是前一晚聯係好的，三百元包來回，在旺季沒有七百是不行的。司機是藏族的，一路上給我們講當地的幸福生活，以及漢人，藏人，彝人趣事，頗能打發時間及了解當地的風情。
去亞丁的路,曲曲彎彎,又是陰坡,全是雪
在亞丁風景區內，我們隻有騎騾和徒步的選擇。如果打算在裏麵住宿，時間寬裕，建議徒步比較好，可以隨時拍照。象我們這樣時間緊，隻好選擇騎騾了。有當地人牽著騾，所以走得很慢，當然它快了我們也擔心，因為都是些小路，路邊的溝穀不雖然是很深，可要是摔下去估計也挺不好看的不是？在我們尖叫中騾子終於被拉回正道，否則我們老覺得它們就要載著我們掉下穀中。有一段上山路不好走，騾子是在主人的威逼下才勉強上了山，藏族小姑娘也累得直喘，上了山，她讓騾子休息，恢複體力。我覺得挺不好意思地，想下來，小姑娘誤會了，說馬上就走，結果我更不敢亂說了。騾子大概是累了，餓了，老想吃路邊的野草，我們就一次次被它帶到路邊，它高興了，我們可慘了，路邊的樹枝多且低，我們要時刻防備著不被刮到眼睛刮到頭，也很辛苦啊。在珍珠海邊，我們下了騾，步行到海子邊拍照，看上去沒多遠，沒多高的小土丘，走快了也喘得很，就象剛跑完800米測驗。體會藏民不易。
俺的姿勢還不錯吧?
亞丁回稻城,路遇飛石,還好我們遠遠看見,等停了,才衝過去的.
回康定的票頗費周折。他們售票是晚上7點到九點，因為要根據當天到站的車才能決定次日的票，或是上午5，6點車子出發前。其餘時間去車站是買不到票的。旺季的情況要好很多。我們在車站等到七點多還是沒有人賣票，但是站長保證次日六點來有票。無奈隻好做早起的打算。鑒於車站離駐地有一段距離，路上沒有路燈，我們決定定一輛車早上來接我們。其實步行隻要10分鍾，但是在看不見手指的黑暗中，拖著行李，冒著嚴寒，恐怕是比較困難的。車主的要價都在40左右，我們心疼不已啊。終於一個司機打算以30元和我們成交，前提是我們要在上午提前半小時給他電話，提醒他起床，發動車子。為了省前，我們的起床時間又提前了半小時。不過總算是心定了。次日順利到達車站，上車買了票，司機讓我們隨便坐。發車時候發現人人有票，看來我們的車錢是司機黑了，我們隻好從前排的好座位讓出來，坐到後麵去了。車子是普通的象大公交一樣的車子，寬敞，但是沒有象IVECO的暖氣了。真冷！我們的腳開始凍得發疼。於是就聽見滿車跺腳聲，大家都一樣呢。
車子在開出一小時左右光榮負傷，車修好已經7點多了，我們都凍得不行，堅持著到了理塘。出乎意料地，卡子拉山今天確實豔陽高照，氣溫開始回升，我們在車上好過了，我甚至一人坐到後麵獨占兩個座位，枕著自己的包。風景不錯，我舒服且貪婪地吸收著美景。路上司機時常停車載客，以此增加個人福利。上了許多當地的牧民，就坐在我後麵，最後一排，他們說笑著，我漸入夢鄉。時睡時醒，車子似乎很快就到了雅安。
過新都橋是傍晚，陽光柔和地照耀著村莊，並在兩邊的山巒上投射出大塊的光影，我這才體會到光與影的世界是多麽奇妙，攝影的天堂又是如何得來的。我得益於坐在後麵，可以兩邊看風景拍照片。大家都喜歡前麵的座位，為的是少顛簸，尤其在即將到來的篩板路上。我是無所謂了，為了美景嘛，結果在左竄右躥找角度追光影的時候，顛了一下，頭撞了一個大包，巨疼。人興奮的時候很多事情可以不顧的，我繼續看風景拍照片，時常被顛出座位，自己緊緊抓住扶手再扳回來，一路這樣折騰著，估計司機從後視鏡總能看見一個黃衣服的人和椅子奮戰。
新都橋黃昏,回望來路,戀戀不已
到達折多山頂的時候正當夕陽停在山巔，好一幅日照金山的美景！金色的太陽，被夕陽染紅的雪山頂，黑色的粗獷的山體，原始，自然，充滿美感！司機無視我們的懇求拒絕停車，於是那美景就定格在腦海裏了。司機急著回家，一翻過山就打電話報告行程，讓家裏開始準備晚餐。大家的一片驚豔聲也沒能阻止他繼續討論晚餐的內容。我們隻好眼睜睜得看著一片有生以來最美的廣闊雲海從眼前飛過。不過照片還是有的，隻是照片遠不能體現現場的壯觀與我們的驚歎！司機還無視我們的傷心，不屑地說，這景色我們都看得不愛看了。哎呀呀。。。進入雲海後，車行緩慢，能見度低，大家有都開始旋著心。還好安全抵達康定。
折多隘口,又見金山,司機飛快開車,歸心似箭,我們為美景惋惜,為安全擔憂
雲海中,蜿蜒中
康定去丹巴的路大部分是沿著大渡河向上遊行進的。一邊是峭壁，一邊是河穀，由於路麵處於河穀上方不是很高的地方，看上去並不險。路邊常常有一堆一堆的碎石塊，石塊有大有小；路邊還立有警示牌，上書“飛石路段，嚴禁停車”。原來那些碎石都是從山上砸下來的，這種情況在雨季尤其嚴重。
我仔細觀察了路邊的山體，發現不少岩石象頁片一樣一層疊一層，這種頁岩的摩擦力小，極易滑動。由於這條路是去丹巴的重要旅遊路線之一，當地政府正趁淡季時節進行山體加固和道路整修工作。我們回康定的時候或許將碰上因修路而導致的道路管製。在一些危險路段，施工單位修建了防石遮棚讓車子可以安全通過。車棚就象建築工地上常見的防護棚一樣，有時候車子經過棚底，我們能聽見碎石掉落在棚頂的聲音，很是糝人。路邊的山上象工地一樣，滿是大型機械車，有的是修水庫的，有的是挖山洞的，有的是修山體的，有的是修路的，車外一片白色的石粉，我們隻好把車窗關上。車上一位乘客因受不住車窗緊閉，車子時而轉彎，時而因路麵上的石子顛簸，終於華麗麗地暈車了，其狀之慘，令我和朋友大為感慨我們皮實的身體不愧為剛經受了川藏路的考驗。
車子緊開慢開的，我們昏昏欲睡，早上六點半起的，沒睡夠呢。突然，車子一個大轉彎，駛向一個巨大的洞口。我們見到原來應該是路的地麵全部是碎石，堵了，改道。山洞非常高大，估計有四五層樓那麽高，路是雙向兩道的，洞內有燈，照明不成問題。車進去，七拐八饒的，還常有岔路，估計有路標，隻是我們沒找到。洞內有洞，都開在我們行車的洞壁兩邊，數量不少，全部下坡路，看過去黑黝黝的，不知道通向何處。轉出山洞後，我回頭看看，一個普通的山洞，根本看不來裏麵那麽有內容，難道是戰備？
姑咱鎮的騾馬交換中心,貨運中心,靠著騾馬將物品運到不通路的自然村
當地公交,便宜,
水漫公路,車子行在上麵,下麵水聲嘩嘩,頗為刺激.夏天就成泥石流了
那裏的石頭都這樣,太容易滑動了,危險!
路越接近丹巴就越好，到了丹巴，路麵就幾乎和城裏一樣了。我們包了一輛車，半天時間，準備去看看中路寨後再去甲居藏寨。
丹巴的路
中路所在的山溝景色優美，加之天色湛藍的原因，我們的車子開在平坦的柏油路上，每饒過一個彎都能讓我們發出陣陣驚歎，藍天白雲僅僅是陪襯了，那漫山的紅葉，黃葉和綠葉在微風中閃動著耀眼的光亮，好象舞台上閃亮的燈飾，白色的藏房仿佛童話中的小屋，三五成群地站立在山坡上，身上還披著太陽賜與的金色外衣，等待我們向它們走近。開始爬坡了，車子是小小的QQ，耀眼的黃色，好象我們的心情一樣明亮。車子在之字型的山路上盤旋，兩邊樹林中透露著點點柔柔金光，還有白屋的一角，我們漸漸遠離塵囂。雖然轉彎的時候我們會因為路陡，道窄，彎大，車斜，發出驚叫，我卻覺得那是我們無法用語言形容美景，借著機會抒發感想呢。這段路是我們一路行來最美麗的路！
甲居藏寨所在的溝與中路所在的溝是相鄰的吧，但是景色卻有差別。我覺得那是因為，中路所在的山坡是向陽坡，而甲居所在的坡其實是陰坡。為何它要在陰坡呢？因為陽坡的山太陡了啊。後來聽寨裏的人介紹，陽坡上麵也有人住，不過人數極少。坡陡，開路難，目前為止沒有通車，隻有羊腸小道，當地人上去一趟單趟都要兩三小時，我們要想上去估計要五六個小時了。上麵的老人都不下來，隻有年青人才下來。遇見雨天路就更難行了。
上甲居的路是最近因為旅遊興起才修繕的，路麵平坦。彎道非常多，彎非常大，我坐右邊常閉眼過彎道，否則看出去，根本看不見任何路感覺上我是騰空的，非常險。路邊有新修的金屬護欄，起了不少心理安慰作用。據說原來沒有護欄時過彎道更刺激呢。當地的司機在沒修路前就開著拖拉機來回村裏和縣裏，練就了一身好本領，現在就更不在話下了。他們常幫外地客人把車子從山上開下來，那些自駕車是不知道危險地開了上來，卻無論如何不敢硬著頭皮開下山了。快到寨子的路很爛，全是沙土，泥的，還一窪窪的水坑，我們的QQ差點沒陷進去。過了甲居往聶岬的路更泥濘，我們在車上象是在搖籃上一樣，晃得很。雨天就更糟糕，當地最多見的微型車極其容易陷在泥裏。我算明白了，為啥還有那麽多拖拉機了，大，走泥地最好了。拖拉機是當地的運貨運人的主要工具，我們的QQ這類車隻是為了遊客。我曾想坐坐拖拉機，可是看到後麵空無一物地寬敞，實在沒敢。
新修的路,通往甲居,再上去,去聶岬的路很爛!!
村中的路
這樣的路下雨就慘了
從丹巴回瀘定，果然遇上交通管製。隨便停車一兩小時是常事，堵車時並排兩列，前後車均望不到頭，乘客有的打牌，有的吃東西，有的上WC，有的聊天，挺熱鬧的，司機們常跑這線都熟，還互相串門呢。我們的車是中巴，核定11人。開始司機硬要多塞1一人，我們抗爭無效，氣呼呼地上車了，在堵車時候，司機乘機把一個可憐的乘客塞到相識的另一輛車上去了。
又堵了!
我們停車的地方很奇怪，路邊明明有警告說飛石路段嚴禁停車，車子卻就停在牌子邊上，示威一樣。
十分嚇人的牌子.我能拍到它是因為我們已經停在那裏很久了.
輪到我們車子走了，慢慢地車子開動了，突然一陣嘩啦啦的聲音，緊接著車頂傳來大小不一的咚咚聲音，司機猛地大叫一聲石頭！他探出頭，朝後麵大喊“倒車，快！”估計後麵車一輛接一輛地根本沒辦法倒，於是司機一踩油門，車子轟然向前衝過去，伴隨著車子轟鳴聲，是越來越大的石頭砸車頂的聲音。在一片稀裏嘩啦的聲音中我們衝到了安全地點。往後看去，大大小小的石頭鋪滿了我們剛通過的路麵。萬幸啊！我就說了嘛，幹嘛把車停在牌子前啊？那天剩下的路就平常許多了，沒有更多的風波，安全抵達瀘定。在瀘定車站，司機為他開始時候多塞一人還向我們道歉了。好人呐。
想來真幸運,兩次遇上飛石,兩次都躲過了.
從瀘定回成都的路是我們走過的老路了，來的時候很平常。過二郎山隧道，我終於把握了機會，拍了好幾張隧道的照片。
隧道內
大名鼎鼎!
隧道口的右邊有一石雕,上書"二呀麽二郎山..."那首歌
一出隧道，我就驚呆了，漫山潔白的樹掛，在陽光照耀下仿佛做夢般出現眼前。可惜我們不能停車上山，就隻有抓緊時間將美好定格。下山原來是很快的，沒料到車開得極慢。原來前幾天溫度底，地麵結了厚厚的暗冰，極易打滑，哈哈，原來美麗的樹掛是有代價的。我們的速度是20KM/H，非常慢，可見看出司機很小心謹慎。快到山腳，路邊有一輛大巴翻在路底，我們隻好抱有成見自己的車不要重蹈覆轍。川藏路用這種方式最後向我展示了它美與險的兩麵。
山高路險孕育了風景無限，川藏路的魅力就在於此。艱難和痛苦讓美景的更具有價值，讓旅程充滿誘惑，讓人生充滿希望。
評論
目前還沒有任何評論
登錄後才可評論.
