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四川遊之行動篇

(2007-03-12 18:57:28) 下一個
衣食住行,行走放在最後一個,古人或許不很看中它。雖然也有行萬裏路的說法,但是真正靠此出名的古人隻得徐霞客一人,再算算可能還有酈道元吧。多數人講究父母在不遠遊,所以行走就隻好屈居末位了,大家都是不得已才離家,而離家後最榮耀的事莫過於衣錦還鄉,再不濟也得落葉歸根,所以古人將行走排在末尾是自然的了。

現在要是報紙電視上介紹某地有新景點,人們會一窩蜂地湧向該處,於是車況路況和線路介紹就會成為各種攻略的重中之重,畢竟行走是實現旅遊的前提嘛。所以對於旅遊的人來說衣食住行應該從新排位,行衣食住。

上午在家吃了早飯,飛成都,中午就到了,若不是我們急趕班車去康定,中午就可以在成都吃飯了。古人或許要走上三五個月吧,況且蜀道之難人所共知。成都到康定的路算是川藏南線了,它是國道318的一段,起點在上海。還有一條317國道,俗稱川藏北線. 成都康定段的川藏路不難走,大部分是水泥路,時常繞著山行,往下可以看見深切的峽穀和碧綠江麵,漂亮!一路上海撥不斷升高,但是我們一點反應沒有,這可能與寬敞的班車有關。我們的車是金龍大客車,車比較新,人不多,我們兩人占了最後一排的五個座位,簡直可以橫躺了。舒舒服服地,絲毫未減速地,我們到了傳說中的二郎山,天氣很好,山也不高,隧道更漂亮,毫無感覺地就過了山,真讓我失望。高呀麽高萬丈的二郎山啊,就這樣過了?傳說中凶險的,令司機們畏懼的二郎山啊,你怎麽這麽溫柔?也罷,川藏路或許就是人們吹牛吹的,事實上根本沒啥危險吧。。。。。。



雲霧繚繞的河穀,我們的車行在高山的盤山路上,頗有騰雲駕霧之感.



快到瀘定的一個岔路口,向往,有機會一定會去!

一出二郎山隧道,景觀立刻不同,眼前非常開闊,整個大渡河峽穀呈現在眼前,這使我們產生了一種處於高山之巔,萬物在我腳下的感覺,非常豪邁!這時候才體會如果沒有隧道,而是沿老川藏公路翻過二郎山,那種高度的山路該是如何驚險。好在接下來的一路都比較平坦,我們毫無驚險地到達康定。

康定到稻城的路在地圖上看顯得很簡單,直直往西,然後近九十度折向南,直抵川滇交界處。司機說隻要十二個小時,輕描淡寫地;小小依維柯坐得滿滿的,人人似乎都很高興,全然不受寒冷和黑暗的影響;我們興奮得東瞧西看 - 雖然窗外沒啥風景,隻見昏黃的燈光下人影恍惚,耳邊盡是準備啟程車輛的油門轟鳴聲,間雜著叫喊停車,呼朋引伴的聲音,很熱鬧。

開車了,窗外黑鴉鴉,車內估計開著暖氣,車子一晃一晃地,十分催眠,我趁機小歇片刻,準備一個小時後欣賞折多山日出。可是很難入睡,座位非常狹窄,腿伸不直,為了禦寒,我們穿得很多,結果感覺上我倆象是卡在位子上一樣,動彈不得。好不容易捱到窗外開始透出光線了,卻發現車窗早被大家呼出的熱氣蒙上一層水氣,啥都看不見了。沒撤,就順著車子的節奏半夢半醒地搖晃著上了折多,又下了折多,連它長啥樣都不知道呢。下山沒多久,車子就上了彈石路,原來這就是我們事先打聽路況時人家說的“在新都橋前有一段路不好”的那條著名的篩板路。我們就象被炒的豆子一樣在車上上下顛蕩,那強度比按摩椅還強,好在前麵說過我們幾乎被卡在椅子裏了,所以不必擔心會被顛出去,俗話說塞翁失馬,焉知非福,此為一福。

車子繼續往新都橋開,我們繼續表演豆子被炒,天就這樣亮了,太陽就這樣跳上山頭,車窗忽然一下子清晰了,窗外的景色就毫無遮欄地撞入我們的視線。這是一路上第一次看見藍天,白雲,還有熟悉的藏式石屋,與前一天從成都到康定相比,今天仿佛進入了另外一個世界。有美境相伴,彈石路變得不那麽令人難受了,時間也似乎飛起來,轉眼,我們上了柏油路,再一下到了新都橋的車站。早上八點鍾,雖然太陽已經出來了,但是氣溫還是低的,車站冷冷清清,隻有一陣風刮過,伴著地上的黃土,卷了個小小的旋,就後力不繼地趴在地麵上了,三三兩兩的藏民在車站內外,或站,或坐,悄無聲息。我走出車站大門,街上所有店鋪都大門緊閉,或許時間太早,或許是周末,新都橋與我印象一點不符,這不象是傳說中的攝影天堂,那應該是熱鬧的,充滿激情的地方啊?

帶著失望和疑問,我們開出了車站,駛向前方。路,好走,車,擁擠,車上的煙味和混濁的人味,令人難受,隻有把視線轉向外麵,讓我的視覺得到點安慰。又開始轉山了,問了問,是高爾寺山。路很不錯,在山腰盤旋,這山望那山的,連綿不斷。陽坡上是陽光照耀下依然綠色的鬆樹,陰坡上星星點點地,黑色的石頭上點綴著白雪,我們就穿行在陽光和白雪裏,感覺非常奇妙。車子上了一個山頭,突然停下,外麵有人叫嚷,下麵車禍!我們探出頭,是啊,前麵的車都停了,順著車一輛一輛往前數,從我們停車的陽坡一直數到陰坡,從山頭數到山腳,我們終於看見了那輛向穀底傾倒在路邊的大卡車。挺險的,再一點距離車就整個翻下山穀了,聽說是昨天傍晚翻的,因為彎道和暗冰。路已經堵了近20個小時了。這才是傳說中凶險的川藏路啊!還好我們在陽坡,不至於冷到啥地步。



我們的車



布滿暗冰的川藏路,對麵隱約的小樹處就是翻車的地方,那些大車已經被堵了整夜了.



翻車處,小車試圖通過

等了近一個多小時,我們的司機決定試闖險境。IVECO仗著身形嬌小靈活,一路超過那些被堵的大卡車,到了事發地點。車上的人全部下車,騰清重量,好讓司機一展身手。翻倒的卡車占了半個外麵的車道,當地的藏民就在靠山的另一半路基下墊上木頭,直到和路麵差不多的高度,眾人分在這危險路段兩頭,指揮著我們的小車慢慢通過。



木頭是附近的道班提供的,每車另收50元,用做勞務費,值!

我抓緊時間拍照,還視察了出事的車輛,那是運送蔬菜的卡車,車上的蔬菜已經全部被抬下車了,放在路上,碼得很整齊,可憐的菜都已經被凍住了。真不知道他們是如何做到的,尤其是在昨晚那樣寒冷的情況下。這另一方麵反應了川藏路的艱險吧。終於我們的車在大家的合力下險險地擦著山崖轉過了翻車路段。我們車上的人全體歡呼,高興啊,那些大卡車和大旅遊車還不知道要等到何年月呢,在這種天氣下。。。想我們當初還羨慕別人的大車坐得舒服,現在看來是塞翁的二福啊。

過了出事地點,車子比較順利地到了雅安,午飯後馬上趕路。在卡子拉山的時候天色開始變得昏暗,滿山都是雪,車的速度放慢了,估計路麵不是太好,土石外翻,加上暗冰,司機也不得不小心。我感覺冷,頭還疼了一會兒,不過很快就適應了,隻是心堵得慌,怕這一路下去都是這樣的天色,稻城就白來了。正在盤算著理塘還有多遠,車子饒過一個山頭,遠遠地一座小鎮就出現在一大片平壩上。



卡子拉山,一彎連一彎,路似乎沒有盡頭



終於翻過山,開始下坡,遠處模糊的就是理塘.那裏有著名的長青春科爾寺...還有夏季的賽馬會...下回再去!

望著山腳的理塘,我們的車又開了近20分鍾才到達它的加油站。街上照例冷清著,牛車和卡車共享馬路,大家都慢悠悠的,相安無事。人影沒幾個,想下車轉轉,司機說很快就要開車了,遂打消念頭,乖乖在車上等。根據地圖顯示,到理塘,我們就由西轉向南方走,理論上氣溫應該是越來越好。看著卡子拉山的烏雲,再看看遠處南方的上空,心裏沒底。



理塘的路牌,我看著就興奮!!



理塘街上老牛與卡車共舞 - 慢三

車子開出理塘,路麵出奇的好,是新修的吧,看上去和城市的路沒兩樣。車子飛快,漸漸地山朝遠方退縮了,離我們越來越遠,兩邊的壩子越來越寬,金黃的一片,非常耀眼。嗯?太----陽?是的!太陽不知道啥時候出現了!照耀著寬闊的壩子,一切都染上了濃烈的金黃色調,藍天和白雲也再一次出現,突然之間,天色是如此絢爛,每種色彩都飽和得仿佛要流動開來。激動不已,我喚醒朋友,兩人一頓猛照。美麗的夕陽,美麗的景色,這才是心目中的稻城,這仿佛是對我們一天辛勞的獎賞,
鼓勵我們追逐山穀中的更美風景。我仿佛開始理解“消失的地平線”中主人公在遠處初窺藍月穀的震撼心情。




路邊景色

美麗總是短暫的,太陽下山了,眼前的美景迅速消失,一切都蒙上一層灰黑,那美麗的景色仿佛灰姑娘的舞會,轉瞬既逝。但是,在我們的記憶中那撞擊心靈的美長留。黑暗中車子慢慢行進在海子山上,這是中國最大的古冰帽遺跡。天色昏暗,路麵結冰,雪花也開始飄落,我們已經坐了整12個小時的車了,可是稻城還在遠處。大家都疲倦極了,司機的辛苦更不用說,沒有人說話,大家都在與疲勞,寒冷和身體的不適做鬥爭。。。。。。終於,在比司機承諾的八點早十分鍾的時候我們進入了稻城。

稻城去亞丁的路很好,幾乎沒有啥問題,我們很順利地到了目的地。車是前一晚聯係好的,三百元包來回,在旺季沒有七百是不行的。司機是藏族的,一路上給我們講當地的幸福生活,以及漢人,藏人,彝人趣事,頗能打發時間及了解當地的風情。



去亞丁的路,曲曲彎彎,又是陰坡,全是雪

在亞丁風景區內,我們隻有騎騾和徒步的選擇。如果打算在裏麵住宿,時間寬裕,建議徒步比較好,可以隨時拍照。象我們這樣時間緊,隻好選擇騎騾了。有當地人牽著騾,所以走得很慢,當然它快了我們也擔心,因為都是些小路,路邊的溝穀不雖然是很深,可要是摔下去估計也挺不好看的不是?在我們尖叫中騾子終於被拉回正道,否則我們老覺得它們就要載著我們掉下穀中。有一段上山路不好走,騾子是在主人的威逼下才勉強上了山,藏族小姑娘也累得直喘,上了山,她讓騾子休息,恢複體力。我覺得挺不好意思地,想下來,小姑娘誤會了,說馬上就走,結果我更不敢亂說了。騾子大概是累了,餓了,老想吃路邊的野草,我們就一次次被它帶到路邊,它高興了,我們可慘了,路邊的樹枝多且低,我們要時刻防備著不被刮到眼睛刮到頭,也很辛苦啊。在珍珠海邊,我們下了騾,步行到海子邊拍照,看上去沒多遠,沒多高的小土丘,走快了也喘得很,就象剛跑完800米測驗。體會藏民不易。



俺的姿勢還不錯吧?





亞丁回稻城,路遇飛石,還好我們遠遠看見,等停了,才衝過去的.

回康定的票頗費周折。他們售票是晚上7點到九點,因為要根據當天到站的車才能決定次日的票,或是上午5,6點車子出發前。其餘時間去車站是買不到票的。旺季的情況要好很多。我們在車站等到七點多還是沒有人賣票,但是站長保證次日六點來有票。無奈隻好做早起的打算。鑒於車站離駐地有一段距離,路上沒有路燈,我們決定定一輛車早上來接我們。其實步行隻要10分鍾,但是在看不見手指的黑暗中,拖著行李,冒著嚴寒,恐怕是比較困難的。車主的要價都在40左右,我們心疼不已啊。終於一個司機打算以30元和我們成交,前提是我們要在上午提前半小時給他電話,提醒他起床,發動車子。為了省前,我們的起床時間又提前了半小時。不過總算是心定了。次日順利到達車站,上車買了票,司機讓我們隨便坐。發車時候發現人人有票,看來我們的車錢是司機黑了,我們隻好從前排的好座位讓出來,坐到後麵去了。車子是普通的象大公交一樣的車子,寬敞,但是沒有象IVECO的暖氣了。真冷!我們的腳開始凍得發疼。於是就聽見滿車跺腳聲,大家都一樣呢。

車子在開出一小時左右光榮負傷,車修好已經7點多了,我們都凍得不行,堅持著到了理塘。出乎意料地,卡子拉山今天確實豔陽高照,氣溫開始回升,我們在車上好過了,我甚至一人坐到後麵獨占兩個座位,枕著自己的包。風景不錯,我舒服且貪婪地吸收著美景。路上司機時常停車載客,以此增加個人福利。上了許多當地的牧民,就坐在我後麵,最後一排,他們說笑著,我漸入夢鄉。時睡時醒,車子似乎很快就到了雅安。

過新都橋是傍晚,陽光柔和地照耀著村莊,並在兩邊的山巒上投射出大塊的光影,我這才體會到光與影的世界是多麽奇妙,攝影的天堂又是如何得來的。我得益於坐在後麵,可以兩邊看風景拍照片。大家都喜歡前麵的座位,為的是少顛簸,尤其在即將到來的篩板路上。我是無所謂了,為了美景嘛,結果在左竄右躥找角度追光影的時候,顛了一下,頭撞了一個大包,巨疼。人興奮的時候很多事情可以不顧的,我繼續看風景拍照片,時常被顛出座位,自己緊緊抓住扶手再扳回來,一路這樣折騰著,估計司機從後視鏡總能看見一個黃衣服的人和椅子奮戰。





新都橋黃昏,回望來路,戀戀不已

到達折多山頂的時候正當夕陽停在山巔,好一幅日照金山的美景!金色的太陽,被夕陽染紅的雪山頂,黑色的粗獷的山體,原始,自然,充滿美感!司機無視我們的懇求拒絕停車,於是那美景就定格在腦海裏了。司機急著回家,一翻過山就打電話報告行程,讓家裏開始準備晚餐。大家的一片驚豔聲也沒能阻止他繼續討論晚餐的內容。我們隻好眼睜睜得看著一片有生以來最美的廣闊雲海從眼前飛過。不過照片還是有的,隻是照片遠不能體現現場的壯觀與我們的驚歎!司機還無視我們的傷心,不屑地說,這景色我們都看得不愛看了。哎呀呀。。。進入雲海後,車行緩慢,能見度低,大家有都開始旋著心。還好安全抵達康定。



折多隘口,又見金山,司機飛快開車,歸心似箭,我們為美景惋惜,為安全擔憂




雲海中,蜿蜒中

康定去丹巴的路大部分是沿著大渡河向上遊行進的。一邊是峭壁,一邊是河穀,由於路麵處於河穀上方不是很高的地方,看上去並不險。路邊常常有一堆一堆的碎石塊,石塊有大有小;路邊還立有警示牌,上書“飛石路段,嚴禁停車”。原來那些碎石都是從山上砸下來的,這種情況在雨季尤其嚴重。

我仔細觀察了路邊的山體,發現不少岩石象頁片一樣一層疊一層,這種頁岩的摩擦力小,極易滑動。由於這條路是去丹巴的重要旅遊路線之一,當地政府正趁淡季時節進行山體加固和道路整修工作。我們回康定的時候或許將碰上因修路而導致的道路管製。在一些危險路段,施工單位修建了防石遮棚讓車子可以安全通過。車棚就象建築工地上常見的防護棚一樣,有時候車子經過棚底,我們能聽見碎石掉落在棚頂的聲音,很是糝人。路邊的山上象工地一樣,滿是大型機械車,有的是修水庫的,有的是挖山洞的,有的是修山體的,有的是修路的,車外一片白色的石粉,我們隻好把車窗關上。車上一位乘客因受不住車窗緊閉,車子時而轉彎,時而因路麵上的石子顛簸,終於華麗麗地暈車了,其狀之慘,令我和朋友大為感慨我們皮實的身體不愧為剛經受了川藏路的考驗。

車子緊開慢開的,我們昏昏欲睡,早上六點半起的,沒睡夠呢。突然,車子一個大轉彎,駛向一個巨大的洞口。我們見到原來應該是路的地麵全部是碎石,堵了,改道。山洞非常高大,估計有四五層樓那麽高,路是雙向兩道的,洞內有燈,照明不成問題。車進去,七拐八饒的,還常有岔路,估計有路標,隻是我們沒找到。洞內有洞,都開在我們行車的洞壁兩邊,數量不少,全部下坡路,看過去黑黝黝的,不知道通向何處。轉出山洞後,我回頭看看,一個普通的山洞,根本看不來裏麵那麽有內容,難道是戰備?



姑咱鎮的騾馬交換中心,貨運中心,靠著騾馬將物品運到不通路的自然村




當地公交,便宜,



水漫公路,車子行在上麵,下麵水聲嘩嘩,頗為刺激.夏天就成泥石流了




那裏的石頭都這樣,太容易滑動了,危險!


路越接近丹巴就越好,到了丹巴,路麵就幾乎和城裏一樣了。我們包了一輛車,半天時間,準備去看看中路寨後再去甲居藏寨。



丹巴的路

中路所在的山溝景色優美,加之天色湛藍的原因,我們的車子開在平坦的柏油路上,每饒過一個彎都能讓我們發出陣陣驚歎,藍天白雲僅僅是陪襯了,那漫山的紅葉,黃葉和綠葉在微風中閃動著耀眼的光亮,好象舞台上閃亮的燈飾,白色的藏房仿佛童話中的小屋,三五成群地站立在山坡上,身上還披著太陽賜與的金色外衣,等待我們向它們走近。開始爬坡了,車子是小小的QQ,耀眼的黃色,好象我們的心情一樣明亮。車子在之字型的山路上盤旋,兩邊樹林中透露著點點柔柔金光,還有白屋的一角,我們漸漸遠離塵囂。雖然轉彎的時候我們會因為路陡,道窄,彎大,車斜,發出驚叫,我卻覺得那是我們無法用語言形容美景,借著機會抒發感想呢。這段路是我們一路行來最美麗的路!

甲居藏寨所在的溝與中路所在的溝是相鄰的吧,但是景色卻有差別。我覺得那是因為,中路所在的山坡是向陽坡,而甲居所在的坡其實是陰坡。為何它要在陰坡呢?因為陽坡的山太陡了啊。後來聽寨裏的人介紹,陽坡上麵也有人住,不過人數極少。坡陡,開路難,目前為止沒有通車,隻有羊腸小道,當地人上去一趟單趟都要兩三小時,我們要想上去估計要五六個小時了。上麵的老人都不下來,隻有年青人才下來。遇見雨天路就更難行了。

上甲居的路是最近因為旅遊興起才修繕的,路麵平坦。彎道非常多,彎非常大,我坐右邊常閉眼過彎道,否則看出去,根本看不見任何路感覺上我是騰空的,非常險。路邊有新修的金屬護欄,起了不少心理安慰作用。據說原來沒有護欄時過彎道更刺激呢。當地的司機在沒修路前就開著拖拉機來回村裏和縣裏,練就了一身好本領,現在就更不在話下了。他們常幫外地客人把車子從山上開下來,那些自駕車是不知道危險地開了上來,卻無論如何不敢硬著頭皮開下山了。快到寨子的路很爛,全是沙土,泥的,還一窪窪的水坑,我們的QQ差點沒陷進去。過了甲居往聶岬的路更泥濘,我們在車上象是在搖籃上一樣,晃得很。雨天就更糟糕,當地最多見的微型車極其容易陷在泥裏。我算明白了,為啥還有那麽多拖拉機了,大,走泥地最好了。拖拉機是當地的運貨運人的主要工具,我們的QQ這類車隻是為了遊客。我曾想坐坐拖拉機,可是看到後麵空無一物地寬敞,實在沒敢。



新修的路,通往甲居,再上去,去聶岬的路很爛!!



村中的路



這樣的路下雨就慘了


從丹巴回瀘定,果然遇上交通管製。隨便停車一兩小時是常事,堵車時並排兩列,前後車均望不到頭,乘客有的打牌,有的吃東西,有的上WC,有的聊天,挺熱鬧的,司機們常跑這線都熟,還互相串門呢。我們的車是中巴,核定11人。開始司機硬要多塞1一人,我們抗爭無效,氣呼呼地上車了,在堵車時候,司機乘機把一個可憐的乘客塞到相識的另一輛車上去了。



又堵了!

我們停車的地方很奇怪,路邊明明有警告說飛石路段嚴禁停車,車子卻就停在牌子邊上,示威一樣。



十分嚇人的牌子.我能拍到它是因為我們已經停在那裏很久了.


輪到我們車子走了,慢慢地車子開動了,突然一陣嘩啦啦的聲音,緊接著車頂傳來大小不一的咚咚聲音,司機猛地大叫一聲石頭!他探出頭,朝後麵大喊“倒車,快!”估計後麵車一輛接一輛地根本沒辦法倒,於是司機一踩油門,車子轟然向前衝過去,伴隨著車子轟鳴聲,是越來越大的石頭砸車頂的聲音。在一片稀裏嘩啦的聲音中我們衝到了安全地點。往後看去,大大小小的石頭鋪滿了我們剛通過的路麵。萬幸啊!我就說了嘛,幹嘛把車停在牌子前啊?那天剩下的路就平常許多了,沒有更多的風波,安全抵達瀘定。在瀘定車站,司機為他開始時候多塞一人還向我們道歉了。好人呐。

想來真幸運,兩次遇上飛石,兩次都躲過了.

從瀘定回成都的路是我們走過的老路了,來的時候很平常。過二郎山隧道,我終於把握了機會,拍了好幾張隧道的照片。



隧道內



大名鼎鼎!



隧道口的右邊有一石雕,上書"二呀麽二郎山..."那首歌

一出隧道,我就驚呆了,漫山潔白的樹掛,在陽光照耀下仿佛做夢般出現眼前。可惜我們不能停車上山,就隻有抓緊時間將美好定格。下山原來是很快的,沒料到車開得極慢。原來前幾天溫度底,地麵結了厚厚的暗冰,極易打滑,哈哈,原來美麗的樹掛是有代價的。我們的速度是20KM/H,非常慢,可見看出司機很小心謹慎。快到山腳,路邊有一輛大巴翻在路底,我們隻好抱有成見自己的車不要重蹈覆轍。川藏路用這種方式最後向我展示了它美與險的兩麵。

山高路險孕育了風景無限,川藏路的魅力就在於此。艱難和痛苦讓美景的更具有價值,讓旅程充滿誘惑,讓人生充滿希望。
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