琉球群島新戰略地位

琉球群島新戰略地位

琉球，最早的文字記載見於中國古史。《隋書》中即有《琉求傳》。隋朝時(581～617)，琉球被稱為琉虯。眾所周知，虯是龍的一種，而中國又以龍為象征，到明代洪武五年(1372)，明太祖朱元璋派使臣楊載攜帶詔書出使琉球，詔書中稱其為琉球。可見，連琉球國的國名也是中國取的。當時的琉球實是中國的屬國。自洪武十六年(1383)起，曆代琉球王都向中國皇帝請求冊封，正式確定君臣關係。1606年，尚寧王受冊封時，便請賜明人歸化。並在15世紀初，由尚氏家族建立了統一的琉球王國，奉行中國正朔。17世紀初，薩摩藩出兵琉球，琉球北部被攻陷，尚氏不得不同時臣服於中國和日本，1872年，日本設琉球為日本“內藩”。1879年正式吞並琉球，並設衝繩縣，清政府也據理與日本力爭過，但終究未能派兵援助琉球，因此，琉球自清就真的丟失了，二戰後，本來中國還有機會奪回琉球，但可歎的是，作為‘戰勝國’的中國，蔣介石政府並沒有爭取琉球主權，反而采取了放棄態度，如此“以德報怨”著實不可取。更可恨的是，現在的日本否認侵略曆史、修改和平憲法、軍國主義再一次抬頭，日本民族主義的狂熱情緒又一次被點燃，小日本也就自然陷入了與中國的尖銳對立之中，而在這個對立中，琉球又扮演了一個舉足輕重的角色，隨著琉球戰略地位的日益顯現，我們不得不重新關注琉球。

琉球 日本製造東海爭端的地理依據

“漁鹽之利舟楫之便”是人類早期對海洋開發利用的寫照，到近代，隨著經濟的發展，陸地資源日益匱乏，對海洋資源的渴求自然使海洋資源開發進入一個新時代，眾所周知，麵積為77萬平方公裏，平均深度370米的東海是個邊緣海，海洋資源豐富，油氣前景廣闊，並且東海海岸又是我國最富有和發達的地方，沿岸江/浙/滬經濟發展迅速，能源需求迫切，東海油氣開發，也正是這個新代的一個反映。

中國進行東海油氣開發，本來是一國主權內的事，可小日本卻一再製造事端，不斷使東海問題複雜化，並企圖激化東海局勢。這著實讓中國憤慨。當然這從政治層麵上來看，完全是小日本無理取鬧和挑釁造成的，中方為了不使事態惡化，總是滿懷誠意的來處理，多次提出共同開發的主張，但日方似呼並不買中方的真誠，反而態勢咄咄逼人，政策也更趨強硬。那麽日要又是憑什麽插手東海問題的呢？這還得從地理位置上來看，而說到地理位置，則自然要說到琉球群島，因為小日本製造東海事端正是借助琉球群島的海洋權益延伸牌。所謂的中日東海“中間線”也因此而來，雖然中國從未承認過‘中間線’的合法性，但我們又不得不重視琉球在東海爭端上的重要作用。眾所周知，島嶼對海域的劃分關係極大，特別是在海岸相鄰或相向的國家間，島嶼或者島鏈所處的位置將對海上劃界產生直接的影響，而琉球正是與中國大陸處在向相的位置上，因此，該島鏈是東海引起爭議的最直接原因，也是中國在東海問題上陷於被動的重要原因之一。

假若，琉球不是日本管轄，或者說琉球是中國鄰土，自然就不存在所謂的東海“中間線”。雖然中間線並沒有法律依據，中國完全可以以大陸架概念來維護東海權益，但必竟大陸架隻是個相對大陸架地質地理概念而言的法律概念，在自然科學裏，大陸架概念係指大陸在海洋裏的自然延伸，是沿海陸地版塊的一個組成部分，但其法律概念上，不僅增加了社會屬性，而且還明確了大陸架的寬度，據《聯合國海洋法公約》規定，如果從測算鄰海基線量起，到大陸邊外緣的距離不到200海裏的，則擴展到200海裏，但最大寬度不得超過350海裏，或不得超過2500米等深線100海裏。這樣的話，中國東海大陸架應該延伸到衝繩海溝，東海絕大部分可包括在內，但日本卻不吃這一套，強調專屬經濟區概念，我們都知道，專屬經濟區是一國鄰海寬度的基線起，向海延伸不超過200海裏的區域，但東海實際寬度最窄的地方遠達不到400海裏，專屬經濟區存在重疊區域。故小日本就拋出了所謂“中線”概念，而在此中線的劃定上，日本是完全憑借對琉球島鏈的延伸。琉球已然是日本製造中日東海事端的地理依據，值得我們深思，如果琉球不丟失，雖然不能說東海是中國內海，但我們可以借助琉球群島基線，把整個東海劃入鄰海範疇，即使不能作為鄰海，但至少日本將找不到任何理由參與爭取東海海洋權益。

另外，在此還需要糾正一下的是，有很多人認為，釣魚島也會影響東海中間線的劃分，其實不然，釣魚島是中國鄰土自不必說，但它對東海中線的劃分卻影響不大，為何這麽說呢/？根據《聯合國海洋法公約》的規定，島嶼雖可同等於陸地鄰土，劃定自己的鄰海、毗連區、專屬經濟區和大陸架，但由於釣魚島沒有人類居住和生活，按規定，隻能劃定鄰海和毗連區，那樣其海域是十分有限的，根據有關資料，釣魚島海域麵積約為17萬平方公裏，我不知道這是依據什麽劃分的，但至少它不可能對中日東海中間線產生實質影響，對中間線的影響隻能是琉球。當然，若我們換一種思維，在釣魚島上設置人類居住環境，則釣魚島海域的海洋權益將會有大的變化，若此說成立，以專屬經濟區劃分法，那將勢必影響到東海海域的部分海洋權益，在法理上把東海部分權益劃入釣魚島海域權益之內，並將根本影響到日方單方麵提出的“中間線”主張，不過此問題還有待有一定專業知識的人討論。

2005 年12月1日，小日本又製訂了《有關海洋建築物的安全水域法》（草案），該法案稱，日本將在大陸架或專屬經濟區內的設施周圍建一個半經為500米的所謂 “安全區”，明眼人一看即知，其目的就是為了應對東海資源開發而作。為日海上保安廳提供‘執法依據’。看來日本是鐵了心要牽製中國東海海洋權益了，該法可謂為日本向東海增兵做好了準備，當然中國也應該做好相應的準備，麵對東海問題，其它的先且不去說，就是單從能源角度來考慮，也不能讓步，因為石油不僅是一國經濟發展的血液，而且在當今時代，石油問題與國家安全息息相關，石油鄰域的竟爭，已遠遠超出了純商業範圍，成了世界大國經濟、軍事、政治鬥爭的武器。

琉球 日美圍堵中國的第一道“門栓”

眾所周知，我國是個海洋大國，海岸線長達1.8萬公裏，渤海、黃海、東海、南海等海區，總麵積有470萬平方公裏，可是我國雖然擁有如此漫長的海岸線，但各大海區均在第一島鏈包圍之內，渤海為中國的內海自不必說，黃海、東海、南海都是太平洋上的邊緣海，且黃海東有朝鮮半島，東海被琉球島鏈和台灣島與太平洋隔開，南海周邊幾乎被大陸/半島/群島完全包圍。而且在第一島鏈上，由日/韓一直到印度洋上的迪哥加西亞島，均有美軍基地，並且在太平洋上共有三道島鏈鎖定中國，在這一海域的航線、海峽等，嚴然被美日盯緊了，而美駐衝繩基地下處在琉球島鏈上，且琉球島鏈又是中國走向太平洋的最近最便攜通道，因此可以這麽說，琉球既是日美圍堵中國的關鍵島鏈，又是阻止中走向太平洋的天然屏障，起到了“門栓”的作用。戰略地位十分重要，這得益於它是一條長長的島鏈，易於封鎖，隨著日本戰略重心轉向西南，它可以輕易以某種借口製約中國船隻穿行，一旦發生戰爭，美日可以有效鎖定該島鏈，形成圍堵態勢，這無異於扼住了中國海軍向遠洋發展的咽喉，壓縮了中國的戰略空間。

中國不當頭，不稱霸，這並不意味著中國就不應該再拓展自己的戰略空間了，隨著中國的進一步發展，國家利益必將進一步融入世界，這自然就要求中國需要更大的戰略空間，而太平洋又是地球上最大的洋，其中的海洋資源自不必多說，更重要的是，從戰略層麵上來看，太平洋擁有廣闊的空間資源。遼闊深遠，自古以來的“舟輯之便”就說明了海洋空間資源的重要性，同時，海洋的軍事用途也已日益重要，我們都知道，如美國掌控了關島和塞斑島之後，幾乎掌握了整個太平洋。而目前的中國，已然成為世界大國，經濟迅速發展，國力不斷強大，因此太平洋的重要性也就不言而喻了，這裏有重要的海上交通線/蓄量豐富的海洋資源/繁華的環太平洋經貿市場等等。都要求中國必須走向太平洋，尋找屬於自己的海上坐標，這是新時代的“長征”，也是中國獲取新的海外利益的戰略步驟的重要組成部分。它將涉及到中國在海外的政治權益，經濟權益以及安全利益。

可是，因為琉球群島的存在，中國要走向太平洋卻並不是一件容易的事，本來從地緣政治上來說，一國的政治/經濟/安全格局，受地理位置製約，這不足為怪。但麵對小日本就另當別論了，雖然說海上通道是自由的，任何國家可以在別國鄰海、海峽或群島間進行無害通過，但這必竟有一定的風險。更何況日本軍國主義不斷抬頭，日美軍事同盟關係不斷加強，並且日本的相關防衛政策以及美日《安保條約》都神經質的把中國視作威脅，並自然的把琉球當作了防禦重點。日防衛廳有關“西南諸島有事法案”，已經很明確的說明了這一點。從戰略層麵上來看，日本為了遏製中國的發展，海上采取了不斷向西南方擴張，並大幅度增強西南方海空軍力量，同時還進一步加強了自衛隊在西南部的合成訓練，以增強與美軍的協同作戰能力。並公開把所謂的“島嶼防衛”正式立為自衛隊的任務目標，以加強對中國的軍中遏製和海洋權益爭奪，其直接目的就是要不斷壓縮我國的戰略空間，圍堵中國走向太平洋。

中國 該如何突破美日的封鎖

對中國而言，要走向太平洋，首先得突破第一島鏈，那麽中國又應該如何突破第一島鏈呢？我個人認為，我國的決策層必須更新戰略思維，在機製方麵，目前要充分利用國際機製中有利於中國的部分，以國際通行規則拓展我國在太平洋的利益空間，極積參與國際海上通道建設和管理。拓展戰略通道和戰略空間。同時要不斷增強中國的“軟實力”，在國際上進一步樹立好的形象，眾所周知，我國周邊形勢並不穩定，因此對亞洲國家，中國要繼續堅定的奉行“以鄰為善、以鄰為伴”的方針，繼續致力於發展與本地區國家的友好合作關係。以實際行動駁斥“中國威脅論”。以消除各國的疑慮，這樣有利於建立一個穩定和諧的東亞關係。

另外，中國要盡可能的和美國搞好關係，這不是討好，而是策略。如我們可以與霸權主義的美國尋求海上安全共識，說這話也許有人會說，你這是癡人說夢！美國本來就想圍堵中國的啊？說的是，但隨著中國國力的不斷發展，中美海上利益的共同點也在擴大，其實，中美在海上安全方麵，有許多問題可以相互合作，如：共同參與地區和海上維和行動，共同參與海上交通安全管理，海上反武器擴散，反海盜，促進海上貿易自由等等。隻要中國巧妙應對，認真處理與美國的關係，中國拓展海外利益就會順暢的多。同時，中國還要試圖突破美日軍事同盟關係，與美國建立戰略合作關係，其實美日同盟關係是建立在“冷戰”思維基礎上的，是一種過時了的安全觀，隨著小日本軍國主義的抬頭，美國的霸權主義和日本的軍國主義在同盟關係中結合，表麵上看此種關係很堅固，但透過現象看本質，卻也不盡然，單邊主義和軍國主義本來就會產生矛盾，這種矛盾沒有激化，隻不過是日本還沒有這個能力罷了，現在隻能當美國的走狗。說白了，美日同盟隻不過是各取所需。這一點美國很清楚，因此中國要好好利用這一點。在新的以合作為特證的安全觀指導下，不斷加強與美國的戰略合作對話，消弱美國對中國發展的疑慮，則有可能會相對弱化美日同盟關係。

當然，中國要想突破困局，最重要的還是要在不斷強化戰鬥精神的基礎上，增強軍事實力。強化高科技條件下的信息戰能力，強化海空軍和二炮作戰能力，並要盡快具備遠程作戰能力，特別是要在如何突破美日的導彈防禦係統上下功夫，這是實戰的需要，也是戰前威懾的需要，這樣有可能憑借中國大陸的戰略縱深，使美駐衝繩基地乃至整個日本暴露於中國的導彈打擊之下，首先讓美軍產生現實的擔憂，迫使美軍根據現實狀況重新調整對外駐軍計劃，使美軍不得不把駐日美軍撤離至關島或夏威夷基地，做到“不戰而屈人之兵”隻要我國進一步崛起，軍事力量進一步強大，這種可能不是不存在。當然美國可不是吃素的，這隻是我個人的一種設想罷了，要是能成更好，不成也沒什麽可怕的，憑目前的中國軍力，咱中國人隻要能樹立起正確的戰鬥精神，則就是美國也要三思而後行，中國的自我防衛能力自不必說，而且更重要的是中國有很好的戰略反擊能力，並且國防體係也日趨完備，戰略思維正在極積轉變，應對局部戰爭根本不成問題，因此我們沒必要為東海問題而感到擔憂，日本極右勢力的增強，軍國主義的抬頭，企圖稱霸東亞的野心不斷暴露，從某種意義上來說，未必是一件壞事，它至少可以喚醒中國人的曆史仇恨/增強憂患意識/ 有利於凝聚民族精神，增強國家凝聚力。這一點我們應該好好利用之，其實這也是為了適應現代國家安全態勢變化的需要，為了維護國家主權和國家發展利益，我們的安全戰略必須從陸地走向海洋。時不我待啊！我們不希望戰爭，鉭麵對美日的威脅，我們又需要一場戰爭來拓展自己的戰略空間，這是一種矛盾，但又是一種現實。雖說“一時之強弱在力、千古之勝負在理”，但麵對毫不講理的小日本，中國更需要的是用‘力’，而不是講‘理’。中國維護東海海洋權益/釣魚島主權和衝出第一島鏈等，既要舉“道義”的大旗，又要學會一定的“霸道”。當然這種霸道絕不是滅絕異已，而是要以力製力，如果中日東海之戰真麵目爆發，對中國來說則不失為一種機會，且自然可以借機解決釣魚島問題，這也許是個衝破美日封鎖的突破口，人人皆知，釣魚島地處第一島鏈，西臨台灣，東北與琉球相聯，北臨東海，它與琉球群島、台灣、南沙群島等，都是中國進入太平洋或印度洋洋大觀前沿出口。但目前台灣還未統一，南沙問題還沒解決，琉球還在美日掌控之中的情況下，釣魚島的戰略地位自然顯的格外重要。成了第一島鏈上通向太平洋的咽喉，另外，日本實際控製釣魚台，目的遠不止隻為了能源，它是想在東海這個棋盤上爭奪有利的戰略位置。若真的失去了釣魚島，中國也就喪失了進入太平洋的最低控製力。雖然這種控製力在台灣還沒統一前是十分脆弱的，但至少從理論上來說，控製了釣魚島是有利於我國拓展戰略空間的。要是知道了這點，那些所謂鴻儒們，關於東海能源的中日合作開發建議，應該統統丟進廢紙堆。這也是中國決不能放棄釣魚島主權的戰略所在。

同時，在解決了釣魚島的基礎上，如果戰爭沒有擴大，則中國應該把美國實際控製的琉球群島懸起來，中國可以尋求曆史坐標，充分利用“曆史牌”。強調中國對琉球主權的所有，至少中國應該強調‘琉球主權未定論’，同時故意承認該群島被美國實際控製，這樣就巧妙的否定了小日本對琉球的主權所有，也自然動搖了日方關於東海“中間線”主張。變被動為主動，為中國在東海問題上進一步采取強硬措施創造條件，也為打破第一島鏈，奪回琉球主權打好理論基礎。隻有真正奪回琉球群島主權，才能徹底解決東海能源之爭，而且更重要的是，才能真正意味著中國走向了太平洋。