大飛真的開始拉.委員建議將陝西建成民用大飛機研發生產基地

　全國政協十屆五次會議還未召開，在陝的全國政協委員們便為我省發展的大問題開始商議。3月2日，高正紅、劉石民、徐中信、李曉東、高仰秀、呂建中、於小文、韋葦、吳慶洲、龐巨豐等十餘位委員們聯名提交《將我省建成民用大飛機研發生產基地的建議》，建議提出我省具有成為基地的八大優勢。

　　形勢：航空是未來重點發展方向

　　作為西北工業大學航空學院教授的高正紅委員告訴記者，所謂大飛機，是指150座以上的幹線客機的俗稱，它是民航使用最廣泛的主力機型。其特點是：客艙大、壽命長、自重輕、成本低。之所以稱為“大飛機”，而不是“幹線飛機”，是因為它還包括軍用和民用的大型運輸機。發展大型飛機是衡量一個國家科技水平、工業水平和綜合國力的重要標誌之一。隨著我國經濟的發展和人民生活水平的迅速提高，航空在公共交通中占據的比重將越來越大，作為國家中長期科技規劃三個重大專項之一的大飛機專項，已於去年初與中國中長期科技規劃的20個戰略研究項目一起啟動。我省已形成集大中型飛機研發、製造、試驗、試飛鑒定、產品支援和教學為一體的較為完整的航空產業體係，為大型飛機研製奠定了基礎。

　　優勢：八方麵在全國領先

　　她在提案中分析，在產業基礎方麵：全省現有航空工業企業21家，獨立科研院所5所，航空大專院校7所，總資產400多億元，航空產品累計訂貨728億元，擁有航空從業人員11萬餘人，綜合實力約占全國航空工業的三分之一。在科研方麵：擁有大中型軍民用飛機設計、試驗、試飛研究院所及無人機研發中心，有5個國防區域計量站、5個國家重點實驗室、11個國防科技重點實驗室和12個國家及省級企業技術中心。在生產製造方麵：形成了以西安飛機工業(集團)公司和陝西飛機工業(集團)公司兩大整機生產企業為龍頭的航空產業集群，擁有世界九十年代水平的先進設備5000餘台(套)。2006年底，西安飛機工業公司累計生產新舟60飛機24架，麵向國外用戶已簽訂銷售合同67架。在人才培養方麵：國家重點建設的西北工業大學、西安電子科技大學、西安交通大學、空軍工程大學，為航空工業培養高層次的科研和管理人才。

　　在協作配套方麵：除航空企事業單位外，省內還擁有一批與航空工業相配套的機械、電子、化工、材料等80多個研發機構和企業。在國際合作方麵：陝西的航空企業去年實現出口2.2億美元，占全國航空工業轉包生產量的40%以上，已成為空客、波音、GE、普惠等世界著名航空企業的重要供應商。在環境建設方麵：西安閻良國家航空高技術產業基地是目前惟一的國家級航空產業基地，從1958年開始，國家就把閻良作為大中型飛機研發生產地進行試點建設。

　　在自主創新方麵：我省早在10年前就對自主研製大型飛機開始了論證、設計和部分試驗，對大型飛機研製項目係統集成、管理和技術標準體係的建立做了全方位、多層次的準備工作。經過多年的技術積累，陝西航空工業掌握了研製大型飛機的部分關鍵技術，為大型飛機研製提供了良好平台。

　　本報特派北京記者 文錦