電動汽車工業

電動汽車工業

記得2020年

女兒剛換了一輛全自動駕駛電動Tesla。可以由電腦控製駕駛。發動機和電池組全安裝在車底下。扭矩比傳統車更快。前後Trunks 都變成裝箱，可放多件行李。

照預計十年後，此類無汙染大氣層的民用交通工具將會大量生產，取代現時的內燃機傳統機，價格會是現今的十份之一。

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傳媒報導：

最近在中國出廠自己品牌的電動汽車，大部分都配備有高科技的軟件，成本低過五千美元。零售價格（dealer price)最多隻售超過一萬美元…

最近北美和歐洲的幾個工業大國，一齊向中國犮難說中國的電動汽車‘’產能過剩‘’，使到他們的汽車工業在轉變為電動化上遇到極大的困難，需要對中國生產的汽車(例如比亞迪BYD等等…）打很高（百份之幾百）以上的進口稅??

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想起在上世紀五十年代的無線電產品像收音機、錄音機等等，因為晶體管（transistor)和集成線路的發明代替了傳統的真空管。大量生產之下，使到許多民用的傳訊用品價格大跌。

如果電動汽車工業和以前電子工業一樣，電動汽車價格將會持續下跌。屆時差不多每個家庭都擁有一部電動汽車。如果全球不能及時興建更多的公路網設施, 車輛堵塞的情況可想而知！

[Hoffman29Th]

電動車的全產業鏈汙染比油車少. 雖然目前大部分電來自化石原料如煤炭石油，但今後來自核能的發電量會增多。

在舊金山的的一些地區，自動駕駛的電動車滿街跑，在繁忙的車流中運行正如。雖然還主要在測試，但已經開始接受商業網約服務了。

[油翁]

TyHongAu的文章深入探討電動汽車的未來發展，頗有見解。希望他繼續分享更多有趣的科技資訊，讓我們看見未來的可能性和挑戰。

[北京_01link]

中國幾十年前就生產電瓶車，現在的電車無非就是大號電瓶車。

[北京_01link]

電車容易製作因為沒有燃油發動機和複雜的變速係統，但電池太貴，所以售價高。由於充電不方便和電池的續航問題，目前無法取代燃油車。

[大號螞蟻]

電動車的全產業鏈汙染一點不比油車少。這種二手煙三手當就別提了。
電動車的優勢是自動駕駛比較容易。但是可預見未來還不能真正實現。
價格目前而言還是貴於同檔次的油車，還再靠補貼。繼續降價的空間有，但是不多。發動機變速箱方麵比油車便宜。電池方麵則更貴。裝修方麵也比較次。