【原創】談談中美載人航天競 賽

原創：談談中美載人航天競賽

王者歸來

有人說，中國和美國在航天領域相差太遠，何來競賽？話不能這麽說，中美載人航天競賽不僅不是空穴來風，實際上早已開始。最早應該從美國拒絕中國參加國際空間站，中國啟動神舟項目開始算起；美國正式接招則是神五上天以後小布什宣布美國重返月球。

首先，我們應該清楚，在整個航天領域，載人航天隻是一小塊，但確是難度很大(如果不是最大)的一塊，在這方麵的進步的的確確反應了一個國家的技術實力；其次，中國在航天領域除載人航天其它方麵和美國的差距也的確很大，但這個差距是可以克服的，中國在神舟上麵的成功證明中國在技術上並不存在不可跨越的鴻溝，需要的隻是時間和投入。

奇妙的是，由於中國在航天領域的落後，使中國在中美載人航天競賽中處於主動地位，而美國卻是被動應付，而且還不得不應付。這是由於中美載人航天競賽和當年美蘇航天競賽的不同引起的。

打個比方，當初美蘇競賽就像兩個高手賽跑，雖然把其它人都遠遠拉在後麵，但各自都無法把對方拉下很遠，而且互有勝負，交替領先。在這種情況下，兩個人想的都是如何把對方超過去，並不考慮自己累得精疲力盡到底值不值。等到一方徹底累垮，不得不停下來時，另一方也差不多虛脫了，不得不慢下來。

但是中美載人航天競賽性質完全不同，美國本來就領先很多嗎，中國要不要追，追多快，什麽時候快點，什麽時候慢點，都是中國說了算；美國則不同，既要在各個領域都要領先中國，又想在必要的時候歇一歇，就不是那麽容易的事了。所以說，中美載人航天競賽中國已經掌握了主動。

美國的困境在載人航天方麵由於當初航天飛機的決策錯誤使得美國在中美載人航天競賽中極為被動。航天飛機是不是決策錯誤？現在看來沒有疑問，但在當時並非如此，想想航天飛機的成功給美國帶來多少榮耀，二十年前誰要說航天飛機是錯誤的，每個人都要說你是瘋子。挑戰者號爆炸後，美國有改正錯誤的機會，但錯過了，美國繼續在死胡同裏麵鑽，直到哥倫比亞號爆炸，連這個死胡同也走到頭了，“積重難返”這個詞用在這裏最合適不過了。

航天飛機的錯誤導致的後果還遠遠沒有到此打住，進一步的後果是美國在國際空間站上同時陷入困境。國際空間站是不是決策錯誤？如果沒有航天飛機的錯誤，國際空間站絕對是大好事；但由於航天飛機出了問題，國際空間站就跟著出了問題。試想如果美國的航天飛機飛得好好的，國際空間站是不是問題？退一步，如果當初挑戰者號爆炸後，美國如果果斷終止航天飛機轉為宇宙飛船，今天還有沒有國際空間站的問題？再退一萬步，如果美國國會允許美國購買俄羅斯的聯盟號或者允許美國支付俄羅斯聯盟號往返費用，國際空間站也不成問題。在這裏，我們又著實領教了什麽叫“死要麵子活受罪”。

如果沒有中國載人航天的成功，美國在航天飛機上的錯誤還不至於表現的如此強烈，美國還可以從從容容地啟動宇宙飛船，因為本來美國和蘇聯就互有勝負嗎。但現在又加上中國，問題的性質就完全變了。你可以說美國擁有所有的技術，而且都比中國領先，是不是這樣我先不跟你爭辯，但你總得先造出來東西，你得打倒天上飛幾趟，你能不能保住每一次都成功？萬一失敗一次怎麽辦？萬一死了人怎麽辦？中國的神舟號給美國造成的壓力有多大NASA的人最清楚，小布什也很清楚。沒有神舟這些壓力就算有，也小的多。

中國在載人航天上的主動還表現在另一方麵，那就是中國可以最大限度的考慮載人航天發展起來的技術的綜合利用，以提高在方麵投入資金的經濟效益，使其最大化。中國為什麽不借神舟大力發展軍事？不發展才怪呢，尤其是當今太空軍事化已經成為現實的時候。這一點是當初美蘇競賽所不具備的條件，因為雙方第一位的要務是取得領先，經濟效益在其次。裏根也借美蘇太空競賽的機會搞了不少太空軍事化的東西，但是些什麽東西不用多說了。美國正在搞太空軍事化，但和中國的載人航天競賽沒有關係，美國重返月球發展起來的技術能有多大程度用於太空軍事和其它方麵？即使有也比中國的效果要差很多，因為中國發展的技術基本上對中國都是新的，而且更重要的是，中國可以根據自己的需要選擇搞什麽，不搞什麽。

當然，美國雖為唯一超級大國，但小布什上台後對NASA的經費一減再減也是事實。美國搞這些東西都是很花錢的，搞這個就不能搞那個。所以哈勃太空望遠鏡被砍掉了，國際空間站也要壽終正寢了。當中國這些東西在天上逛的時候，美國人和網上反華者，也就隻能說，俺們美國人早在多少多少年以前就做到了。阿Q精神也要出口了。

說什麽由他們去好了，中國的進步是沒有人能阻擋的。