正文
從1990年之後，日本成為悲劇之國，泡沫崩潰後，沒能跟上IT時代、智能時代的步伐，金融危機爆發後，延續極端寬鬆的貨幣政策，日元兌美元匯率卻節節攀升。
M國從兩方麵打擊日本，雖然未必有意，效果卻奇好。
首先是金融戰。10月30號，日本央行出人意料地決定，將現有資產購買計劃擴大到11萬億日元，總額達到91萬億日元，這一購買計劃超過市場預期。
日本央行之所以繼續擴大資產購買規模，原因有二：首先，幫助日本經濟離開緊縮泥潭。日本央行將本國2012到2013財年的GDP增長預測由2.2%下調至1.5%，2013到2014財年則由1.7%下調 至1.6%。而日本2012到2013財年核心消費者價格指數（CPI）預測由0.2%下調至-0.1%，2013到2014財年CPI預測由0.7%下調至0.4%。可見日本經濟處於緊縮之中，日本央行的第一步是想方設法量 化寬鬆，讓CPI恢複到1%。
其次，抑製不斷上升的日元匯率，這對於日本這個出口大國而言，日元在經濟下行時節節上升，是不可承受之重。美元兌日元從2007年年中的125日元兌1美元，一路上升到75日元左右兌 換1美元，上升了40%。與貨幣上升同時，日本的出口起落不定，而後一路下滑。
無怪乎，今年10月14號在國際貨幣基金組織與世界銀行年會上，M聯儲主席伯南克與日本央行行長白川文明發生了隱性爭執。伯南克在東京為M國寬鬆貨幣政策辯護，表示M國寬鬆貨幣 政策“不僅有助於加速M國經濟複蘇，同時通過刺激M國的消費和增長幫助支撐了全球經濟。”但白川方明警告，應提防發達經濟體超寬鬆貨幣政策對其他經濟體造成“間接損害”。他說： “隨著全球化的深化，任何負責任的政策製定者都無法否認政策的外溢和反饋效應。” 日本央行暗示，即便沒有M國和其他西方國家的支持，日本也將出台單獨措施幹預日元升值。現在，他 們把暗示轉化成為現實行動。
考慮到歐債危機並未解決，M國抑製本幣升值的決心十分堅定，日元短期的漲落，改變不了日元繼續處於高位的事實。對於日本而言，高處不勝寒。
其次是實體經濟戰。日本出口主導的經濟麵臨前所未有的考驗。
根據商務部產業損害調查局發布的《2011年版日本製造業白皮書》，2009年一季度開始日本對外貿易額不斷增加，2011年一季度實現貿易順差。受大地震影響，2011年二季度日本出現貿 易逆差，直到2011年6月和7月再次轉為順差。從日本主要產品的出口情況來看，與2007年10月相比，無論哪一行業均未回升至當時的水平，較糟糕的運輸機械以及電氣機械的出口額回升至當 時70%的水平。與日本製造業企業對全球的投資額在2009年和2010年出現下滑相比，2010年日本對亞洲地區的投資額則顯著增加，日本製造企業收益逐漸改善：與金融危機爆發前的2008年三季 度相比，大地震爆發前的2010年四季度，日本製造業企業的經常性收益增長11.8%，銷售額則下降9.7%，經常性收益的增幅首次超過銷售額的降幅。
可惜，好景不長。從2009年開始的豐田召回門事件，讓日本汽車在全球的引擎突然失速，領先優勢不再明顯：2010年，豐田在全球銷售大約841.8萬輛汽車，位居首位；通用全球銷售將近 839萬輛汽車，排名第二；德國大眾以全球銷量714萬輛位居第三。到2011年，通用汽車重奪2008年失去的銷量冠軍寶座，全球銷量達902.6萬輛，超過其他車企公布或預期的全年銷量，在2009 年破產保護之後不到3年內，通用就再次成為全球銷量最高車企，延續長達77年的冠軍輝煌。今年前三季度，雖然豐田汽車以740萬輛奪得冠軍，通用汽車和大眾汽車接近700萬輛，但受釣魚島 事件衝擊，豐田在華的汽車銷售大規模下降。
亞洲市場銷售增加是提升豐田海外業績的主要因素之一，豐田兩大市場在北美和中國，2010年豐田在中國市場銷售量增加19%，為84.6萬輛，今年直線下降。根據統計方式的不同，豐田在 華數據的兩種表述略有差異：其高管向外媒透露的數據，今年9月份豐田在華銷量約為50,000輛，對比去年9月份的86,000輛左右，同比下跌約40%。其二為《日本經濟新聞》發布的數據，豐田 9月在華銷量為44,100輛，同比驟跌48.9%，第3季度在華銷量為197,700輛，同比下跌23%。
不僅如此，日本財務省發布的2011年貿易統計初值顯示，2011年日本出現24927億日元（1元人民幣約合12日元）貿易逆差， 2012財年上半年（4月份－9月份），日本出現創紀錄的3.2190 萬億日元（406億美元）貿易逆差額。其中，出口額為32.1603萬億日元（4052億美元），同比減少2％，同期日本對歐盟和中國出口分別減少16.1％和8.2％。日本出口難言樂觀，頹勢直逼 上世紀7，80年代石油危機滯脹之時。
如果日本與M國聯手做出進一步刺激行動，對日本的出口將更加不利，對M國則無傷大雅，因為M國主要從中國進口製造品，而這部分產品已經處於轉型的過程當中。
一個獨立的國家，經濟、外交、軍事皆受製於人，並且在國內以尖利的叫聲煽動民粹，是典型的沒落象征。日本國內的理性聲音回歸，才能與周邊地區合拍，才能增加經濟的縱深。
---------------同樣的道理，也適用於中國。
M國從兩方麵打擊日本，雖然未必有意，效果卻奇好。
首先是金融戰。10月30號，日本央行出人意料地決定，將現有資產購買計劃擴大到11萬億日元，總額達到91萬億日元，這一購買計劃超過市場預期。
日本央行之所以繼續擴大資產購買規模，原因有二：首先，幫助日本經濟離開緊縮泥潭。日本央行將本國2012到2013財年的GDP增長預測由2.2%下調至1.5%，2013到2014財年則由1.7%下調 至1.6%。而日本2012到2013財年核心消費者價格指數（CPI）預測由0.2%下調至-0.1%，2013到2014財年CPI預測由0.7%下調至0.4%。可見日本經濟處於緊縮之中，日本央行的第一步是想方設法量 化寬鬆，讓CPI恢複到1%。
其次，抑製不斷上升的日元匯率，這對於日本這個出口大國而言，日元在經濟下行時節節上升，是不可承受之重。美元兌日元從2007年年中的125日元兌1美元，一路上升到75日元左右兌 換1美元，上升了40%。與貨幣上升同時，日本的出口起落不定，而後一路下滑。
無怪乎，今年10月14號在國際貨幣基金組織與世界銀行年會上，M聯儲主席伯南克與日本央行行長白川文明發生了隱性爭執。伯南克在東京為M國寬鬆貨幣政策辯護，表示M國寬鬆貨幣 政策“不僅有助於加速M國經濟複蘇，同時通過刺激M國的消費和增長幫助支撐了全球經濟。”但白川方明警告，應提防發達經濟體超寬鬆貨幣政策對其他經濟體造成“間接損害”。他說： “隨著全球化的深化，任何負責任的政策製定者都無法否認政策的外溢和反饋效應。” 日本央行暗示，即便沒有M國和其他西方國家的支持，日本也將出台單獨措施幹預日元升值。現在，他 們把暗示轉化成為現實行動。
考慮到歐債危機並未解決，M國抑製本幣升值的決心十分堅定，日元短期的漲落，改變不了日元繼續處於高位的事實。對於日本而言，高處不勝寒。
其次是實體經濟戰。日本出口主導的經濟麵臨前所未有的考驗。
根據商務部產業損害調查局發布的《2011年版日本製造業白皮書》，2009年一季度開始日本對外貿易額不斷增加，2011年一季度實現貿易順差。受大地震影響，2011年二季度日本出現貿 易逆差，直到2011年6月和7月再次轉為順差。從日本主要產品的出口情況來看，與2007年10月相比，無論哪一行業均未回升至當時的水平，較糟糕的運輸機械以及電氣機械的出口額回升至當 時70%的水平。與日本製造業企業對全球的投資額在2009年和2010年出現下滑相比，2010年日本對亞洲地區的投資額則顯著增加，日本製造企業收益逐漸改善：與金融危機爆發前的2008年三季 度相比，大地震爆發前的2010年四季度，日本製造業企業的經常性收益增長11.8%，銷售額則下降9.7%，經常性收益的增幅首次超過銷售額的降幅。
可惜，好景不長。從2009年開始的豐田召回門事件，讓日本汽車在全球的引擎突然失速，領先優勢不再明顯：2010年，豐田在全球銷售大約841.8萬輛汽車，位居首位；通用全球銷售將近 839萬輛汽車，排名第二；德國大眾以全球銷量714萬輛位居第三。到2011年，通用汽車重奪2008年失去的銷量冠軍寶座，全球銷量達902.6萬輛，超過其他車企公布或預期的全年銷量，在2009 年破產保護之後不到3年內，通用就再次成為全球銷量最高車企，延續長達77年的冠軍輝煌。今年前三季度，雖然豐田汽車以740萬輛奪得冠軍，通用汽車和大眾汽車接近700萬輛，但受釣魚島 事件衝擊，豐田在華的汽車銷售大規模下降。
亞洲市場銷售增加是提升豐田海外業績的主要因素之一，豐田兩大市場在北美和中國，2010年豐田在中國市場銷售量增加19%，為84.6萬輛，今年直線下降。根據統計方式的不同，豐田在 華數據的兩種表述略有差異：其高管向外媒透露的數據，今年9月份豐田在華銷量約為50,000輛，對比去年9月份的86,000輛左右，同比下跌約40%。其二為《日本經濟新聞》發布的數據，豐田 9月在華銷量為44,100輛，同比驟跌48.9%，第3季度在華銷量為197,700輛，同比下跌23%。
不僅如此，日本財務省發布的2011年貿易統計初值顯示，2011年日本出現24927億日元（1元人民幣約合12日元）貿易逆差， 2012財年上半年（4月份－9月份），日本出現創紀錄的3.2190 萬億日元（406億美元）貿易逆差額。其中，出口額為32.1603萬億日元（4052億美元），同比減少2％，同期日本對歐盟和中國出口分別減少16.1％和8.2％。日本出口難言樂觀，頹勢直逼 上世紀7，80年代石油危機滯脹之時。
如果日本與M國聯手做出進一步刺激行動，對日本的出口將更加不利，對M國則無傷大雅，因為M國主要從中國進口製造品，而這部分產品已經處於轉型的過程當中。
一個獨立的國家，經濟、外交、軍事皆受製於人，並且在國內以尖利的叫聲煽動民粹，是典型的沒落象征。日本國內的理性聲音回歸，才能與周邊地區合拍，才能增加經濟的縱深。
---------------同樣的道理，也適用於中國。
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