2006 (1)
2014 (34)
2015 (38)
2016 (51)
2019 (44)
2020 (32)
在第一時間，獲悉這一場近代體育史上的最大災難，便在知乎上，隨手敲下此文。
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作為一位資深跑者，ITRA積分625，參加過國內三場越野賽，分別是崇禮和嶗山。與美帝相比，國內越野賽的難度太高了！
即使是號稱國內入門級的崇禮越野，在本人看來，也相當於美帝中等難度的賽事。嶗山，則相當於美帝頂級難度（部分賽道需要借助繩索來攀岩）。
原因是多方麵的：
1）主辦方追求難度，動輒賽事爬升多少多少米。。。拜托，越野賽是用來跑的，不是四腳著地爬的！
2）國內的越野步道資源嚴重不足，往往不足以支持一個長距離的賽事。因此，為了溝通不同的步道體係，中間就不得不穿插一些無路的荒野或者崎嶇難行的小路。
一方麵賽事難度高，一方麵是大眾選手的水平低：1/4不能完賽，1/2關門門檻完賽，1/4甚至更少的選手才會在意成績。如此，體能不足的選手+難度偏高的賽事，其中的保險裕量非常窄小。一旦遭遇極端天氣，就出現災難後果。
試想，有些賽道的難度達到需要攀爬的程度，如何徒手施加救援？如果說，救助一兩個人還可以通過人海戰術來完成，那麽如果是成百上千的人被困於荒野，如何救援？
降溫！國內越野界亟需降溫！
縮小參賽規模，減低賽事難度。跑步的初心是健身娛樂，不是為了挑戰自然！
願逝者安息！
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原文鏈接
https://www.zhihu.com/question/460921357/answer/1901133690
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後記
具體一下分析這場災難的主要原因：CP3因為位於山頂。沒有機動車路抵達，所以隻是一個計時點，沒有支援（食品/飲水/帳篷），所有選手，隻有繼續跑下去，到山下的CP4才有支援，包括機動車輛），而CP2~4，距離10英裏，爬升1000米，海拔2000+米。因此，第一集團跑上山巔，遭遇突降氣溫與降雨，短時間內便遭遇失溫而失去知覺。等到山下救援團隊上山，已經是幾個小時之後，黃花菜都涼了。
如果這場突然降溫遲到幾個小時，那麽損失更大，因為彼時跑的慢的大部隊正好位於海拔最高的山脊線上。
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悲劇啊，一直以來，以為中華文化具有獨特的特征，在國民收入不甚高的情況下，越野賽的規模與人氣卻直逼歐美發達國家。
唉，21條鮮活人命，就這樣去了。
