阿唐的博客
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卷土重來--肥狗120複仇記
賽事背景及資料
這是一個點到點的越野賽，在加拿大卑詩省的中南部山區，距離溫哥華約3小時車程。賽距120英裏（近200公裏），跨越3個省立公園和1個休閑區，加拿大最長距離賽事。同時，也是難度最大的比賽之一，據說，僅次於美國的硬石百英裏。
前年搞過一次，開賽31小時後，因為腳傷，在93英裏退賽。這也是本人癡迷於馬拉鬆賽事後，唯一的一次退賽遭遇，說不痛苦，那是假的，至少它是紮在心中的一根刺，時不時地刺激一下。
今年因為破三之旅，綿延之久，超越預期，因此錯過了幾個本地賽事，倘若年底之前不能跑一個長距離的賽事，那麽就將失去報名西部100以及硬石100的機會。因此，臨時起意，再次參賽Fat Dog 120。
賽事路線圖。圖樣與往年並無二致，但是，為了避免起跑時刻的人潮擁擠，先在大路上兜了一個0.75英裏的圈子，因此，實際距離長過往年。
旅途烏龍--俺居然沒有購買機票
話說8月的一個周四，起了一個大早，清晨5點趕到聖何塞機場，卻不能在自動檢票機上查到俺的名字。最後隻好前往加航櫃台求助，加航員工在電腦上檢索許久，同樣不能找到俺的大名！突然想到，前幾日因為需要告知朋友，有關本人的賽事行程，在信箱裏麵卻找不到來自加航的任何購票確認電郵，當時以為加航係統具有某種獨特性，或許就是不曾發送確認電郵。。。哈哈，其實俺根本就沒有完成購票的全部程序！
無奈，趕緊給朋友打電話，求助幫忙馬上買票，最後搞掂了11點多的機票，還是加航的航班。在等候登機期間，又順便搞掂了返程機票，直飛的航班隻剩下商務艙，1千多！最後，隻好買了一張洛杉磯轉機的便宜機票。。。
匆忙聯係了本家妹子，此番她也去參賽，請她幫忙領取參賽號碼，以及向賽事總監說明遲到情況。
12:00PM，終於登上了加航的小飛機。
服務很棒，空姐也是年輕貌美，絕對不是美國慈祥的空奶可以比擬。
2:28PM，抵達溫哥華。天空頗為混沌，因為近日山火泛濫。
中文已經是溫哥華機場的第三大語言了，喔耶！
在電腦上辦理自動入關手續。
3:09PM，匆忙中，走錯了一點路，跑到菲莎河畔的濱海大道。其實應該99>91>1。
溫哥華的一些僻靜角落，看上去還是一如既往的洋溢著鄉村色彩。
溫哥華的東鄰--本那比市。
橫貫加拿大的1號高速公路入口。與20年前本人駕駛送貨卡車時候相比，1號公路在溫哥華/本那比/高貴林段，已經大有改觀，原來的兩車道為三車道取代。
菲莎河上的Port Mann橋。
1號公路的車流。
40斜度的山陵線，灣區的山與溫哥華相比。。。那就是小土丘啊！
倘若不是山火引發的迷蒙煙塵，那一峰孤立，也是蠻吸引眼球的。
5:23PM，駛上3號高速公路。
空氣質素明顯堪憂。此前，賽事組委已經發出了電郵警告：如果選手對於山火引發的煙霧汙染有所顧慮，請慎重考慮參賽。
6:07PM，趕到終點所在的旅館，位於此地的存包服務，已經在3小時前結束。幸運的是，俺對於存包的依賴度，曆來不甚高。
7PM，趕到賽前吹風會所在的小鎮Princeton，吹風會也已經在2小時前結束。幸運的是，本家妹子已經把俺的bib，存放在了旅館前台。
傍晚的氣溫，華氏80度。明日的賽事將迎來一個高溫天氣，天氣預報是85～90華氏度。一宿無語。
肥狗120，俺胡漢三又回來了！
周五，7:15AM，小鎮的街頭。
街頭奔跑著的三女三馬一犬。
骨董消防站。
餐廳。
Princeton市政府。2016年，小城的人口2,828。
小鎮的街心公園。
與美國西部小鎮的粗曠相比，Princeton的風格要優雅許多。
狂吃了一通旅館的免費早餐。內容就不提了，熱量至少在1000卡以上。
早餐時，與來自南加的Kenneth聊了幾句，彼此交換了一下完賽目標：他的目標是30小時，俺的目標是37～38小時。老美講了大實話，他的成績是30:05:28；老中說了客氣話，俺的成績是。。。咳咳，賣個關子！
碼字之際，放狗一搜，Kenneth Ringled居然是大牛，曾經拿過AC100的第5名！
大家準備乘坐賽事擺渡車前往起點。
起點所在的Cathedral省立公園，從Princeton出發，驅車需要1.5小時，其中部分還是土路。如果支援團隊想要在所有能夠進出的站點支援的話，需要駕車400英裏！加拿大真大呀！
起點。
154的成績是40:13:01。
賽事起跑點位於Cathedral小溪步道的起點。
遠遠瞧見了賽事總監Heather，趕緊趕過去拜見，再次解釋遲到的原因。其實，昨日本家妹子已經代為解釋，本人也打過電話，不過，還是當麵表達一番歉意為妥，因為依照賽事的鐵律，凡未曾聆聽吹風會者，組委有權取消參賽資格。
9:47AM，Heather開始最後講解注意事項。
賽事目標與計劃
目標 36小時
計劃 依據2016年完賽時間在35～37小時之間的選手分段成績，取平均值，擬定了抵達補給站的時間以及站點之間的配速。
見笑，這就是俺的賽事計劃：左側是補給站之間的配速，右側的黃色字跡是抵達補給站的時間，括號內是前年抵達補給站的時間。完賽時間：35小時50分鍾。
賽事回放
俺的相機壞掉了！
起點～Cathedral
0～9英裏 海拔升降2800～6900英尺。
單人步道為主體的急劇爬升，可以跑的路段，不超過1英裏。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | 平均心率 | |
| 1 | 1 mi | 14:51.4 | 0:14:51 | 9:14 | 119 |
| 2 | 1 mi | 22:32.5 | 0:37:24 | 14:01 | 126 |
| 3 | 1 mi | 27:58.2 | 1:05:22 | 17:23 | 119 |
| 4 | 1 mi | 23:54.9 | 1:29:17 | 14:52 | 125 |
| 5 | 1 mi | 18:03.1 | 1:47:20 | 11:14 | 138 |
| 6 | 1 mi | 17:55.9 | 2:05:16 | 11:09 | 142 |
| 7 | 1 mi | 17:10.1 | 2:22:26 | 10:41 | 135 |
| 8 | 1 mi | 21:51.3 | 2:44:18 | 13:35 | 133 |
| 9 | 1 mi | 13:35.4 | 2:57:53 | 8:27 | 135 |
10:00AM，總監老嫗一聲笛響，200多號人馬便衝了出去！沒有計時線，沒有拱門，更沒有計時芯片！兄弟俺有十足的把握，全程是人工+鍾表計時。
即使比賽經驗豐富的老鳥，遭遇此等場合，仍然按奈不住衝動的魔鬼，大家都衝的飛快。
來自墨西哥的大胡子142，最終未能完賽。旁邊的93號美女的成績是45:42:00。
118的成績是44:49:52，148退賽。
美女130未能完賽，她前麵的104號女漢子的成績是41:28:45。基本上，漂亮妞兒全都歇菜了！那位黃衫的201號，背後支楞著兩根水管，天使之翼般地拉風，一路上在俺前麵飄過幾次，這位來自日本的小哥最終也退賽了。
這兩位美女不知道是否完善？全部完賽的105位選手中，隻有23位女子，最後一名是本省居民Francine，這位60歲的女子，成績是47:44:00。她衝線時候的狀況很慘，平路也完全不能跑起來。
前麵這位來自科羅拉多的65號美女，也未能完賽。很多人在使用這款背包，看起來很像是徒步背包啊？
165號來自紐約，成績是44:07:56。同樣，前麵這款棕色背包，瞅著也不像是跑步背包。
一字長蛇陣。
同一瞬間，排在隊尾的難兄難妹衝將過來。
跑過第一座木橋。
出發不到一英裏，開始爬升。
小道斜插山巔。
10:19AM，開賽不足20分鍾，俺的佳能S110便壞掉了，這是最後一張照片！鼓搗了好久，也沒有能救活。跑步真害人啊，在2個月前摔壞了黑卡之後，這是喪生賽途上的第二架相機！
俺妹子在一旁打趣說，這一下好了，你可以專心比賽了！。。。聞言大怒，立馬拋棄妹子放了單飛！前年是8邁單飛，今年則提前到了3.5邁，俺是越來越不靠譜了！嘿嘿～
11:29AM，很專心地爬了一個小時的大山，忍不住掏出愛瘋6接茬拍照。小妖說，效果要比7差了許多，但是7也貴了許多不是？
跑過這位兩米大漢的身旁，打趣了一句：你長的可是真高啊！丫的回了一句：我無法選擇自己的爹媽啊！笑死～～
可惜了，這位大個子也未能完賽。
路況很差，野草橫生，賽前基本上沒有清理過。
穿行在野花叢中，視覺上還是蠻享受的，隻是要忍受草葉樹枝的各種騷擾。記得前年賽事的那場漏夜秋雨，滴水的草葉不停地洇濕寒冷的身體，那種冷到骨髓的感覺，苦不堪言。
跑過花海的妹子。
很小心地維持心率在120～125的狀態，不過，還是慢慢地在超人。
62號的成績是45:43:19，前麵的9號妹子的成績是44:49:48。集中在關門前3個半小時內完賽的選手，有26人之多，1/4版圖！
空氣中彌漫著若有若無的煙塵味道，有人佩戴了呼吸麵罩參賽，而且順利完賽，成績是45:42:20。
特意停下來，給9號美女拍了一張。俺曾經打趣她是精英選手，因為號碼很奇特。
“你的號碼是多少？”
因為號碼別在了背包上，所以每次抵達補給站，總是被員工問詢。
12:54PM，抵達補給站CP1--Cathedral。第一時間補水，把整個水袋全部灌滿。此番賽事忘記攜帶水杯，隻能在補給站喝灌裝飲料，因此，站點飲水不足，要更多地依賴水袋儲水。
小結
距離9英裏，用時2小時54分鍾，配速19:20。原定計劃是2小時20分鍾，考慮到出發時多跑出來的10分鍾小回環，仍然慢了24分鍾。不過，比前年快7分鍾。本站停留時間2分鍾。
天氣可是真熱啊！
Cathedral～Ashnola River Road
9～18英裏 海拔升降6900～7400～3900英尺。
全程單人步道。急劇爬升後，急劇下降，最後5英裏是緩下坡，可以高速奔跑，但是因為路麵窄逼+傾斜，需要很強的控製力才能跑出高速度，膝蓋壓力極大。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | 平均心率 | |
| 10 | 1 mi | 21:48.3 | 3:19:41 | 13:33 | 139 |
| 11 | 1 mi | 15:28.9 | 3:35:10 | 9:38 | 139 |
| 12 | 1 mi | 12:38.3 | 3:47:48 | 7:52 | 138 |
| 13 | 1 mi | 11:34.4 | 3:59:23 | 7:12 | 137 |
| 14 | 1 mi | 11:58.9 | 4:11:22 | 7:27 | 137 |
| 15 | 1 mi | 10:46.3 | 4:22:08 | 6:42 | 137 |
| 16 | 1 mi | 10:53.6 | 4:33:02 | 6:47 | 134 |
| 17 | 1 mi | 11:14.0 | 4:44:16 | 6:59 | 138 |
| 18 | 1 mi | 12:57.4 | 4:57:13 | 8:04 | 140 |
海拔已經爬升到了林帶的上限。
紅衣小哥是跑接力的。
3分鍾後，完成超越。不同接力隊伍之間/同一接力隊伍的不同成員之間，水平是不盡相同的。因此，大部分時間，都是接力選手超越俺們這些solo，不過，偶爾也會發生這種俺們反超的情形。
喘著粗氣爬禿山。心率都接近140了，也懶得理會。天熱/山高/坡陡，幾重因素疊加，想低心率也難。
大好河山籠罩在山火的迷霧中。
肥狗的路標特點是，前麵布置的不錯，後麵卻很爛。俺們之所以在暗夜之中不曾迷路，是因為絕大多數時間，漫山隻有腳下一條路。
逼近全程最高點。
1:19PM，海拔7433英尺。後麵的三座山，都沒有這一座高。
開始俯衝下山。目前體能充沛，勉強可以跑，等到了80英裏之後，大部分人都不敢放開跑了。一個不慎，人就飛出去了。
剛剛被超越的禮帽兄，最終未能完賽。
這位粉衣小娘也是跑接力的。
風景超棒，可是路徑卻時有時無。
在各種石頭堆中跳來跳去。
那誰說過：徜徉在花海中。。。
此處的景致時常出現在賽事的大片中，但是，兩次參賽，俺都不能拍出任何出彩的片子，估計是站位有關，那些片子是攝影師旁路到賽道之外拍攝的。
10～11英裏，此處是全程最陡的下坡之一。
前麵這位老爺子跑的賊來勁，追了他好一會！
老爺子未能完賽。
這種美麗的奇葩小道，等到夜晚降臨，可就非常難跑了。
木質棧道。
2:12PM，已經在這條超長的下坡小道上高速奔跑了10分鍾。1）一定要跑出sub12的配速；2）一定不能把自己跑掛。
一路上持續地在超人，因為很多超馬玩家在絕對速度方麵，不如城馬玩家。不過，心率持續在137～140之間徘徊，這原本是本人50英裏賽事的心率。好吧，就這麽著吧，小車不倒隻管推！俺把這一切歸咎於天氣炎熱的緣故。
2:59PM，抵達CP2補給站--Ashnola River Road。
這是全程中第一個大站，也是支援團隊能夠進入的站點之一。太熱了，一口氣和喝下兩罐可樂。賽後，後背生出了一大片痱子！
3:07PM，8分鍾後，在完成了100%容量補水，吃西瓜，裝載能量膠/能量軟糖/薯片/三明治後，再次上路。
小結
距離9英裏，用時2小時5分鍾，配速13:53。預計抵達時間是2點20分，慢了39分鍾，但是比前年快8分鍾。本站停留時間8分鍾。
就在本站，俺對於能否完成36小時的既定目標，開始心存疑慮。因為第一站慢了24分鍾，第二站又慢了15分鍾，長此以往，江河日下，就很難翻盤了。
詭異的過火森林
Ashnola River Road～Trapper
18～23英裏 海拔升降3900～5800英尺。
一英裏的防火土路，其餘均是單人步道。緩上坡，急劇爬升，再接緩上坡。爬升略陡，需要注意控製節奏。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | 平均心率 | |
| 19 | 1 mi | 19:02.8 | 5:16:16 | 11:51 | 132 |
| 20 | 1 mi | 17:02.1 | 5:33:18 | 10:36 | 139 |
| 21 | 1 mi | 27:24.1 | 6:00:42 | 17:02 | 136 |
| 22 | 1 mi | 21:22.0 | 6:22:04 | 13:17 | 130 |
| 23 | 1 mi | 20:12.0 | 6:42:16 | 12:34 | 126 |
這一帶的林木曾經山火的肆虐，曆經風雨之後，多處路段為倒臥的大樹所阻隔。
一眼望去，就是這幅滄桑景象。
每位跑者需要格外小心地跨越大樹。前年此刻，雷雨突襲，正在此處，每個人都淋成了落湯雞！
穿梭在林間與花叢。
這一段的路標很清晰。
4:35PM，抵達CP3補給站--Trapper。
坐在站口張望的黑衣女子是跑接力的選手，俺們在開賽前短暫地聊過。據她說，她們隊是來打醬油的。
再次補水以及裝載食物。很多人喜歡采取在補給站坐下來休息片刻的方式來恢複疲勞，如果不是十分地難過，本人是采取出站慢走的方式恢複，輕易不會一屁股坐下去徹底放鬆。
小結
距離5英裏，用時1小時36分鍾，配速19:12。預訂抵達時間3點50分，慢了45分鍾，與前年剛好持平。本站停留時間3分鍾。
與約翰一同狂飆下山
Trapper～Calcite
23～35英裏 海拔升降5800～7100～4500英尺。
基本是單人步道。緩上坡，山脊震蕩，急劇下降，再接緩下坡。下坡可以飆高速，但是一定注意控製速度，以免失控。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | 平均心率 | |
| 24 | 1 mi | 14:30.2 | 6:56:46 | 9:01 | 137 |
| 25 | 1 mi | 14:40.8 | 7:11:27 | 9:08 | 136 |
| 26 | 1 mi | 16:45.7 | 7:28:13 | 10:25 | 136 |
| 27 | 1 mi | 18:11.0 | 7:46:24 | 11:18 | 130 |
| 28 | 1 mi | 20:02.3 | 8:06:26 | 12:28 | 131 |
| 29 | 1 mi | 14:23.3 | 8:20:49 | 8:57 | 127 |
| 30 | 1 mi | 13:12.4 | 8:34:02 | 8:13 | 129 |
| 31 | 1 mi | 10:17.9 | 8:44:20 | 6:24 | 129 |
| 32 | 1 mi | 11:24.6 | 8:55:44 | 7:06 | 125 |
| 33 | 1 mi | 09:55.0 | 9:05:39 | 6:10 | 123 |
| 34 | 1 mi | 14:17.5 | 9:19:57 | 8:53 | 126 |
| 35 | 1 mi | 13:27.1 | 9:33:24 | 8:22 | 127 |
牌子上說，各種機動車輛都不能在這條路上行駛。
野草生長的異常茂密。
5:21PM，Trapper湖。前年途徑此地，暴雨正酣，幾番被迫停下腳步，從背包中取出禦寒衣服穿上。此番天公給力，好整以暇地欣賞美景。
26英裏計時。7個半小時的馬拉鬆，委實夠慢。
跋涉在草叢之中。
5:52PM，向平頂山（Flat Top）挺進。小路的蹤影詭異地消失。
身後這位小哥來自紐約，他試圖緊隨本人的節奏，但是不果，最終成績是42:58:30。
天際的山火，曆曆在目。
6:11PM，平頂山賽道的海拔最高點--7136英尺。
開啟山脊震蕩模式。
躲在樹後衝著山下噓噓。嗬嗬，這個露天廁所還是自帶風景的！這是第一次放水，一路之上，一直在出汗，30多個小時一共隻噓噓了3次。大號沒有，但是不停地放屁。。。
放水結束，發現被人超越，不忿，開始猛追！追上一瞧，是小哥約翰，此前他水袋上的一個零件掉落，俺停下來幫他找了1分鍾。俺們倆開始前後腳地飆高速，配速穩定在10分鍾上達3英裏之久。如果不是在33邁的無人值守站--Flattop descent停下來補水，俺們倆就會一口氣幹到35邁補給站，爽！
6:24PM，忙裏偷襲地拍了一張山水圖。
7:28PM，CP4補給站--Calcite。
請義工現場製作一個Burrito（墨西哥卷餅），坐下來喝一灌可樂，結果還沒有喝完，卷餅已經做好，隻好拿著上路。
小結
距離12英裏，用時2小時53分鍾，配速14:25。原定抵達時間6點45分，總體進度慢43分鍾，但是比前年快了1小時15分鍾，可想而知，前年的暴雨對於速度的影響還是蠻大。本站停留時間1分鍾。
跨越Pasayten河
Calcite～Pasayten River
35～39英裏 海拔升降4500～3400英尺。
不足半英裏的防火土路，其餘均是單人步道。山坡起伏，緩下坡，最後在河畔一個極陡的下降，過河。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | 平均心率 | |
| 36 | 1 mi | 12:23.7 | 9:45:48 | 7:43 | 129 |
| 37 | 1 mi | 12:03.7 | 9:57:51 | 7:30 | 125 |
| 38 | 1 mi | 12:05.9 | 10:09:57 | 7:32 | 130 |
| 39 | 1 mi | 10:10.9 | 10:20:08 | 6:20 | 125 |
與這位白帽哥一前一後地飆了許久。
丫特逗，每次俺停下來拍照的時候，他總是主動提出要給俺也拍上一張。在爬第三座山的時候，丫的撞牆，當時狀態很差，但是天亮之後，神奇複蘇。此是後話。
8:23PM，跨過Pasayten河。
約翰在俺的身後開始過河。
8:24PM，CP5補給站--Pasayten River。
小結
距離4英裏，用時56分鍾，配速14:00。計劃抵達時間7:45PM，慢了39分鍾，比前年快了1小時23分鍾。義工給俺穿上了反光背心，俺又拿了一罐可樂，逗留了至多半分鍾。
與約翰惜惜道別
Pasayten River～Bonnevier
39～41英裏 海拔升降幾乎為0。
不足半英裏的防火土路，其餘均是公路。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | 平均心率 | |
| 40 | 1 mi | 14:43.7 | 10:34:52 | 9:10 | 126 |
| 41 | 1 mi | 10:35.3 | 10:45:27 | 6:35 | 130 |
8:24PM，Simikameen河上木橋。過橋不久，一同並肩戰鬥過的約翰追了上來，問候了幾句，交換了姓名和號碼，最後說，就此分手，俺們也許就不會再碰頭了！然後，便絕塵而去。老實說，當時俺還以為這位來自灣區奧克蘭的35歲男子在說大話，結果，俺就真的不曾有機會再追上他，丫的跑進了前10名，成績31:53:14！回家之後，不甘心地查閱了約翰的賽事資料，今年哦隆尼50公裏的成績是5:16:17，第三名！立馬，俺就服氣了。
8:45PM，CP6補給站--Bonnevier。這一站也是大站，自起點以來，第三個支援團隊可以進入的站點，也是pacer可以進入賽道的起點，半數以上的選手將在pacer的陪同下，踏上最後80英裏的賽道。
小結
距離2英裏，用時21分鍾，配速10:30。計劃抵達時間8:10PM，慢了35分鍾，比前年快了1小時20分鍾。本站換上了長袖上衣，帶上了頭燈以及備用電池，取下了心率帶，又在背包中塞了一件長褲和防雨外套，裝載了一些能量膠/能量糖/薯片/果仁一類的小吃。前後逗留了13分鍾之多。本站犯了一個錯誤，應該坐下來認真地吃一些主食，而不應該匆忙離站。
至此，11個小時，完成了1/3的賽距，翻越了2座大山。盡管相比原定計劃，晚了35分鍾，還是有信心完成預定目標，因為這一時間表是在其他人的數據上做出來的，大部分人都有先快後慢的特點，本人在速度的穩定性方麵，可能要好一些。
輕騎直上三兄弟山
Bonnevier~Heather
41～52英裏 海拔升降3400～6300英尺。
2英裏的防火土路，其餘均是單人步道。爬升坡度介乎於緩坡與陡坡之間。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | 平均心率 | |
| 42 | 1 mi | 32:31.4 | 11:17:59 | 20:13 | |
| 43 | 1 mi | 15:30.3 | 11:33:29 | 9:39 | |
| 44 | 1 mi | 15:11.4 | 11:48:40 | 9:27 | |
| 45 | 1 mi | 25:27.3 | 12:14:08 | 15:50 | |
| 46 | 1 mi | 25:53.3 | 12:40:01 | 16:06 | |
| 47 | 1 mi | 16:32.2 | 12:56:33 | 10:17 | |
| 48 | 1 mi | 12:48.8 | 13:09:22 | 7:58 | |
| 49 | 1 mi | 19:20.4 | 13:28:42 | 12:02 | |
| 50 | 1 mi | 22:48.2 | 13:51:30 | 14:11 | |
| 51 | 1 mi | 23:26.8 | 14:14:57 | 14:35 | |
| 52 | 0.31 mi | 41:14:00 | 14:27:43 | 25:37:00 |
9:40PM，拐下大路，開始單人步道之旅。
接下來的45/46邁，狀態一般般，有些困乏，食欲也不振，配速跌至25分鍾。記得前年途徑此地，也是頹廢的不行，甚至還兩度坐在倒臥的大樹上，聆聽著雨打芭蕉的沙沙聲響假寐。大約是在10PM的時候，被一位身著國旗圖案短褲的美女和她的pacer飛速超過，於是，斷然掏出救命青丹，喝下了半瓶5小時管用的能量水，又一連用水衝服了兩枚能量膠。。。也不知道最後是哪種武器奏效了？反正11PM之後，神奇複原。
11:52PM，13小時51分鍾，50英裏。配速16:37。so far so good，36小時的完賽目標所要求的配速是18分鍾，目前的buffer還是蠻大。
12:20AM，52邁的CP7補給站--Heather。
GPS軌跡圖。14小時27分鍾，0～52英裏。
小結
距離11英裏，用時3小時22分鍾，配速18:22。計劃抵達時間是12:20AM，快了20分鍾，比前年快了2小時40分鍾！第一次，俺的賽事行程超越了預定目標，提前抵達補給站。原因之一，午夜前後，狀態奇佳，完全感受不到生物鍾的負麵影響；原因之二，Heather補給站在今年的賽事中，移動了位置，向Bonnevier站靠近了2公裏。考慮到此一因素，實際抵達補給站的時間恰好與計劃相符。無論如何，這是令人欣喜的結果，在比賽進行了14個多小時52英裏後，俺終於追上了預案的列車！
本站逗留時間6分鍾。
噩夢重現--三兄弟山再次撞牆！
Heather～Nicomen Lake
52～63英裏 海拔升降6300～6900～5800英尺。
全部都是單人步道。山脊線跌宕起伏，最後一英裏是一個超級變態的陡下坡。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 53 | 1 mi | 19:34.7 | 14:47:18 | 12:10 |
| 54 | 1 mi | 19:05.8 | 15:06:24 | 11:52 |
| 55 | 1 mi | 19:53.9 | 15:26:17 | 12:22 |
| 56 | 1 mi | 15:52.1 | 15:42:10 | 9:52 |
| 57 | 1 mi | 20:38.3 | 16:02:48 | 12:50 |
| 58 | 1 mi | 23:31.5 | 16:26:19 | 14:38 |
| 59 | 1 mi | 19:01.6 | 16:45:21 | 11:50 |
| 60 | 1 mi | 18:25.1 | 17:03:46 | 11:27 |
| 61 | 1 mi | 24:45.2 | 17:28:31 | 15:23 |
| 62 | 1 mi | 23:26.1 | 17:51:57 | 14:34 |
| 63 | 1 mi | 23:28.1 | 18:15:26 | 14:35 |
從52邁站出發不久，就再次被國旗美女及其pacer超越，男女搭配，幹活不累，他們倆人跑的飛快，沒有任何追上的可能。接下來，俺的狀態再次跌入深淵，狀態與前半夜10點鍾相比，更加不堪。生物鍾+進食不足，兩方麵的因素導致乏力+困倦。完全沒有胃口，能吃下幹果，但是不能接受能量膠與三明治等主食，整個人漸漸地陷入低糖狀態。無奈，取出背包中的天津大麻花，吃了半根，這是俺上次回國從中國背回來的，平日非常愛吃，現在也能吃下。半根麻花下肚，情形並未好轉，可能是因為此類油炸食物難以消化，一時間很難製造出足夠的糖分。
這是一段山脊路，上下跌宕，幅度頗大，坡度頗陡，而且上下之間的距離很短，頻度頗高，往往是平路和下坡沒有跑上兩步，馬上又變成上坡。再加上狀態不佳，最後幹脆就不跑了，直接開啟徒步模式。
3:00AM，非常無聊的打開閃光燈，給前麵的攔路樹杈拍了一張。
3:50AM，攀上最後一段險峻的山脊，手電的燈光下，隱約能窺見兩側的深淵。前年途徑此處，天色蒙蒙亮，俺清楚地知道這一帶的地形有多險峻，小道有多危險。接下來就是那段變態的下山陡坡，因為暗夜，因為缺糖，幾乎是一步一步地跳下來，因為不想走下來，又不敢放開了跑，結果就變成了單腳跳這個鳥樣！
下山之後，湖畔一段平路，依然跑不動，感覺徹底斷糖了。捏著鼻子吃下一枚膠，不管用，因為胃裏還是飽脹的感覺，1小時前那半根麻花還在那裏頑固地占據著位置。喝下最後半瓶能量水。。。慘了，斷糖+咖啡因，人就像是一把缺水的水壺，放置到火焰上麵烹煮，頭暈+惡心！
4:10AM，危機時刻，補給站CP8--Nicomen Lake到了！
這是一個偏僻的小站，補給品都是小船運進來的，除了膠/餅幹/麵包/培根/幹果，幾乎沒有什麽熱食可以吃。俺看到爐子上麵烹煮著一小罐雞湯，問詢是否可以喝上一杯？義工大嫂說，那是她們個人的補給，但是可以給俺分享一杯，然後向俺要杯子。俺沒有攜帶杯子啊，賽事為了環保，全程都不提供水杯。
坐在那個簡陋的四麵漏風的森林小屋的門檻上，頹然地用手扶額假寐片刻。很累啊，這是開賽18小時以來，俺首次感受到了身心俱疲的滋味！賽程僅僅過半，跑了才100公裏多一點的路程，人已經像是被徹底榨幹。怪不得很多人在夜晚采取補給站睡大覺的方式參賽，身後的小屋的地板上橫七豎八地躺滿了人！
好心的大嫂最後還是遞給俺一杯雞湯，盛在一個保溫瓶的瓶蓋裏麵。俺喝著熱騰騰的雞湯，吃下了幾片鹹味餅幹。
逗留7分鍾之後，在身後一位選手進站之後，俺獨自一人再次踏上賽程。狀態不佳，那就繼續徒步，癱坐在補給站不是本人的比賽模式。
小結
距離11英裏，用時3小時50分鍾，配速20:55。計劃抵達時間是4:10AM，又一次趕上了這班車，再次與計劃相符，比前年快了2小時36分鍾！
（londonkj問起，超馬的撞牆是否如同城馬那般難受？答案是NO。超馬的魅力有2點：1）風景；2）快慢由己。當你狀態不佳，或者說撞牆的時候，城馬意味著失敗，因為你無法維持既定配速，最終的目標將難以實現。但是超馬則不會，因為超馬的距離長/時間長，比賽中可能發生很多意外的狀況，如天氣突變/腸胃不適/高山反應/摔跤/忘記定時進食/迷路/撞牆。。。諸多因素中，撞牆隻是其中一項，並不足以徹底顛覆你的比賽。）
天終於亮了，複蘇卻並未如期降臨
Nicomen Lake～Cayuse Flats
63～73英裏 海拔升降5800～2650英尺。
1～2英裏的防火土路，其餘均是單人步道。全程緩下坡，最後階段則是在山腳處起伏跌宕。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 64 | 1 mi | 30:18.5 | 18:45:44 | 18:50 |
| 65 | 1 mi | 18:13.2 | 19:03:57 | 11:20 |
| 66 | 1 mi | 22:25.7 | 19:26:23 | 13:57 |
| 67 | 1 mi | 16:31.7 | 19:42:55 | 10:17 |
| 68 | 1 mi | 15:45.9 | 19:58:41 | 9:48 |
| 69 | 1 mi | 16:08.3 | 20:14:49 | 10:02 |
| 70 | 1 mi | 16:58.3 | 20:31:47 | 10:33 |
| 71 | 1 mi | 14:12.4 | 20:46:00 | 8:50 |
| 72 | 1 mi | 15:11.6 | 21:01:11 | 9:27 |
| 73 | 1 mi | 14:32.9 | 21:15:44 | 9:03 |
前年的這一段，跑的還不錯，可能是因為天亮了，生物鍾蘇醒的緣故。今年則表現平平，最初的一英裏的湖畔爛路，還無恥地徒步了許久。。。
5:41AM，木橋。
天，終於亮了，在狀態持續低迷了3個多小時後，狀態開始漸漸恢複，配速提升到15～16分鍾。當然，如果滿血複活，這種長程的緩下坡步道，可以輕易地跑出每英裏12分鍾的配速，不知何故，一種迷茫的情緒彌漫在周身上下，完全提不起全力加速的興致。
6:02AM，夢幻般地的森林世界。
感覺自己跑的很努力，但是配速一直徘徊不前，徒步時間如果過長的話，就會出現這種惰性。當然，今年的倒樹增多，尚未及時清理，要多次繞路而行，因此也影響了速度。
7:24AM，跑了好久好久，終於看見這座橫跨在小溪上的天生橋，知道已經逼近了下一個補給站。
7:25AM，CP9補給站--Cayuse Flats。
趕緊索要了一個墨西哥卷餅吃了下去。尼瑪，俺是害怕了那種缺糖的感覺，民以食為天啊！
小結
距離10英裏，用時3小時15分鍾，配速19:30。計劃抵達時間是7:00AM，再次滯後了25分鍾，黑夜一貫是俺的大敵。。。但是比前年已經快了3小時15分鍾！本站停留時間3分鍾。
狀態持續低迷，漠然渡過山腳正弦波
Cayuse Flats～Cascade
73～78英裏 海拔升降2650～2550英尺。
單人步道。全程均為劇烈的起伏跌宕，最特莫坑人的賽道，缺德帶冒煙。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 74 | 1 mi | 22:34.6 | 21:38:19 | 14:02 |
| 75 | 1 mi | 21:48.3 | 22:00:07 | 13:33 |
| 76 | 1 mi | 19:28.1 | 22:19:35 | 12:06 |
| 77 | 1 mi | 17:25.5 | 22:37:01 | 10:50 |
| 78 | 1 mi | 26:22.0 | 23:03:23 | 16:23 |
8:11AM，溪流橫溢，必須涉水而過。
8:27AM，對麵的山峰望過去。
8:40AM，CP10補給站--Cascade。這是繼41邁站後的第二大站，也是全程最大的補給站。俺在本站又吃了一個墨西哥卷餅以及大量的西瓜，更換了上衣/跑鞋和襪子。
小結
距離5英裏，用時1小時15分鍾，配速15:00。計劃抵達時間是8:20AM，仍然滯後20分鍾，對於這一段變態的起伏不定的正弦波賽道，心有餘悸，絲毫不敢發力。已經比前年快了3小時27分鍾！本站停留時間15分鍾，全程最長的一次休整。
強勢回歸，在3號公路上高速馳騁
Cascade～Sumallo
78～80英裏，海拔升降0。
在3號公路的路肩上狂奔。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 79 | 1 mi | 08:56.0 | 23:12:19 | 5:34 |
| 80 | 1 mi | 09:37.2 | 23:21:56 | 5:59 |
9:13AM，跑在3號公路的路肩上。感覺超好，整個人就像是突然睡醒了一般的充滿活力。腳下新換上的HOKA ONE軟硬適中，非常給力。前麵那位小哥，一開始在200米開外，現在是不到100米，還沒有跑到CP11，就被追上了！
小結
距離2英裏，用時18:33，配速9:16。計劃抵達時間是9:05AM，目前滯後17分鍾。比前年快了3小時43分鍾！本站停留時間2分鍾半。喝了一罐可樂，又吃了幾片西瓜，噴了防蚊劑。
戰神附體，與50英裏選手一同飆高速
Sumallo～Shawatum
80～90英裏，海拔升降0。
單人步道70%，防火土路30%，前半程是過山車路，升降不大，但是不停地跌宕，後半程是平坦的河灘衝積地形，可以高速奔跑。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 81 | 1 mi | 14:20.3 | 23:36:16 | 8:55 |
| 82 | 1 mi | 15:10.4 | 23:51:26 | 9:26 |
| 83 | 1 mi | 14:37.1 | 24:06:04 | 9:06 |
| 84 | 1 mi | 16:15.7 | 24:22:19 | 10:07 |
| 85 | 1 mi | 17:04.0 | 24:39:23 | 10:37 |
| 86 | 1 mi | 15:19.3 | 24:54:43 | 9:32 |
| 87 | 1 mi | 19:29.0 | 25:14:12 | 12:07 |
| 88 | 1 mi | 10:33.8 | 25:24:45 | 6:34 |
| 89 | 1 mi | 11:02.3 | 25:35:48 | 6:52 |
| 90 | 1 mi | 09:58.5 | 25:45:46 | 6:12 |
9:25AM，Skagit河上鐵橋遠眺。
跑近鐵橋。
跑上鐵橋。
10:15AM，Skagit河畔。
小路其實不是很好跑，但是還能跑出15分鍾左右配速。感覺超好，完全沒有前年那種力不從心的乏力感。跑到當年崴腳的地方，心裏還小小地打鼓：不要重蹈覆轍啊！結果順利通過，心裏一塊石頭落下！一朝被蛇咬，十年怕井繩！嘿嘿～
11:12AM，前年途徑此地，已經扭到了腳，步履蹣跚地在徒步，被N個人超越，甚至有70英裏選手。今番此時，超越而過的，隻有40和50英裏選手，70英裏選手尚未追趕上來。最後3英裏平路，與一位40英裏選手一前一後地飆高速。後來，在最後20英裏，又與其相遇，當時他在陪著女友踱方步。此是後話。
11:50AM，與這位40英裏選手一同抵達CP12補給站--Shawatum。
前年在此站退賽，今年我胡漢三又回來了！^_^
小結
距離10英裏，用時2小時28分鍾，配速14:48。計劃抵達時間是11:45AM，目前僅僅滯後5分鍾。比前年快了5個小時！本站停留時間5分鍾。忘記吃喝了些什麽，但是，忘記噴了防蚊劑！
在本站第一次明確地確認了目前的排名：第25位。曾經在36英裏站大致地查詢了一下排名，是40名左右。艾瑪，祖墳冒青煙！
尼瑪，說好的平路呢？！
Shawatum～Skyline
90～99英裏，海拔升降0。
單人步道100%，大半程是位於山腳的過山車路，升降不大，但是不停地跌宕，而且比前一回合要大，僅僅是最初2邁·+最後2邁可以勉強開步快跑。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 91 | 1 mi | 14:18.2 | 26:00:05 | 8:54 |
| 92 | 1 mi | 15:35.6 | 26:15:40 | 9:42 |
| 93 | 1 mi | 18:27.6 | 26:34:08 | 11:29 |
| 94 | 1 mi | 20:07.9 | 26:54:16 | 12:31 |
| 95 | 1 mi | 16:55.1 | 27:11:11 | 10:31 |
| 96 | 1 mi | 16:38.6 | 27:27:49 | 10:21 |
| 97 | 1 mi | 15:17.7 | 27:43:07 | 9:31 |
| 98 | 1 mi | 13:03.6 | 27:56:11 | 8:07 |
| 99 | 0.36 mi | 34:38.0 | 28:08:39 | 21:31 |
從CP12出發後，繼續跑高速，好景不長，很快就因為山腳小路的急劇爬升下降而回歸徒步。一直以為，這一區間是easy賽道，其實中間很長一段，並不容易。但是，隨著40和50英裏選手不斷從身後追趕上來，120英裏選手的情緒也逐漸高漲，大家都拚的很凶。
2:00PM，CP13補給站--Skyline。
本站是9個大站中的最後一個，也是最重要的一個。如果今晚8點以前不能出站的話，就直接被關門！
GPS軌跡圖。17小時31分鍾，53～99英裏。
小結
距離9英裏，用時2小時10分鍾，配速14:27。計劃抵達時間是2:20PM，首次超越了既定目標，提前20分鍾抵達！本站停留時間10分鍾。再次忘記噴了防蚊劑！
距離36小時完賽目標還有8小時，隻要跑出每英裏24分鍾的配速，便可完成最後20英裏的賽段。第一次，本人對於跑進36小時，信心滿滿！盡管，還有最後一座大山要爬，而且據說是最難的一座！
額滴個天，蚊子把俺包圍了！
Skyline～Camp Mowich
99～107英裏，海拔升降1730～5800～5450英尺。
單人步道100%，急劇爬升至5800英尺。蚊子，鋪天蓋地的母蚊子，無恥地親吻了小可10個回合以上！
百英裏用時28個半小時，超水平發揮。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 100 | 1 mi | 24:27.1 | 28:33:06 | 15:12 |
| 101 | 1 mi | 27:16.5 | 29:00:22 | 16:57 |
| 102 | 1 mi | 25:35.2 | 29:25:57 | 15:54 |
| 103 | 1 mi | 29:20.8 | 29:55:18 | 18:15 |
| 104 | 1 mi | 25:26.7 | 30:20:45 | 15:49 |
| 105 | 1 mi | 25:36.0 | 30:46:21 | 15:55 |
| 106 | 1 mi | 26:52.2 | 31:13:13 | 16:42 |
| 107 | 1 mi | 21:17.3 | 31:34:30 | 13:14 |
4:15PM，海拔4500英呎，距離103.5英裏。位於美國境內8300英尺高的城堡峰躍入眼簾。第一眼沒有瞧清楚，以為是一個鏤空的山洞，仔細一瞅，原來是山巔上殘留的積雪。
半小時後，換了一個角度遠眺城堡峰。
5:30PM，跑過一個半英裏的緩下坡後，迎來了CP14補給站--Camp Mowich。
趕緊讓義工給噴灑驅蚊劑！都快被蚊子給咬腫了呀！
小結
距離8英裏，用時3小時30分鍾，配速26:15。計劃抵達時間是5:50PM，超越既定目標50分鍾！因為全程基本上都是在爬坡，速度不快，蚊子就像蒼蠅似的圍著打轉，一不留神就叮上一口！本站停留時間3分鍾。
距離36小時完賽目標，4小時，13英裏，半程馬拉鬆跑上4個小時，應該是很容易吧？於是，心態開始放鬆。
野花燦爛的天際峰脊上，飽覽群山錦繡
Camp Mowich～Sky Junction
108～111英裏，海拔升降5450～6150～5950英尺。
單人步道100%，山脊跌宕起伏。景色超美，與一位跑40英裏的資深美女一同醬油了好幾邁。
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 108 | 1 mi | 23:53.4 | 31:58:24 | 14:51 |
| 109 | 1 mi | 21:25.6 | 32:19:49 | 13:19 |
| 110 | 1 mi | 20:20.3 | 32:40:10 | 12:39 |
| 111 | 1 mi | 20:02.2 | 33:00:12 | 12:28 |
野花從中。
青草芬芳，山花爛漫，一條山道斜指蒼穹。
景致太美了，不由自主地開啟了醬油模式。跑跑走走，維持著20分鍾上下的配速。
6:00PM，天色有些黯淡，愛瘋6的電量也不足了，但是，隨便拍上一張，還是可以入畫。
資深美女Marilyn不停地在身後大呼小叫，讓俺們跑進風景，她要好好地給俺們這些跑120邁的大牛小牛們拍照。。。
艾瑪，感覺自己好猥瑣啊！
幾位40/50/120的選手結伴而行，大家一直在爭論，腳下跑過的是第幾個巔峰？因為天際峰一共有6個尖峰，俺們要逐一穿越。
怎一個美字了得！當初決定醬油最後這座山，無比英明正確啊！
山腳露出閃電湖的一角，湖畔就是終點所在！
6:21PM，這是第3個山巔。
7:03PM，位於第四座尖峰上的CP15補給站--Sky Junction。本站的全部物質，都是徒手背上來的。讚！
小結
距離4英裏，用時1小時33分鍾，配速23:15。計劃抵達時間是7:20PM，超越既定目標17分鍾。為美景迷惑，蠶食了30分鍾的裕量。本站停留時間4分鍾。
最後的衝刺，毫無征兆地發起在閃電湖畔！
Sky Junction～終點
112～120英裏，海拔升降5950～6450～4080英尺。
單人步道90%，繼續山脊跌宕起伏，緊接著是一個3英裏長的超長下山步道，最後是1英裏長的湖畔平路。那條下山路+湖畔路布滿了凸起的石塊和樹根，如果後來者想要跑一個快速結尾，千萬當心！
| 距離 | 英裏配速 | 總耗時 | 公裏配速 | |
| 112 | 1 mi | 28:22.3 | 33:28:34 | 17:38 |
| 113 | 1 mi | 24:42.5 | 33:53:17 | 15:22 |
| 114 | 1 mi | 30:46.1 | 34:24:03 | 19:08 |
| 115 | 1 mi | 19:46.3 | 34:43:49 | 12:18 |
| 116 | 1 mi | 15:25.8 | 34:59:15 | 9:36 |
| 117 | 1 mi | 14:23.2 | 35:13:38 | 8:57 |
| 118 | 1 mi | 14:00.3 | 35:27:38 | 8:43 |
| 119 | 0.23 mi | 09:01.0 | 35:29:42 | 5:36 |
7:10PM，暮色蒼茫中的群峰。
寒風凜冽，山雨欲來。一派世界末日的淒涼。
轉瞬之間，陽光自雲縫中灑落，一派光明，群峰浩蕩。
7:40PM，攀上第5座尖峰，對麵就是最後一座山，海拔6450英尺的天際峰主峰。
8:24PM，攀上天際峰主峰。
暮色四合中，匆匆揮別了山火肆虐過的天際峰，追隨著Marilyn的腳步，向山下奔去。。。
9:28PM，湖畔的最後200+米柏油步道上，正在跑著每英裏9分鍾的配速，習慣性地看了一下GPS，9點28分，距離10點還有2分鍾。。，嚐試一下sub35小時半？然後就開始撒丫子狂奔，一路加速，高速奔跑中，終點前跑飛了手機，同時，也加速到配速515的極致。。。
35:29:58，排名22/184。參賽選手，solo184，接力66，其中55名退賽，24位棄賽。關門時間48小時，因此僥幸獲得36小時完賽之銀腰帶扣！
GPS軌跡圖。7小時22分鍾，100～119英裏。佳明920XT在山裏高速奔跑中，存在信號缺失導致測距偏短的缺陷，依據strava其餘選手的數據，賽距在120～121英裏之間。
小結
距離8英裏，用時2小時27分鍾，配速18:23。計劃抵達時間是9:50PM，超越既定目標20分鍾。
總結
1）完美比賽，超水平發揮。賽前，UltraSignup網站的成績預測是37小時+。這家網站是很多越野賽的報名網站，擁有越野選手90%以上的賽事成績資料，具有很高的公信力。超馬女王阿迪的預測是32～35小時。嘿嘿。本人就是想比UltraSignup的預測成績快一些，因為其中一些賽事並非全力以赴，成績多少遜於真實水平。最好是能跑進36小時，果真如願。
2）賽前訓練，適當有效。此番賽前，由於種種原因，沒有機會搞一次長途拉練，最長的一次是32英裏，而且是虎頭蛇尾。基本上都是10英裏以下的越野跑，在俺家附近一個公園的小山上，上上下下地跑。與以往不同的是，增加了陡坡快速徒步和下坡慢速輕鬆跑。前者是增強上坡的徒步能力，後者是減緩30英裏後，腿腳酸疼的頑症。訓練效果是明顯的，全程比賽中，均未出現以往雙腳無力的症狀，對於下坡高速跑，始終充滿信心。
3）上半年的城馬破三訓練，增強了平路跑能力。78～90英裏之間2段平路跑，跑出了遠比前年靚麗的成績，一舉將實際進度提升到預定目標之上。
4）適宜的戰術設計。上坡慢，保存體力；下坡適度快，發揮體重優勢；平路盡力跑，發揮路跑優勢。縮短補給站停留時間。這一點很重要。從Strava上分析，前後差距不大的選手之間，俺在補給站停留時間是很短的幾位之一，往往是在站點之間，俺被人超越；經過補給站時，俺又超越之。
分段成績分析
第一座山--紅山。5小時，18英裏，慢了40分鍾。
第二座山--平頂山。5小時45分鍾，23英裏，快了5分鍾。
第三座山--三兄弟山。12小時37分鍾，39英裏，快了18分鍾。
Skagit河穀。4小時38分鍾，20英裏，快了37分鍾。
第四座山--天際峰。7小時30分鍾，20英裏，準時。
補給站停留時間
2/8/3/1/1/1/13/6/7/3/15/2/5/10/3/4 合計83分鍾。
賽後的故事
賽後次日，在終點拱門前拍到此一遊。昨晚衝刺的時候，漆黑一片，賽事組委並無人拍下俺的英姿。^_^
閃電湖。
湖畔終點。昨晚後半夜下了雨，俺們先行完賽的人，幸運地躲過一劫！
終點的人們。
比賽將在35分鍾後關門。
別了，肥狗120！
在3號公路上疾駛。
大溫地區的下雨天，就是這麽一幅沉重憂鬱的模樣。
板塊相向運動的痕跡。
冰川的傑作。
不大肯定，下麵是否洛杉磯城市中心？
恐怖的洛杉磯轉機遭遇。俺曆經了3個候機樓，還乘坐了一次擺渡車，方才乘坐上返回聖何塞的飛機。因此，洛杉磯轉機者，一定要預留2小時以上的裕量！
當然了，旅途不咋順利，比賽卻很順利，上帝還是公平的！
比賽亮點
50英裏選手518號的成績是10:58:06。（攝影：賽事總監）
下麵一組為Brian McCurdy大師拍攝
男子冠軍Jeff，成績26:55:01。
第5名Kenneth，成績30:05:28。
女子冠軍Yitka，成績31:40:13。身後幫助她扶繩的是男子第三名，成績是29:06:10。
女子亞軍Suzanna，成績33:30:53。
來自天堂的一束聖光。
天際峰上的風光。
視頻
https://www.youtube.com/watch?v=31NqlrQCqoM
鳴謝！
感謝本家妹子一家的鼎力支持，希望俺們今後還有機會並肩作戰！
感謝親及周邊跑友的支持！
（完）
