滄海客
海客談瀛洲, 煙濤微茫信難求......信至所止, 生活本無所謂有,無所謂無的.
在做瑞士遊覽功課的過程中借鑒了文學城不少前輩的經驗（先行謝過咯），大家比較一致的意見是瑞士的城市相比其它歐洲遊可以匆匆飄過。又有城中名媛說“最美的風光在徒步過程中”，餘深以為然。再參考下老外網站上的推薦，覺得附近的法國霞慕尼（Chamonix）地區也是非常值得一去的地方。當然，橫看成嶺側成峰，旅遊觀光這類事情總是見仁見智的。Rick Steve在他的瑞士旅遊指南書裏對Berner Oberland推崇有加，對Zermatt卻頗為不屑；TripAdviser則把Zermatt列為2016年Travler’s Choice瑞士十大目的地之首；另有人在關於“Chamonix or Zematt？”的網上討論中卻說，他去過3次Chamonix而從未打算去Zermatt。綜合研究的結果，本次出行重點突擊三個地方：Berner Oberland、Zermatt和Chamonix。於是，原來的瑞士遊遂演變成圍繞阿爾卑斯山諸雪峰的健步遊行了。
眾所周知，瑞士的火車和其它公共交通係統像其鍾表一樣準確而高效。這次出遊在瑞士完全依賴公交，去法國Chamonix為保障時間則預定在日內瓦機場租車。出入航班（Cheapest way to get to Suisse is to Fly Pearson to London Heathrow or Gatwick. From London, it is Euro discount Airfare time. Get to Geneva. Easyjet flys this route。 Also, Icelandair transfers at Reykjavik ）確定日內瓦機場。火車站就在機場右側，搞笑的是機場廁所免費而幾十米外的火車站廁所還要收費！不過總的來說，瑞士的大多數車站和公園都有免費廁所，自來水都可以安全飲用。還有一點值得利用的是，我們這次走過的大小城鎮從日內瓦到因特拉肯甚至法國的霞慕尼，幾乎每個旅館都提供Visitor’s Card, 憑此卡可免費乘坐市內公交。日內瓦機場的Info旁邊還有一台自動出票機，憑打印出的小條可在80分鍾內使用市區火車和Bus。看來歐洲的福利好確實名不虛傳，這不都惠及到遊客了，不像我們大家拿隻知道照顧難民。
August 21 （Day 1）
中午1：00到達Geneva Airport，車站售票處購買Swiss Half Fare Card （憑此證可以半價購買所有公交票包括少女峰專線車票），直接乘車去瑞士中部的Luzern (14:03 IR2525, platf1, 2h57m, direct to Luzern)。這次旅行的主要目標是朝山，把Luzern選作首站一是因為其作為旅遊之都名聲在外，二是初來乍到需要找個有點瑞士特色的好地方來調整補充，順便管中窺豹了解一下瑞士的風土人情等基本情況。旅遊問訊處（TI）就在火車站旁邊，可以免費獲取City Map和City Guide。車站下層有全國性連鎖超市Co-op和Migros，及其它商店餐館等。瑞士的東西是眾所周知的好，物價也是眾所周知的貴，衣食住行沒有一樣是便宜的。一個漢堡就要15瑞士法郎（CHF），肉類尤其是牛肉更是少得可憐貴得出奇，以至於後來在山上看到滿山坡的牛群和羊群就想它們的肉都到哪裏去了？超市裏牛奶雞蛋麵包奶酪和水果蔬菜的價格還可以接受，酒類則是大大滴便宜，此後每天筋疲力盡回到旅館口幹舌燥之時喝上一瓶啤酒倒是爽快許多。到達luzern安頓下來已是傍晚，夕陽的餘暉撒滿小城、周圍的群山和遠近的水麵，不由得使人想起了那“半城山色半城湖”的名句。
August 22 （Day 2）
盧塞恩（中文又譯“琉森”）屬於瑞士德語區，德語名為Luzern，法語和英語的拚寫是Lucerne。因為號稱是瑞士的旅遊之都，連我這個不愛逛城市的人也不能免俗地到此一遊。為節省時間和銀兩，市郊的兩座名山——號稱“山巒皇後”的瑞吉山(Mt. Rigi)和世界最陡齒軌火車所在地的Mt.Pilatus就不想去了，因為後麵還有更好看的山要走呢！今天打算逍遙休閑城市遊，就按照City Guide裏地圖紅線標示的Self-guided Walking Tour走一圈。
Luzern的地標——水塔（Wasserturm）和卡佩爾木橋(Kapellbrücke)，是瑞士被攝影次數最多的建築物。34米高的八角形水塔約建於1300年，是當年環城要塞工事的一部分。它並不是一般意義上用來供水的水塔，隻是因為豎立於Reuss河水中間而得名。這座瞭望塔後來曾用作監獄和刑訊室以及市政檔案館，現在不對外開放：
卡佩爾木橋始建於1333年，是歐洲最古老的也是第二長的木製廊橋（204.70米），當時也是作為要塞的一部分把河右岸的老城和左岸的新城連接起來。橋的三角橫眉上繪有源於17世紀的111幅反映瑞士和當地宗教曆史文化重要場景的木板彩畫。就是這樣一座美麗的老橋，竟然在1993年8月18日焚毀於一場大火，其原因據信是有人不小心丟棄的一個煙頭！大火燒毀了78幅油畫，現今隻能在94年重建的橋兩頭還可以看到一些畫作和當年的木炭燒焦痕跡。
距卡佩爾木橋下遊不遠的另一座木製廊橋——糠橋（Spreuerbrücke）最早建於13世紀，用於連接右岸與河中間的磨坊，1408年延伸到左岸，因這是當年唯一允許往河中傾倒穀糠的地方而得名。該橋1566年毀於洪水後重建，糠橋三角橫眉上的67幅原作木板彩畫“死亡之舞”（Danse Macabre, known as Totentanz in German）是在Kaspar Meglinger指導下於1626年繪製的，描述了當年歐洲黑死病流行的景象，至今尚存45幅。
位於老城區的獅子紀念碑（Lion Monument）是Luzern最最著名的石雕：一支箭深深地插進了瀕臨死亡的雄獅背上，獅子麵露痛苦的神情，前爪按盾牌和長矛，盾牌上有瑞士國徽。這是為了紀念1792年法國大革命，民眾攻擊巴黎杜樂麗宮（Tuileries）時，為保護法王路易十六及瑪麗王後而死的786名瑞士衛兵所建的紀念碑，下方有文字描述了此事件的經過。當年瑞士是一個貧窮落後的國家，男子迫於生計，紛紛到歐洲各國當雇傭兵。瑞士雇傭兵忠於雇主，英勇善戰，但榮譽和金錢掩蓋不了雇傭兵製度的殘酷，這次事件之後，瑞士停止出口雇傭兵，僅留下在梵蒂岡為天主教廷服務的近衛軍一直服務到現在。獅子紀念碑訴述了瑞士的一段曆史，是瑞士人忠勇堅毅的象征。美國小說家馬克吐溫曾讚頌盧塞恩的石獅是“世界上最哀傷、最感人的石雕”。但凡去過Luzern的人都會被問到“你見過那個獅子了嗎？”
Musegg城牆建於1370至1860年間，牆高9米卻僅有1.5到2米寬，原來與Reuss河及湖上的木結構廊牆一起包圍整個舊城，組成陸地和水上的要塞。現在水上城牆留下卡佩爾橋和糠橋，陸上城牆隻剩基本保存完好的870米的一段。城牆上麵有9座塔樓，4座塔樓對公眾開放，人們可由此登上城牆，俯瞰整個城市和遠近湖光山色。
在城牆中部的時光塔（Zyt） 塔樓上，有最古老的城市大鍾，由Hans Luter在1535年建造。在每個整點小時，這個大鍾享有比市內所有其它大鍾提前一分鍾敲響報時的特權。時光塔現在改成一小型大鍾展覽館，展出的一些大鍾麻繩為鉉，石頭作擺，至今還可以工作，其中有個大鍾擺長達9米！
Luzern的這個Self-guided Walking Tour安排得相當巧妙，它把城市名勝古跡和購物名店串聯在一起。當地的特產是瑞士鍾表，高級珠寶，巧克力，軍刀，手工精製的花邊及刺繡品。老城區臨湖的瑞士庭園（Schweizerhofquai），天鵝廣場（Schwanenplatz），禮拜堂廣場（Kapellplatz）鍾表行、珠寶店、手表品牌店林立，與巴黎旺多姆廣場並列為歐洲兩大手表珠寶購物中心。那些瑞士名表報價從幾千到幾萬不等，有些店專門有中文說明和中國店員，一看就是為大陸土豪準備的。Victorinox瑞士軍刀倒是全國各地統一標價，哪裏買都一樣的。
August 23 （Day 3）
一早出發去Berner Oberland( 2hr. direct to Interlaken Ost)。因位於兩湖（Lakes Thun and Brienz）之間而得名的Interlaken是Berner Oberland旅行的大本營，由此進入山區的鐵路和遊覽路線沿著兩條峽穀深入腹地：左側的一條鐵路直通艾格峰腳下的美麗山村Grindelwald，右側是人氣更旺的“瀑布山穀”——Lauterbrunnen 峽穀。我們到了旅館放下行李就去逛山。按照旅館小夥子的說法，從Lauterbrunnen –Stechelberg走步道Lauterbrunnen –Stechelberg一直到峽穀深處（6.7Km，幾乎是鋪好的平路，1h45m）景色“美極了”，但實際上除了開頭一段還不錯，裏麵就有點浪費時間了。這是峽穀小村Lauterbrunnen的標誌性瀑布——Staubbach Falls。
在峽穀末端的Talstation Schilthornbahn乘纜車上到Gimmelwald，然後再換纜車就可到達半山腰上的古典傳統山村Mürren 。這裏隔著峽穀與經典三峰（Jungfrau、Mönch、Eiger）對望，優越的地理位置、原始的自然風貌和古樸而豔麗的小村裝飾讓人流連忘返，如果有時間在這裏住上一個周或者一個月，那該是無比愜意的日子了。
Mürren周圍的健行步道很多，最有名的就是North Face Trail。這條小道從Mürren出發往西南穿過鬆樹清香環繞的森林到廣闊的高山野花草原，一路上經過數個牧場，耳邊牛玲回響，遠方雪山連綿，體現了瑞士風景的精髓——自然與人文的完美結合。特別溫馨的是沿途牧場都有飲水提供，不少地方還有可以駐足休息的條凳。走走停停，計劃2h30m（+380m/-111m）的4號路線走了3個多小時。
North Face Trail走到Mürren坡上的Allmendhubel，稍息片刻繼續沿6號路線走Mountain View Trail（+50m/-471m）預計1h30m。在這條路上回望經典三峰太陽西下之時更加輪廓分明，風情萬種。由於沿途欣賞美景耽擱太多，到Grütschalp纜車站時已近7點，還好終於有驚無險地趕上了下到Lauterbrunnen穀底的倒數第二班纜車。事後總結經驗，如果早晨走這條路線，可以一大早就從Lauterbrunnen乘纜車上到Grütschalp，先走6號路線Mountain View Trail，這樣麵向雪山背著陽光，雖然開始爬升較多，但是走到Allmendhubel再走4號路線North Face Trail就下坡較多了。下午在Mürren休閑遊後可以坐火車或者沿鐵路邊的2號平路走回到Grütschalp。如果隻走North Face Trail，可以從Lauterbrunnen乘纜車上到Grütschalp後往返都坐火車到Mürren；當然也可以在Lauterbrunnen穀底坐Bus到Talstation Schilthornbahn乘纜車上山。剛開始走時總是貪心了點，全是因為擺脫不了美景的誘惑呀！
August 24 （Day 4）
今天繼續在 Berner Oberland Hiking，主攻方向是 Lauterbrunnen Valley的Jungfrau一側。少女峰（Jungfrau）在國人中尤其是大名鼎鼎，其實在伯爾尼高地一字排開的雪峰中，少女峰（4158m）並不是最高的，Mt.Eiger後麵的Mt.Finsteraarhorn（4274m）就比她高得多。她之所以被瑞士人稱作“歐洲之巔”(Top of Europe) 是因為她的火車站是歐洲海拔最高的。但法國人服嗎？到了Chamonix-Mont-Blanc地區你就知道了。此是後話，暫且不表。少女峰專線1896年動工，1912年開始運營，從Kleine Scheidegg車站出發專線全程運行52分鍾，共4站，第二站Eigergletscher之後的絕大部分路段是穿山而過，不得不說是鐵路工程上的一大傑作。所有pass都不包括上少女峰的票，但憑Swiss Half Fare Card可以半價Swiss Pass可得25％折扣。一大早坐火車經Wengen朝少女峰進發，到Kleine Scheidegg後沒有馬上坐少女峰專線，而是用一小時沿37號Trail（Jungfrau Eiger Walk）從Kleine Scheidegg（2061m）走到車進山洞前的Eigergletscher(2320m)。一路上迎著雪峰，湖光山影，風光旖旎。
從Eigergletscher坐上少女峰專線(半價118CHF for 2)。火車在山腹中停留兩站，專門在山壁上開辟了幾個對外的窗口供遊客觀賞冰雪奇景。
終點站Jungfraujoch位於少女峰和僧侶峰之間的山穀，海拔3454米。瑞士人掏空了山體，修建了環路立體展覽景觀。遊客可乘電梯上到The Sphinx 觀景台飽覽從德國到法國的阿爾卑斯山群峰，更可以從隧道兩頭出來體驗夏日裏的雪原行走。靠近少女峰一側的隧道出口路程很短，站在瑞士國旗下留影的遊人尤其是來自中韓的遊客絡繹不絕。在這裏可以欣賞Alps山區最長的冰川——Aletsch冰川（2014年的數據是23千米）留下的漫長軌跡。
另一端的出口可以雪地跋涉到 Mönchsjoch Hut。指示牌上說是需要45分鍾，但因為是上坡又是雪地，人人都累得氣喘籲籲，耗費了一個多小時。
下午自少女峰坐下山的火車至Eigergletscher走Eiger Trail。這條步道一直貼著艾格峰（Eiger）的北壁，從Eigergletscher （2320m）一直走到Alpiglen（1615m）。雖然Rick Steve等人都推薦了這條小道，但個人認為風景一般，也許是因為今年天氣太熱的緣故，周圍山上的積雪全化光了，除了艾格峰飛流而下的一條瀑布外，沒有見到什麽震撼人心的景色。背著太陽一路順勢而下，沿途淨是光禿禿的石板路。遠眺山穀中的美麗鄉村Grindelwald，我猜想怪不得這麽多人走，敢情他們都住在下麵吧。而那是我們明天的目的地呢。
太陽暴曬，大家走得口幹舌燥，一路下降700多米到了Alpiglen火車站，在車站補充了飲水然後坐車返回Kleine Scheidegg。按計劃還要走Rick Steve作為瑞士旅遊指南的經典封麵而嚴重推薦的一條步道Kleine Scheidegg –Mannlichen(easy alpine hike with dramatic views，5km， 1-1.5hr，2061-2230m)。可是在車站一問才得知，從Mannlichen下降到Wengen的纜車17:30就關了，所以不敢走個來回，走到半途就原路返回了。不過每當夕陽西下的時候，景色總是格外地令人陶醉。
