北京-拉薩，感受坐火車進西藏全過程zt (no food)

我們的車票
　　由於我們是報團旅遊的，所以出發的當天晚上才拿到了我們的車票。T27是晚上9點半發車，車程共約48小時，第三天晚上到拉薩。

車票背麵與其他的火車票不同，它印的不是廣告，而是注意事項。在檢票上車的時候，旅客還要提供健康登記卡才可以。健康登記卡我沒有拍，大概就跟非典那時候的差不多，隻是變成了“有無心髒病史”“有無慢性病史”之類的問題。

站台上，列車已經停在那裏等待著我們，水牌清楚地顯示著“北京—拉薩”

進入車廂，感覺與一般的臥鋪車廂很不同。車廂用溫馨的黃色色係布置。鋪著厚厚的地毯，踩上去軟軟的。頭頂的燈飾似乎是那種節能燈炮，很亮。總的說來，要比其他火車豪華些，這個後麵還有圖片來說明。

車廂內的液晶顯示屏上，顯示著我們此行的目的地。仔細觀察會看出，這個液晶屏也和其他火車上的不同，它不是裝在頭頂上，而是基本上和人的肩旁同高，而且很大很清楚。一路上，會不斷顯示下一站的信息，實時車速以及車廂外的溫度。

車廂內書報架上的雜誌。
　　這本《雪域之旅》很好看，裏麵大多是用圖文來介紹西藏的，有遊玩的注意事項啊，推薦的藏餐啊等等。推薦即將乘坐青藏線的筒子們看看。這雜誌標注了“車載雜誌，請勿帶走”，但我下車的時候乘務員送了一本，所以現在手裏有一本珍藏版，嘿嘿~~
　　書報架上原本還有旅客意見本，我翻了翻看看，基本上都是表揚。的確，這列火車的服務也比我乘坐的其他火車好太多了。雖然都很好，但也有比較，例如回來的時候相較去的時候，就差一些了，因為不是一個車組。這個後麵再說~：）

列車上的WC
　　這個本來不想貼出來了，不過我覺得這WC挺有特色的，幹脆還是讓大家看看吧 ^_^
　　找找看，和其他火車上的廁所相比，有什麽不同呢？
　　不是那麵大鏡子，也不是豪華的洗手池~~

對了，秘密就在這裏了~~
　　看，有兩個按鈕，除了普通的衝水按鈕之外，多加了一個紅色的“緊急呼叫按鈕”，全部用漢語、藏語、以及英語做了注釋。
　　在我們剛上車的時候，列車員作了特別說明，提醒大家這個紅色的按鈕不能隨便按的，而我們這節車廂也沒有發生有人在衛生間裏發生不測這樣的事情發生，所以我們沒有機會領略這個紅色按鈕被按過的後果。
　　但回來的時候就不一樣了，列車員並沒有做說明，於是有些人就會不注意按錯了，結果就是整節車廂的喇叭都“滴滴滴”的大叫，直到列車員過去解決為止。最可惡的是，有個家夥半夜四點按了這個按鈕，而列車員不知道哪去了，居然過了十分鍾才跑過來停了怪叫，這個時候熟睡中的人早就都被吵醒了。
　　這也是為什麽我說，回來的這個車組，不如去的時候那個車組好的一個原因。

車廂一邊的洗手池，是不是很豪華？水龍頭旁邊還有洗手液可以用哦，就差一個熱風幹手機啦，哈哈~~
　　洗手池對麵是熱水機以及垃圾壓縮機，我沒有拍。熱水機和其他火車上得差不多，但是固定在牆裏麵的。垃圾箱有些不同，可以進行垃圾壓縮。

列車剛剛出站，就有列車員送上熱水。服務態度好的沒話說。北京-拉薩線是北京局來跑的，一共有11個車組，我們去的時候是8組，強烈表揚一下。聽他們說，8組管理的要比其他車組嚴格，我想大概是因為，8組的車長是青藏線首發列車車長的緣故吧？不得而知。

12 車廂盡頭，拉門也不同

我們的臥鋪卡，大體來說，沒有什麽特別

早上9：06分，我們的列車正點到達古城西安。在車廂裏悶了一頁的人們，紛紛走下車活動筋骨。晨光中的站台人頭攢動。
　　青藏線北京-拉薩全程隻有8個站，即北京西、石家莊、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲以及拉薩。如果是正點的話，停車時間相對較長，甚至會達到20分鍾。

陝西沿線風景

到達蘭州，好像有些提早，正點應該是15：56。
　　我發現這列車上的乘客也和其他的車不同，每到一個站，都可以見到大家拿著相機下去拍照。

列車在蘭州車站停車15分鍾，還有一個重要的任務，就是更換火車頭。

繼續上路，乘務員又開始打掃衛生了。我們這節的列車員基本上沒有看到過他休息。一天掃地N次，再加上打掃衛生間，收拾洗手池，整理垃圾，順便在車廂裏給大家做義務導遊。可能是因為跑青藏線多了，他對沿途的路線和景觀特別熟悉，每到一個地方，就會指點給大家看，或許再加上個典故，絲毫不比專業導遊遜色，讓我們增長了不少見識。

車至西寧，已經是晚上7：04。在西寧站隻做短暫的停留。

一夜無話，除了睡夢中會偶爾頭疼的醒過來 -_-|||
　　到達格爾木車站的時間是清晨6：21，這個時候我一般是起不來的，但為了全程體驗青藏之旅，特地上了鬧鍾。由於天還沒有亮，我的設備也比較業餘，接下來的幾張PP有點糊...

隨著“嗚”的一聲長鳴，我們的新車頭來了。三節氣派的像裝甲車一樣的火車頭相接，為整列火車提供強大的動力，把我們送上青藏高原。

列車駛出格爾木車站，乘務員便開始分發氧氣管，以便有需要的乘客使用。在車子通過格爾木之後，便開始用兩種方式供應氧氣，即車廂內的彌散式供氧，以及通過各個氧氣接口進行分布式供氧。所以從格爾木到拉薩，這段行程，是全車嚴禁吸煙的。

供氧口。打開後是氧氣管的插孔，把氧氣管接上後就可以吸氧了。由於我們擔心吸氧習慣了，下車後會有高原反應，所以一路都沒有使用。
　　對了，列車在格拉段上，由於氣壓問題，餐車是不供應炒菜的，隻有盒飯~~



沿線是戈壁

雄偉的昆侖山脈
　　以前隻是在地理書上看到的名詞，沒想到就這樣近在眼前了

朝霞中的玉珠峰
　　玉珠峰，海拔6178米，是昆侖山東段的最高峰


在可可西裏，有很多這樣的建築，駐紮的可能是修路工人或者保護藏羚羊的隊伍？我也不知道，嗬嗬


其實自從進入可可西裏開始，我們就拿著相機等待在車窗旁邊，等著那些高原上的小精靈出現。這期間還看到了野狐狸，毛茸茸的大尾巴在草叢中一閃而過，著實讓我們興奮了一下。終於，功夫不負有心人……

養好公路，保障暢通”，這應該是青藏公路養護隊駐紮的地方了。後麵的建築是某某“國家級自然保護區五道梁保護站”，因為太遠了，我也是在照片上才看出那字寫的是什麽，所以不知道是哪某某

這時候已經看到犛牛了，但數量比較少，零星閃過

草原風光漸漸展現眼前。藍天，綠草，潔白的羊群。

又是一大群可愛的高原之寶

那曲車站是我們行程中倒數第二個可以下車的車站了，之後再跑幾個小時就到拉薩。

讓人神往的雪山——唐古拉。隨便按下快門，照片都像明信片一樣好看。










沿線風光

由於氣壓變小，我們帶的食品，方便麵啊，零食啊，各個袋子都漲得像豬一樣，無奈隻能紮一個小孔，方便攜帶。
在這裏要提醒準備去西藏的MM，你們帶的那些瓶瓶罐罐的護膚品，如果是硬的瓶子沒什麽問題，如果是軟的，比如洗麵奶之類的，最好在進藏之前把裏麵的空氣擠掉一些，把瓶子弄得扁扁的再蓋好蓋子，不然等你用的時候，一打開就會浪費掉好多~：）
那曲車站的站台，和神氣的三節火車頭。
　　我們到那曲車站的時候有些晚點了，所以隻停三分鍾









20：58，我們終於到達了終點站，拉薩，我們來了~~
拉薩車站的出站大廳。
　　擠滿了來接站的人，雖然已經是九月中旬，仍以旅行社居多。