瘦死的駱駝比馬大，一副不好牌打出王炸

　　破產的商人也比乞丐要強。“瘦死的駱駝比馬大”
　　A skinny camel is bigger than a horseA starved camel is still bigger than a horseThe thin dead camel is bigger than a horse．
　　A good horse becomes never a jade.駿馬決勝駄馬。An old eagle is better than a young crow.
　　A diamond on a dunghill is still a diamond. It rotted, but it's red sea bream。
　　日本人一直以長壽著稱。日本厚生勞動省今日（28日）公布的簡易生命表，2022年日本人平均壽命為女性87.09歲，男性81.05歲。與上年相比，女性縮短0.49歲，男性縮短0.42歲。這是男性和女性壽命均連續兩年較上年縮短。厚勞省解釋，與新冠病毒流行的影響很大。從各國排名來看，日本女性平均壽命居世界首位，與上年相同，男性從第三位降至第四位。厚勞省稱，此次2021年和2022年連續兩年低於上年，之前連降兩年是在2010年和2011年。負責人稱“這實屬罕見，不認為就這樣繼續下降”，若新冠疫情趨於穩定，平均壽命或將延長。
　　2022年，日本厚生勞動省亦曾公布有關日本人均壽命的調查數據，顯示2021年日本人平均壽命為女性87.57歲，男性81.47歲。與前一年相比，女性減少0.14歲，男性則減少0.09歲。
　　據日本共同社報道，這是2011年後日本男性和女性人均壽命首次縮短，可能是受到新冠疫情的影響。2011年日本東部曾發生了一場大地震。
　　Sea bream even if it rots
　　A good horse becomes never a jade.
　　An old eagle is better than a young crow.
　　“破了也是小袖”
　　“破成了片段了也是絲綢貨”
　　　丁香花枯了也有芳香味
.　　　 Caviar is caviar, even if it's off.
　　　魚子醬就是魚子醬，即使它已經變質了。
　　　劉姥姥去賈家討人情，鳳姐說賈家日子過得也拮據，於是給了她20兩銀子（其實對賈家來說是很少的，但是夠劉姥姥家過一年），劉姥姥在得了鳳姐銀子後，用了一句俗語“瘦死的駱駝比馬大”來誇讚賈府以示感謝。
　　劉姥姥對賈府的情況很清楚，知道他們過慣了驕奢淫逸的生活，但是賈府家大業大，底子厚，家產、金錢很多，所以才會說：“瘦死的駱駝比馬大”。你老拔根寒毛比我們的腰還壯的話。
　　俗話又說：拔了毛的鳳凰不如雞龍遊淺水遭蝦戲,虎落平陽被犬欺,得誌貓兒雄過虎,落毛鳳凰不如、、昔日千裏走、今日一裏行；昔日鋒刃利劍今天的切菜包丁......。

　

有的人一副好牌打成稀爛一手爛牌,卻打出王炸 　　真正的高手鄧小平：手拿一副不算好的牌，但卻打出王炸的效果。 　　毛偉人帶領人民群眾趕走了侵略者，打倒了反動派，又經曆了抗美援朝，讓全世界都看到了中國的實力和反抗侵略的決心，再到後來的原子彈製造和衛星發射，更讓西方列強看到了這位東方巨人的實力。 　　1977年，恢複工作的鄧小平已經到了古稀之年。 　　但就是這樣麵對新中國的發展，他並沒有選擇安靜地頤養天年，而是日夜奔走在全國各地，想盡辦法發展中國的經濟。在平時的生活中，鄧不會去讀一些曆史名著，不愛看書也不愛學習，唯一能拿得起來的書籍，也就是金庸先生的武俠小說。 　　他還是個妥妥的球迷，一份體育報都能拿起來看很久。於是在1977年8月召開了“支持全國科學和教育工作會談”，並邀請了蘇步青、吳文俊、王大珩等著名知識分子，對於國家教育和科學技術等問題進行了深入探討。正是這一句話，讓原本定在1978年恢複的高考，直接提前了一年，1977年11月，我國中斷了10年的高考，全麵恢複，正是這樣的教育改革，才為之後的中國培養出了大批的優秀人才。1978年10月開始，鄧小平先後走訪了日本、新加坡、泰國和馬來西亞等國家，也正是這次南巡，讓他深切的體會到了經濟和基礎產業，對於國家和人民的的巨大變化。 　　在來到日本的時候，鄧小平親自體驗了日本著名的鐵路“新幹線”。 　　當坐的上一刻起，鄧小平就被其速度震驚了，新幹線平均時速達到了240到320km/h，理論上的最高時速基本可以達到600km/h，而在1996年試驗的300X列車，更是創下了433km/h的最高記錄。 　　這樣的列車在當時的中國根本沒有，當時我國普遍運營的火車，基本都是80和90後的童年回憶“綠皮火車”。 　　這種火車也為幾代人留下了美好的出行回憶，但根據檢測，綠皮火車的時速基本都在120到160km/h。 　　再根據路線等情況，實際的速度也就隻有70km/h，這樣的速度和新幹線自然沒法比。 在參觀了新幹線之後，鄧小平又參觀了日本的汽車企業日產汽車、君津製鐵、鬆下和造幣局，每來到一處，都會被日本的強大工業所震撼。 　　他明白，中國想要發展新的鐵路、基建和科研，肯定離不開精密鋼鐵的製造，以現在中國的鋼鐵技術，想要完成這些根本不可能。 　　於是在參觀君津製鐵的時候，鄧小平就向其董事長稻山嘉寬說出了這樣一句話：“看完你們的技術，我很震撼啊，那能不能幫中國也建立一座比君津還要好的鋼鐵廠呢？” 　　這句話看似是在求人，但實則看出了老人的無奈，因為當時的中國真的落後。 　　既然落後，那我們就要學，想學習就要拿出自己的姿態，虛心學習別人的長處，更不會以那種居高臨下的姿態去尋求合作。 　　建設寶鋼，成就中國鋼鐵實力 1978年12月，我國投入300億的資金，正式建立寶山鋼鐵廠，300億對於如今的中國並不算什麽，但對於當時來說，這絕對是一項重大的支出。 　　一手不算好的牌，被小平發揮到了極限，中國也從曾經的貧窮落後，經曆了30年的時間，經曆了西方幾百年的進程。