2013流水 （5）：娭毑回去了

娭毑這次來，是打定主意不想在這裏過冬的。所以，雖然簽的是多次往返，而且上次從美國進關的時候，已經申請好延期，至少可以呆到明天春天的，她還是決定十一月底走。這樣，不算太遲，還可以在十一月初，小朋友學校放假一周的時候，幫我們帶下小朋友。

九月底開始給娭毑買回程機票。當然，第一選擇是象來的時候一樣，隻在溫哥華轉一次的、直接回廣州的航班。網上一搜，發現幾乎沒有合適的接駁。有一個可能，加航從蒙城到溫哥華，再接南航回去的。不過，中間隻有一個多一點小時的接駁時間。有些顧慮，於是打電話去平時訂票的那幾個旅行社。結果，人家一聽，第一句話都是，南航和加航沒協議的哈，不能出聯票。還有，行李加航這段不能跟南航一樣帶兩件，而且到溫哥華需要提行李，重新辦理南航的登機手續。南航有協議是西捷(westjet)，一天就一班機，沒那麽早，當天接駁不上，必須在溫哥華過夜。

好了，這下麻煩來了。溫哥華停一晚，雖然有朋友可以幫下忙的，娭毑怕麻煩人，而且不想路途的緊張心理無端延長一天，不願意這麽走。走美國或其他國家轉機，娭毑一個人，從來沒走過，不想那麽走。剩下的航班，加航的或者國航的，都得轉兩次，溫哥華或多倫多，和北京。這要轉兩次還不是唯一的麻煩，還有個問題是，班機兩、三點到北京後，需要等五、六個小時，晚上快九點才有國航的班機去廣州，硬生生搞到半夜以後才能到廣州。其實，北京到廣州的航班多著呢，二點到九點之間總得有兩、三班機，南航的。可是，可是呢，南航和加航沒協議不是，接駁國航和加航都不接南航的機呀。好了，這個航線也不能選。

那就剩下一條線了，走香港。其實，娭毑來之前，就聽她以前在這邊認識的一個老太太朋友說過，走香港很方便很好，從多倫多轉，都是加航的機，輪椅服務送上飛機，送去轉機；到了香港，有直通車到廣州。當時，她本就想過走香港的，後來我建議之下，才改走從廣州直接出發的。我電話回去問我老弟：走香港，你去香港接怎麽樣，有通行證嗎？他說行吧，其他什麽也沒說。所以，我就給訂票了。

訂好票，我想著有個熟人在香港，就問他是不是可以去機場接上娭毑，然後把她送上直通巴士。他說沒問題。這麽著，我以為，老弟到那邊目的地去接就是了，可以給他省些事。結果，跟我老弟一說，他才告訴，不行呀，直通巴士過關的時候，所有行李都得自己拿下拿來，要過香港和大陸兩個邊檢，而且中間是要走很長一段距離的。到了大陸這邊，很可能還得換一輛車，很亂的。哇，這麽麻煩，我們在這坐大巴去到美國，另一個國家也沒要過兩個關，提著行李走長路呀。

沒轍，那還是得老弟他去接了。我說，直通巴士原來這麽麻煩的呀，那你接了後，打算怎麽回廣州呀。他說，我再看看吧，還是沒啥多話。 記得當時，我還天真地問過，那你要不直接開車去機場接？他說，當然不可以，我又沒有香港的牌。啊，我們沒美國的牌，不也把車開過去了嗎？敢情這一個國家的兩個地區，比兩個國家的往來都麻煩呀。後來有朋友還真告訴我，國內人都說，去趟香港比去趟歐洲都難呢。

之後，收到老弟他們的購物清單，十二大項。看第一項：“BB奶粉，品牌，雀巢，中國名稱：三段，或36月，數量6-12筒，最好帶多點”，一眼之下，就有點下巴要掉的感覺：哇，我可是告訴了他們加航隻可以托運一件行李的哈；還有，香港不是由奶粉限製令，一人隻可以帶兩罐嬰兒奶粉過關的嗎？

清單上有些東西有些牌子，說真的我都不知道是什麽，有些去網上狗了一番也找不到哪裏有賣的。這後來如果縮減清單，如何采購，如何裝箱，就略過不表，直接快進到娭毑回程的前一周吧。

十九號那個早上，在辦公室抽空看了一下私人信箱，裏麵有封弟媳婦的郵件：11月17日周日（前晚）整理資料時，她恰好看到我老弟的港澳通行證，打開瞄一眼，一看有效簽證到10月28日，趕緊告訴我老弟證件過期，他不緊不慢的說他打算這幾天看一看， （她這裏加了一句：年紀一把辦事能這樣 —— 特是我當時的感受哈）。第二天老弟開始辦HK簽證，現在簽證大概七個工作日辦下來。 我忙打電話給娭毑，讓她打電話給老弟去問問。結果，老弟說，辦了，應該星期五可以拿到，星期五會給老姐發郵件的。

周五晚，沒收到郵件。周六白天，收到封郵件，還是沒提通行證的事。晚上，老弟在skype上見到我，沒提他答應星期五發的郵件，沒提通行證拿到沒、也沒提沒拿到怎麽辦。我隻要劈麵直接地問他：拿到證了嗎? 結果是，還沒拿到。

25號周一，老弟發郵件來問娭毑一共有幾件行李，說如果他沒辦到證，會找人到機場接，接的人會拿張紙寫著名字，然後她會送娭毑坐火車皇崗過關。下班回家，忙跟娭毑交待好，把接機人電話寫好。以防萬一，我也給香港那個熟人發了封郵件，告訴他現在的計劃，和我把他的電話也留給娭毑了，如果是出意外，娭毑會跟他聯係，請他務必幫忙。

一起準備就緒，第二天周二一早的飛機，我們四點就起了床，準備送娭毑去機場。老弟的電話進來：通行證還是沒出來，而且接機的計劃有變  —— 換了一位先生接機，是專門做接機服務的，有車直接送過關，老弟開車到關口接。真是最後一分鍾的變化。不過，雖然還是陌生人接機，可畢竟是個男的（有體力些），還有車（不用倒騰坐地鐵火車什麽的），算是更好一點了。

四點半出門，五點到機場。行李25公斤，超了2公斤，加航櫃台讓過了，我們的僥幸得以實現。接著等輪椅，因為還早，輪椅服務隻有一個人，所以，等了有陣子。輪椅來了，好在那個10公斤的隨身箱子可以架在兩個踏腳板之間，不然，一個這麽重的箱，再加個隨身背包要都放在腿上，也夠娭毑受的。

輪椅被推到安檢的地方，我們等到外麵，可以看到包呀，外套呀什麽都給放到傳送帶上，過去了。隻見到有安檢的人員拿出一個大保溫杯，給娭毑後麵那個老太太的家人（裏麵是粥）。而娭毑在前麵，應該順利過了吧。結果，發現半天娭毑也沒坐上輪椅，仔細看看，好像在查那個箱子呢。見到娭毑向著我們指了好多下，沒見下文。 接著，娭毑重新坐上輪椅，準備走了。這才看到推輪椅的女士，給了個邊檢人員那小瓶花生醬，讓他拿過來給我們。我一問，才知道所有的醬都屬於液體範疇的，超過100ml就不能帶上飛機。早知道，我就從托運的箱換件幹的東西過來了呀，真是害人。

看娭毑進去了，我們開始找地方去交回那張美國海關的小白條。到一樓問了個人，很容易就找到了加拿大海關。把白條交進去，告訴他們是娭毑的，她人已經上飛機了。人家收了，不過說，以後本人來交哈。六點多，我們終於完成所有任務，打倒回家，準備去上學上班了。

到辦公室，開了實時顯示航程的網頁，娭毑的航班準時到達多倫多。十點，顯示按計劃下一班飛機在滑行，可是這一滑就滑了快一個小時都沒改狀態。去加航一查，說是飛機重新回到gate. 心裏一涼，又出啥妖娥子了。好在，一個多小時後，飛機終於被顯示在天上了。

周三一早出門前查了一下，飛機晚點一小時，三點半到底香港。發了個信息給老弟，沒回音，還在路上？到公司，都過八點了，也就是國內晚上九點都過，打電話過去，老弟才接了，剛剛才到家兩分鍾。說是，出機場花了一個多小時，娭毑把電話搞混了，打到了我那個香港熟人那，好在最後及時看到了接機人舉的牌子。快兩個鍾頭，才給送過了關；然後，老弟再開了兩個多小時，才回到了家。好一番折騰了，還是頭頭尾尾花了近30個小時。好像無論怎麽走，這蒙城和廣州之間就得花這麽多時間，忒不爽了。

好在，無論如何，娭毑總算是安全回去了。恐怕又得等上好久，等娭毑好了這次的“傷疤”忘了疼之後，才能提下次再來的事兒了。
 

[longhair]

回複 'ZheFei' 的評論 :

是不是老弟通常都有類似的特點？ 人和人怎麽這麽不一樣，雖然是一個媽生的。 ：）

[ZheFei]

唉！我弟弟和你的弟弟有一拚。你說，人和人怎麽就那麽不同呢 -- LOL!

[longhair]

"train service from HK airport to Guangzhou directly" - 麻煩老鄉詳細說一下，或者在哪裏可以找到相關信息。

我媽最後找的就是私人接機的，600+ RMB，不過不是小車，是七人的麵包車。如果是多幾個人共用，還是合算的。

[laobearr]

If you go through HK airport yourself, another alternative is to arrange a private taxi from HK airport to ShengZhen. It is about 300 HKD.

The Bus service is not recommended before you are required to be with your luggage at the custom. (same at USA airport transition flight).

The metro subway service is good too. there are service from HK airport to Shenzhen.

Finally, there are train service from HK airport to Guangzhou directly. - I took it once years ago. Good service but more expensive than Metro to ShengZhen or express train to GZ.