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第十九章 抗日戰爭對雲南的影響
李加茂
中國的抗日戰爭，是世界反法西斯戰爭的重要組成部分，是近代中國人民第一次取得完全勝利的民族解放戰爭，是中國近現代史上的一個重要轉折點。抗日戰爭對於雲南來說也是一個重要的曆史時期，產生了重大影響，就影響本身而論，更多人看到的是積極的一麵，即為抗日戰爭作出了巨大的貢獻。很少看到在作出巨大貢獻的同時，雲南各族人民作出了巨大的犧牲，付出了慘重的代價。
一、抗日戰爭對雲南產生了積極的重大影響
近代以來，對雲南社會發展產生重大影響的有兩次：一次是由於滇越鐵路建成通車、重九起義和護國運動等曆史事件的發生，在辛亥革命前後出現了第一次發展較快的曆史時期；另一次是抗日戰爭時期，使雲南獲得了前所未有的發展機遇，得到了空前的發展，這主要表現在以下幾方麵。
首先，初步改變了雲南交通落後的狀況。雲南地處祖國西南邊陲，境內高山峽穀、河流眾多，山勢陡峭、崎嶇，道路狹窄、蜿蜒、險峻，交通十分不便，貨物流通隻能靠人背馬馱，輾轉運送；旅行交通，全賴步行、乘騎、滑竿，等等。既耗時，又耗費大量的人力、物力、財力，嚴重製約著雲南社會經濟的發展。
為了改變交通閉塞的狀況，1910年修通了米軌滇越鐵路，使雲南有了一條溝通內地、國外的交通線，開了雲南交通建設的先河。但由於滇越鐵路控製在法國人手中，運輸量有限，線路曲折，也沒從根本上改變雲南省交通落後、聯係閉塞的狀況。抗日戰爭的爆發，為雲南的交通建設帶來前所未有的機遇。
抗日戰爭的爆發，尤其是抗戰進入相持階段後，雲南成為抗戰的大後方，為了打破日本侵略者的封鎖，先後修通了滇緬公路、川滇東路（南段）、滇黔公路（滇段）、川滇西路（南段）、滇黔南路（昆明—興義公路）、滇桂公路（昆明—文山段）、滇越公路（昆明—蒙自段）、中印公路，還加上其他縣道、支線等，以及原有的雖被封鎖的滇越鐵路，這極大地改變了雲南對外交通落後的狀況。
為了抵禦強敵，雲南在整個抗日戰爭期間曾掀起過一個鐵路、公路、航空、油管鋪設、江河試航、驛運等“六運”齊上的交通建設熱潮。至抗戰勝利，省內各地建成的一批大小機場，昆渝、昆蓉、昆粵、昆明至河內、昆明至仰光、昆明至加爾各答航線的先後開辟，又溝通了國際、國內的空中聯係。據統計，當時，全省公路興工裏程5000多公裏，新修、續修和由交通部門管、養、改善的路段達60多條（段）。其中新修通車公路27條（段），總長1793.6公裏；續修通車17條（段），總長1258.9公裏；新修通車“汽車運驛道”一條，27公裏；專案新修馱馬驛道一條，109公裏；到省外通車公路412.9公裏。到抗戰勝利結束時止，總計全省有通車公路3608.4公裏；通而後斷（廢）的8段，648.8公裏（包括“汽車運驛道”一條27公裏在內）；已修未通公路22段，共長2071.4公裏。“比之戰前，公路總裏程增加了2.19倍，通車裏程增加了3.14倍；通公路縣（設治局）由戰前的19個增加到54個。”初步形成了以省會昆明為中心的公路網。其中特別是滇緬公路和貴昆公路、川滇公路的建成與連通，內連川、藏、黔、桂四省，外接越、緬、印及東南亞諸國，初步形成了雲南外連內接的交通網絡。因此，抗日戰爭時期是雲南交通大開發、大發展的時期。
其次，社會經濟得到了前所未有的發展和繁榮。
由於雲南在抗日戰爭時期所處的特殊戰略地位，加之大興交通和大批人員的湧入，沿海工礦企業大批遷滇，促進了雲南社會經濟的全麵發展。
農業，雲南農業在抗戰中有了很大的發展。大力開墾荒地，興修水利，增產糧食。據統計，全省耕地1934年為2500.9萬畝，1946年增至2621.5萬畝，其中稻麥播種麵積，1936年為1408.6萬畝，1944年增至1642萬畝，產量由4093.8萬擔增至4313.6萬擔。另外，據統計，抗戰時期雲南糧食生產逐步增長。1937年，水稻產量為2470萬擔，1941年增為3160萬擔。1937年，小麥產量為557萬擔，1941年增為839萬擔，增長幅度超過稻穀。這些說明，抗日戰爭時期，雲南的農業設施得到了改善，耕地麵積大幅度增加，糧食產量和糧食總量都在大幅度提高。雲南的農業得到了空前的發展。
工業，雲南工業在抗戰時期得到了跨越式的發展，工業門類大大增加，近代工業的基本格局已初具規模。例如，鋼鐵、化學等工業從無到有，機器製造、電機電器等工業都已建立了成批的工廠。據1940年統計，昆明地區已有工廠企業80個，其中，機器廠11個，冶金業6個，電器業7個，化學工業25個，紡織業18個，其他工業13個，在西南各省八大工業區中僅次於重慶和川中工業區，居第三位。1945年統計，雲南省工廠經政府注冊的達226家，資本額（按戰前幣值計）6175.5萬元，工人29752人；工廠數比戰前增長5.38倍，資本額增長8.23倍，工業年均增長126.8%。同上。這些數字表明，這個時期雲南工業增長幅度和發展速度都是空前的，大大超過了過去十年發展的總和。這一時期是雲南工業發展史上的黃金時代。
商業得到了巨大的發展，出現了空前繁榮的局麵。在抗戰中，大量資金流入雲南，大批資金流入到了獲利較快的商業。據1945年6月統計，經中央銀行昆明分行匯入的款項總額為510多億元，是1938年的8000多倍。昆明戰前有商號商店2000多家，據1945年8月統計，經政府發給執照的商號為10000家，未注冊領取執照的商號（店）更多達20000餘家，同上。形成了雲南商業繁榮一時的局麵。
金融業發展也十分迅速。戰前雲南有銀行3家，銀號5家，另有外商銀行（東方匯理銀行）1家。抗戰中，全國許多金融機構紛紛在雲南擴展業務，據1945年統計，在昆明的銀行、金庫、銀公司達48家，在全省達58家，其分支機構159家，在抗戰後方19個省中居第二位。同上。
保險業也盛極一時，保險公司在昆明多達15家，險種有火險、水險、空運險、人壽險、兵險等。同上。
對外貿易方麵，由於雲南所處的特殊戰略位置，對外貿易十分活躍，萬商雲集昆明。抗戰時期雲南的對外貿易，主要進口商品有棉紗、布匹、呢絨、染料、紙煙、藥品、卷煙紙、海產品、牛黃、手表等，出口商品有大錫、鎢砂、生絲、皮革、豬鬃、桐油等。雲南的對外貿易也盛極一時。
總之，由於雲南在抗日戰爭中所處的特殊戰略位置，使工業、商業和金融、保險、對外貿易等行業出現了因戰爭而繁榮的局麵。雖然這種繁榮隻是一時的，但它卻全麵推動了雲南社會經濟發展的速度和質量，這一時期是雲南曆史上社會經濟發展最快、最好的時期之一，為新中國建立以後，尤其是改革開放時期雲南社會經濟的全麵、高速發展打下了堅實的基礎。
第三，雲南的文化教育事業空前繁榮，成為抗戰時期大後方文教事業最活躍的地區之一。
在抗戰前，雲南的文化事業總的來說，在辛亥革命和“五四”運動的影響下，呈逐步發展的態勢。出現過一些近代的報刊，如《雲南雜誌》、《雲南日報》、《雲南公報》、《尚誌》雜誌、《救國周刊》、《學生愛國會周刊》、《滇潮》、《民覺日報》等；也出現過在教育、文學、語言學、文獻、書法藝術、科技等方麵取得突出成就的一批學者專家，如陳榮昌、趙藩、秦光玉、袁嘉穀、趙式銘、王燦、陳一得等，為雲南文化的繁榮作出了突出貢獻。
在教育方麵：（一）高等教育，雲南的近代高等教育始於1903年，當時把昆明五華書院改為雲南省高等學堂，此後還先後出現過一些辦學一時即告停的高等學校，如一再改名的政法學堂、美術專科學校、英語專修科、體操專修科等。20世紀20年代開始又出現過規模較大的東陸大學（後改名為雲南大學）、雲南高等師範學校等。據統計，從1912年至1938年期間，雲南受過高等教育的青年學生共2575人，其中省立大學培養了255人，省立專門學校培養了1639人，共計1894人，約占受過高等教育青年學生總數的74%；（二）中等教育，雲南近代中等教育始於清末，後逐漸發展形成了普通中學、師範學校和職業學校三種類型。據統計，到1938年，全省省立中學有29所，縣、市立中學有46所，私立中學有3所；同上。（三）初等教育，清末稱小學堂，民國後改稱小學校。據統計，到1934年，全省共有10438所小學，學生人數占全省學齡兒童總數的26%。同上。
總的來說，抗戰前雲南的文化教育有所發展，進步很快，但與內地相比卻落後得多，教育普及率極低。抗戰爆發後，雲南的文化教育呈現了快速發展的景象，這主要表現在以下兩個方麵：
首先，華北及沿海等主要大城市的高等學校紛紛內遷，促成了雲南文化教育的快速發展。
抗戰八年間，遷入雲南的高等院校有十餘所，加上雲南原有的雲南大學，外來文教單位在昆明創辦的一所新校——雲南省立英語專科學校等。這就使昆明成為當時中國教育的中心之一。又由於這些大學保存了中國高等教育的精華，內遷雲南後極大地促進了雲南文化教育的發展。例如，到1945年6月，全省省立中等學校共有42所，市、縣立中等學校128所，私立中等學校31所。初等教育方麵，到1944年底，全省國民學校達7655校，受教育兒童達110.7萬人，占學齡兒童的65%；受教育的成人達192.4萬人，占成人總數的34%。
其次，雲南的抗日民主運動迅速發展。
雲南的抗日民主運動大體可分為三個階段：第一階段，從“七七”事變到“皖南事變”的發生，雲南以抗日救亡為中心的民主運動達到了高潮。在這一階段中，中共雲南地下黨組織，動員工人、農民、知識分子以及各界人士，特別是青年學生積極參加抗日救亡運動，一時間抗日救亡活動從昆明逐漸擴展到全省各個地區，形成了全省抗戰的高潮。先後成立了“雲南省學生抗敵後援會”、“雲南省婦女抗敵後援會”、“雲南省青年職工抗敵後援會”、“民眾歌詠團”等組織，通過舉行遊行示威、開展歌詠活動等形式發動和組織群眾，在民眾中影響很大。第二階段，從1941年到1943年底，雲南的抗日民主運動處於低潮。第三階段，從1944年到1945年，雲南的抗日救亡運動逐漸被堅持抗日、反對內戰、爭取民主的抗日民主運動所代替，達到了第二次高潮。
總之，抗戰時期，雲南在文化教育方麵，不僅在學校的數量上大幅度增加，而且更重要的是全國知名學校、知名學者的到來，提升了雲南近代文化教育的品位，教育普及率得到提高。雲南抗日民主運動的迅速發展，又教育了人民，發動和組織了群眾，使人民的覺悟迅速提高。當時的昆明成為西南大後方文化教育事業最繁榮的地區之一。
二、在抗日戰爭中雲南各族人民的巨大犧牲
在抗日戰爭中，雲南既是大後方，又是抗戰的前線，這就決定了雲南各族人民所受災難是非常嚴重的。
首先，雲南各族人民節衣縮食，承擔起巨大的物資供應。
抗戰期間，湧入雲南的軍民在100萬人以上，而雲南曆來糧食不能自給，需要依靠進口越南、緬甸大米以作補充。滇越鐵路被日軍封鎖，緬甸淪陷後，軍民的糧食供應就十分緊張。為了解決糧食供應緊張的問題，雲南地方政府一方麵按照國民黨政府的規定實行征借征實，僅1944年征借征實就達360萬石；另一方麵，命令各縣加收一定數量的糧食作為積穀，每年雲南120多個縣積穀達百萬石以上，情況緊急時，就動用這批積穀，以解燃眉之急。太平洋戰爭爆發以後，美軍部隊約20000餘人駐在雲南，雲南各族人民的負擔更重了。據《盟軍日用小計》所載：每月供應肉牛40頭、生豬60頭、雞1000隻、雞蛋60000個、麵粉150袋、小菜1.2萬斤。4年共計，肉牛5.84萬頭、豬8.76萬頭、雞約146萬隻、雞蛋約8760萬個、麵粉2.19萬袋、小菜1752萬斤。
還有，緬甸淪陷、滇西抗戰開始之後，16萬遠征軍大軍雲集滇西，當時其糧食絕大部分是由滇西人民拿出來的，從昆明方麵運濟的隻有很少部分。1942年保山縣交遠征軍兵站征實征購軍糧47640大包零176斤（每大包200斤）。另外，餘穀撥交軍糧5048大包。1943年45413大包。同上。
滇西人民全靠人背馬馱，把這麽龐大的糧食運送到軍隊駐地，還要運送彈藥等物資，滇西各族人民付出了巨大的代價，承擔了沉重的負擔，作出了巨大的犧牲。
為了修築滇緬公路，在施工高潮時，有20萬人奮戰在工地上，在無機器設備的情況下，全靠人力挖掘、挑運，據統計，死於爆破、墜崖、落江、土石重壓、瘧疾和其他疾病的，約3000人，死亡率高達1.5%。雲南人民用自己的鮮血、汗水和生命築成了滇緬公路，為此雲南各族人民付出了慘重的代價。
其次，滇西淪陷區的各族人民直接遭到了日本侵略者的蹂躪和掠奪，直接遭受了戰火的洗劫。
第三，無數雲南各族人民的男兒，遠征抗日戰場，有的戰死疆場，作出了巨大的犧牲。
據孫代興、吳寶璋主編的《雲南抗日戰爭史》提供的數據，抗戰八年，雲南共征兵員38萬餘人，加上抗戰前已有的後來組成第60軍的4萬餘人，則一共至少在42萬人以上。以第60軍為例，血戰台兒莊後，傷亡過半，全軍不得不縮編為一個師。抗戰時，雲南所出動的3個軍約22萬餘人，加上其他雜項兵源，共約27萬人，這些軍隊的裝備、給養大半為雲南自籌，這對僅有1300多萬人口的雲南來說，實在是個沉重的負擔。
總之，在抗戰中，無數雲南各族人民以堅韌的毅力，承擔起了戰爭帶來的災難，作出了巨大的犧牲，戰勝了重重困難，取得了抗戰的最後勝利。
結束語
戰爭是殘酷的，戰爭是人類社會的最大災難。但對某些局部地區和某些時候而言，戰爭給這些地區注入了活力，使其得到了發展。抗日戰爭時期的雲南就是這麽一種情況，得到了前所未有的跨越式大發展，全麵推動了雲南社會曆史的發展，為雲南今後的發展奠定了重要的基礎。但我們也應看到，某些行業如商貿、金融等隻是因戰爭而繁榮，隨著戰爭的結束，也逐漸衰落了。
同時我們也應看到，雲南各族人民為抗戰作出了巨大貢獻的同時，也作出了巨大的犧牲，付出了沉重的代價，雲南各族人民飽受了戰爭的苦難。因此，今天我們在紀念世界反法西戰爭暨中國人民抗日戰爭勝利60周年之際，應發揚先輩們英勇無畏的精神，珍惜來之不易的和平，共謀發展，為把我國建設成為強大的社會主義國家作出自己的一份貢獻。
（作者單位：昭通師範高等專科學校）
中國的抗日戰爭，是世界反法西斯戰爭的重要組成部分，是近代中國人民第一次取得完全勝利的民族解放戰爭，是中國近現代史上的一個重要轉折點。抗日戰爭對於雲南來說也是一個重要的曆史時期，產生了重大影響，就影響本身而論，更多人看到的是積極的一麵，即為抗日戰爭作出了巨大的貢獻。很少看到在作出巨大貢獻的同時，雲南各族人民作出了巨大的犧牲，付出了慘重的代價。
一、抗日戰爭對雲南產生了積極的重大影響
近代以來，對雲南社會發展產生重大影響的有兩次：一次是由於滇越鐵路建成通車、重九起義和護國運動等曆史事件的發生，在辛亥革命前後出現了第一次發展較快的曆史時期；另一次是抗日戰爭時期，使雲南獲得了前所未有的發展機遇，得到了空前的發展，這主要表現在以下幾方麵。
首先，初步改變了雲南交通落後的狀況。雲南地處祖國西南邊陲，境內高山峽穀、河流眾多，山勢陡峭、崎嶇，道路狹窄、蜿蜒、險峻，交通十分不便，貨物流通隻能靠人背馬馱，輾轉運送；旅行交通，全賴步行、乘騎、滑竿，等等。既耗時，又耗費大量的人力、物力、財力，嚴重製約著雲南社會經濟的發展。
為了改變交通閉塞的狀況，1910年修通了米軌滇越鐵路，使雲南有了一條溝通內地、國外的交通線，開了雲南交通建設的先河。但由於滇越鐵路控製在法國人手中，運輸量有限，線路曲折，也沒從根本上改變雲南省交通落後、聯係閉塞的狀況。抗日戰爭的爆發，為雲南的交通建設帶來前所未有的機遇。
抗日戰爭的爆發，尤其是抗戰進入相持階段後，雲南成為抗戰的大後方，為了打破日本侵略者的封鎖，先後修通了滇緬公路、川滇東路（南段）、滇黔公路（滇段）、川滇西路（南段）、滇黔南路（昆明—興義公路）、滇桂公路（昆明—文山段）、滇越公路（昆明—蒙自段）、中印公路，還加上其他縣道、支線等，以及原有的雖被封鎖的滇越鐵路，這極大地改變了雲南對外交通落後的狀況。
為了抵禦強敵，雲南在整個抗日戰爭期間曾掀起過一個鐵路、公路、航空、油管鋪設、江河試航、驛運等“六運”齊上的交通建設熱潮。至抗戰勝利，省內各地建成的一批大小機場，昆渝、昆蓉、昆粵、昆明至河內、昆明至仰光、昆明至加爾各答航線的先後開辟，又溝通了國際、國內的空中聯係。據統計，當時，全省公路興工裏程5000多公裏，新修、續修和由交通部門管、養、改善的路段達60多條（段）。其中新修通車公路27條（段），總長1793.6公裏；續修通車17條（段），總長1258.9公裏；新修通車“汽車運驛道”一條，27公裏；專案新修馱馬驛道一條，109公裏；到省外通車公路412.9公裏。到抗戰勝利結束時止，總計全省有通車公路3608.4公裏；通而後斷（廢）的8段，648.8公裏（包括“汽車運驛道”一條27公裏在內）；已修未通公路22段，共長2071.4公裏。“比之戰前，公路總裏程增加了2.19倍，通車裏程增加了3.14倍；通公路縣（設治局）由戰前的19個增加到54個。”初步形成了以省會昆明為中心的公路網。其中特別是滇緬公路和貴昆公路、川滇公路的建成與連通，內連川、藏、黔、桂四省，外接越、緬、印及東南亞諸國，初步形成了雲南外連內接的交通網絡。因此，抗日戰爭時期是雲南交通大開發、大發展的時期。
其次，社會經濟得到了前所未有的發展和繁榮。
由於雲南在抗日戰爭時期所處的特殊戰略地位，加之大興交通和大批人員的湧入，沿海工礦企業大批遷滇，促進了雲南社會經濟的全麵發展。
農業，雲南農業在抗戰中有了很大的發展。大力開墾荒地，興修水利，增產糧食。據統計，全省耕地1934年為2500.9萬畝，1946年增至2621.5萬畝，其中稻麥播種麵積，1936年為1408.6萬畝，1944年增至1642萬畝，產量由4093.8萬擔增至4313.6萬擔。另外，據統計，抗戰時期雲南糧食生產逐步增長。1937年，水稻產量為2470萬擔，1941年增為3160萬擔。1937年，小麥產量為557萬擔，1941年增為839萬擔，增長幅度超過稻穀。這些說明，抗日戰爭時期，雲南的農業設施得到了改善，耕地麵積大幅度增加，糧食產量和糧食總量都在大幅度提高。雲南的農業得到了空前的發展。
工業，雲南工業在抗戰時期得到了跨越式的發展，工業門類大大增加，近代工業的基本格局已初具規模。例如，鋼鐵、化學等工業從無到有，機器製造、電機電器等工業都已建立了成批的工廠。據1940年統計，昆明地區已有工廠企業80個，其中，機器廠11個，冶金業6個，電器業7個，化學工業25個，紡織業18個，其他工業13個，在西南各省八大工業區中僅次於重慶和川中工業區，居第三位。1945年統計，雲南省工廠經政府注冊的達226家，資本額（按戰前幣值計）6175.5萬元，工人29752人；工廠數比戰前增長5.38倍，資本額增長8.23倍，工業年均增長126.8%。同上。這些數字表明，這個時期雲南工業增長幅度和發展速度都是空前的，大大超過了過去十年發展的總和。這一時期是雲南工業發展史上的黃金時代。
商業得到了巨大的發展，出現了空前繁榮的局麵。在抗戰中，大量資金流入雲南，大批資金流入到了獲利較快的商業。據1945年6月統計，經中央銀行昆明分行匯入的款項總額為510多億元，是1938年的8000多倍。昆明戰前有商號商店2000多家，據1945年8月統計，經政府發給執照的商號為10000家，未注冊領取執照的商號（店）更多達20000餘家，同上。形成了雲南商業繁榮一時的局麵。
金融業發展也十分迅速。戰前雲南有銀行3家，銀號5家，另有外商銀行（東方匯理銀行）1家。抗戰中，全國許多金融機構紛紛在雲南擴展業務，據1945年統計，在昆明的銀行、金庫、銀公司達48家，在全省達58家，其分支機構159家，在抗戰後方19個省中居第二位。同上。
保險業也盛極一時，保險公司在昆明多達15家，險種有火險、水險、空運險、人壽險、兵險等。同上。
對外貿易方麵，由於雲南所處的特殊戰略位置，對外貿易十分活躍，萬商雲集昆明。抗戰時期雲南的對外貿易，主要進口商品有棉紗、布匹、呢絨、染料、紙煙、藥品、卷煙紙、海產品、牛黃、手表等，出口商品有大錫、鎢砂、生絲、皮革、豬鬃、桐油等。雲南的對外貿易也盛極一時。
總之，由於雲南在抗日戰爭中所處的特殊戰略位置，使工業、商業和金融、保險、對外貿易等行業出現了因戰爭而繁榮的局麵。雖然這種繁榮隻是一時的，但它卻全麵推動了雲南社會經濟發展的速度和質量，這一時期是雲南曆史上社會經濟發展最快、最好的時期之一，為新中國建立以後，尤其是改革開放時期雲南社會經濟的全麵、高速發展打下了堅實的基礎。
第三，雲南的文化教育事業空前繁榮，成為抗戰時期大後方文教事業最活躍的地區之一。
在抗戰前，雲南的文化事業總的來說，在辛亥革命和“五四”運動的影響下，呈逐步發展的態勢。出現過一些近代的報刊，如《雲南雜誌》、《雲南日報》、《雲南公報》、《尚誌》雜誌、《救國周刊》、《學生愛國會周刊》、《滇潮》、《民覺日報》等；也出現過在教育、文學、語言學、文獻、書法藝術、科技等方麵取得突出成就的一批學者專家，如陳榮昌、趙藩、秦光玉、袁嘉穀、趙式銘、王燦、陳一得等，為雲南文化的繁榮作出了突出貢獻。
在教育方麵：（一）高等教育，雲南的近代高等教育始於1903年，當時把昆明五華書院改為雲南省高等學堂，此後還先後出現過一些辦學一時即告停的高等學校，如一再改名的政法學堂、美術專科學校、英語專修科、體操專修科等。20世紀20年代開始又出現過規模較大的東陸大學（後改名為雲南大學）、雲南高等師範學校等。據統計，從1912年至1938年期間，雲南受過高等教育的青年學生共2575人，其中省立大學培養了255人，省立專門學校培養了1639人，共計1894人，約占受過高等教育青年學生總數的74%；（二）中等教育，雲南近代中等教育始於清末，後逐漸發展形成了普通中學、師範學校和職業學校三種類型。據統計，到1938年，全省省立中學有29所，縣、市立中學有46所，私立中學有3所；同上。（三）初等教育，清末稱小學堂，民國後改稱小學校。據統計，到1934年，全省共有10438所小學，學生人數占全省學齡兒童總數的26%。同上。
總的來說，抗戰前雲南的文化教育有所發展，進步很快，但與內地相比卻落後得多，教育普及率極低。抗戰爆發後，雲南的文化教育呈現了快速發展的景象，這主要表現在以下兩個方麵：
首先，華北及沿海等主要大城市的高等學校紛紛內遷，促成了雲南文化教育的快速發展。
抗戰八年間，遷入雲南的高等院校有十餘所，加上雲南原有的雲南大學，外來文教單位在昆明創辦的一所新校——雲南省立英語專科學校等。這就使昆明成為當時中國教育的中心之一。又由於這些大學保存了中國高等教育的精華，內遷雲南後極大地促進了雲南文化教育的發展。例如，到1945年6月，全省省立中等學校共有42所，市、縣立中等學校128所，私立中等學校31所。初等教育方麵，到1944年底，全省國民學校達7655校，受教育兒童達110.7萬人，占學齡兒童的65%；受教育的成人達192.4萬人，占成人總數的34%。
其次，雲南的抗日民主運動迅速發展。
雲南的抗日民主運動大體可分為三個階段：第一階段，從“七七”事變到“皖南事變”的發生，雲南以抗日救亡為中心的民主運動達到了高潮。在這一階段中，中共雲南地下黨組織，動員工人、農民、知識分子以及各界人士，特別是青年學生積極參加抗日救亡運動，一時間抗日救亡活動從昆明逐漸擴展到全省各個地區，形成了全省抗戰的高潮。先後成立了“雲南省學生抗敵後援會”、“雲南省婦女抗敵後援會”、“雲南省青年職工抗敵後援會”、“民眾歌詠團”等組織，通過舉行遊行示威、開展歌詠活動等形式發動和組織群眾，在民眾中影響很大。第二階段，從1941年到1943年底，雲南的抗日民主運動處於低潮。第三階段，從1944年到1945年，雲南的抗日救亡運動逐漸被堅持抗日、反對內戰、爭取民主的抗日民主運動所代替，達到了第二次高潮。
總之，抗戰時期，雲南在文化教育方麵，不僅在學校的數量上大幅度增加，而且更重要的是全國知名學校、知名學者的到來，提升了雲南近代文化教育的品位，教育普及率得到提高。雲南抗日民主運動的迅速發展，又教育了人民，發動和組織了群眾，使人民的覺悟迅速提高。當時的昆明成為西南大後方文化教育事業最繁榮的地區之一。
二、在抗日戰爭中雲南各族人民的巨大犧牲
在抗日戰爭中，雲南既是大後方，又是抗戰的前線，這就決定了雲南各族人民所受災難是非常嚴重的。
首先，雲南各族人民節衣縮食，承擔起巨大的物資供應。
抗戰期間，湧入雲南的軍民在100萬人以上，而雲南曆來糧食不能自給，需要依靠進口越南、緬甸大米以作補充。滇越鐵路被日軍封鎖，緬甸淪陷後，軍民的糧食供應就十分緊張。為了解決糧食供應緊張的問題，雲南地方政府一方麵按照國民黨政府的規定實行征借征實，僅1944年征借征實就達360萬石；另一方麵，命令各縣加收一定數量的糧食作為積穀，每年雲南120多個縣積穀達百萬石以上，情況緊急時，就動用這批積穀，以解燃眉之急。太平洋戰爭爆發以後，美軍部隊約20000餘人駐在雲南，雲南各族人民的負擔更重了。據《盟軍日用小計》所載：每月供應肉牛40頭、生豬60頭、雞1000隻、雞蛋60000個、麵粉150袋、小菜1.2萬斤。4年共計，肉牛5.84萬頭、豬8.76萬頭、雞約146萬隻、雞蛋約8760萬個、麵粉2.19萬袋、小菜1752萬斤。
還有，緬甸淪陷、滇西抗戰開始之後，16萬遠征軍大軍雲集滇西，當時其糧食絕大部分是由滇西人民拿出來的，從昆明方麵運濟的隻有很少部分。1942年保山縣交遠征軍兵站征實征購軍糧47640大包零176斤（每大包200斤）。另外，餘穀撥交軍糧5048大包。1943年45413大包。同上。
滇西人民全靠人背馬馱，把這麽龐大的糧食運送到軍隊駐地，還要運送彈藥等物資，滇西各族人民付出了巨大的代價，承擔了沉重的負擔，作出了巨大的犧牲。
為了修築滇緬公路，在施工高潮時，有20萬人奮戰在工地上，在無機器設備的情況下，全靠人力挖掘、挑運，據統計，死於爆破、墜崖、落江、土石重壓、瘧疾和其他疾病的，約3000人，死亡率高達1.5%。雲南人民用自己的鮮血、汗水和生命築成了滇緬公路，為此雲南各族人民付出了慘重的代價。
其次，滇西淪陷區的各族人民直接遭到了日本侵略者的蹂躪和掠奪，直接遭受了戰火的洗劫。
第三，無數雲南各族人民的男兒，遠征抗日戰場，有的戰死疆場，作出了巨大的犧牲。
據孫代興、吳寶璋主編的《雲南抗日戰爭史》提供的數據，抗戰八年，雲南共征兵員38萬餘人，加上抗戰前已有的後來組成第60軍的4萬餘人，則一共至少在42萬人以上。以第60軍為例，血戰台兒莊後，傷亡過半，全軍不得不縮編為一個師。抗戰時，雲南所出動的3個軍約22萬餘人，加上其他雜項兵源，共約27萬人，這些軍隊的裝備、給養大半為雲南自籌，這對僅有1300多萬人口的雲南來說，實在是個沉重的負擔。
總之，在抗戰中，無數雲南各族人民以堅韌的毅力，承擔起了戰爭帶來的災難，作出了巨大的犧牲，戰勝了重重困難，取得了抗戰的最後勝利。
結束語
戰爭是殘酷的，戰爭是人類社會的最大災難。但對某些局部地區和某些時候而言，戰爭給這些地區注入了活力，使其得到了發展。抗日戰爭時期的雲南就是這麽一種情況，得到了前所未有的跨越式大發展，全麵推動了雲南社會曆史的發展，為雲南今後的發展奠定了重要的基礎。但我們也應看到，某些行業如商貿、金融等隻是因戰爭而繁榮，隨著戰爭的結束，也逐漸衰落了。
同時我們也應看到，雲南各族人民為抗戰作出了巨大貢獻的同時，也作出了巨大的犧牲，付出了沉重的代價，雲南各族人民飽受了戰爭的苦難。因此，今天我們在紀念世界反法西戰爭暨中國人民抗日戰爭勝利60周年之際，應發揚先輩們英勇無畏的精神，珍惜來之不易的和平，共謀發展，為把我國建設成為強大的社會主義國家作出自己的一份貢獻。
（作者單位：昭通師範高等專科學校）
