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(2015-04-04 17:24:44)
60年代末,人們發現冬季的時候,往冰雪覆蓋的道路上撒鹽,可以減少刹車滑行距離,有利於行車安全,就開始到處推廣。這個辦法好是好,但當時全世界的汽車設計師,沒有一個人考慮過道路上撒鹽對車身會造成腐蝕。當嚴重的車身腐蝕問題出現以後,各家汽車廠一時間都被打了個措手不及。手忙腳亂之間,有的汽車廠試圖改用富鋅油漆來保護車身,結果發現效果不好。試來[閱讀全文]
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工業發達國家於上世紀80年代後期,研發出了薄鋼板坯連鑄連軋技術。90年代初這項技術開始被引入薄鋼板的生產。上世紀末,隨著一些主要關鍵技術的陸續解決,薄板連續生產技術日臻成熟,產品質量和產量也不斷提高。連鑄連軋連續熱處理對產品的質量和鋼板成品率的提高有很大的貢獻。確實是一個巨大的進步,但是不可避免地也給衝壓工程師帶來一些新問題和新挑戰。
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(2015-04-04 05:38:29)

前天上午,開著我的吉普車去一家鋼廠的研發實驗室。遙望到前邊是轉換到另一條高速的黃底指示牌,就換到外線上開,正開著,恍惚見路右側有一香瓜大小之深色物體,一時躲閃不及,壓個正著。隻感到車身一震,聽到"啪"的一聲響,然後緊接著聽到彷佛鳥兒在籠中撲蹬翅膀的聲音,一陣急匆匆的"撲楞-撲楞-撲楞-撲楞-撲楞。。。"聲響傳了進來。心裏馬上硌磴[閱讀全文]
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美國F18戰機4月1日因"故障"迫降台南基地,次日,美國派出維修人員乘坐C130軍機、帶器材到台灣維修。美方因台方極力協助,向他們表示感謝。大陸外交部則表示,已經就此事件向美方提出嚴正交涉,中方要求美方,恪守一個中國政策和中美三個聯合公報原則,慎重妥善處理有關問題,避免類似問題再次發生。
美國軍方說,這兩架戰機都屬於海軍陸戰隊空中攻擊323中[閱讀全文]
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(2015-04-03 06:53:31)
不少台灣人對大陸民航局在海峽中線大陸一側新畫設的M503航線強烈不滿,堅決反對。他們預設解放軍的軍機一定會飛過來,覺得台灣空軍和民航部門沒有能力區分軍機跟民航機。他們預設大陸對台灣極不友善,於是就又上演了一場逢中必反的鬧劇。
這些台灣人希望,大陸一開始籌劃新航線之前先跟台灣討論,讓台灣思考這些問題,評估風險,如果可以接受了、就簽下兩國[閱讀全文]
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1988年後,立法委員皆享有言論免責權,為台灣地區居民所賦予的特別權力。其原意是希望立法委員可以盡量為民喉舌,但實際成效卻常淪為政客的鬥爭工具。
一般來說,這些立法委員依仗民意支持,有恃無恐,牛B的很,口氣大的很。這種質詢各部門首長時表現出來的咄咄逼人的氣勢,在大陸人大,政協恐怕是極為少見的。台灣各部門首長,受到質詢時那付謙卑的嘴臉,被[閱讀全文]
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(2015-03-29 04:43:50)

中國大陸劃設的M503航路29日啟用,雖然不像台灣西岸和大陸東南沿海航路那麼繁忙,但上午已有港龍、馬航、上海等多家航空公司航班使用。圖為馬航、上海兩家航空公司航班先後在這條航路上飛行。(flightradar24網站提供)中央社104年3月29日
中國大陸劃設的M503航路29日啟用,雖然不像台灣西岸和大陸東南沿海航路那麼繁忙,但上午已有港龍、馬航、上海等多家航空公司航[閱讀全文]
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台灣的中國郵報報道,台灣財政部長張盛和周四說對立法院說:“如果受邀,台灣願意加入亞投行。”他補充說,加盟亞投行“將開辟一個很好的投資渠道。”但是很可惜,張盛和承認,台灣目前還沒有接到大陸的邀請。專管處理兩岸關係的陸委會則表示,是否加入亞投行的決定,將由台灣的財政部做出。
到目前為止還不清楚,北京是否允許台灣加入亞投行。[閱讀全文]
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台灣以"國家"的名義參加北京為首的亞投行,純屬白日做夢。估計北京高層的意思是在以後製訂亞投行章程時,對香港,澳門和台灣一並考慮,容許他們以"經濟體"的名義申請加入。
屆時,台獨人士一定會大鬧一番,說什麽"被矮化"了,堅決反對加入。台灣人很糾結,一方麵沒有人跟白花花的銀子過不去,另一方麵,一直夢想在不付出巨大生命財產代價[閱讀全文]
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成立北京為首的亞投行,和南海填礁造島一樣,也是一步大智慧的高棋,必是有高人指點。本來嗎,十三億人口這麽大的基數,自然能造化出各方麵的高人,豈是那些蕞爾小國寡民能比?
盡管美國一直反對盟友加入,但截至3月20日,已有英、德、法、意、盧森堡和瑞士等西方國家向中國提出了加入亞投行,成為意向創始成員國的申請。澳大利亞,日本和韓國,亦對加入亞投[閱讀全文]
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