五 我的青年（六）離開山溝前夕（3）
我真的沒有想到我廠領導會如此慷慨的與張教授他們一錘定音把共同研製這套生命維持係統的協議敲定了。因為從專業的角度這個項目離我們所從事的專業實在太遠了。但我相信廠長在拍板時事先一定和孫總商量過的，因為廠長雖然是個大老粗出身，性格耿直，處事風風火火。但遇到技術上的問題一直十分謹慎的，從來不會自作主張的亂拍板。我與孫總接觸比較多，對他的性格我略知一二，除了工作嚴謹、認真也十分的要強。他可能心想，自從他來了山溝以後竟然開發出了那麽多的產品，而這些產品都並非是我們造船所從事的專業，他總結出一條，隻要重視、刻苦鑽研它未必一定不行。所以廠長在與二軍大張教授他們見麵知道他們的來意後，廠長與總工之間隻要一個眼神或一個舉動，廠長就知道他同意了，並就當場拍板了。北方人的豪爽性格使張教授他們深為感動。
這個協議敲定以後接下來的便是孫總的事，他卻是個好強而又嚴謹的人，在用人問題上考慮頗多。這是他要我參與這個項目時坦然對我說的。他根據曆年來的工作表現我是他的首選，但是他考慮到我家有實際的困難情況，因為這次去搞的是一個科研項目可能時間比較長，最起碼得一年半載的。小方（我妻子）的身體不太好，獨自在山溝裏生活有困難。後來他想出了讓小方暫時調往上海工作組工作的想法，並請示廠長得到了廠長的同意，才決定讓我參與這個項目的。
我原本不太想參與這個項目的，原因是我缺乏這方麵的專業知識。聽了他的解釋以後，倒覺得他太有人性化了而感動不已，而且也感受到了他對我的信任、器重，我似乎沒有任何理由來拒絕他對我的安排，再想我們廠裏有誰是搞這個專業的？不管怎樣我的母校就在上海，我們二係就有這個專業，不行還不能去母校請教老師？我的顧慮漸漸的消除了，我當場就沒有二話欣然答應了。他也二話不說隻是高興的拍了拍我的肩膀走了。這是他第一次對我拍肩的表示，我覺得意味深長，我既承擔了一個重要的任務，又承受著他寄予我的厚望，感覺重任重大。
看來二軍大海醫係對這個項目的要求比較緊迫，因為在上海就有兩個單位也正在考慮籌建這個項目。所以在項目敲定的第三天，我帶著小周（工農兵大學畢業生）跟隨著二軍大海醫係張教授和老崔他們一起乘坐長江裏的東方紅客輪向上海駛去。我妻子手頭還有一些工作需要交接，不能與我們一起走了，但她所要帶的東西全由我帶走了，她獨自來上海可以比較輕鬆些。她曾獨自回上海看望兒子和父母多次，我也並不太擔心她一路上有什麽困難。
我們從九江市去上海因為是向下遊駛去，相對速度要快一些，但也需要整整兩天的時間，我們正好利用這兩天的時間，他們又向我們作了一次詳細的介紹，小周盡管是工農兵大學生，他倒不恥下問不住的提出了較多的問題，因為這個項目對他來說是完全陌生的。他們不厭其煩的進行了一次次的解釋。我們又一起商討、製定了下一步首先去廣州、長沙等地進行實地考察的計劃。讓我們首先有個感性認識，要不然設計起來真有點無從下手。我們到了上海時基本上對這個項目的內容、研究的目的已經有了個比較清楚的了解。
小周住在二軍大的招待所裏，我住在浦東的浦東大道的家裏，當時還沒有楊浦大橋每天必須要擠公交車輾轉去江灣五角場翔鷹路，單程起碼要一個多小時的時間，可我好像在執行著一個重要使命似的，堅持著每天早出晚歸的一點也不覺得辛苦，反而感到有一點點的榮耀。同時被大都市的繁華、熱鬧景象所吸引、感染。
其實所謂的合作研製就是我們根據二軍大海醫係提出這套生命維持係統的具體要求，由我們廠來設計、製造這套生命維持係統。使潛水員在艙內進行為期一個月的減壓病安全治療。隻是覺得此任務比較緊迫、複雜、艱巨。我們一到上海，他們便訂（部隊裏訂火車票比較方便）了四張從上海開往火車的車票，當時國內的航空事業還現在這樣發達，乘坐飛機出行一般都是高幹才行，一般出差最多能乘上硬臥鋪，有時甚至還乘坐硬座。當時列車的車速也比較慢，我們大約乘坐十幾個小時才達到廣州市。
說來真的一些慚愧，那次還是我第一次去廣州，但我感到有些羞愧而沒有與他們說。我們沾了他們的光一起住進了海軍招待所裏，我與張文康教授一個房間裏，崔海良和小周住在另一房間裏。乘著晚上休息時間，他告訴我明天我們將考察南海裏的一座鑽井平台，上麵有一套從挪威進口的飽和潛水艙，我們主要考察其中的生命維持係統。他們以前曾來考察過，他們考察、研究的是有關水下醫學的課題，對於工程上的一些東西他們確實覺得一無所知，現在讓我們學工的來考察，就是為了以後的設計、製造。我也認識的明天的考察對我們非常重要。
第二天早晨天氣晴朗，我們在招待所裏用過早餐以後，平台的聯係人開來了一輛小麵包車，直接把我們送到一個碼頭，把我們領上一艘小快艇。快艇上隻有他和我們幾個人，一會兒水手收起纜繩，快艇離開碼頭徐徐向著茫茫大海馳去。我們站在快艇的尾部看著徐徐離開的岸邊，驚奇的發現廣州市居民的屋頂上都裝著幾乎統一式的一樣東西，他告訴我們，這是他們用來接收香港電視節目的天線。但總是使我們感到非常好奇，更對香港電視節目充滿著神秘色彩。
隨著快艇加速一直向茫茫的大海飛馳而去。在我們的潛意識裏似乎快艇正朝著香港方向馳去，似乎香港離我們越來越近了。不要說我首次來廣州的這麽想，連張教授他們也這麽認為，他還暗地裏對我說，說不定平台上可以看到香港的節目，我當然很相信他的這一說法。
大約過了二十分鍾時間，不遠的地方已經看到了我們要去的那個鑽井平台，快艇開始減速行駛，平台漸漸的變成了一個龐然大物。平台也是我第一次所見，心裏充滿著好奇。快艇很快靠近一根柱子，然後靠上，我們沿著螺旋形的梯子爬上平台。整個平台比我想象的大、複雜許多，要如沒有人帶領我們會迷失方向。聯係人把我們領到一個艙室，接待我們的人已經在那裏等待著我們。我心裏暗地感到部隊的工作真是高效、細致。他們迅速把有關的圖紙、資料從文件櫃拿出來，然後給我們作詳細介紹。最後帶著我們上平台的甲板上參觀那從挪威進口的飽和潛水艙，著重參觀、介紹了那套生命維持係統。並讓我們知道鑽井平台的作業中常常有潛水員潛水作業的工作，潛水的深度取決於作業地點的水域深度，如果超過60米以深的潛水，潛水員必須在飽和潛水艙內生活一個月左右的時間，待把他們融入到身體組織裏的氮氣全部排除掉，否則他們將得減壓病，嚴重的危及生命。使我們對這個係統有了個感性認識，為我們以後的設計打下了基礎。
我們看到他們平台上的鑽探工作很忙碌，我們不想影響他們的工作，我們在就那裏呆了一個晚上兩個白天，白天我們當然很珍惜這寶貴的時間，幾乎整天在聽取他們的介紹、現場參觀，熟悉資料，分析討論問題……。
晚上我們用過晚飯以後就去了那裏的會議室，那裏已經有好幾個人坐在大彩電前麵閑聊，電視機還沒有打開，猜測著他們和我們一樣等待著觀看香港電視節目，我們隻能坐在他們後麵等待著電視機的開播。大約七點鍾，他們把電視機打開了，屏幕上出現的是我們熟悉了的中央電視台的新聞聯播節目，我們猜想要看我們想要看的香港的電視節目可能要在晚上十點鍾以後，反正我們今晚一定要看個究竟，所以不在乎現在播放的是什麽節目。可是到了晚上十點鍾他們突然都“撤”了，隻有我們四個人還在那裏傻乎乎的等待觀看香港電視節目，我們麵麵相覷地看著張教授，因為不管怎樣我們總是把他視為我們的領導，他猶豫了一下說：“或許還沒有到時間吧？”我們似乎都有同感，再說那個時候一般晚上不到十二點鍾睡覺不算晚的，我們都想繼續等待下去。到了十一點半鍾左右，認為應該時間到了，張教授上去試調香港電視台節目，香港電視台的節目果然在屏幕出現了，而且正是文藝娛樂節目，但隻是他們穿著的服裝比我們大陸亮麗一些而已，其他的內容並無兩樣。快到十二點鍾的時候，我們也要“撤”了，看來當時的一些小道消息真坑人。
次日清晨，我們啟程離開廣州去長沙市考察該係統中的一台重要設備—羅茨風機。這是一台與常規風機結構完全不同的風機，我也是第一次聽到還有這樣的風機，所以我以特別好奇、迫切的心情去考察這個廠。我們在長沙市火車站下車，已經是中午吃午飯的時間，因為早晨起的比較早，草草吃了早餐就上了火車，大家都覺得有些餓了，就在火車站附近找了一家看上去還可以的飯店，看到菜單上有清蒸魚，一般都喜歡吃魚，張教授就點一個清蒸魚，又要了青椒炒肉絲、炒青菜、刀豆和番茄蛋湯，所謂的四菜一湯。現在看來有些吝惜，可是在當時說算很不錯的一個午餐。當清蒸魚上來時，原來長沙有長沙的特色煮法，清蒸魚是不刮魚麟的，使我們感到很錯諤這怎麽吃？服務員馬上告訴我們說，這是新鮮活魚的煮法，吃的時候用筷子把上麵的魚麟刮去，這個的魚肉特別的鮮美。我們試著這樣吃了，果然覺得魚肉特別的嫩、鮮美。
長沙市羅茨風機廠距火車站不遠，我們乘車不久就到了那裏，那是一個具一定規模的廠，生產各種不同型號規格的羅茨風機及其他各種風機，羅茨風機是一種容積式風機，風量基本上是恒定的，其壓頭也比普通的風機高。所以從外形上很像一台機械設備。我們從他們那裏獲取了許多產品樣本，供我們設計時選擇。我們在當天的晚上便乘車開往上海的列車離開了那裏。
五 我的青年（六）離開山溝前夕（3）
Aurora2015 (2026-01-24 06:54:32) 評論 (1) 五 我的青年（六）離開山溝前夕（3）
我真的沒有想到我廠領導會如此慷慨的與張教授他們一錘定音把共同研製這套生命維持係統的協議敲定了。因為從專業的角度這個項目離我們所從事的專業實在太遠了。但我相信廠長在拍板時事先一定和孫總商量過的，因為廠長雖然是個大老粗出身，性格耿直，處事風風火火。但遇到技術上的問題一直十分謹慎的，從來不會自作主張的亂拍板。我與孫總接觸比較多，對他的性格我略知一二，除了工作嚴謹、認真也十分的要強。他可能心想，自從他來了山溝以後竟然開發出了那麽多的產品，而這些產品都並非是我們造船所從事的專業，他總結出一條，隻要重視、刻苦鑽研它未必一定不行。所以廠長在與二軍大張教授他們見麵知道他們的來意後，廠長與總工之間隻要一個眼神或一個舉動，廠長就知道他同意了，並就當場拍板了。北方人的豪爽性格使張教授他們深為感動。
這個協議敲定以後接下來的便是孫總的事，他卻是個好強而又嚴謹的人，在用人問題上考慮頗多。這是他要我參與這個項目時坦然對我說的。他根據曆年來的工作表現我是他的首選，但是他考慮到我家有實際的困難情況，因為這次去搞的是一個科研項目可能時間比較長，最起碼得一年半載的。小方（我妻子）的身體不太好，獨自在山溝裏生活有困難。後來他想出了讓小方暫時調往上海工作組工作的想法，並請示廠長得到了廠長的同意，才決定讓我參與這個項目的。
我原本不太想參與這個項目的，原因是我缺乏這方麵的專業知識。聽了他的解釋以後，倒覺得他太有人性化了而感動不已，而且也感受到了他對我的信任、器重，我似乎沒有任何理由來拒絕他對我的安排，再想我們廠裏有誰是搞這個專業的？不管怎樣我的母校就在上海，我們二係就有這個專業，不行還不能去母校請教老師？我的顧慮漸漸的消除了，我當場就沒有二話欣然答應了。他也二話不說隻是高興的拍了拍我的肩膀走了。這是他第一次對我拍肩的表示，我覺得意味深長，我既承擔了一個重要的任務，又承受著他寄予我的厚望，感覺重任重大。
看來二軍大海醫係對這個項目的要求比較緊迫，因為在上海就有兩個單位也正在考慮籌建這個項目。所以在項目敲定的第三天，我帶著小周（工農兵大學畢業生）跟隨著二軍大海醫係張教授和老崔他們一起乘坐長江裏的東方紅客輪向上海駛去。我妻子手頭還有一些工作需要交接，不能與我們一起走了，但她所要帶的東西全由我帶走了，她獨自來上海可以比較輕鬆些。她曾獨自回上海看望兒子和父母多次，我也並不太擔心她一路上有什麽困難。
我們從九江市去上海因為是向下遊駛去，相對速度要快一些，但也需要整整兩天的時間，我們正好利用這兩天的時間，他們又向我們作了一次詳細的介紹，小周盡管是工農兵大學生，他倒不恥下問不住的提出了較多的問題，因為這個項目對他來說是完全陌生的。他們不厭其煩的進行了一次次的解釋。我們又一起商討、製定了下一步首先去廣州、長沙等地進行實地考察的計劃。讓我們首先有個感性認識，要不然設計起來真有點無從下手。我們到了上海時基本上對這個項目的內容、研究的目的已經有了個比較清楚的了解。
小周住在二軍大的招待所裏，我住在浦東的浦東大道的家裏，當時還沒有楊浦大橋每天必須要擠公交車輾轉去江灣五角場翔鷹路，單程起碼要一個多小時的時間，可我好像在執行著一個重要使命似的，堅持著每天早出晚歸的一點也不覺得辛苦，反而感到有一點點的榮耀。同時被大都市的繁華、熱鬧景象所吸引、感染。
其實所謂的合作研製就是我們根據二軍大海醫係提出這套生命維持係統的具體要求，由我們廠來設計、製造這套生命維持係統。使潛水員在艙內進行為期一個月的減壓病安全治療。隻是覺得此任務比較緊迫、複雜、艱巨。我們一到上海，他們便訂（部隊裏訂火車票比較方便）了四張從上海開往火車的車票，當時國內的航空事業還現在這樣發達，乘坐飛機出行一般都是高幹才行，一般出差最多能乘上硬臥鋪，有時甚至還乘坐硬座。當時列車的車速也比較慢，我們大約乘坐十幾個小時才達到廣州市。
說來真的一些慚愧，那次還是我第一次去廣州，但我感到有些羞愧而沒有與他們說。我們沾了他們的光一起住進了海軍招待所裏，我與張文康教授一個房間裏，崔海良和小周住在另一房間裏。乘著晚上休息時間，他告訴我明天我們將考察南海裏的一座鑽井平台，上麵有一套從挪威進口的飽和潛水艙，我們主要考察其中的生命維持係統。他們以前曾來考察過，他們考察、研究的是有關水下醫學的課題，對於工程上的一些東西他們確實覺得一無所知，現在讓我們學工的來考察，就是為了以後的設計、製造。我也認識的明天的考察對我們非常重要。
第二天早晨天氣晴朗，我們在招待所裏用過早餐以後，平台的聯係人開來了一輛小麵包車，直接把我們送到一個碼頭，把我們領上一艘小快艇。快艇上隻有他和我們幾個人，一會兒水手收起纜繩，快艇離開碼頭徐徐向著茫茫大海馳去。我們站在快艇的尾部看著徐徐離開的岸邊，驚奇的發現廣州市居民的屋頂上都裝著幾乎統一式的一樣東西，他告訴我們，這是他們用來接收香港電視節目的天線。但總是使我們感到非常好奇，更對香港電視節目充滿著神秘色彩。
隨著快艇加速一直向茫茫的大海飛馳而去。在我們的潛意識裏似乎快艇正朝著香港方向馳去，似乎香港離我們越來越近了。不要說我首次來廣州的這麽想，連張教授他們也這麽認為，他還暗地裏對我說，說不定平台上可以看到香港的節目，我當然很相信他的這一說法。
大約過了二十分鍾時間，不遠的地方已經看到了我們要去的那個鑽井平台，快艇開始減速行駛，平台漸漸的變成了一個龐然大物。平台也是我第一次所見，心裏充滿著好奇。快艇很快靠近一根柱子，然後靠上，我們沿著螺旋形的梯子爬上平台。整個平台比我想象的大、複雜許多，要如沒有人帶領我們會迷失方向。聯係人把我們領到一個艙室，接待我們的人已經在那裏等待著我們。我心裏暗地感到部隊的工作真是高效、細致。他們迅速把有關的圖紙、資料從文件櫃拿出來，然後給我們作詳細介紹。最後帶著我們上平台的甲板上參觀那從挪威進口的飽和潛水艙，著重參觀、介紹了那套生命維持係統。並讓我們知道鑽井平台的作業中常常有潛水員潛水作業的工作，潛水的深度取決於作業地點的水域深度，如果超過60米以深的潛水，潛水員必須在飽和潛水艙內生活一個月左右的時間，待把他們融入到身體組織裏的氮氣全部排除掉，否則他們將得減壓病，嚴重的危及生命。使我們對這個係統有了個感性認識，為我們以後的設計打下了基礎。
我們看到他們平台上的鑽探工作很忙碌，我們不想影響他們的工作，我們在就那裏呆了一個晚上兩個白天，白天我們當然很珍惜這寶貴的時間，幾乎整天在聽取他們的介紹、現場參觀，熟悉資料，分析討論問題……。
晚上我們用過晚飯以後就去了那裏的會議室，那裏已經有好幾個人坐在大彩電前麵閑聊，電視機還沒有打開，猜測著他們和我們一樣等待著觀看香港電視節目，我們隻能坐在他們後麵等待著電視機的開播。大約七點鍾，他們把電視機打開了，屏幕上出現的是我們熟悉了的中央電視台的新聞聯播節目，我們猜想要看我們想要看的香港的電視節目可能要在晚上十點鍾以後，反正我們今晚一定要看個究竟，所以不在乎現在播放的是什麽節目。可是到了晚上十點鍾他們突然都“撤”了，隻有我們四個人還在那裏傻乎乎的等待觀看香港電視節目，我們麵麵相覷地看著張教授，因為不管怎樣我們總是把他視為我們的領導，他猶豫了一下說：“或許還沒有到時間吧？”我們似乎都有同感，再說那個時候一般晚上不到十二點鍾睡覺不算晚的，我們都想繼續等待下去。到了十一點半鍾左右，認為應該時間到了，張教授上去試調香港電視台節目，香港電視台的節目果然在屏幕出現了，而且正是文藝娛樂節目，但隻是他們穿著的服裝比我們大陸亮麗一些而已，其他的內容並無兩樣。快到十二點鍾的時候，我們也要“撤”了，看來當時的一些小道消息真坑人。
次日清晨，我們啟程離開廣州去長沙市考察該係統中的一台重要設備—羅茨風機。這是一台與常規風機結構完全不同的風機，我也是第一次聽到還有這樣的風機，所以我以特別好奇、迫切的心情去考察這個廠。我們在長沙市火車站下車，已經是中午吃午飯的時間，因為早晨起的比較早，草草吃了早餐就上了火車，大家都覺得有些餓了，就在火車站附近找了一家看上去還可以的飯店，看到菜單上有清蒸魚，一般都喜歡吃魚，張教授就點一個清蒸魚，又要了青椒炒肉絲、炒青菜、刀豆和番茄蛋湯，所謂的四菜一湯。現在看來有些吝惜，可是在當時說算很不錯的一個午餐。當清蒸魚上來時，原來長沙有長沙的特色煮法，清蒸魚是不刮魚麟的，使我們感到很錯諤這怎麽吃？服務員馬上告訴我們說，這是新鮮活魚的煮法，吃的時候用筷子把上麵的魚麟刮去，這個的魚肉特別的鮮美。我們試著這樣吃了，果然覺得魚肉特別的嫩、鮮美。
長沙市羅茨風機廠距火車站不遠，我們乘車不久就到了那裏，那是一個具一定規模的廠，生產各種不同型號規格的羅茨風機及其他各種風機，羅茨風機是一種容積式風機，風量基本上是恒定的，其壓頭也比普通的風機高。所以從外形上很像一台機械設備。我們從他們那裏獲取了許多產品樣本，供我們設計時選擇。我們在當天的晚上便乘車開往上海的列車離開了那裏。