本來想寫印度一大怪，可以找不到一個詞能把公交車，火車，輪渡三種交通工具概括到一起的，突然想起中國的東北三大怪，就借用三大怪作為題目。東北三大怪是三類不同的怪事，我的印度的交通三大怪是同一類的，隻是三個不同的交通工具。
中國的東北三大怪是：第一怪，窗產紙糊在外，第二怪，大姑娘叼著大煙袋，第三怪，養個孩子吊起來。
印度的交流三大怪是：第一怪，公交車開門走得快；第二怪，火車開門跑得快；第三怪，輪渡開門駛得快。
我從孟加拉孟買到了印度金奈，一到金奈市區我就注意到市內的公交車大多數開著車門行駛，既便車內有很多人，也都開著門開車。我去金奈的市郊，郊區的馬路上車少人少，紅綠燈也少，公交車車速較快，照樣開著門開車。我離開金奈以後，又去了班加羅爾，特裏凡得琅，阿勒皮和科欽，所到之處都看到公交車開著門開車，看來開著門駕駛公交車是印度的普遍現像。
正如我的上一篇博文《我在印度坐火車》中寫道我在印度坐了兩次火車，一次是空調車，一次是普通的＂綠皮車＂。空調車是不能開車行駛的，開著門空調也就沒用了。我坐的＂綠皮車＂全程都開著門，而且我坐的＂綠皮車＂是快車，小站都不停，當火車經過小站時車速很慢，一出站就提速，我估計最快的時速能達到每小時100公裏。站在火車車門口的人好像無所謂開不開著門，都習以為常了。
我在科欽坐了兩次輪渡，所坐的輪渡都是高速的渡輪，輪渡在行駛的過程中也是開著門。如果說公交車和火車開著門為了通風，那麽海上的輪渡開著窗戶，風已經足夠大了，無需再開門通風。
假如航空公司的大飛機也能開著門飛，是不是印度的飛機也要開著門在天上飛了。
世界上開著門行駛的公交車，火車和輪輪的國家可能不隻印度一個，但是，作為世界人口第一大國的印度在交通運輸安全方麵如此不重視，交通事故的問題也就可想而知了。
據印度政府自己公布的數據，每年交通事故的死亡人數為15萬，平均每3分半鍾就有一個人死於交通事故。但是根據世界衛生組織（WHO）的估箅，2016年印度因交通事故死亡的人數為207551人，有人說世界衛生組織去年估算印度交通事故死亡的人數為30萬（我沒查到出處），為世界第一位。
世界上哪個大洲開車最安全和最危險呢？歐洲是最安全的洲，非洲最危險洲。根據世界衛生組織2016年的估算，每十萬機動車輛每年死亡人數歐洲為19人，非洲為574人。開車最安全的國家為聖馬利諾，每十萬機動車輛每年死亡人數為1.9人，而挪威為3人，日本為5.7人，日本是亞洲最安全的國家，美國為14.2人，印度為130.1人。開車最不安全的國家為索馬裏，每十萬機動車輛每年死亡人數為6532.5人，其次為中非共和國，達到4421人。根據世界銀行的計算，每年印度因交通事故給印度帶來的經濟損失高達1560億美元。印度交通事故多發的原因有很多，可以說不重視交通安全以及交通安全管理的落後是其中的一個重要因素。中國的汽車保有量己超過美國，成為世界上汽車最多的國家。中國的交通安全與歐美國家相比還存在著很大的差距，因此，今後中國在交通安全方麵還有很大的改善空間。
印度金奈的公交車。
印度金奈的公交車
正在行駛的火車
高速渡輪的門也開著
