盛名之下的國航

這次內子帶兒女回國，從華盛頓的杜勒斯機場直飛北京。好事多磨，航班CA818晚了三個多小時，皆因來程航班CA817從北京出發時就晚了，CA817和CA818用一架飛機，中間隻有兩小時的間歇，所以連帶CA818也耽擱了。

這對航班的設置非常不合理，夏日但凡天氣有個變化，就會有延誤。看了看這周的飛行曆史，可以發現基本沒有準時出發的，晚點從十多分鍾到三個小時，平均一個多小時。不知道為什麽不增加間隔時間，晚個兩小時出發，基本就可以保證準點。不過這就不是我能弄明白的了。隻是以後要注意夏季不要坐這個航班，尤其是還要轉機的旅客，否則悔之晚矣。

 

這耽擱給內子帶來不少麻煩，因為她們要轉機去上海參加江南七日遊。當天晚八點去上海的飛機沒趕上，行李沒取，去機場旅館湊合一晚。第二天去機場，上了改簽的上午11點飛機，吃了午飯，左等右等，一直不飛，最後又灰溜溜地下來，當天國航航班因天氣原因全部取消。不得已，又在順義的旅館住了一晚，提心吊膽地等到今天早上，再坐八點的飛機。又等了半天，折騰快到12點才飛，到上海還要坐汽車去南京參團，甭提多別扭啦。

 

以前有次從紐約肯尼迪機場回北京，坐得就是國航。那次印象很不好，整架飛機滿員，小孩哭鬧不停，此起彼伏，空乘服務一般，不太願意去幫忙。而且飛機設備陳舊，沒有個人的娛樂影視係統，隻有一個大投影立於前方，前座的人個太高，伸著脖子看太累就沒看什麽電影，好在歸心似箭。不過內子說這次的國際航班是波音777，設施很好，飯菜也符合國人胃口。不過飛機更新了，服務管理也要提高，希望航班設置更合理一些。

 

國航的飛機機身塗有國旗，是中國的旗艦航空公司，這從它的前身民航北京管理局飛行總隊從事的外交航空曆史可以管中窺豹。今天看Wiki，才知道她那中國紅的鳳凰航徽是英文VIP的變形，感覺怪怪的。

 

以前聽說國航一向注重安全，按理說國航安全排名應該很高，可是今天查了下，在一個網站上隻排40名，大吃一驚。盛名之下， 其實難副。