實心的 rolling 肯定比 充氣的好。

所有跟帖： 

• 對的，重量是一個大問題。 -羽絨服- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:24:35

• 我不懂，但是感覺不一定。 -羽絨服- ♂ (176 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:22:17

• 需要someone thinking out of box。我每次覺得打氣這些事情都好原始 -落花飄零- ♀ (269 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:26:03

• 自行車都上萬了， 輪軸的上方 彈簧（suspension）有多難 -LexusOnly- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:35:53

• 我覺得氣門芯設計的好聰明呢。能打進去氣，不放出來，可是想放氣的時候，也很容易。 -羽絨服- ♂ (190 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:45:12

• 這種氣門芯設計很簡單 -LexusOnly- ♂ (151 bytes) () 06/02/2022 postreply 17:10:22

• 太硬肯定不舒服， 所以加個 suspension 就行。 -LexusOnly- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:27:31

• 哈哈，你不騎車吧。 suspension山地車已經有了啊。不同用途，用不同的車。。。。 -羽絨服- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:32:50

• 公路自行車的“硬”意味著能量節省和效率，“軟”suspension是以耗能做代價的 -coach1960- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:34:54

• 充氣胎也是以耗能做代價的； 不嫌不舒服的話，不加suspension。 -LexusOnly- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:37:48

• 還是教練說得明白。 -羽絨服- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:38:00

• 碳素，鈦合金，鋁合金之間那一點點硬度差別，比賽上是天差地別的。世界冠軍如用鋁合金車比賽，就完全沒戲了 -coach1960- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:39:51

• 教練說說，一輛鋼架車10公斤，一輛碳素車8公斤， -羽絨服- ♂ (299 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:51:52

• 沒有計算過。一群人（一隻運動隊），裝備差距太大根本玩不到一塊兒。當然，你可以訓練時用重車，增加難度 -coach1960- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 16:58:16

• 嗯。我說的是同一個人。 -羽絨服- ♂ (210 bytes) () 06/02/2022 postreply 17:11:51

• 除了重量，材料的硬度/韌度也重要。風洞試驗肯定會有數據 -coach1960- ♂ (0 bytes) () 06/02/2022 postreply 17:03:40