機緣巧合，今年有機會來中部糧倉撒省。上次來的時候油菜花兒剛剛開放，這次一派豐收景象。 加拿大的麵包籃子的模樣終於看到有勞作的身影。 還是不見人影，兩三天時間，看見了四架勞作的直升機，還有一架小飛機，都在忙忙碌碌。
廣袤無際的糧倉地界兒草垛子
糧食儲存塔都在鐵路邊上（不隻是供應加拿大，沿著鐵路到港口，遠銷全世界）
傳統古老的水泥糧倉已經被鋼製糧倉代替。
Saskatoon 機場賓館偶遇一大群墨西哥消防隊員，他們是來幫助加拿大撲滅西北森林大火的英雄，大概有五六十人在大廳裏。進電梯之前看見他們在楓葉旗上簽名，邀請他們拍個照，感謝他們的支持和付出。
直升機在忙碌，不是很明白為什麽收獲季節直升機們這麽忙碌。我的猜想大概是噴最後一輪殺蟲劑，有待考證。
撒省各地最常見的大型農業器械。
一路上大大小小的湖泊眾多，快到候鳥遷徙時節，各種鳥兒聚集。
早上整個世界慢慢醒來，也是各種生靈最活躍的時候。鹿們隨處可見。
有朋友說加拿大中部的農場，每個農場都有鐵路線，這是他多年前讀書的時候研究加拿大鐵路地圖的時候發現的。於是去做了一點點研究，發現他說的是真的。現在中部糧倉的穀物運送塔數量已大大降低了，成本更低，當然大型資本介入有很大的因素。今年預計的grain 運量是3100萬噸。撒省人口一百萬出頭，曼省人口一百五十萬。除去老人和兒童還有別的從業人員，真正在農業領域的工作的人口數量不多。 人均下來的糧食產量，應該有數據。這個數據做一個橫向比較，可以看到很多有意思有趣的東東。
感謝機會降臨，讓我看見一個完完全全沒見過也不了解的世界。雖然隻是路過，浮光掠影地看見，明白一個道理，在加拿大當個農民並不是一件容易的事情。跟東土大唐的農民有太多的區別了，不僅要耕地種植收獲，大型器械在鬆軟的土地上如履平地來來回回的折騰，還要會開直升飛機。
今天早上晨跑，天空裏很多加拿大雁飛成一條線，領飛的大雁乘風破浪，想起花花解說的自行車團隊，破風手也是領航員。看來大雁飛行也深諳空氣動力學原理，不僅如此，它們還自帶GPS……
