自從落地生根美利堅，祖國已漸行漸遠，如果不是因為父母還健在，不得不回去探望，基本上已經沒有回國的動力。雙方父母也都來過美國，慢慢年事已高，不便長途飛行，隻好我們返京探望。一般是兩人分開行動，一人前往，另一人留下照看家裏和生意。太座每年都回去，我沒有那麽頻繁，每隔兩三年一次。
乘坐過許多家航空公司往返中美之間，但次數最多的是還是國航和美聯航。國航有直飛洛杉磯-北京，或者美聯航United洛杉磯-舊金山-北京，這兩家航空公司合作關係不錯。初到美國時給人打工，請假不容易，九十年代中拿到綠卡後，開始回鄉探親之路。
歲月如梭，彈指一揮間。忽有故人心頭過，回首山河已是秋。前些年起，雙方父母八十多歲了，垂垂老矣，體衰多病，我們往返中美之間比較頻繁。有過一年太座三次往返，其中一次剛回到美國才二十天又被叫走，那一年在國內待了八個月。
九十年代末失去工作後，一咬牙，自起爐灶，做起職業地主。三個自由裏先有了人身自由和時間自由，不受人管製，不需要早九晚五。雖然還沒有財務自由，但可以睡覺睡到手抽筋，數錢數到自然醒。如果給人打工，賺錢再多，職業再好，就算你有財務自由，恐怕沒有哪個老板允許你八個月不來上班。
2020年因為美國的疫情嚴重，太太不敢貿然返回美國，主要是怕坐飛機，困在國內，竟然一次性連續待了八個月，班機銳減，機票也不好買。中國六個月有效簽證因疫情自動延期兩個月，不能再延了，再延要去辦手續。
二十多年前，洛杉磯-北京之間沒有直飛，要經舊金山或東京轉機。記得第一次回京是乘坐西北航空經東京到北京，經濟艙飛機票非常貴，坐商務艙沒敢奢望。西北航空現在已經合並到了Delta達美航空，是美國現有的三大航空公司之一。開始當然是坐經濟艙，往後財務狀況改善，十幾年前起坐商務艙，偶爾遇到好的deal也坐坐頭等艙。
達美是我們乘坐比較少的一家，據說Delta的意思是"Don’t expect luggage to arrive"，"別指望行李送達"，開個玩笑了。還別說，我們唯一一次行李托運出問題就發生在達美。有一年北京經舊金山回洛杉磯，行李在舊金山沒有隨機走，洛杉磯終點站沒有取到行李。不過，當天晚上12點，航空公司派人送到家裏，還是有指望的。教訓是以後每次托運行李，要親自仔細檢查工作人員綁在行李箱上標簽目的地是終點站，而不是中轉站。
國航開辟了洛杉磯-北京直飛航線後，回京探親就更方便了。初期每天一班增加到現在每天三班，采用波音777-300ER和最先進的787機型，疫情期間航班減少是非正常情況。
從洛杉磯去北京帶行李多，基本上坐國航直飛。有時候我也會坐美聯航從家門口橙縣的John Wayne Airport經舊金山轉機，雖然有轉機兩小時，但節省去洛杉磯機場一個多小時的路程，總的旅途時間差不多。洛杉磯國際機場過於繁忙，要提前很多時間去辦理登機手續。我們橙縣的這個中型機場比較清靜高尚，不是國際機場，不像洛杉磯機場亂哄哄的。經舊金山轉機到達北京的時間也合適，是下午。從洛杉磯飛北京的國航有三班直飛，我經常坐早上5點抵京那班，有點太早。但是美國起飛時間合適，淩晨一點半，消消停停，吃完晚飯，上馬餃子下馬麵。然後自己開車去機場，事先預定好停車位，這個鍾點路上不堵，機場不忙，上機不久就睡覺。
有一年十月底回國，國航飛機很新，第二排靠窗單獨座位，清淨。起飛不久，美味佳肴一道一道上來，這個機型有頭等艙，餐飲好過商務艙。飯後灌幾口黃湯下肚，暈暈呼呼，昏昏沉沉，舒服不過倒著，放倒椅子，夢遊周公去也。
一路順風，飛機提前落地，早上第一班機，出關極快，要個出租車到團結湖家裏還不到六點，黑燈瞎火。望著家裏燈還沒亮，不忍打電話叫醒年邁的父母。我這個人天馬行空，獨往獨來，有時拎包就走，回去沒有提前通知他們，也沒有告訴我弟弟，否則他會去機場接我，出租車很方便，沒必要麻煩別人。
十月底的北京清晨氣溫見諒，寒風蕭瑟之中蹲在樓下單元門口耍單抖機靈。因為太早，還沒有人進出鎖住的單元大門，好在我的皮糙肉厚比較抗凍。等了大約二十分鍾，聽到門裏有動靜，趕快趁機先進樓道裏麵暖和一會。原來是我媽起個大早去團結湖公園運動，差點撞個滿懷，嚇我媽一大跳，以為撞見鬼，然後激動的大喊大叫我的乳名，興高采烈帶我進家。還在睡覺的老爹聽到我們進屋說話，麻溜的從床上爬起來，話都說不利索嗬嗬傻笑。
公園我媽就不去了，趕快打電話我弟弟妹妹，把他們從床上弄醒。從小父母在家裏樹長子權威，下麵兩個很聽我的，連帶我老婆出聲也是必須聽從。一得知我已經在父母家，他們立馬屁顛屁顛趕過來，我弟弟借機請假，班也不上了，以後每天和我糾纏一起，擠在我父母家，自己家也不回。當然，有空會回去一下。我弟弟科班廚師出身，雖然做到某部的餐廳經理，本行手藝依然了得，炒幾個菜玩一樣容易，給我弟媳和還上學的侄子弄好一兩天的飯菜，顧不上吃一口就趕到我父母家繼續和我混在一起。我們兄弟倆比我妹妹大好幾歲，從小到大一直嗬護照顧，我弟弟比我做的要多。我來美國後，我弟弟一人肩負起除了照看父母，還有自己一家加上妹妹一家，時常在單位準備好飯菜給三方送過去，我很感激我弟弟對家裏的無私奉獻。
我妹妹是中學教師，課還是要上的。中午放學前，我弟弟開車，我們四個人提前在學校門口堵我妹妹。閑人等忙人，多等會沒關係，我每天陪父母在一起就是聊大天，在哪不是聊。接上我妹妹，五個人去附近餐館吃飯。如果她下午第一節沒課，就跑遠一點餐館，甚至跑到西城去搓老莫。滿四九城掃聽掃聽，不管中餐西餐，原址原地，原汁原味的幾十年老字號，除了輝煌壯麗莫斯科餐廳，恐怕絕無僅有。雕欄玉砌應猶在，隻是朱顏改。我家有老莫情節，每次我回京探親，必搓老莫。每次還都要那幾道吃了幾十年的菜，首都沙拉、俄羅斯紅菜湯、罐燜牛肉、黃油雞倦、奶汁烤肉雜拌.....吃什麽不重要，為的是懷舊和情調，重溫芳華和童年。其他的人要上學上班，有時晚上或者周末聚一下，不耽誤人家時間。平民百姓，沒什麽詩和遠方，隻有苟且和眼前。
我老爹常跟我念叨，國內有錢人喝藍山咖啡，啥意思?說話聽聲，鑼鼓聽音，我總不能揣著明白裝糊塗。恕我孤陋寡聞，從來沒聽說過，美國人也不認那玩意，讓我去哪給他去找藍山咖啡啊?說實話，星巴克的咖啡我都不喜歡，我就喜歡加油站的便宜咖啡。曾經有機會接手一個加油站生意，老司機傳授過秘籍，一定要配備各種不同的、好的咖啡，會吸引忠實顧客來加油站。Chevron加油站裏的咖啡質量不錯，品種多，哥倫比亞咖啡就挺好，最重要的是可以自己調配，我喜歡多加Cream和少許 French Vanilla，每次下意識的先喝它幾大口，然後加滿一杯走人，有便宜不占王 八蛋！
其實往國內帶東西也是瞎掰，有錢什麽都可以買到，太平洋百貨的進口產品挺齊全，就是貴點。比如耐克鞋，國內比美國貴差不多50%。有些人屬屌的一根筋，非要認美國買的才是正牌貨。什麽牌不牌的，在美國生活久了，誰在乎那個啊?不久前去大賣場Costco，正巧鞋邦壞了，隨便拎起一雙就走，二十幾塊錢，好像還是Adidas。
返回美國有時會乘坐全日空All Nippon Airways和台灣長榮Eva Air，加上國航和美聯航，這幾家公司都屬於一個星空聯盟Star Alliance，機場貴賓室資源共享，可交替使用。國航的頭等艙餐飲是中等水平，機上有北京烤鴨，做的很一般，但總體上好過美聯航頭等艙餐飲。國航的商務艙餐飲也好過美航AA和美聯航United，但不如全日空ANA和台灣的長榮EVA。
長榮的服務和餐飲超一流，特別是餐飲，坐過的航空公司裏，最牛逼一家！以後會寫一篇談談所坐過的十幾家航空公司商務艙餐飲。雖然要在台北轉機，往南繞一下，多飛兩三小時，無所謂了，基本上是空的大箱套小箱，沒什麽東西，一身輕。最多帶些土特產，稻香村糕點，護國寺小吃之類。有一年我弟媳給我買了些醬牛肉和炸魚，過美國海關時讓狗給聞出來，全給沒收扔掉，以後再也不帶了。
莫斯科餐廳依舊輝煌
俄羅斯人駐唱卡秋莎
經典傳統菜罐悶牛肉原汁原味
美聯航頭等艙
國航商務艙
長榮商務艙
預訂鮑魚餐
餐後清茶甜點水果
全日空商務艙很寬敞舒適
餐飲精致
美聯航貴賓室
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