所謂“激勵複製”，是因為複製是賺錢的捷徑，一旦沒有了捷徑，創新自然就出現了，中國最近幾年在EV上的突破就是一個列子。我一

所謂“激勵複製”，是因為複製是賺錢的捷徑，一旦沒有了捷徑，創新自然就出現了，中國最近幾年在EV上的突破就是一個列子。我一貫不相信中國自己的報道，但是最近看了幾個西方和日本的權威評論，對中國的EV工業刮目相看。2023十二月的數據顯示，中國EV的擁有量大概是兩千萬，比美國多5倍，而且中國國內的EV市場刀光劍影，競爭得你死我活，市場從來就是促進改革和革命的最大動力，中國正在把EV推向全球，2023年中國生產了9.5百萬EV，占全球EV市場的70%，感覺就像當年數字相機替代膠片相機一樣，一場革命已經在敲門了，拜登在台上的時候就感到了中國EV的壓力，他把中國EV的關稅加到100%以保護美國的EV工業，給它們踹息的機會。

所有跟帖： 

• 中國在EV上沒有技術突破, 2025年一月份在歐洲市場中國EV自主品牌總銷量還沒有Kia一家公司的50% -old-beijing- ♂ (66 bytes) () 04/20/2025 postreply 20:56:37

• 空口無憑，你可以到youtube上去看一看那些大家公認的美國權威人士最近的評論，上百萬的viewers。其實我也很吃驚， -霧蒙蒙雨霏霏- ♀ (611 bytes) () 04/20/2025 postreply 23:12:00

• 其實我完全同意你講的。中國的問題是，從改革開放以來，始終是帶病（腐敗）發展，竭澤而漁發展（已經消耗未來幾代人的能量），還 -底線清晰- ♂ (42 bytes) () 04/21/2025 postreply 01:21:28