2025年4月10日，隨著美國與中國的關稅導致貿易緊張局勢升級，美國加州奧克蘭市奧克蘭港口停放著一個中國海運貨櫃。 (Carlos Barria/REUTERS)
美國對中國商品加征145%關稅的政策於本周正式生效，引發中國對美出口鏈條劇烈震蕩。根據《財新》等多方消息，自政策落地以來，大量中美航線的貨輪與貨運航班被取消，出口商紛紛暫停發貨，上海港的出口繁忙景象在短短數日內戛然而止。民間的負麵情緒在網絡蔓延，甚至有人轉發“如何吃草”的方法。
特朗普政府本周多次宣布對中國貨品加征關稅，使得美中兩國貿易戰不斷升溫。浙江、廣東兩大外貿大省的出口工廠陷於停頓，倉庫積壓大量原計劃出口的貨物。據財新網報道，4月10日，上海洋山和外高橋兩大港區幾乎已看不到前往美國的貨輪。就在幾天前，這些碼頭仍然裝卸繁忙，許多集裝箱船從美方火速趕來，力爭在新關稅實施前完成裝運。據現場中遠海控工作人員稱，未能趕上最後一班船期的集裝箱目前堆積在堆場中，不少貨主正在辦理退關手續。
正在上海的廣東出口商人錢先生本周五（11日）告訴自由亞洲電台，他在上海的親眼所見：“昨天，我的一個朋友帶我到飯店吃飯，這是大上海，非常繁華的一條街上，飯店服務員有十多個人，但是吃飯的隻有我和朋友兩個人，我問朋友為何？他說以往這個飯店樓上樓下高朋滿座，而昨天樓上是關閉的，樓下就我們兩個人。”
上海、深圳港口赴美航運停頓
錢先生還說，他所熟悉的廣東鹽田港也出現與上海港口類似的情景，集裝箱堆積如山，出海的集裝箱貨船非常少。正在上海出差的錢先生感歎道：“上海從1843年發展到1949年，一百多年的上海在經曆抗戰和國共內戰都沒有影響發展，唯獨1949年之後，上海經濟咽喉被掐死。但是現在，整個中國都麵臨製度問題，所以何去何從是當前最大的問題，再加上貿易戰，現在已經無路可走。”
未來一個月，中美之間的海運航次將出現大幅削減。據華泰期貨統計，第16至19周（4月14日至5月11日）期間，中國至美國西海岸和東海岸合計將取消26個航次，集裝箱運力削減近40%。到第19周，中美航線的運力將下降至23萬個標準箱（TEU），較第15周減少了14.6萬個TEU。
空運市場同樣遭受重創。據財新網援引華南一名貨運代理透露，下周空運至美的一般貿易貨量將銳減九成，主要航司已經大幅削減貨運航班。由於突如其來的高額關稅，出口商與客戶需重新談判成本分擔，這導致許多貨物被迫暫停出運。
民間情緒低落 網民分享“怎麽吃樹皮”
經濟壓力之下，中國民間情緒愈發低落。“怎麽吃樹皮”的話題在網絡走紅，有網民詳細分享“曬幹、碾粉、過篩、蒸食”的方法，諷刺當前的生活困境。人們不再談論未來，而是沉浸在對上世紀八九十年代的懷舊中，情緒彌漫著“過緊日子”的無力感。
對此，江蘇網民洪先生對本台說，民間對社會的悲觀情緒正在發酵：“悲觀的人很悲觀，他們包括八十多歲的老大爺和一些年輕人有這種情緒。大部分的老百姓隻想著上班、過緊日子，他們並不在乎政治層麵內在的邏輯。當然有人還會說以前的官員清廉，懷念過去，這是對執政黨不滿意所表現出的情緒。”
與此同時，歐洲方麵也傳來重大消息：歐盟宣布暫停原定於4月15日對美加稅的反製措施，為期90天，以期為進一步談判爭取時間。受此影響，德國、法國、英國股市出現約5%的漲幅。但在中國輿論場中，此舉被解讀為“靠山靠不住”，更加劇了人們對當前國際形勢的焦慮。
一位博主寫道：“2025，難，但沒想到會如此之難。”在外貿驟冷、消費疲軟的背景下，中國經濟麵臨嚴峻挑戰。山東青島的張先生對本台說，目前各行各業都顯現出經濟蕭條和民眾的無奈情緒：“所有做外貿生意的，目前都不好做，廣東、浙江受關稅戰的影響最大，科技和經濟領域都停滯了。浙江主要以輕工產品比如小商品銷往歐美國家為多，我們山東從事重工業如機床等，產品輸往非洲窮國。那些發達國家不買我們的機床，那邊（外國經濟）‘玩’不好，大不了（總統）被彈劾，這邊‘玩’不好就崩盤了。”
隨著局勢演變，外界高度關注中方是否將出台新一輪經濟應對措施，以及中美貿易爭端是否還有緩解空間。對於普通人來說，眼下更現實的問題是：這場風暴，究竟還要持續多久？
