汽車均價上漲3.1萬元！價格戰2年，國內汽車為何反而賣貴了
2024-10-21 19:17
你可能很難想象，價格戰打了2年，國內汽車竟然越賣越貴了。
從合資品牌到國產車企，要說最近幾年國內汽車行業最熱的關鍵詞，估計所有人腦海裏隻有3個字——價格戰。
但最近乘聯會公布的數據，卻出現了一個反常識的現象：
車企卷到頭破血流，汽車的零售均價卻不降反增，大家買的汽車越來越貴了。
說好的價格戰，為何國內汽車反而越賣越貴？消費者花了更多的錢，得到了些什麽？這背後釋放了怎樣的信號？
今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點讚，轉發，收藏。
均價上漲3.1萬元！汽車越賣越貴？
根據乘聯會公布的最新數據，2019年國內汽車銷售均價是15.1萬元，2020年是16.2萬元，今年均價是18.2萬元。
換句話說，從2019年到現在，國內汽車銷售均價漲了3.1萬元。
價格戰打了兩年，汽車的價格反倒更貴了，難道降了個寂寞嗎？
還真不是，現在降價的車型確實越來越多了。
乘聯會公布的數據還顯示，今年1-9月降價車型一共有195款，比去年全年150款還要多，至於2022年95款的降價規模更是完全沒得比。
而汽車零售價格變高的根本性因素，在於汽車銷量結構的變化。
說白了，就是高價車賣得越來越多，低價車的市場則出現了大幅萎縮。
具體來看，從2020年到今年9月份，30-40萬車型市場份額從7%提高到了11%，20-30萬車型市場份額從14%提高到了18%，15-20萬車型市場份額從16%提高到了18%。
與之相比，10-15萬車型市場份額從36%降到了33%，5-10萬車型市場份額從22%降到了13%。
不難發現，15萬以上的車型，每個區間都在增長，15萬以下車型的市場份額卻在降，也就是高端車型的熱銷，拉高了平均價格。
