現代的郵輪仍然稱為郵輪而不是遊輪，因為現代郵輪是從一兩百年前的郵輪演變而來，聽著有點繞。沒有飛機以前，往來歐洲和北美新大陸之間的郵件隻有通過海路運送方式，cruise ship，翻譯過來則是郵輪。早期郵輪除了送郵件，也搭載乘客，一直持續到近幾十年。
飛機誕生後，特別是噴氣式飛機出現，陸續取代海路運輸，郵輪漸漸式微。到了上世紀九十年代，郵輪作為一種旅遊方式開始複蘇，而且呈強勁增長趨勢，特別是近二十年，大型超大型郵輪一條條下水，郵輪旅遊已經是平民化的旅遊度假方式。
夕陽醉臥晚霞，津口熙熙行人。借問山遙路遠，猶聞薄暮鍾聲。金烏西墜，玉兔東升，郵輪啟程，夕發朝至，去尋找一個又一個詩和遠方。郵輪從運輸工具演變成包括吃和住的娛樂場，必然要想方設法增加各種娛樂設施，以吸引各階層和各年齡段的人參與，特別是有青少年的家庭。
豪華郵輪luxury cruise line 麵向富裕老年人，注重餐飲吃的好，房間尺寸大住的舒服，船的噸位小，除了些小型音樂會，沒有任何適合青少年的活動，不去談論它。
八大主流郵輪major cruise line，隻有一家公司Holland American 荷美郵輪所有船隻都在十萬噸以下。荷美麵向中老年人群，年輕人和家庭不一定喜歡。Music walk是荷美郵輪上的特色，從古典到現代各式小音樂會都有。這種場麵對我的口味，想聽就坐下聽一段，聽幾段抬屁股走人，去留隨意。我們不喜歡穿戴整齊的正規場合，即使自助遊在音樂之都維也納有一星期時間，也沒去聽場古典音樂會，不想胳肢窩夾雞毛硬充外國鳥。
另幾家郵輪公司都有十萬噸大型和十五萬噸以上超大型船隻，近十來年下水的十幾萬噸郵輪許多增添了眼花繚亂的娛樂活動項目，甚至連主題公園的遊樂設施也搬到船上，這就更加吸引有青少年的家庭參與。
不是什麽人都能坐的起豪華郵輪，本篇還是從基本開始，以兩家最普通有代表性的郵輪公司為例，適合家庭以及大多數人。如果您與家人一起旅行，選擇郵輪公司時要考慮的最重要因素之一就是孩子們的需求。皇家加勒比海RCI和挪威NCL 都以適合家庭的設施和娛樂選擇而聞名，其他郵輪公司限於篇幅免去。
1，挪威郵輪公司Norwegian Cruise Line NCL （和挪威沒有任何關係）擁有18艘船，有許多高大上新船，如Bliss、Encore、Joy 和 Prima，噸位大活動多，好過十萬噸級以下的幾條舊船。NCL在八大主流郵輪公司排名幾乎墊底，和嘉年華Carnival差不多，隻比歌詩達Costa強。NCL標榜自由，free style ，實際上就是no class 的代名詞，不上檔次，價錢相對來說比較便宜。一分價錢一分貨，稀飯吃了不經餓。NCL郵輪就是Low cruise fares with bare bones，大白話，光啃骨頭沒有肉！
但是，挪威郵輪卻適合各階層和不同年齡段的乘客，其單人客艙studio，一百條船也不一定有一條有這樣的房間，而且NCL這些新船的studios集中在一個區域，並有個lounge 為單身狗豔遇創造條件。
適合家庭入住的有各種尺寸房間，直到大套房。
NCL還以其船中船概念The Haven避風港而聞名，一般在船的高層中後部，包括各種高檔設施，為願意多花錢的人開辟一個清淨樂園。預訂 Haven Suite套間的客人可以使用遊泳池、熱水浴缸和陽光甲板的私人庭院區以及私人餐廳和休息室。大套房本身設有獨立的起居區、私人陽台和管家服務butler，避風港非常適合希望在海上享受更獨特和個性化體驗的旅行者。
NCL的航線遍布全世界，重點是加勒比海、歐洲、亞洲和阿拉斯加。還有一個全年停靠在夏威夷的船隻，郵輪在跳島作戰方麵，優勢十分明顯。固定一星期行程停靠歐胡島、貿易島、可愛島和大島共四島五個港口，停靠時間長，有些港口過夜，我們很喜歡這個行程，每個港口都租輛車開。
曾經有專門針對中國大陸遊客去日本的航線，對於中國大陸人來說郵輪還是新鮮事物，有許多不盡人意的地方，其中之一是日以繼夜拚命的吃，而且食物浪費驚人，迫使NCL郵輪在疫情前就退出中國市場。這是個挨罵的話題，不想多談。
大型郵輪上都會有個大舞台以及相應的中小演出場所，NCL百老匯風格的舞台劇相當不錯。另有現場音樂、喜劇、脫口秀、甚至馬戲雜技等。適合青少年還有一係列戶外活動，包括滑索、攀岩、碰碰車和水滑梯。需要提醒注意的的是許多活動收費，而且不便宜。針對 3-12 歲兒童有Splash Academy 和專為青少年設計的 Entourage遊樂學結合項目，青年輔導員全天為青少年組織各類活動，家長們可以泡酒吧，睡大覺或者在棋牌室湊桌甚至移步自助餐廳攻打四方城，打到昏天黑地日月無光，有糧草支援，無後顧之憂。
現在談論夏季郵輪行程有點晚，未雨綢繆，可以開始著手聖誕新年前後的冬季郵輪。世界最大的郵輪市場是冬季加勒比海，絕大多數郵輪公司會從秋季起聚在這裏分攤一塊大餅，乘客以美國人為主。北半球冬季，也有世界各地遊客飛過來美國上船，並順路一遊溫暖的佛州邁阿密大沼地世界自然遺產和迪斯尼樂園。即使是全世界的郵輪市場，美國乘客占一半左右，第二名的德國是8％。世界上最大的郵輪港口是邁阿密，被稱為郵輪之都（含Fort Lauderdale)，邁阿密的客流量已經超過疫情前，最多一天達到六萬七千人。
大小幾十家郵輪公司幾百條船集中在一起，如何選擇？對於初級入門選手的確是狗咬磁盤子不知從何處下口。中國人喜歡一部到位，如果有興趣嚐試一下加勒比海行程，我主張幹脆一閉眼一跳河，直接就選皇家oasis 級別的超級大郵輪。
2，皇家加勒比郵輪公司Royal Caribbean International RCI在八大主流郵輪排名中間，擁有26艘船，其中5條是二十多萬噸oasis海上綠洲級別超級大郵輪，大到竟然有個中央花園和溜冰場。皇家另幾條17萬噸量子quantum級別也不小，擁有跳傘模擬器和北極星太空艙等功能，進入一個玻璃艙，可以將乘客帶到海拔 300 多英尺的高空，欣賞 360 度全景。還有一係列戶外活動，包括攀岩牆、高空滑索和衝浪模擬器。疫情前有兩條這個噸位的船分別以上海和天津為母港，經營前往日本行程。郵輪的一條龍組織工作很到位，導遊來我家裏幫助些出行前準備工作，在指定地點集合，大巴士從北京開到天津港當天上船。因為新冠疫情，中國國內出發的郵輪還沒有恢複正常，郵輪市場在中國大陸這塊也非常的微不足道。
大郵輪的弊端，首先也出在大字上，大就意味著人多，包括帶小孩六千乘客，上下船費時間。好在這幾條超級大郵輪主要行程是在加勒比海，一星期停靠三四個港口，另幾天時間在海上漂流，麻煩的次數不多。因為噸位太大，歐洲許多港口不能停靠，也不能過巴拿馬運河進行換季，夏季熱門郵輪市場阿拉斯加不會出現超級大郵輪。
其次，追求高檔次請繞行或回避，超級大郵輪不可能檔次高。當然，人分三六九等，肉分五花三層。這麽大的船，這麽多的人，會把住套間房以上的貴賓和普通遊客區別對待，參考我寫過一篇郵輪上的高檔次房間。
再其次，也是因為人多，船上許多地方要排隊。特別是早飯時間，自助餐人潮洶湧，不容易找到座位。
大醇小疵、瑕不掩瑜，海上綠洲oasis級別超級大郵輪的優點就太多了。各種風味餐館十幾家，部分包括在船票裏，特別餐廳即使額外付費，同等檔次陸地上的餐廳要貴出兩三倍。
皇家為不同年齡段的兒童提供一係列兒童項目，包括他們的 Adventure Ocean，該項目為 3-17 歲的兒童和青少年提供有人監督的活動。此外，皇家加勒比擁有船上水上樂園、溜鎖、攀岩、衝浪等許多有趣的活動，一定會讓孩子們在整個假期中玩得開心。
有別於歐洲郵輪，加勒比海郵輪停靠港口很少有出彩的地方。所以，第一要圖享受，第二是側重玩水。強烈建議在選擇加勒比海行程時要考慮能停靠一個私人島嶼private island。郵輪公司敢花大錢買下一個島嶼專門給自己的遊客享用絕對是好地方，各項活動設備齊全；海水和緩細沙如綿；鴛鴦戲水觀魚浮潛；打打排球花枝亂顫；俊男美女眼花繚亂；酥體橫陳秀色可餐；老少鹹宜舉家合歡。最主要的是你可以盡情享用一天時間，下水泡泡玩玩，累了上岸， 餓了有燒烤自助餐，渴了揮揮手來冰鎮杯啤酒，醉臥沙灘，時不時有比基尼小鮮肉晃來晃去，十分養眼。
關於郵輪上的房間預訂和餐飲狀況，我已經寫過多篇，此篇略去。
郵輪上除了包吃住，另一個特點是包括了許多娛樂活動，這是陸路遊完全無法比擬的。可以看歌舞劇、健身、瑜伽、泡泳池、玩乒乓、賭場試試、打籃排球、揮揮高爾夫球杆、看露天電影等等。特大型船還有攀岩，衝浪，看溜冰和跳水表演。每天吃飽喝足，或逛逛商場，或甲板上散步，或泳池泡泡，或卡拉ok迪斯科吼幾嗓子扭扭屁股，美酒一杯春竹葉，嬌娃勁舞醉芙蓉。或躺在涼台上無所事事，坐看牽牛織女星。海上生明月，天崖共此時。昨夜姮娥現影，嫣然笑裏傳聲。夜月一簾幽夢，春風十裏柔情。
NLC郵輪停靠夏威夷
歐胡島上墓園日本建築
貿易島著名風景路Hana road
可愛島田園風光
大島火山冷卻岩漿
溫馨家庭房，網絡截圖
單身狗也有舒適小窩，網絡截圖
寬敞套間房
NLC固定一星期阿拉斯加行程，這條船17萬噸
7月份是旺季價錢比較貴
皇家RCI冬季東加勒比海一星期，停靠兩個private island，另一個港口也不錯。適合已經去過加勒比海，又喜歡沙灘活動。
超級大郵輪停靠海地私人島
健行路一圈560米
中央公園
商業街
甲板娛樂活動
攀岩
跳水劇場
小型音樂會
郵輪會聚聖馬丁
即使冬季加勒比，陽光不是一般的毒辣，強烈建議租用一套clamshell。
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