淺談豪華郵輪上

來源: 老朽於 2019-07-17 12:43:38 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (10393 bytes)

隻能是淺談，坐過的次數有限。大約占市場的百分之九十五以上的是主流郵輪，major cruise line。剩下的就是豪華郵輪，luxury cruise line，有錢人畢竟是少數。另有非常稀有的主題郵輪theme cruise line，像音樂主題，餐飲主題，配對主題，以及clothing free 剝光豬主題，沒坐過，住過類似的酒店，可以在特別劃出的範圍之內，光天化日之下，眾目睽睽之中，行周公之禮，做苟且之事，世間歡樂地，一幅大春宮。

相對主流郵輪，豪華郵輪如果用一個字來形容就是貴！下麵就來分析為什麽貴。即使是豪華郵輪也分檔次和側重，正所謂人分三六九等，肉分五花三層。水晶郵輪crystal cruise，銀海silversea更高擋些，我喜歡Oceania大洋洲郵輪，以下也就用大洋郵輪marina這條船為例為例，六萬六千噸，屬於中型船。把郵輪做簡單的劃分:

小型~五萬噸以下，

中型~五到十萬噸，

大型~十萬噸以上，

超大型~十五萬噸以上。

市場上有十來條超大型船，大多屬於皇家加勒比和挪威郵輪公司，其中皇家有幾條超過二十萬噸。超大型船把郵輪的功能發揮的淋漓盡致，船上的活動多，店鋪多，房間多，人口多，雞多屎多人多嘴多，所以餐館多，七天的加勒比行程，你未必能吃遍所有的餐廳。這麽大的船是不可能高檔次的，但非常適合上有老下有小，拉家帶口，溜冰攀岩，籃球排球，跳舞瑜伽，甲板健身各種活動應有盡有。

幾乎所有的主流郵輪分分鍾都無時無刻想從你的口袋裏騙錢出來，醫生賣棺材，死活都要錢。必須小心翼翼自己的荷包，房間裏小冰箱的飲料小吃都是要錢的。我們每次一上船先讓服務員立馬將所有東西清空，那些糖水薯片都是垃圾食品，清空後冰箱留著自用，也省得來清點，大家都合適。豪華郵輪上所有的軟飲料，包括瓶裝水sparkling water,coffee, espresso, cappuccino, latte，鮮榨果汁等都不需要付錢，也包括房間冰箱裏的食品飲料。

回到豪華郵輪的特點，先說明顯差別。首先是因為貴，船就不可能太大，有錢的人畢竟是少數，絕大多數的船噸位在五萬噸級以下。船的大小直接影響到行駛平穩。超大型船一般的風浪不會有什麽感覺，小型郵輪在地中海，波羅的海等內海航行還好，到了像加勒比海，特別是跨大西洋，遇到風浪，會顛沛流離，七葷八素，有暈船毛病的慎重考慮。豪華郵輪各類活動少，不適合上有老下有小的大家庭，這也是我們坐的少的原因之一，有些事情不光是錢的問題，要綜合考慮合適不合適。

其次，豪華郵輪上基本是有經濟實力的退休人員，比我們年輕的不是沒有，鳳毛麟角，寥若星辰。六，七十歲花甲古稀出來旅行的則車載船裝，恒河沙數，而且多是老太太摸電門，精神抖擻，尚能古木陰中係短篷。但也有八，九十歲朝枝耄耋之年的老年人行動遲緩，鵝行鴨步，磨磨蹭蹭，常需杖藜扶我過橋東。有的還推輪椅車，上下車船要有耐心，禮讓幾分，誰都有老的一天。再其次，航程較長，很少有七天以下短程，以十天以上偏多，兩三個星期是常態，這就不是光有錢，有財務自由就可以。

再次提一下我所追求的不光是財務自由，賺錢不需要太多，夠吃夠喝還能去周遊世界，住四，五星級酒店，郵輪涼台房以上，飛機商務艙就是我們的財務自由，反正不能花錢買罪受，太辛苦不行。至於買私人飛機遊艇啥的，想都沒敢想。但我還追求沒有老板管束的人身自由以及想走就走的時間自由。世路無窮，勞生有限，袖手何妨做遊仙，旅枕夢殘。歲月如梭，人壽苦短，偸得浮生日日閑，燈火闌珊。人無兩度青春，黃金難買少年。

賺點錢，實現財務自由有很多途徑，灣區碼工掙高薪笑的哈哈的，炒股大拿每天弄幾個盒飯錢牛逼起來也哇哇的，開餐館做生意更是鈔票數的啪啪，隻有地主收租的仨瓜倆棗眼淚流的嘩嘩的。不同的是，其他職業都是主動賺錢，手停口停。而黃世仁的職業是被動賺錢，上麵沒有老板指手畫腳，有人身自由。去什麽地方可以拎包就走，也有時間自由。作為職業地主，我們是先有了人身自由和時間自由，初期的房租收入隻有幾千塊錢，夠溫飽而已，財務自由是將來進行時。但是，投資房地產，王8拉屎有後勁，特別是在人口增長的大都會地區，房租和房價增長必然是一樹梨花落晚風。所以，幾千塊錢也敢去遊山玩水，如果不是稅務上的考量，不會去開什麽IRA賬戶，更不會著急上火退休後的問題。因為有一堆破房子搖錢樹，雖然會像別人譏諷那樣整天在通馬桶，馬桶通了，糞掏到了，自然底氣十足。

一，服務。大型郵輪載客量多，尤其是幾千人的超大型船上下船上個災難，荷美郵輪基本上都是十萬噸以下的中型船，倒是沒那麽嚴重，豪華郵輪則更沒有問題，船上的前台和其他服務櫃台基本上不會有排隊現象。如果用好或不好太籠統，用數字來說話。大多數主流郵輪上的工作人員和乘客的比例是1:2以上，十幾萬噸的挪威郵輪和二十多萬噸皇家加勒比oasis級別會接近1:3，而豪華郵輪是1:1.5或更少。Marina 這條船乘客一千兩百多人，八百船員。相同噸位的郵輪光乘客就將近兩千人，加上七百多的船員，隻需要看這兩組數字，檔次問題，冰碳不言，冷暖自知。

二，船艙。喜歡住大房子的人，經常抱怨郵輪上狹小的艙位很憋屈，沒錯，我也有同感。經濟條件允許的話，建議升級去坐豪華郵輪。主流郵輪的船艙比較小，有的裏艙的麵積有隻有130多英尺，像鴿子籠。豪華郵輪的艙室明顯大很多，就以住過的marina這條船的普通陽台房，282尺（含陽台40尺）來比較，大過norwegian挪威郵輪的小套間mini suite，和荷美郵輪holland america的vista suite差不多。房間裏麵的家具，所配備的床上用品，洗漱用具皆用名牌，毛巾被套床單用的是質量好的埃及棉製品，感覺幹淨整潔清新。餐具是Costom designed versace bone china，豪華郵輪就是豪華，住著心情舒暢。

三，岸上活動。一般的主流郵輪靠港是六到十小時，時間緊迫，如果是自由活動，匆匆忙忙，像是在趕喪，生怕錯過開船，在這種事情不是不可能發生。豪華郵輪每到一地，停留時間長，大約會在十到十五小時，也就是說早上八點鍾到達，晚上十一點離開，有些港口會過一夜，時間充分。大洋洲郵輪公司承諾，所有的停靠港口都有擺渡車免費運送乘客到附近城鎮，當然有許多港口本身就是旅遊景點，不需要。陸路遊一天十幾個小時在外麵也是一種挑戰，吃飯問題要自行了斷。郵輪上先吃飽喝足再下船，遊覽一陣後，街頭巷尾的地方小吃嚐嚐，晚上回船胡吃海喝，大快朵頤。船上組織的shore excursions比較精細，多為十幾人，二十來人的小團，參觀線路時間充裕。一般十天到兩星期的行程會贈送每人三到四個陸上一日遊，每天每人可用兩百，相當於郵輪公司贈送一千二到一千六百美元。

未完待續

行程，一般主流郵輪定期航線很少去這些地方