州議會大廈
24日，星期天，離開底特律，前往哥倫布。
俄亥俄州是印第安納州的右鄰，北部州界是伊利湖，東邊毗鄰賓夕法尼亞，俄亥俄這個詞源於原住民，意思是“大河”，這條大河形成了南部的州界，州的名字便以俄亥俄冠名。和印第安納一樣，在美國獨立戰爭之前，俄亥俄的大片土地是土著的家園。
在俄亥俄中部發現了目前世界上最大的動物土丘——大蛇丘（Serpent Mound），據考證可以追溯到公元前1000年到公元1700年之間，哥倫布地區也因此被稱為土堆建造者的土著文化中心。
俄亥俄在五大湖區域，得益於早期的基礎設施建設，水道，鐵路、道路將重工業所需的煤炭、鐵礦石和其他原材料從周邊地區運來的同時，也為產品在西歐市場的銷售打開了大門。20世紀，在五大湖周邊的幾個州，地方經濟主要是大規模的工業產品和消費品製造，以及重工業所需原材料的運輸和加工，這個地區因此而被稱為製造業帶、工業帶或鋼鐵帶。美國製造業在1953年達到頂峰，此後一直在下降，導致了某些地區和城市的經濟衰退，由此出現了一個帶貶義的詞“鐵鏽地帶”（Rust Belt）。俄亥俄是一個工業州，首府所在地哥倫布都市區和辛辛那提、克利夫蘭都市區都屬於“鐵鏽地帶”，從1980年左右開始經曆工業衰退。雖然在21世紀已經轉型為以信息和服務為基礎的經濟，但製造業仍然是俄亥俄的主要經濟支柱。
從20世紀50年代開始，哥倫布開始經曆顯著的增長，30年後，哥倫布也經曆了經濟衰退。得益於相對多元的經濟結構，以及市政府實行的保護城市稅收的政策，哥倫布沒有重現底特律那樣嚴重的貧困、失業和明顯的衰敗。到20世紀90年代初，它成為俄亥俄州麵積和人口最大的城市。2010年美國的房貸危機，哥倫布市政府斥資數千萬美元，購買空置的房產拆除翻新。這些措施提供了就業，有效阻止了市區的人口流失，也更新了城市麵貌。
哥倫布市街拍。
哥倫布市街拍。
哥倫布市街拍。
哥倫布市街拍。
哥倫布市街拍。
從底特律到哥倫布，我們有意繞道代頓（Dayton），這裏是美國動力航空的發明地，航空發明先驅萊特兄弟在代頓發明、建造，並且成功駕駛了世界上第一架動力飛機。在此基礎上，誕生了賴特-帕特森空軍基地。而空軍基地用於教學和訓練的飛機又成為美國空軍國家博物館最早的收藏。
從底特律到哥倫布，我們有意繞道代頓（Dayton），這裏是美國動力航空的發明地，航空發明先驅萊特兄弟在代頓發明、建造，並且成功駕駛了世界上第一架動力飛機。在此基礎上，誕生了賴特-帕特森空軍基地。而空軍基地用於教學和訓練的飛機又成為美國空軍國家博物館最早的收藏。
因為當天要趕到哥倫布，我們隻停留了3個小時，一圈走下來也累得夠嗆。如果是航空航天愛好者，或者是軍事飛機控，值得在代頓住下來，在幾個機庫中盤桓幾天。除了看飛機，幾次戰爭中與飛機有關的曆史也值得細細研讀。這個博物館免費。
辛辛那提位於俄亥俄州的西南角，大都市區域跨越俄亥俄、印第安納和肯塔基三個州，從匹茲堡市走水道前往芝加哥，到辛辛那提恰好是一半的航程。密西西比河的支流利克河在這裏與俄亥俄河交匯，使辛辛那提成為航運的一個樞紐。在19世紀中期，大批德國移民從賓夕法尼亞、弗吉尼亞和田納西等地區遷徙而來，成為這個城市最大的移民族群。
著名的金門大橋的總工程師約瑟夫·施特勞斯，就是出生在辛辛那提的第二代德國移民。參觀金門大橋的遊客，也許會在金門大橋南橋頭公園看到那裏矗立著的施特勞斯的銅鑄雕像。即使雕像本身有7英尺高，觀者仍然感覺不到施特勞斯身軀的偉岸。確實，施特勞斯本人身高隻有5英尺3英寸，換算成公製，就是剛剛1.6米。施特勞斯的勵誌故事裏說，正是因為自己的小個子，他立誌建“大建築”——橋梁。當時在辛辛那提能看到的“最大建築”，是1867年由約翰·羅伯林建造，跨越俄亥俄大河，連接辛辛那提和考文頓的懸索橋。
就是這座大橋，1857年開始建造，最初是一座鐵路專用橋，跨度為373m (1,224 英尺)。這座大橋自開始設計到建成完工，曆時10年，期間由於財政原因和1860-1864的美國內戰兩度停頓，直至1867年方告完成，通車時稱為辛辛那提-考文頓懸索橋。後橋麵改造成為兩車道公路，容許載重不超過11噸的小車通行。
這座橋看上去像是紐約的布魯克林大橋的縮小版。
而布魯克林大橋的設計和建造，是由約翰·羅伯林和華盛頓·羅伯林父子兩代完成的。父親是十九世紀上半葉定居賓州的德國移民，為紀念在而立之年成為美國公民，他將剛出生的長子取名為“華盛頓”。
羅伯林於1866年、1870年和1883年分別在辛辛那提（俄亥俄），韋科（德克薩斯）和紐約設計的幾座懸索橋，都是哥特式風格的橋塔造型。
辛辛那提的意大利區
老廠區，現在是標牌展覽館。
農貿市場
俄亥俄河北岸
原辛辛那提火車站，現在已經改成展覽館，隻留一個小角落作為美鐵的候車室。這裏還有通往芝加哥和紐約的火車，但班次很少。
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