豪華郵輪隻占市場的5%，有固定客源，先不提。一般提起郵輪就是泛指主流郵輪major cruise line，常見到的有下麵這八家公司，並用一句話概括。
1，名星Celebrity，追求現代化設計建造向豪華高檔次靠攏陽春白雪曲高和寡
2，荷美Hollandamerica，古典傳統服務優良食物精細因循守舊溫文爾雅
3，公主Princess，酒店度假村風格老少皆宜頤年拄丈品童趣喜鵲登枝唱和諧
4，皇家加勒比Royal Caribbean，擁有最多超級大郵輪歡樂海上大都會坐一次一步到位大汽車壓羅過死了也直了
5，地中海MSC(Mediterranean shipping company)，歐洲地頭蛇異軍突起新型大郵輪接連下水搶奪市場
6，挪威人Norvagain，標榜free style自由自在我行我素各類收費風味餐館頗多
7，嘉年華Carnival，側重年輕有小孩子走家庭路線亂哄哄你方唱罷我登場
8，歌詩達Costa，價錢便宜加上意大利人隨意出擊世界各個角落
上麵幾家郵輪公司被稱為big 8，每家都有十幾條船。還有些郵輪公司隻有幾條船，像是冠達Cunard，迪斯尼Disney 等雖然也有點名氣，但是隻有幾條船的規模就不提了，再說也沒有坐過。
名星郵輪追求時代步伐contemporary，並努力向豪華郵輪靠攏，部分方麵接近，總體水平離豪華郵輪還是有很大差距。隻要看一個簡單事實，郵輪噸位如果超過十萬是很難成為豪華郵輪的，有錢的人才會去坐豪華郵輪，畢竟是少數人。
名星郵輪和皇家加勒比同屬一家總公司，前者學走高檔路線，後者大眾化。問題是高檔不是那麽容易做到的，用房地產來比較，房價總是呈金字塔形狀，越有錢越貴的房子越少，超級富豪位於金字塔頂部。郵輪市場也一樣，大眾化主流郵輪占絕大多數，很小部分是豪華郵輪。而主流郵輪也想拉豪華的客人過來，全都拉過來肯定不可能，沒有那麽多的有錢人。於是，郵輪上的劃分檔次就成為一種必要的辦法。大多數郵輪都這麽做，以名星郵輪做的最為極致，正所謂人分三六九等，肉分五花三層。
1，普通乘客級別，基本上是住裏艙interior ，外艙oceanview和部分涼台房balcony，屬於最低一檔，郵輪上基本的享受都可以領教了，但沒有任何特別照顧和對待。隻付了比較少的錢，沒什麽可抱怨的。武大郎放屁，低聲下氣。
2，從部分涼台房開始升高一等，concierge class禮賓服務級別。一星期行程大約加兩百美元，兩個人就是四百，房間略大一點點，幾乎看不出，但位置好。一上船房間裏先送瓶香檳酒水果盤讓你有賓至如歸的感覺，還有些華而不實的服務項目，沒有什麽實惠的東西，屬於武大郎扛盤子，上下夠不著。
3，再升高一等，aqua class精致水房級別。每人再加三百。一樣的涼台房，當然位置更好，房間裏配備名牌洗漱毛巾床單用品，但兩個人要比基本涼台房多花一千塊錢。增加的多是些小恩小惠，實惠的是可以去專門一家餐廳blu享用，其他付費餐廳還是要花錢。至於值得不值得，武大郎養夜貓子，什麽人玩什麽鳥。
4，豪華套間級別，到了這一級別是本質上的變化，武大郎摸電門，抖起來了。有英式管家butler服務，早請示晚匯報。早上管家送早餐到房間，記下你這一天有什麽要求，大約幾點鍾回到船上會送來下午茶冷熱飲料點心，晚餐前再送開胃小吃，並取走髒鞋髒衣服，晚宴後就都已經洗幹淨送回擺放整齊。早中晚三餐都可以送，隻要當天餐廳有提供。我家那位是超級球迷，遇到歐冠比賽不能放棄，點菜送房間邊吃邊看。到這一級別除了blu還有另一家餐廳luminae可享用，就是說加上正餐廳，共有三家餐廳可以隨便去吃。當然最好的是luminae，能去吃blu級別的不能進這家，而你在luminae裏吃飯，如果菜單不對口味，可以點另兩家的菜肴。正餐廳有些傳統菜色還是不錯的，法式洋蔥湯很地道，每頓都讓服務員從正餐廳廚房送一碗來。還有專門的休閑室，裏麵酒水飲料免費自取。最主要的是房間的尺寸比普通涼台房大出50%以上，另加超大涼台。因為職業是做房地產，所以對居住環境和麵積很在意，size does matter ！
我們一般選擇十天以上兩星期左右的郵輪行程，加上陸上自助遊一星期，在外麵的時間不短，所以帶的行李比較多，喜歡住的寬敞一些。一分價錢一分貨，稀飯吃了不禁餓。
名星郵輪設計新穎，現代化和古典主義結合，特別餐廳多(法國風味，意大利風味，亞洲風味，國際風味和日本壽司，價錢$35~45一人)，每一家我們都嚐試過，沒覺得有什麽特別好，壽司和qsine這家國際風味餐還算是可以吧。名星郵輪上的乘客來自世界各國各年齡段混合，年輕人不少。
荷美郵輪hollandamerica，曆史悠久，超過一百年營業時間，全都是十萬噸以下含十萬噸的中型船，上下船方便快速。船隻比較老舊，近幾年已經全部重新改造裝修完畢。乘客偏中老年人，美國人是絕對主力。食物比較精致，但餐廳選擇少，除了正餐廳，自助餐廳和泳池邊的快餐(相當不錯，特別是漢堡)，再多個特別餐廳而已，自助餐用料好，營業到很晚的宵夜還是相當不錯的。再有，每天早上的一大鍋改良廣式粥很對中國人的胃口，幾乎每天都來它一大碗，西式早餐的煎蛋香腸黃油麵包，吃兩天就膩了。
二十年前還算是年輕人時第一次的郵輪經曆就是荷美，當時還沒有多少人坐郵輪，絕對是高檔享受。正式晚宴著裝要求嚴格，男士西裝革履舉止文雅，女士晚禮套裙爭奇鬥豔。餐桌上擺放十副刀叉羹勺，十分講究。曾經跟隨前老板做馬仔南征北戰，也見識過大場麵，這麽正式的晚宴還是頭一次遇到。現在已經看不到這種場麵了，不過，荷美郵輪依然保持著傳統的古典風格。
荷美郵輪上的普通套間房有幾個檔次，到了海王星級別Neptune suite 可以和名星郵輪上skysuite媲美，房間和涼台還略大些，也有專門的休閑室使用，從早到晚長時間提供各類精致食品和飲料。
Music walk是荷美郵輪上的特色，從古典到現代各式小音樂會都有。聽到過Beatles披頭四的"revolution"一曲，裏麵有這樣一段歌詞:
"But if you go carrying pictures of chairman Mao，You ain't going to make it with anyone anyhow"
這種場麵對我的口味，想聽就坐下聽一段，聽幾段抬屁股走人，沒有顧慮。大前年在維也納一星期也沒去什麽金色大廳湊熱鬧，旅遊在外喜歡隨意，不喜歡專門安排時間去聽音樂會，特別是穿戴整齊的正規場合，胳肢窩夾雞毛硬充外國鳥。
公主郵輪和荷美同屬嘉年華郵輪總公司，其旗下還包括歌詩達Costa，豪華郵輪世鵬seabourn等，是世界最大的郵輪集團，擁有一百多條船隻。公主走家庭路線，酒店度假村風格，大而全不精致。據說早期的grand class11萬噸含金色公主號級別的船比較差，沒有坐過。坐過royal class皇家級別14萬噸的船幾次，感覺不錯。公主郵輪上的餐飲選擇多，不需要額外花錢，但比較水皮。便餐24小時供應，質量還可以，淩晨兩點還真有人在那裏大快朵頤。
公主郵輪有很大的亞洲市場，船上常見到中港台遊客。阿拉斯加是公主郵輪的特別地盤，除了做郵輪生意也染指陸地，把郵輪和陸地組團結合起來，有興趣一探北極風光的可以考慮。另外秘魯的馬丘比丘Machu Picchu，著名的世界文化遺產，公主郵輪也有這樣的安排。馬丘比丘自助遊比較麻煩，以後坐南美郵輪時會考慮公主郵輪的套餐計劃。
皇家加勒比公司有近30條、多數是十萬噸以上的大郵輪，有5條船是超過20萬噸海上綠洲oasis級別巨無霸，六千乘客加兩千多船員。最新的一條船海上奇觀號wonder of the seas，23萬噸，是目前世界上最大的一條郵輪，把兩條最大的核動力航母加上也不夠其噸位，明年建成後將以上海為母港。如果你還沒有坐過郵輪的又不知道選擇什麽，明年最晚後年郵輪市場重新啟動後，去加勒比海度假就一步到位，去試試這個海上巨無霸。
限於篇幅，先介紹這些，寫太多的話就成了老太太的裹腳布讓人膩歪。
名星郵輪套間skysuite
荷美郵輪Neptune海王星套間
涼台
清淡早餐送房間煎蛋隻要求蛋白
Blu餐廳頭盤菜蟹餅
特別餐廳qsine牛扒配菜
海上日自助餐
休閑室左邊冰箱裏酒水自取
左邊荷美noordam，右邊名星reflection停靠希臘羅德島Rhode，兩條船都坐過
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