出發前和在過海峽的兩天裏已經把攻略寫了大半了，所以先把攻略完成，希望下一季南極遊開始前大家用的著。
一、找Deal攻略
南極之行已經想了好幾年了，但一直都沒有下決心，其中三個原因，一是旅行時間有點長，二是價錢實在有點兒高，三是怕暈船。由於一直沒有找到令我們覺得兩全其美的方案，於是一直在尋尋覓覓，猶豫不決，終於，在今年一月，開始認真去谘詢和比較各個網站的deal，意外地收到一個很不錯的deal：12天入南極圈，最高等級艙位（Superior suit雙人大床）報價$7690/人，比以往的最低艙位還要便宜，這讓我們不再猶豫，最終決定踏上這次遠征南極的旅程。
這次南極之行，可以說是大大超出了我們的期望，比想象的要圓滿，天氣比預想的要好，過德雷克海峽也出奇的平穩，旅程經曆出乎意料地讓人興奮，活動充實而有節奏，船上大家互動熱烈，關係非常融洽快樂，餐飲令人滿意，船員專業敬業，服務殷勤，管理效率高。整個旅程非常愉快和充實。可以說沒什麽好挑剔的。
這是我們這次旅程在南極的航行圖：
這是我們回到美國以後，收到船公司發給我們的由船公司編輯的航海日記，包括一些圖片，我們可以下載其PDF文檔作永久性保存：
下麵我就來分享一下我的南極找deal經曆。有點長，大家就各取所需，不需要的部分就略過好了，或者先收著，到用的時候再看就不會嫌我囉嗦啦。希望對不同的需要有幫助吧。
網上有過不少前輩朋友已經寫下許多南極功略，非常詳細完整地介紹了南極的線路、經營的郵輪公司和進南極的船隻等等主要信息，並且還有動物介紹，這些我就不在這重複了，有關這些方麵，文學城裏近期比較完整的有“廣陵曉陽”和“旅行是一生的事”兩位大作，另外，如果看不到文學城的中國國內的朋友，可以參考下麵幾個遊記：
http://bbs.qyer.com/thread-1070081-4.html#post-10855089
http://bbs.qyer.com/thread-2482155-1.html
http://bbs.qyer.com/thread-1460479-1.html
我在這裏是從另外一個角度分享尋找南極郵輪的一點經曆體會，僅供參考。要說明一點，我所說的找deal方式，比較適合不需要簽證或已經有簽證的人，如果要簽證就需在時間上作調整了。
首先，知道自己想要什麽：
第一，當然是預算：南極行的最大花費是郵輪部分。根據今年的市場價格走勢，我們的預算是，郵輪價格大概在每人七八千之間比較理想，如果是飛越“德雷克海峽”則可放寬在9000美元左右。
第二，郵輪的行程時間長短：對我們來說，旅行時間也是成本的一大部分，我們不想旅行時間太長，針對南極路程遙遠的特殊性，最後折中，郵輪行程大概在10至13天，最多不超過14天。
第三，去哪裏（我們目標是進南極圈）。
之前，鑒於價錢和旅行天數的原因，我家小豬曾偏向“到此一遊”的做法。他的想法是，南極天寒地凍的，登陸一兩次就足夠了，所以想選擇六至七天的雙飛，大約每人是5000至7000美元之間的行程。但其實這種行程實際隻有完整一天在南極South Shetland Islands，另外就是飛機到達的和登船的那個島King George Island。我覺得這也太“敷衍了事”了吧，錢和路程時間沒少花多少。於是做了一些功課後，我們最後達成一致，一不作二不休，既然都提高到14天的行程了，要去就幹脆進到南極圈。
事實證明我們這個選擇是對的，我們在南極一共六天，每天登陸兩次兩個島，每次風景經曆都不同，而且都有驚喜，就算每天兩次上下船要又穿又脫的，但也未厭煩過。
順便插一句，我們這條船真的很實惠，六天登陸巡遊十多次，最後一天，連船上的年青小MM都叫累了，雖然他們一上岸還是生龍活虎，但畢竟時間一長是有點乏了。對我們來說，感覺六天是一個臨界點，興致正好用完，也開始有點累了。所以，大家也要考慮航行時間和登陸多少適合自己。
言歸正傳，鑒於我們的要求，縱觀二月和三月的船，能符合上述第二和第三個條件的船已經沒剩幾艘了，而重要的是在這些有限的船中怎樣去找符合第一項條件的deal了。還好，我們對活動沒什麽特別要求，什麽露營劃船的，我們都不打算參加（看了好些人的遊記，確信如我們想象的，那露營並不是件好玩的事）。而去南極，沒有一個船公司可以承諾一定能上哪個島，甚至有計劃過極圈的最後因天氣過不去的也有。因為南極天氣的不可預測因素太多，我們相信船長是會在保證安全的前提下，找最合適登陸的地點登陸。所以，登陸地點也沒什麽好操心去挑的。
事實上，我們的船就是這樣，船公司一點都沒有偷懶，一次登陸都沒少給我們，有一次原訂計劃登陸的島附近海域風浪太大，浮冰太多太大，他們就立即找到另外一個島讓我們登陸，上島後，那裏天氣晴朗，風平浪靜，風光無限。所以，沒必要執著要上哪個島。抱著隨遇而安的心態，就一定會有驚喜。
另外，我們也不挑剔船公司和船，因為南極船都是小船，住是不會豪華到哪兒的，其他的，我相信去南極的那幾家船公司都有一定誠信質量，沒什麽好挑的。
於是，我開始在網上尋找能符合我價錢要求的Last minute Deal，或臨時取消的艙位，因為隻有這樣才有可能達到我們的價格要求。我從一月開始搜索，目標先是今年2月的船，後來才是3月的。而對於南極郵輪來說，兩個月之內的都算Last minute了。
去南極的郵輪公司多數都是通過代理人銷售的，感覺郵輪公司自己本身推銷力度不大，最主要是能拿到好價錢的機會不多。我試過發郵件和甚至打電話給郵輪公司，感覺他們態度雖很好，但不善於按你的需要積極推銷和跟進，而他們的銷售代理人就很給力，做得很積極主動，而且不斷按你的要求幫你搜索反饋和提供折扣。
總之，一句話，別隻看網站上的航線價錢，一定要和他們的銷售代表談，以郵件方式就好，發個郵件問問沒什麽損失的。郵件交流中讓對方慢慢了解你的需要，拿出談判桌上的耐心，不合意的deal就有禮貌地回複感謝對方為你付出的時間，請他繼續為你留意，千萬別著急，心急吃不了熱豆腐，你不知道最後誰會給出你意想不到的折扣。
搜索和“談判”過程中的一些小提示：
1、交易時間
什麽時間出手，這點很重要，決定你能拿到多便宜的價錢，但又不耽誤機票訂購（太晚了，機票會貴），還要有足夠時間作出行準備工作。
我的經驗是，在出發日期的前3-6周時出手都可以，取決於你拿到的價錢艙位及機票的處理能力。當然越接近出發日期拿到的價錢有可能會更便宜，但一般少於三周的話，買機票就有點緊或機票價就會貴啦。
當然，越接近出發日期，拿到艙位或者你想要的艙位的機會也隨之下降。那你就必須不是那種“誌在必得”的心態，要有心理準備：這一季去不了，就下一季再去。用這種心態來守候，就好辦多了，就會比較沉得住氣。
但是，要提醒一點的是，現在南極遊越來越火，而去南極的船次並沒有增加，想拿到好的last minute deal的機會也越來越小了。這次在船上，我們很驚詫的發現，不論是單身的，還是夫妻兩人的，都不少是等last minute deal去的，甚至好幾個都是在烏斯懷亞現等的，等三天至六天的都有，最後拿到的價錢都不如兩三年前那麽好了。有個荷蘭小夥子，他說，他哥哥兩年前在碼頭上拿到的deal是三千多美元，今年，他在鎮上等了四天，最後眼看著去南極的船越來越少，大老遠都來了，隻好妥協，以六千美元成交，也就比六星期前我的代理提供的相同艙位價格便宜約三百美元。
確實，我們這班船基本是滿員的，除了兩個二人艙各住一男一女外，沒有空艙位了。意思就是你隻能是單身才有機會，或者夫妻要分艙住啦。
我是從一月初開始搜索詢問，起初其實是在找感覺，觸摸當前市場脈搏的想法多過要成交的欲望，其間有過幾個很不錯的deal，高等級艙位很好的價錢，其中有一個是進南極圈最豪華的Sea Spirit的套間，而且都在二月出發（南極季節還很好，還可以到南極過春節的），但是因為都不是飛越“德雷克海峽”的船，當時眼睛還隻盯在那幾條“海空聯運”的船上，看著時間尚早，就放棄了，後來反悔想追也追不回來了。
隨著時間的推移，到了一月底都等不到自己看上的航線有空位出來，或者是隻有一男一女分艙的，連代理人都稀奇。眼看這一季的船越來越少，已經做好準備今年走不了，明年再看的打算了。
後來，我們想想，飛越“德雷克海峽”又要進南極圈的船實在太少了（二月份隻有三艘：一艘雙飛，兩艘單飛），艙位自然很有限，我們無非一是怕暈船，二是為省時間，但如果不飛也隻多花一兩天，也可以接受，更何況，不飛的船價可以便宜不少呢，所以，我隻好放棄一定要飛越“德雷克海峽”的想法，重新審視剩下的所有進南極圈的船。找回當初代理送來的清單，其中3月6日出發航行12天的船，當時給的價錢有點高，而且出發時間尚早，我就把它擱置了，但現在已經離出發隻剩6周時間了，我想他們這時如果還有艙位一定會降價，於是發信去問那個代理，果然，最高等級的雙人床套間降了兩千大元，報價$7690/人。老公馬上拍板：那就它吧。
當時我們下訂單時代理還能給出三種艙位選擇，但最高等級雙人大床套間隻剩兩間，雖然兩天後這條船在所有代理那都全麵降價，但那時已經沒有大床套間了，所以，代理人的信息速度還是很重要的，除非你不介意什麽樣的艙位，當然其他艙位價錢會依次更便宜，當時報給我們的兩張單人床的雙人間有兩個窗的艙位，是六千多元。
2、代理人
同時多找幾個代理人沒有壞處。我這次一開始是隻找一個網站的代理，兩天後就發現信息量太少，於是開始展開全麵搜索，同時在不同的網站上詢問，這一下就從四麵八方來了不少不同的信息，才發現每個代理人的手頭存貨都不一樣，這家找不著的，那家會找到；同樣的貨，這家給的價錢高，另一家可以給得便宜；這家有這個臨時取消的艙位，其他的就沒有。
即便我找了那麽多個代理，他們都沒有找到我最想要的2月28日出發那班單飛11天的郵輪艙位，其實直到成交後我才發現，在另一個代理那就一直有空艙位，隻是我找了那麽多個代理都沒找到那個對的而已。所以，網撒得大點總沒錯。
而且，每個代理人搜索的方法也不同，對你的需要理解也不一樣，找到的東西就不一樣，與我成交的那個代理網站Chimu Adventures，由於他給的價錢一直不錯，我就一直保持與他聯係，但一個月下來，他似乎也有點“窮途末路”，疲了，於是，我又在他們網上通過live chat，與另一個代表接上頭，他們即使在同一家公司，提供的信息都很不一樣，多一個人幫你找，覆蓋麵就大些。不過最後，還是跟我最久的第一個代理人收到了我的訂單，那船是他一早就提供信息和價錢的，所以，我後來找回他重新要價錢，他也回了個很好的價。
下麵是一些我接觸過的代理人和他們的網站及對他們的印象，僅供參考：
Polar Cruises
http://www.polarcruises.com/antarctica/destinations
這是一個最全麵羅列所有船期行程的網站，搜索結果一目了然。搜索時可以選擇按各種不同的條件進行搜索，比如，按南極各島為目的地搜索，按進南極圈來搜索；還可以航行方式為條件，例如選擇“海空聯運”（飛機+船，飛越德雷克海峽）。
但他們的缺點就是，他們的銷售代表不給力，和船公司一樣，不積極跟進，沒有促銷價錢。我隻把它作為索引，從這裏找到目標船隻，就向其他代理人詢問報價。
Chimu Adventures
http://www.chimuadventures.com/content/antarctic-circle
我這次最後是從這家代理訂的船。與我聯係的代表是在倫敦，有點時差，但影響不大，因他反應和回複都相當迅速，後來第二個代表估計是在美國（根據他回我郵件的時間判斷）。雖然他們的網頁搜索顯示方式不能讓你一目了然，但好處是他們有許多促銷計劃，包括酒店住宿和機場接送等，最重要的是價錢是這麽多家中最好的，銷售代表也非常給力，有耐心，隻要你把要求告訴他們，他們就會主動積極地去幫你尋找，並且跟進，不斷為你提供他們手上最接近你要求的存貨，隻要有符合你要求的臨時取消艙位，他們就會馬上發email與你聯係。
Adventure Smith
https://www.adventuresmithexplorations.com/antarctica
他們的銷售代表也很盡心，回複迅速，但給我的幾個報價都比較高，包括最後我訂的那艘船，和Chimu 同天報價，就高出近兩千元。但他們卻有兩個雙人大床套間存貨，而Chimu則隻有一間了。
Swoop Antarctica
http://www.swoop-antarctica.com/across-antarctic-circle
他們的網頁搜索功能也不錯，但其公布的價錢有點偏高。如果看到有自己屬意的船期航線，不妨發email給他們，他們都會有折扣價。他們隻有兩個銷售代表，但回複很快，估計在美國，沒有太大時差。
Antarctica XXI
http://www.antarcticaxxi.com/classic-antarctica-air-cruise-2015-16/
一家專營銷售“海空聯運”南極遊的公司，全部都是“海空聯運”船期。因他們標價比較高，所以沒有與他們聯係過，現在想來，應該與他們聯係一下看有沒有折扣價才對。
3、活動
如果你很在乎一些特別的活動內容，如Kayak、露營、衝浪、登山、潛水或攝影等，就要向代理人詢問清楚哪條船哪一次航行有提供你感興趣的活動，因為不是所有船或行程都提供這些活動的而且，通常這些單列出來的活動都是要額外收費的，收費後，你每次登陸都可以參加這些活動，如Kayak，我們的船是450美元劃十次；潛水是850美元潛十次；但也有的船是各類活動提供一次免費（這些他們就不一定列出來了，因為是包在船費裏的），這是要問的。我們參加的這家郵輪公司Oceeanwide Expeditions就有一條船 m/v Ortelius在某些航線上提供每人一次免費活動，包括露營、Kayak、攝影和登山各一次。其實有些活動，如露營、Kayak，試一次就夠了，多了也吃不消。Polar Cruises 的頁麵有列出每條船收費活動項目，但不會列出提供免費一次活動的船。
但這些活動如果你是付費的，你就每次停船登陸都可以去（但也可以不去），我們這條船的Kayak劃船隊一共出動九次，潛水隊一共出動了十一次（合同本應是十次的，但也許因為天氣上好，隊員狀態極佳，這次的潛水經曆太令人興奮吧，潛水領隊臨時決定額外送一次）。
然而，我訂票時，代理人就告訴我，如果我們不是十分喜愛Kayak運動的話，就沒有必要再花錢去玩Kayak，這樣可以有更多時間花在南極陸地上，而且衝鋒舟也會帶我們去Kayak去的地方巡遊，而且既要劃船又要照相不容易。我們對登陸興趣遠大過自己費力去劃船，所以沒有要劃艇項目。
如果你要真是Kayak愛好者，也不用擔心，其實我們也看到潛水隊員和劃艇隊員上岸，隻是比我們晚上岸而已。自己控製潛水和劃艇的時間，留點時間上岸就可以了。
放幾張劃艇隊拍的照片，是大家在船上電腦分享的：
這裏順便提一下“南極蹦水”（Polar plunge）：
這是船上的免費活動項目，和上麵講的活動不一樣，我隻是插在這提一下。
一般進入南極的船都會安排一次，是給大家與南極海洋零距離接觸的機會。很多船會安排在欺騙島（Deception Island），因為欺騙島其實是個環形火山島，是個避風良港，那裏的地熱使得海水在退潮時溫度比較溫暖。但其實是要看季節和潮汐，如果運氣好，碰到退潮了，會看到地熱升騰的景象，那時岸邊的水溫稍微會溫暖點，（不知能有多少度，但據說多數人遇到的其實也就+2°C左右）這就人們說的南極溫泉啦。
我們去的時候是漲潮，什麽熱氣都沒有，水溫是+1°C。
我們這次航行的“南極蹦水”是在天堂灣，當天水溫是+1°C。因為天氣超好，風和日麗，非常暖和，所以探險隊長是當天決定在天堂灣讓大家下水的，因他說不知道第二天去欺騙島時天氣會如何，隻是不要辜負了當時天堂灣的好天氣和美景，如果在欺騙島還有人想再下水，也可以再下。
幸好大家在天堂灣過足了癮，在欺騙島時，碰上漲潮，沒見什麽溫泉地熱，島上溫度和水溫都和天堂灣一樣，但當時天陰讓人感覺就比較冷，所以也沒有人要下水了。
所以，“南極蹦水”也不是一定要在欺騙島，或說在欺騙島也不一定能蹦到“溫泉”的。
4、旅行季節和天氣：
南極遊，最重要的是帶著“隨遇而安”的心態，因為南極天氣是很難預測的，任何時候，都會遇上好或壞的天氣，不要執著一定要上那個島，船長會隨機應變，在保證安全的前提下，根據天氣，盡量找到可以登陸的地點。
雖說十二至二月是最好的季節，日照時間也比較長，我們開始覺得三月有點晚了，猶豫了一下，但後來一想，既然神賜給我們這麽合意的好deal，至於旅程的天氣這些都是人不可控製的因素，全都在他的掌管之下，就求他繼續賜福給我們的旅程好了。所以就欣然接受了。
現在回頭看，日照時間長可以看日出，但要早起；日照時間短了可以看日落，不用早起，也挺好的。事實證明，三月的南極也可以陽光明媚，風和日麗，我們真的隻有感恩。
二、出發前準備：
船公司或銷售代理人都會在你完成定票後，發給你有關去南極相關文件，其中就包括詳細準備清單。當然，那都是比較概括性的，光看那些概要，可能會忽略一些細節吧。因為去南極，對大部分人來說就是一生一次的事，很少象我們這條船上那幾個有錢又有時間的會去好幾次的。所以，我在這裏就把我個人的經驗感受多寫點供大家作參考，具體操作時，還是要按自己的實際情況考慮。
去南極，我個人的兩個重點在：一是防風，二是頭和腳是重點保暖對象。
帽子：
很重要的一項。我為去南極專門買了頭臉全包的防風麵罩（full face cover mask）。就是滑雪也用的那種。這麵罩從頭到臉至脖子全包得嚴嚴實實，在南極很管用。但因為帽子部分有點兒大，我要先戴頂滑雪帽在裏麵，再把麵罩套上，這一來，意想不到地對我的頭格外加了保暖層，使得我不論在山上風多大，我的頭都很暖和。我這個平時被風一吹就頭痛的人，居然頂住了強勁的南極風，後來回想，覺得戴兩頂帽子也是很有必要。
衣服：
要穿多少，這真是很個人的事，因人而異。我們是三月初去的，已經是南極的夏末了，但溫度基本在-1?C至+1?C之間，我每次登陸都隻穿兩件衣服：一件很薄的Moisture wicking內衣，外加一件羽絨服。帶去的羊絨毛衣都沒穿過。
這裏要說的是，Moisture wicking 內衣很重要，它會在你出汗後很快就幹了，不會沾身，這樣坐下休息時，被風吹著人也不會覺得冷。而且Moisture wicking質地內衣容易清洗，我每天晚上水裏搓兩下掛起來，第二天就能穿。就算上午登陸濕了，回來脫了掛在房間的暖氣口上方吹著，下午登陸時又能穿了。我怕老公出汗多，為他帶了兩件，但實際上他隻用一件就夠了。我自己也隻帶了一件。所以，Moisture wicking質地的內衣很好用。
外套：
羽絨服或滑雪服最好。夏天的南極（十二、一、二、三月），其實溫度不低，在攝氏零度左右，比在滑雪場溫度要高。在南極，與其說冷，還不如說風大，是強勁的南極風帶走你身體的熱量，所以人覺得同樣是攝氏零度，南極給人感覺更冷，因此擋風更重要。一件擋風和防水（雪）的外套最好。你如果滑雪，那套裝備（外套和褲子）足夠應付。
有的代理人在烏斯懷亞有辦公點的，你如果是從他們那訂的船，可以免費借一套有夾層保暖防水風衣（parka）給你，那種風衣就很好用，回來再還他們。但要租就不劃算了，還不如折價時買一件呢。有的船會送每位客人一件質地不錯的風衣。
褲子：
我上岸就隻穿一條滑雪褲，我老公是一條秋褲加牛仔褲，足夠啦。我是從來沒有覺得冷，老公就是在衝鋒舟上巡航時覺得有點冷（估計牛仔褲還是不夠擋風），在島上活動時不會冷。
雨衣：
為了防水，出發前特別臨時加買了套輕便簡易裝雨衣，是那種薄得和紙一樣輕便透氣的雨衣，衣褲分開，用來套在羽絨服和滑雪褲外。本來是為防登陸時大浪多一層保護，其實我們的衣褲本身是防水的，這次所遇風浪不大，有點多餘，但有幾次下大雪的時候對我的羽絨服還是額外的防水作用。其實，這次雨衣最大的用處就是保護我們的相機。我們沒有帶背囊，是各自隨身掛著相機，用這雨衣罩著相機，就相當於為相機遮風擋雪，這樣相機用和收都方便，特別在下雪天時。
襪子：
我們買了防水襪，每次登陸都是穿兩雙襪子：一雙較厚的毛襪，外加防水襪，以防水或雪進靴子後濕了腳會冷。其實我們這次很保險，加了條雨褲罩在靴筒外，所以水和雪都不會進靴子裏，而且這次沒遇上大風浪，所以沒有發生水濺入衝鋒舟或登陸點海浪過大的情況，靴子從未進過水。其實防水襪除了防水還很保暖，我們的腳從來就沒有冷的感覺。這次如果說我沒覺得南極寒冷，估計很大程度上是我的頭和腳保暖做得好，所以很舒服。
手套：
半指套（上半手指套可以打開Top Mitten-gloves, Convertible Fingerless gloves）的最好用，這樣照相時就不用整個手套脫下來。好些所謂指套有觸覺點的手套其實還是不夠手指靈活，反正我覺得一點都不好用。手套能防水最好。不防水隻要不吸水的材料也可以，沾雪拍拍就好，每次回房間放暖氣上一烤就好。手套可以多帶一雙備用。我這次因家裏手套實在已經很多，而且本來都很少用，所以，有什麽就用什麽，帶了半指針織手套（上半指沒套），滑雪手套，防水手套，沒專門再買上半指有套的那種。但最後我每次都隻用了那雙半指手套，其它兩雙都沒有怎麽用，雖然美中不足是有時露著手指會冷，但這種時候持續不長，隻有一兩次在衝鋒舟上巡航時間長，我又懶得換手套，所以有一小會兒手指真有點冷得發麻，但隻要一活動起來去照相，手指很快就暖了。如果有上半截有套的就最好了，手就一點都不用受冷，又方便照相。
鞋子：
我們的船是提供高筒登陸靴子。船公司的靴子質量很好，也不笨重，防水防滑還很保暖透氣。既可在水裏行走（當水鞋）也可作登山靴（防滑），特別適合爬雪山或在雪地行走。所以，上岸我們都是穿他們的靴子，不需要換自己的登山鞋。除非你訂的船有特別登山項目，指定要用登山雪撬釘鞋，或不提供這種登陸靴子，你就要自己準備靴子。
眼鏡：
我專門買了滑雪用的那種全包的防風鏡（Snow Goggles），這比一般的太陽鏡效果好多了，因為這種防風鏡可防霧氣，你呼出的暖氣不會模糊鏡片，而且擋風效果很好，眼睛很舒服。在南極，除了防雪反射光外，還要防風，特別在衝鋒舟上巡遊時，更是如此。普通太陽鏡有點單薄，風會躥進眼睛，所以至少是要運動型的寬邊角的那種。
看看“全副武裝”時的樣子，是不是好傻的，反正自己不被吹著凍著舒服就好：
背囊：
見人見智，我們隻第一次帶過上岸就沒再帶了。如果要帶就要帶防水的。其實上岸最大的就是相機，除非你要帶一堆什麽腳架或鏡頭的，其他什麽電池、儲存卡都是小東西，放口袋（內袋）就好。背囊背在身上拿東西和放東西都不方便，如果相機掛脖子上，外麵罩上防風外套或雨衣，用起來就方便多了。
登山杖：
可以帶著，以備所需。視自己具體情況而定，我們也沒有每次都用。我覺得用途不是太大。除非你要參加比較專業或高難度登山任務，他們一般不會找太難爬的地方去，因為船上有約百分之五十的人是超過五十歲的，六七十歲的不少。如果你是五六十歲以下的，根本不用擔心。
相機及配套設備：
我們這次帶了兩部相機，都不是什麽高級相機，我們的配置就如此了。
如果你是兩個人去的，最好至少人手一台相機，必要時可以一個錄像，一個拍照，這樣就兩不誤了。我看不少人是一人兩三台相機的，能入水拍照的相機和自拍相機都很有用。
長鏡頭是最好有的，因為很多動物特寫可以拍，好可愛的。
如果你很講究攝影，你可能會要配備專門在雨雪天拍照用的相機袋。相機套在一個塑料袋裏，鏡頭前是開口，兩邊也開口可讓手伸進去把住相機和按快門鍵。這樣相機不會被淋濕，手也不會太冷吧。我看到有人用不同的，有的很好用，有的可能視線不太好，這些就要用的專家自己研究了。
三腳架，我們船有人帶上岸去，象我們遇到幾天晴天和難得的美景，我們也有足夠時間在登陸點泡，應該是很值的。如果你是特別愛好攝影的，就備著吧，別讓自己後悔。一般人就不用了。
電腦、硬盤等：
我們帶了電腦，一路上就可以開始寫遊記，想到什麽寫什麽，同時，每天都可以把照片存入電腦，一來解放一點相機的儲存卡內存，二來作備份，三來，有空就可以整理照片了。我們帶三張儲存卡共28兆內存，幸虧有電腦，最後還是超了，所以，相當一部分照片存電腦後就刪了，老公不小心就把他自己相機裏拍的最完整的鯨魚錄像給丟了。
暈船藥：
我也開了處方暈船藥，但其實不需要，真要暈，船上有醫生，有很管用的暈船藥，據用過的朋友說很管用，也不貴：耳貼6歐元一貼，一貼管三天，貼上半小時內生效，足夠讓你過德雷克海峽。就算你來回都暈，也就兩貼。我在藥房開的耳貼一開就要六貼，要花七十多美元，兩個人來回都用不完，更何況我們根本就沒怎麽暈。幸虧我們當時一聽這麽貴就沒要耳貼，隻取了口服的以防萬一而已。所以，別擔心太多，暈了就在船上現買好了。
其他：
防曬霜、護膚霜大家都會帶了。如果鼻子怕幹燥，可以帶瓶“鼻眼淨”之類的眼鼻藥水。剛到南極是有點幹燥，我有時是覺得鼻子幹得癢癢地，因沒帶鼻藥，所以在船上拿點鹽衝水洗鼻子代替，也管用。
三、船上的通訊：
這不算功略，就插在這作介紹吧。
我們的船每人可以免費開設一個船上專用郵箱作為與外界聯係的方式，但隻能發文字，不能發圖片。另外可以買電話卡、網卡。
據說買卡上微信沒問題，上網速度還可以，別發圖片就好。我們什麽都沒用，這世界不沒有缺了我們就不行的事，放鬆享受假期好了。
四、南極婚禮：
因為有幸遇上了這場南極婚禮，所以，專門為那些想到南極舉行婚禮的小MM寫一段。
南極婚禮是可能的，也沒有太難，但主要是自己做準備。我們船上的那對新人是來自華盛頓的美國人，新娘告訴我，他們自己計劃這次南極旅行和婚禮，不需要特別事先與船公司預約什麽，因他們也沒要船公司特別做什麽。
婚紗是可以上南極島的，隻要是新的或洗幹淨的，就符合登陸南極要求。當然，定好船後可以告訴船公司你有這樣的打算，看他們有什麽建議和能幫助你些什麽。
至於怎樣穿著婚紗上衝鋒舟，是技術活兒，她的婚紗還是好長拖尾的那種。這的確要看新娘子有多機巧了。當然探險隊會很樂意幫忙。我們的船員說，他們這次也是第一次遇上在南極舉行婚禮的客人。
看看她是怎樣上衝鋒舟的：
新娘子上岸時在婚紗外穿了一件羽絨服。等所有事項都布置妥當後，儀式開始時，才把外套脫了。至於褲子，滑雪褲都可以照穿不誤，登陸靴子也必須穿著（新娘子那天是專門穿她自己帶的），其實婚紗一罩什麽都看不到。
這是她那天的靴子：
這是在準備婚禮，設定錄像：
當然天氣很重要。那天我們都非常蒙福，天氣超好，風和日麗，海麵溫度是攝氏1度，微風輕撫，是個戶外婚禮的理想天氣，她不至於披頭散發，也不冷。那天簡直可以說是暖和，Detaille Island真的是美得讓人窒息。
婚禮開始了：
未婚的小MM準備啦：
禮成：
因為他們選擇要在極圈內舉行婚禮，意味著他們就隻有一次機會別無選擇，因為我們的船進極圈隻登陸一個島就返回了。所以說他們很蒙福，能遇上那麽好的天氣。
如果你不一定在極圈內，那麽每次登陸都是機會，就可以隨機應變了，什麽時候在哪裏天氣好，就在哪裏辦。當然，這需要在登船的第一天就事先把你的打算告訴探險隊長，和他商量，讓他做統籌，或告訴你什麽時候，在什麽地方合適，還要看天氣預報。
探險隊長保密工作做得很好，直到婚禮的前一天傍晚那次例會上才向大家宣布，第二天進入極圈登陸將會有一個婚禮（一個驚喜）。這對新人在船上認識的一幫年輕人，按西方習慣，當晚還在船上為準新郎搞“告別單身晚會”呢。
婚禮當天，船上派了一位探險隊員在登陸點為他們主婚（證婚），但實際他們回美國還得要重新找美國有效力的證婚人簽他們的結婚證書才有效，在南極純粹是個儀式而已。
新人沒有同行的朋友，錄像是新娘子自己用三角架設定的，更沒有攝影師，但大家都齊集島上一同見證這場極地婚禮，其中當然不乏長槍大炮。婚禮開始時，主婚人才臨時問大家，誰自願為他們做攝影師，請上前來。當時就有兩位大師扛著大炮應聲而上做了他們的“禦用攝影師”，設備比我結婚時請的專業攝影還牛。還有其他人也為他們拍了不少好照片。他們回船後，隻需帶著個硬盤上五樓的聚會廳收集照片就好了，大家就把給他們拍的照片轉載到他們的硬盤上，比請專業攝影拍得還多。去南極玩的，不乏好相機，也大多是攝影愛好者，不愁沒好照片。如果你能有同行小夥伴當然是最好不過啦。
當然，南極婚禮和南極遊一樣，要看天，所以，是否能象這次航行這樣圓滿成功，就禱告吧。
五、關於烏斯懷亞的一點補充：
首先說明，我這裏所講的隻針對於自由行的情況，許多南極郵輪代理人會送在烏斯懷亞的半天遊，和機場接送等，多數會包括火地島公園項目，那就不需擔心公園遊部分。
交通：
這裏沒有公共交通，但小鎮不大，就算打車也不會太貴，也很方便，從城中心到火地島公園約12公裏，二十分鍾車程，大約160比索，從機場到城中心約十至十五分鍾車程，大約為90比索。
在烏鎮和布宜諾斯都有一種類似“神州專車”的出租車，叫Remins。酒店應該也可以幫你叫這種車，據說這種車比的士便宜些，但要在上車前先和司機說好價錢。
但考慮要去火地島公園的話，最靈活方便的還是自己租輛車（可以從機場就取車），這樣不僅去公園時可以直接開進公園的步道起點停車場，避免從公園門口走進去的那段土路，還可以在烏鎮有自己的車用，直到登船（碼頭附近有還車點）。就象那對法國夫妻一樣。烏鎮很小，道路不複雜，開車不難，要去的也是幾個著名景點，很好找。
另一種方式就是可以打的士到“世界盡頭火車”站，乘火車進公園後再步行約1.5公裏泥土路至1號或2 號步道起點。但火車票比較貴，530比索。
當然，另外還可以加旅行團，由他們帶你進去。但這樣在公園裏的活動和時間就會受限製。
活動：
1、火地島公園的步道：
公園內步道共有4條。1號和2號步道起點離公園門口最近，約3.1公裏，3號和4號步道起點離公園入口比較遠（三號公路可以直接到3號和4號步道口），但一定要開車或乘車去。我們這次走了1號（登山）和2號（海岸線）步道。
這是公園步道路線圖：
3號步道可以走到智利的邊境，而且在湖邊，我們這次沒去，也許會風景也很美。但要走完這三或四條步道，估計起碼要兩個整天時間。
如果在1號和2號之間作選擇，應該首選2號沿海岸線的那一條步道（Costera Trail），風景很美，也不難走。全長約8公裏，單程約需4小時，來回是八小時（其實應該可以少於這個時間）。半天遊走全程是不可能的，按自己時間能走多少算多少，差不多回頭就好了。如果時間允許，可以走完一個單程，在終點乘公園的交通車回起點碼頭停車場取車。如果不是自己開車的，可以乘公園車回公園入口請工作人員幫打電話叫的士接回烏鎮，或如果跟旅行社的就按旅行社的安排。
公園的交通車班次不多，因找不到公園的英文網站，不確切具體運行地點和時間表，但我們入公園時，工作人員說交通車是下午3點、4點和5點。圖裏有汽車的點就是車站點。我們反正是等不了那個時間，所以沒有詳細問。
2、“世界盡頭火車”
這是他們的網站：http://www.trendelfindelmundo.com.ar/en/index.html
起點站在烏鎮城中心外，在到達火地島公園入口前約三公裏的路上。火車軌道是在公園的山林裏繞行，所以大約行程為1小時。終點站在公園裏，離最近的步道起點約1.5公裏。
我們沒有坐，所以不好說值不值。老公是認為沒意思。相比之下，我也寧願把有限的時花在走2號步道。各位按自己情況選擇吧。
