台灣自駕遊（三）：交通事項
2015年7月18日
台灣的交通規則跟美國大同小異，都是左舵右駛，但台灣公路指示牌上的單位為公裏和公尺（米）而美國仍然是英製單位。對熟悉漢語的華人來講，在台灣搞懂交通標誌不是問題。
自駕遊（一）和（二）介紹了一些情況，這裏根據所知道的一些特別情況，做一介紹，一般的交通常識隨處可查，不贅述。
1. 國際駕照：
台灣是維也納國際公約簽署地區，美國也是。簽署國都相互承認國際駕照。在美國，拿上你至少一年有效的駕照，到AAA服務處填個一頁的表格，帶2張標準照，交15美金，立馬就可以辦一個國際駕照。這個過程也可以郵寄辦理，到AAA官網上填表，打印簽字後按上述要求把材料的複印件寄給AAA，他們辦好後寄回。 AAA發的國際駕照最長有效期是一年。
2. 駕駛證件：
按要求，在台灣駕駛小型機動車要帶上國際駕照，護照，以及美國駕照方可駕駛。
3。安全帶
台灣要求車內所有人都必須戴安全帶，包括後座的乘客，這一點跟美國不同。
4.手機
為了安全，駕駛人不能使用手持式手機打電話，其實就是把手機拿在手裏打電話不可以。用藍牙耳機或車載電話是可以的。
5.電動小機車（摩托車）：
台灣的電動機車（摩托車）很多，城市裏不少道路有他們專用的車道，一般是靠最右邊的車道。許多紅綠燈路口，斑馬線後麵有一個方框是他們專門的停車區域，汽車不能占有那個區域，必須停在他們後麵。如果汽車要右轉，也要特別注意往後看是否有右邊直行的電動機車。
6.行車記錄儀
這個不是強製性的，但許多汽車現在都裝有行車記錄儀（錄像儀），作用一是保護自己，如果發生事故，有行車記錄作為證據；二是如果發現其它車輛違反交通法規，可以把錄像記錄交給警察局，由警察局處理，上交錄像的駕駛員還有獎勵。這種讓全民參與維護交通規則安全駕駛的舉措很好，互相監督肯定會降低交通事故的發生率，錄像為準確判斷確認事故責任方提供有力證據。
7.高速公路錄像
據台灣朋友介紹，高速公路上有自動錄像，如果你跟前麵的車輛太近（1-2個車位的距離），會被錄像而遭罰款。如果被其他開車的人拍下，也會被罰款。所以在高速上開車不要離人家太近，這一點跟美國有很大不同。
8.高速公路收費
台灣的高速公路是收費的，但不是很貴。他們沒有收費站。我們弄了一個e-Tag卡，放了一些錢。如果需要充值，可在網上，也可以到無處不在的便利店繳費，非常方便。在高速公路上ETC（電子通道）自動掃描收費，有時你都不知道自動掃描儀在哪裏，但e-Tag在手，暢通無阻。台灣高速ETC收費係統還在美國榮獲2015年國際收費係統卓越大獎。
9. 泊車
台北路邊有收費儀（Meter）的停車位不多，一般都是到停車場停車，有露天的，有地下的，也有樓上的。停車繳費一般是自助服務。要特別小心的兩點是到車庫停車，路窄，彎大的地方要小心磕碰。還有最好是把車倒進停車位，因為停車的位小，外麵的路麵也不寬。把車倒進停車位比直接把車頭朝裏，出來時要方便。這種停車法對北美的人來講，要適應一下。
每個地方都有不守交通規則的人，台灣也不例外，但總體感覺交通秩序還不錯。跟美國一樣，很難看到交警，但台灣基本上是靠攝像頭記錄交通違規，並處以罰款。在台北一旦上了高架高速公路，一般要開出很遠才有出口。有些路口路麵交叉縱橫，在城市裏開車，建議最好用GPS導航，否則很容易走錯。我們的車載導航係統，過一個橋也要通報一下，感覺多餘，而且如果要過的橋多，就很煩。台灣的人文曆史生態環境不錯，自駕遊肯定是樂趣多於麻煩。
－完－
附：12張照片
1. 台北街道紅綠燈和指示牌
2. 市區街道
3. 新北市萬裏區海濱路
4. 基隆市的一個三叉路口(小車前麵的白色方框就是電單車停車位置)
5. 有點窄的國1高速公路
6. 高速公路上的指示牌
7. 街道上的車
8. 台北101大樓附近一個擁擠的人行橫道(右下角的白色方框就是電單車停車位置)
9. 從橋上看雙向車道
10. 台北基隆河畔的雙層高架高速公路
11. 幹幹淨淨的停車庫
12. ETC網上收費係統
12. ETC網上收費係統
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