從這件事你的回帖看，我覺得你基本不懂航海和船舶的技術：）

船傾斜到有翻的可能時，船長擔心的是500X100公斤的人都壓到一點上去？換作你，在這是候，是往高處跑呢，還是往低處跑呢？人有各種想法，所以哪邊跑的都會有。作為一個船長，這時考慮的是穩住大家的情緒，不讓混亂發生，所以才會要求大家留在自己的艙位裏。海事發生的時候，對乘客的要求，或者是留守在自己的艙位，或者是按要求到開船前演習時被告知的集聚點。也會在船員準備好救生艇之後，通過廣播通知。沒有哪個客輪的船長這會去擔心有多少人，每人有多重，會不會在一側壓翻船的。

船長大概料想不及的是傾斜速度之快。更不該的是率先離船，那是犯罪！但讓乘客守候艙室，不是他的錯；也不是用小船的知識來開大船。不管他拿的哪級證書，這種處置和艄公掌管10人的小船，是風馬牛不相及的事。

再有，你上個貼說，一個原因是“壓載水艙抽水的水泵失去控製，往水艙裏拚命注水”，一個水泵有多大的排量，能在短期內把一船壓翻？而且這個壓水艙在哪個位置上，是底艙，還是邊艙？容積多大？再說，即便水泵失去控製，難道沒有水閥可以關嗎？

在一個事件沒開始進行專業調查之前，無知識地說三道四，是不應該的。特別是作為一個工程技術人員，更是有悖於職業道德。

所有跟帖： 

• 一般在開船前，已經把乘客和船員要去的地方演習一遍了。但船員鬆救生艇前， -史迷- ♂ (742 bytes) () 04/18/2014 postreply 10:00:54

• 首先我說的是“我覺得”，就是表示這是個人感覺，它當然可能對也可能錯，怎麽就“說三道四了”？ -JieHu-- ♂ (293 bytes) () 04/18/2014 postreply 13:24:14

• 職業道德，對船長來說需要堅守崗位。對網民來說，就是基於最起碼的事實進行評論， -冰兵- ♀ (213 bytes) () 04/18/2014 postreply 14:01:28