這些環境災害是好事情，迫使中國人離開超級巨城。應該改掉這些瘋狂聚住習慣，開發西北

所有跟帖： 

• 北京就是一個汽車沒有，環境也不會根本改觀，因為北京汙染不隻是北京造成的，而是 -為人父- ♂ (49 bytes) () 01/30/2013 postreply 21:12:19

• 奧運會是夏天，不取暖。現在是冬天，到處燒煤取暖。這怎麽能比呢？ -為人父- ♂ (0 bytes) () 01/31/2013 postreply 09:19:14

• 地鐵係統隻會使交通變差，因為媒體的忽悠，大家迷糊了。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 21:13:13

• 地鐵在一百多年前的城市是曾經是進步的交通工具。它的缺點是不可延伸，係統越大效率越低，所以要補貼。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 21:27:09

• 步行的能耗最低。步行也是不可延伸的交通工具，城市大了沒法走了。 -solo1- ♂ (381 bytes) () 01/30/2013 postreply 22:32:13

• 媒體是被資本忽悠了，利益太大了，不說也罷。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 21:21:24

• 沒有具體研究，但香港絕對是特例。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 21:48:02

• 這與城市的地形等具體情況有關，如帶狀城市。一般來說，具體就北京來說，地鐵不是一個好的選擇。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 22:53:37

• 要從城市規劃著手，就可以做到。當然，這會影響到gdp和利益。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 01/31/2013 postreply 06:29:57

• 人為建設應有限度，服從大自然的規律，好比人如長成超巨人就是病態了 -一個雞蛋- ♂ (227 bytes) () 01/30/2013 postreply 22:02:11

• 所以更應該散建城市。現代科技發展正在減少勞力密集型工業，不需要大恐龍城市了 -一個雞蛋- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 23:32:32