目前中國鐵路營運裏程有10萬多萬公裏。其中，時速120公裏及以上線路約4萬多公裏，時速160公裏的線路有2萬多公裏，而高速鐵路約1萬兩千公裏（不包括在建1萬多公裏）。中國高鐵總公裏數已經超過世界上另外16六個擁有高鐵國家公裏數的總和。 現在越來越多的人選擇高鐵出行。俺也不例外，在中國旅遊但凡通高鐵的地方，俺通常就不會做飛機。
俺喜歡這張2015中國高鐵路線圖（見圖一），不同於老的鐵路運行圖，它看上去更像一張城市地鐵圖。值得驕傲地是，當今世界上隻有中國才有這樣全國性高鐵運行網。
圖一。 2015中國高鐵運行線路圖
有了這張圖，在國內乘坐高鐵是很方便。首先是線路清晰，途徑停靠站也明了。這個線路圖與以前的老鐵路線分開，十分清楚地表明高鐵或動車的線路，和地鐵線路圖一樣簡潔。使俺出行前清楚知道旅行城市是否通高鐵，途徑哪些站，以決定搭乘哪條線路到達目的地。
其次，大城市的終點站很清楚。由於中國高鐵通常都是重建新的車站，而且有的大城市還不止一個高鐵站，加上原來老的火車站，很容易使人混肴。像北京有西站，南站和北京站；上海有南站，虹橋站和上海站；廣州有東站，北站，南站和廣州站。如果不知道哪個站，或者下錯了站，也會給旅行平添許多麻煩。記得俺有一次從蘇州到上海轉浦東機場就差點選錯站。還有經京廣線北上去天津和南下廣州也有過困惑。
再有，這種“地鐵圖”經簡單比較可容易發現新增加的線路。例如，比較2014和2015的運行圖，可以輕易發現一年之間所增加的新線路(見圖二紅圈處)。因此，對坐高鐵出行前計劃以及選取線路很與幫助。
圖二。 一年之間，由於在建高鐵線路建完工迅速中國有新增加好幾條高鐵線路（2014右圖， 2015為左圖）。這種類似城市地鐵線路圖似乎出現於2014年，簡單明了。
其實去年新增高鐵運行線路有很多。如圖表1顯示，實際新增高鐵運行線路有12條線路之多，其新增總公裏數達4500公裏，其中以蘭州-新疆線最長（1776公裏）。另外，2015完工的高鐵線路也將近12條之多，約3500公裏。總之，中國高鐵線路日新月異，可以說是世界上更新最快的高鐵係統。
表1. 2014完工和2015即將完工的裏程數
圖三。 以前經常聽到"省會之間一日往返生活圈"。下圖中顯示今後目標將以北京為中心的全國24小時輻射圈. 除新疆和西藏外，全國大部分地區在8小時範圍之內。屆時中國高鐵運輸能力將有一個新的飛躍。這對春運是個好消息。
圖四。 如上麵提到，北京，上海和廣州的高鐵火車站都是另建，甚至有的一線城市還不止一個高鐵站。這些新建的高鐵站都很氣派。
甚至中國的一些二線城市高鐵站也是很豪華， 如武漢，西安，鄭州， 南京等
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