上午提起山體滑坡（landslides）和川藏公路，想起了這首小時侯聽來的《二呀嘛二郎山》。 二呀二郎山高呀麽高萬丈，古樹荒草遍山野，巨石滿山崗；羊腸小道難行走，康藏交通被它擋那個被它擋。 二呀二郎山，哪怕你高萬丈，解放軍，鐵打的漢，下決心堅如鋼，要把那公路修到西藏。 不怕那風來吹，不怕那雪花飄，起早睡晚忍饑餓，個個情緒高，開山挑土架橋梁，築路英雄立功勞。二呀二郎山滿山紅旗飄，公路通了車，運大軍，守邊疆，開發那福源，人民享安康。 川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。川藏公路於1950年4月開建，11萬人民解放軍和民工用鐵錘、鋼釺、鐵鍬和鎬頭、劈開懸崖峭壁，降服險川大河。 在4年多的時間裏，川藏公路穿越整個橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、色齊拉等14座大山；橫跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉薩河等眾多江河。工程的巨大和艱險，在世界公路修築史上是前所未有的。在整個川藏、青藏公路的修築過程中，3000多名軍人和工人英勇捐軀。川藏公路在1954年12月25日與另一條同樣偉大的、堪稱“人類開創史之壯舉” 的“青藏公路”同時開通。 沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若幹大江大河（金沙江、瀾滄江、怒江等），是旅遊探險愛好者和攝影師的極樂所在，被中國國家地理譽為中國的景觀大道。
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