618個士兵為代價的勝利大逃亡

來源: 林間曲徑金秋時 2013-11-29 04:11:43 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (0 bytes)

618個士兵為代價的勝利大逃亡


1950 年11月,中美兩軍在長津湖展開的一場改變曆史進程的生死搏鬥。當時聯合國部隊仍然認為中國是“象征性出兵”。為了查清誌願軍參戰兵力和意圖,從 11月6日開始,“聯合國軍”以部分兵力對朝鮮進行試探性進攻,東線美軍主要是海軍陸戰隊第1師和步兵7師,還編有英國、土耳其各一個旅沿黃草嶺推進。美 軍步兵第七師一部沿豐山向北,南韓軍首都一師據守明川。

誌願軍參戰的九兵團由20軍、26和27軍組成。在11月21日,20軍隱蔽進到柳塘裏西南,27軍潛到柳塘裏和新興裏北部,26軍作為預備隊由厚昌地區向長津湖靠近。九兵團的部隊是準備台灣戰役的主力,每個軍都是四四製加強營甚至都是五五製,共計有近15萬人。

長津湖地區是朝鮮北部最為苦寒的地區,海拔在1000至2000米之間,林木茂密,道路狹小,人煙稀少,夜間最低溫度接近攝氏零下40度,當年又是50年不遇的嚴冬。誌願軍士兵穿著都是是華東溫帶的冬季服裝。

但 由於朝鮮戰況緊急,20軍的列車開進山海關時,總參謀部派高級參謀攔住列車宣讀了中央軍委“緊急入朝”的命令。十幾列火車隻在沈陽稍停片刻,就繼續火速開 進。停車的時候,東北邊防部隊看見入朝部隊如此單薄的衣裝大吃一驚,立即動員幹部戰士脫下身上的衣帽換給這些部隊,但數量極少,而且部隊停車時間極短,連 當時脫下的衣服很多來不及送上列車。

因為美軍的空中優勢,部隊跨過了鴨綠江後白天無法行動,隻能在夜間行軍趕路。當地朝鮮人冬季晚上都 不 到戶外的,而誌願軍則要雪夜行軍。在第一天行軍中,就凍傷了700餘人。誌願軍每個班隻有1~2床棉被,士兵休息時,將它墊在雪地上,大家擠在被子上隻是 保持不被凍僵,根本談不上取暖。美軍白天掌握著製空權,九兵團本來稀少的汽車也被炸得所剩無幾。誌願軍輜重裝備無法運送,所有重型裝備都被留在後方,部隊 輕裝攜輕便火炮徒步行軍。由於體力有限,誌願軍部隊到戰鬥打響前這些部隊少至兩天,多至9天已經沒有吃上一頓熱飯,有的隻能靠打死的馬匹和牲畜為生(那時 候還沒有開始用炒麵作口糧)。在冷得渾身戰抖的同時,還得靠吃冰雪解渴。

11月27日,誌願軍在零下40度嚴寒情況下用15萬部隊發起 進 攻。 誌願軍出其不意的攻擊把美軍部隊分布在長達70公裏的山溝裏切成數段。采用人海戰術,靠機槍手榴彈與美軍和聯合國部隊混戰。11月29日淩晨,血戰第三 天,通過"東京會議"的討論,麥克阿瑟作出了東西兩線同時撤退的命令。一直打到12月12日,陸戰1師經過浴血奮戰,才終於與美軍第叁師回合。

誌 願軍第六十師部隊受命把從下碣隅裏至古土裏乃至真興裏道路上的橋梁全部炸毀,特別是下碣隅裏向南到古土裏之間的水門橋,以封鎖美軍南逃之路。12月4日, 第六十師將架在峽穀的斷崖上的水門橋炸毀。被阻在橋北機械化的美國陸戰一師同誌願軍的步兵圍繞斷崖附近的製高點進行了一番激烈爭奪。

美 國 空軍在6日上午9時半,出動8架運輸機,將8套鋼製的車轍橋板和木製的車轍橋組件空投到古土裏環狀陣地內。當天美軍的工兵就將水門橋架通。誌願軍第20軍 把被美軍遺棄的車輛和坦克弄到路中間當路障,並布設一些臨時的爆炸物和狙擊手。美軍陸戰第一師的工兵在坦克掩護下用推土機很快予以清除。美軍工兵冒著射擊 搶修道路和橋梁。陸戰第一師機械化作業的工兵分隊很快修複橋梁和道路,並重新修築了迂回的簡易道路。第二天早上,美陸戰 1師第五、第七團在誌願軍172團陣地旁潮水般衝過水門橋,與先期到達的美陸戰第一師師部和第一團會合。

12月23日,最後一批美軍登船撤離元山港。美軍工兵炸毀了興南港口堆積的所有軍需物資。12月24日,誌願軍先頭部隊進入元山港、興南地區及沿海港口。至此,這場曆史上最悲壯艱苦的戰役全部結束。

美 國陸戰1師在朝鮮主要打了突破洛東江,仁川登陸攻克漢城,長津湖突圍三場戰役仗。長津湖突圍是公認的規模最大最慘烈之戰,此戰結束後陸戰1師基本退出朝鮮 戰場。該師編製人數約2.5萬人,當時到達長津湖地區是3個陸戰步兵團、1個陸戰炮兵團以及直屬第1坦克營、第1工兵營等部隊,而師部部分人員、師直屬第 1海岸營和第1水陸兩棲車運輸營以及一些後勤人員還留在興南港,在長津湖地區部隊總共約2.4萬人。而陸戰1師最後從興南港登船撤離的人數是22215 人,加上還有約1000名重傷員已直接空運日本,中方估計長津湖陸戰1師被消滅(陣亡和失蹤)約為2000人。陸軍步7師戰鬥傷亡2670人,步7師下屬 的KATUSA(臨時招募的韓國人補充美軍)戰鬥傷亡1602人。

美軍宣稱陸戰1師在長津湖突圍戰隻死了618個士兵。




更多我的博客文章>>>
請您先登陸,再發跟帖!