前兩天在國內看到的，幾年前的一百家電車企業，最後剩2家。正常的結果，最後成功的做大。美國傳統的汽車最後其實不也是？

最後不也就是通用，福特，雪佛萊？

最後確實是廢棄的電池怎麽處理，汙染太大了。

所有跟帖： 

• 遠遠不止兩家，和美國的不同，美國的金融資本太厲害，幫助Tesla迅速形成壟斷，同時也遏製了其他公司的發展，中國的情況是 -通州河- ♂ (738 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:11:29

• 中國是政府控製，比如北京新車牌的大多數隻發給電車，實際上是變相扶植電車行業 -老柏樹- ♂ (261 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:25:38

• 美國的電車也補助，直接給錢給買家，這是趨勢，加拿大政策是2035年不能再銷售新的燃油車，北歐國家好像更厲害 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:29:31

• 電車盈利的不多，目前是搶市場，不用擔心它會股票清零。最壞的情況是被收購，還是溢價收購，比如股市上一股10元，某資本要 -通州河- ♂ (211 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:37:10