是的，這是源問題。另造成更大損害的是副駕駛發現前緣襟翼不當放出後急忙收回，這是直接反應，太不應該，而必須邊收襟翼邊拉杆。

才能防止襟翼的增升突然消失使以前的配平俯仰力矩不再配平，使飛機進入俯衝。估計死亡的兩人就是這個時候造成的。

所有跟帖： 

• 查了下，對副駕駛這個應對不當的修正都沒怎麽提。或許是沒經過這方麵訓練，所以責任或許不好說 -絕對匿名- ♂ (0 bytes) () 03/28/2022 postreply 19:16:27

• 調查報告裏機長說是他自己在右座飛行；還說事故發生時，隨機工程師和他都確認了襟翼拉杆在“收”的位置。 -znr0505- ♂ (47 bytes) () 03/28/2022 postreply 20:31:27

• 你下麵引用的原文說，結論是，事故不是因為有些機組和乘客想象的紊流導致而是因為slat放出， -絕對匿名- ♂ (143 bytes) () 03/28/2022 postreply 21:01:30