1976年前,中國修了28000多公裏鐵路,大部分是在群山峻嶺的中修的,花費了700多億人民幣,僅僅鐵道兵最多時就有40萬人。
現在700多億人民幣隻能修500公裏的高速公路。
能用現在的錢算以前的賬嗎?現在修28000公裏的鐵路是1960萬億元,是700億的28000倍。
每公裏高鐵是1.2億元--2.65億元;
每公裏普通鐵路是5249萬/公裏 -- 6948萬/公裏。
總有人用現在的GDP和以前的工農業生產總值相比。
1976年前,中國修了28000多公裏鐵路,大部分是在群山峻嶺的中修的,花費了700多億人民幣,僅僅鐵道兵最多時就有40萬人。
現在700多億人民幣隻能修500公裏的高速公路。
能用現在的錢算以前的賬嗎?現在修28000公裏的鐵路是1960萬億元,是700億的28000倍。
每公裏高鐵是1.2億元--2.65億元;
每公裏普通鐵路是5249萬/公裏 -- 6948萬/公裏。
總有人用現在的GDP和以前的工農業生產總值相比。
• 有道理,寶鋼投入確實跟財力不符,但1996年累計交付的一期二期的本息700多億已是國家財政的十分之一,這是曆年國家財政收入 -楊別青- ♂ (94349 bytes) () 03/05/2021 postreply 19:26:36
• 投產後10年償還本息已經屬於不錯的投資。 -楊別青- ♂ (0 bytes) () 03/05/2021 postreply 19:39:13
• 因為錢值不一樣了。 -老生常談12- ♂ (0 bytes) () 03/05/2021 postreply 20:42:43
• 不愧是老生! -whalx- ♂ (0 bytes) () 03/05/2021 postreply 21:20:08
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