讓那些航運專家，水力學家等做決定吧，做一個基於科學的決策。

所有跟帖： 

• 還有經濟學家， 發改委 -leileileilei- ♂ (0 bytes) () 11/22/2020 postreply 20:32:11

• 這是一個經濟決策問題，並非政治問題。涉及長江沿岸地區利益的競爭。 -蕭嵐- ♂ (515 bytes) () 11/23/2020 postreply 05:22:39

• 一座橋文革期間建成的橋梁，居然成了“不可移動文物”，可發一笑 -加州耍猴人- ♂ (0 bytes) () 11/23/2020 postreply 10:00:29

• 武漢長江大橋早已成為國家重點保護文物 -蕭嵐- ♂ (137 bytes) () 11/23/2020 postreply 10:17:59

• 按照這個趨勢，南京長江大橋也快了 -加州耍猴人- ♂ (0 bytes) () 11/23/2020 postreply 10:49:28

• 50年前建造的橋，當今世界上沒有幾個能建造。台灣修個規模比南京大橋小的多的淡水河橋，10多年了還沒完工。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 11/23/2020 postreply 11:03:32

• 你的結論是什麽？ -加州耍猴人- ♂ (0 bytes) () 11/23/2020 postreply 12:04:16

• 結論50年前的中國造橋技術至今也沒有多少人可比。台灣淡水河橋工程量連南京大橋的十分之一不到，要18年完成。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 11/23/2020 postreply 12:28:40

• 哪裏的“多少人”----你的意思是：大陸五十年前的橋梁建築水平，比台灣現在的水平還高？ -加州耍猴人- ♂ (0 bytes) () 11/23/2020 postreply 14:23:08