聊聊航運界往事

來源: zhuangqiushui 於 2025-05-02 01:46:08 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (86123 bytes)

今天提到了航運，出於好奇我搜了一下世界最大集裝箱公司排名，集裝箱公司一直很熱衷排名，因為相比於其他類型公司，他們有個排名的硬指標，就是箱量，TEU，這樣排起名來，又容易又沒有爭議，要想排名升高，去多造幾艘船，或者去收購幾家小公司就好了。

2，30年前能進入中國的外資船公司，都是比較大的公司，基本上全世界前十名都在，這張表列了30家，有些公司還停留在排名表上，沒有改名，苟活於亂世了，有些公司不見了，首先，美國公司全都不見了，當時有兩家明星公司，一家SeaLand,一家APL,美國航線他們自然是強項，美國航線運費計算方式複雜，條款繁多，政策多變，報價困難，客戶和我們一提起美國貨就皺眉，不過架不住他們量大，不出則以一出就是大票，所以大家是又愛又恨，一提美國貨，當然是SeaLand啦，APL那時候比較不思進取，佛性操作，存在感不強，現在不見了，如果不是我特意去搜，我都想不起它來，wiki說它被法國的CMA收購了。

那時候航運界有一股並購潮，首當其衝的是鐵行，渣華，一看這種充滿異域風味的中文翻譯，你就知道這是兩家老公司，鐵行是英國的P&O,直譯東方半島，渣華是荷蘭的Nedlloyd,到現在我也不知道是什麽意思，雖然有中文翻譯，他們都是排名6，7的公司，一說合並，立刻衝上榜首，大家開玩笑，以後叫鐵渣公司？第一並沒有維持多久，丹麥的馬士基Maersk和美國的SeaLand也要合並，馬士基當時就是排前一前二的，一合並，直接把鐵渣擠下榜首，鐵渣公司合並5.5份，所以都還保留了各自的名字，sealand是被吞噬掉了，連名字都沒有保留，後來馬士基又吞了鐵渣，這些公司就從此消失了。馬士基排名第一保持了很久，不是現在去查了一下，我都不知道現在MSC居然是第一了。

MSC當時有印象，知道是歐洲航線的，地中海航運嘛，但是了解不多，感覺是個小公司，竟然穩步發展到現在，意大利人不錯呀。
CGM和CMA我老是分不清，和MSC一樣，存在感不高，現在才知道中文是法國達飛，法國人也不錯，把美國總統(APL)都買走了。

在另一個網站上，同時還有各船公司計劃增加的箱量，加上這些，法國達飛很快要超過Maersk了，美英荷蘭丹麥合體，你們要加油了。

Hapag-Lloyd，德國公司，牛，名字還在，logo也沒變，老熟人了。
ZIM,當時好象並不在前十，但是大家都知道它，以色列公司啊，太特殊了，那時候就知道跑到中國做生意了，現在進入前十了。

剩下的就是一溜的亞洲公司，台灣的長榮Everygreen當時就很紅，一直紅到現在，萬海Wanhai，陽明YangMing當時都算小公司，現在都有進步了。日本，嗯，記得有個NYK, MOSK, K-LINE, 都是當時比較有名的公司，現在合並成一個ONE,也還留在前十，韓國當時的航運公司有韓進，現代，現在剩下現代，還改了名字，也不知道這些年它都經曆了些啥。。。

中遠COSCO，當時的中遠，大家說起它來，就象說起班上的那個學渣，中遠啊。。。勉強也排在第十吧，那可是集舉國之力，同樣數量的箱位，別的船公司10條船就有了，它可能要100條船才夠，一堆的小船，但是也不是沒有好處，船小好調頭，全世界港口什麽亞非拉的，就沒有它不去的，什麽時候能到那就全憑運氣了，另外運費便宜，到哪都能報得出價格，不象其他歐美公司，一句不去就打發了你。所以大家一碰上疑難雜症的貨物，就說：找中遠。

現在想想祖國這些年，也真是不容易。

還有一個消失了的明星公司，現在不在單子上了，OOCL，董建華的公司，那朵梅花還是蠻拉風的，當時是七大航運公司之一，現在，是回歸了吧。

Rank	Company name	Headquarters	Total TEU	Ships	Market share	Notes	Alliance
1	Mediterranean Shipping Company (MSC)	Switzerland	6,408,597	889	20.2%	^{[Note 1]}
2	Maersk	Denmark	4,536,588	735	14.3%	^{[Note 2]}	Gemini
3	CMA CGM	France	3,875,593	664	12.7%	^{[Note 3]}	Ocean Alliance
4	COSCO Shipping Lines (COSCO)	China	3,351,669	519	10.6%	^{[Note 4]}	Ocean Alliance
5	Hapag-Lloyd	Germany	2,352,976	300	7.4%	^{[Note 5]}	Gemini
6	Ocean Network Express (ONE)	Japan	1,977,686	257	6.2%	^{[Note 6]}	Premier Alliance
7	Evergreen Marine Corporation	Taiwan	1,792,468	225	5.7%	^{[Note 7]}	Ocean Alliance
8	HMM Co. Ltd. (HMM)	South Korea	913,867	83	2.9%		Premier Alliance
9	Zim Integrated Shipping Services (ZIM)	Israel	781,026	130	2.5%
10	Yang Ming Marine Transport Corporation	Taiwan	711,393	98	2.2%		Premier Alliance
11	Wan Hai Lines	Taiwan	481,225	118	1.7%
12	Pacific International Lines (PIL)	Singapore	295,567	89	1.0%	^{[Note 8]}
13	Shandong International Transportation Corporation (SITC)	China	160,156	101	0.6%
14	X-Press Feeders	Singapore	157,681	81	0.5%	^{[Note 9]}
15	Korea Marine Transport Corporation (KMTC)	South Korea	150,704	64	0.5%
16	Sea Lead Shipping	Singapore	141,202	32	0.5%
17	Unifeeder	Denmark	138,995	86	0.5%
18	IRISL Group	Iran	137,720	31	0.5%	^{[Note 10]}
19	Sinokor Merchant Marine	South Korea	122,252	80	0.4%
20	Zhonggu Logistics Corporation	China	120,042	86	0.4%
21	TS Lines	Taiwan	92,655	44	0.3%
22	Antong Holdings (QASC)	China	83,868	84	0.3%
23	Regional Container Lines (RCL)	Thailand	77,153	34	0.3%
24	Global Feeder Shipping LLC	United Arab Emirates	76,616	33	0.3%
25	Ningbo Ocean Shipping Co.	China	75,077	80	0.3%
26	Emirates Shipping Line	United Arab Emirates	72,188	14	0.3%
27	Swire Shipping	Singapore	71,023	36	0.2%
28	Matson	United States	69,235	29	0.2%
29	SM Line	South Korea	64,109	14	0.2%
30	Arkas Line	Turkey	59,465	36	0.2%