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有感於“在路上”的男人
(2007-01-07 21:39:37)下一個
問世間，情為何物？直教生死相許。詩人在趕考的途中遇到一位捕獵者，獵人捕獲了兩隻雁，殺了一隻，另一隻掙脫了羅網，卻一直悲鳴著不肯離去，最後竟自投地而死。詩人感慨萬端，將雁買下，葬在河流上遊，壘石作記稱為“雁邱”，於是有了這曲曠絕千古的《雁邱詞》。走獸飛禽尚且如此，被稱為感情動物的人類又如何逃脫為情所困的命運？就中多少癡兒女，狂歌同飲，來訪雁邱處。
可自古以來情是穿腸毒藥。金庸筆下的情花比喻真是絕了，難分辨哪個果子甜美，哪個苦澀，或許一人嚐著甘甜的到了另一人口中卻變成苦的，可無論果子入口甘苦，被刺到後不死即殘。難怪幾乎所有描寫愛情的詩句都是悲愴滿目，一片傷心畫不成。“在天願作比翼鳥，在地願為連理枝”隻是《長恨歌》裏望情興歎的句子罷了。後來，不知是進化還是退化，人都變聰明了。大師李敖，“不愛那麽多，隻愛一點點。別人的愛情像海深，我的愛情淺。” 是深是淺，有誰能把握？
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小時候喜歡不同種類的收集。眾多的明信片收藏裏，有一張黑白照片的，至今記憶猶新。相信很多人都見過的，場景是冬天的火車站，古老的火車噴著白色的蒸汽待發，一個男人從車窗裏探出頭來，拉著車外仰麵給他送行的女人的手，無語互望，努力抑製住的眼淚隨呼吸出的氣化成水霧，凝聚在麵對麵的空氣裏，千種離愁盡在不言中。
此情此景下，連年少不知愁滋味的我都隱隱感到一絲哀痛。從那時候起心裏就不經意地萌生了一個奇怪的想法：當分離在所難免的時候，要做那個整裝待發即將遠足的，決不做那個站台上痛不欲生的送行人。因為前者至少可以借路上新奇的風景略解哀愁，而後者有的隻是人去樓空的感慨，忐忑無期的等待，和孤獨。
不幸讓自己言中，多年來從東到西由南到北總是不停的上路。每次想哭也都是強忍著，到了身後送行的注視無法隨行的地方才允許自己哭一下。最後一次離別是一個星期前在加州，過完了假期要回東部，盡管已經離家了無數次，走進機場時，妹妹還是站在路邊哭著送我走。我快步走掉，然後躲在暗處看我妹站在那裏朝著我消失的方向望，久不願上車離開。暗自歎一聲原諒我吧親人，我太懦弱，不敢分擔更多撇留給你們的離別之痛。
這樣一路走來後發現，盡管一直渴望借途中風景緩解離別的愁苦，自己卻不是一個“在路上”的人。“在路上”的定義源自Jack Kerouac的小說《On The Road》。真正的“在路上”，不是像我這樣優柔寡斷患得患失，僅是為了逃離孤獨而寧可上路；真正的“在路上”是像小說裏的男主人公，果斷自信，為了追求新的目標或經曆毅然選擇上路，在不斷嚐試探索新事物中找到自由和快感，永不停步。這樣的人不會因了兒女情長減緩自己的腳步，也不會左右顧盼迷失了方向。
我既不推崇也不指責這種“在路上”的處世作風，因為這是每人選擇自己生活方式的權力。我更無野心做一個“在路上”的人，隻因生性注定自己過不了情這一關，隻有釋然，接受，無論是親情還是愛情，盼能和自己愛的人常相廝守。
可是，意識到自己無法獲得上路的快感，也決心解下行囊之後，一種恐懼便時常如鬼魅潛入腦海，異地而處，一個懼怕離別和孤獨的人若無意中愛上一個“在路上”的人，豈不是世間最慘淡的結果？每想到這都不寒而栗。那茫茫無盡期的等，那短暫如露水的聚，那苦不堪言的別，需要多大的信心和勇氣去承擔？
神說真正的愛是恒久忍耐。這樣的標準下，終我一生，也不見得學會如何真正愛別人。我的愛是浮躁不安的，是渴望即時回饋的，是借助於分秒不停刷新的確認才能存活的。一直自欺地相信恒久忍耐的愛非人力所能為，自己的不足，靠神的恩惠也就無需耿耿於懷。直到兩天前，遇到一位奇女子，讓我驚愕。方知世間真有恒久忍耐不記得失的愛，是有人默默的含辛茹苦用全部身心詮釋著的。
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她愛的人遠隔重洋，用她自己的話形容，是那種展翅高飛不會為任何人收起翅膀的男人。偏偏她喜歡的正是這種《“在路上”的男人》，“沒有能力與之比翼，也守不到倦鳥歸林”，可是“能夠雙棲雙飛的自己又找不到感覺”。自嘲“飛蛾撲火”，卻毫不怨天尤人，坦然麵對自己的選擇。她的愛，決不是那種不解塵世的癡男怨女風花雪月中的一時沉迷，而是一份為愛的真實執著一世的領悟，和一步一個腳印用行動對這種領悟的印證。超塵脫俗的愛情和樸實淡然的生活，在她的詮釋下終於不再矛盾。
她的文章發表在論壇。我很少去論壇，但這些天多次去那裏，為了讀她的文章。忍痛割愛的隻把感觸深的一些章節摘錄如下（有興趣的人請隨鏈接去讀全文）：
男人之所以“在路上”往往是為了追求自我而不是為了反叛社會，他們更傾向於讓自由的心放飛，而不是讓無羈的身體放蕩。但那種rootlessness的感覺、那種在飄蕩的生活中反省內心的願望是一樣的。
對於“在路上”的男人，女人是他生命中的風景，他會駐足，但不會為此停下腳步；他可能風塵仆仆，但絕不是沒有女人照顧就生活零亂潦倒，相反，他懂得享守生活的每一個層麵；如果有家庭，他也會負責，但他不希望他的女人要求他：“停下來陪我吧”，而希望他的女人默默地、無怨地守候。
這樣的男人很容易被認為是不負責任，其實不然。他知道自己很難兌現承諾，所以不會輕易承諾。這樣的男人多半是強勢的、自信的，他不必用花言巧語去騙女人，得手後再一走了之，他可能根本看不上這種小男人的伎倆。他也不會為了所謂的責任而強顏歡笑，人在曹營心在漢。他知道這種“在路上”的情懷，不一定被大多數女人接受，但真正喜歡這類男人的女人往往更加執著。他對女人的傾心相待，不欺騙、不隱瞞、不粉飾，就是最大的負責。
不知是我的幸還是不幸，我愛過並愛著這樣的男人，這使我的生活多少有些另類。常常有朋友為我抱屈，認為不值。我也掙紮並猶豫過，想過是不是要有一份同看日出日落,共度柴米油鹽的生活。但我最終明白，生活真正是冷暖自知，從眾是沒有必要的。執子之手，不一定有幸能與子攜老；為了懼怕孤獨而強撐著與子攜老，卻可能一輩子不曾執子之手。。。
如同一個默默無言的忠誠的碼頭，或是一顆屹立不倒的係滿黃色絲帶的樹，等待自己的愛人歸來，恒久忍耐，無怨的守候是她的每一天，“不是‘為伊消得人憔悴’的苦等，而是在獨處時好好照顧自己，在相見時笑顏如花”，並且要在他靠岸後“用春風化雨的溫柔熨平他有時疲憊、有時焦躁的心”。
人非草木，她也曾《傷別離》，濃化不開的情透紙背。但盡管心裏慨歎別的女人“即使沒有坐擁金山銀山，至少坐擁萬千寵愛”，而自己有的隻是回憶，仍舊義無反顧的說出“我想家裏有個人等我”不是每個人的追求。
讀她觸目驚心的文字真的會震撼。這是怎樣的柔弱女子，敢於麵對世俗的所謂常理和智慧，拒絕妥協。而這般拒絕為安逸讓自己的愛打折扣，並為了這種不折不扣的愛無悔地奉獻，何嚐不是一種最高境界的負責。或許是這種共有的負責和真實給了她和那個“在路上”的男人彼此心裏的默契，讓任何承諾成了多餘，真分不清是“在路上”的男人不可避免地吸引這樣優秀的女人，還是隻有這樣的女人才能造就“在路上”的男人。
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每個女人對幸福的定義都不一樣，但多數人的共識是隨遇而安便是明智。到了應該婚嫁的年齡就嫁人，到了生育的年齡就生子。找一個不為之瘋狂卻可以給自己安全感和舒適生活的老公，相夫教子，享受天倫。也另有一族人，非君不嫁，傾一生易逝的年華，耐永久難挨的寂寞，隻為了守護那份對真愛的執著。這種愛，“加倍的艱辛，也加倍的甜蜜”。
如同飲水，冷暖自知，誰又能指摘誰的不是，誰能說誰值得或不值得？無論是現實還是浪漫的處世哲學，都來自恒古不變的世道人情，是無數前人曆練品味出來的。最可悲莫過於我這樣的。身邊的人似乎都清楚自己在做什麽，隻有我，舉棋不定，不知自己屬於哪一類人。當我愛上一個“在路上”的人的時候，會是什麽樣的結果？
有人也許會問，為什麽一定要愛上一個“在路上”的，或者，真的愛上了這樣的人，為什麽不能比翼雙飛呢？我的第一反應也是這樣的。巧得很，正在寫這篇文章時，阿尤傳了一個關於星座的笑話給我，看了啞然失笑，原來我的問題在於星座決定了性格呀。
金牛座：
賣瓜小販：“快來吃西瓜，不甜不要錢！”
饑渴的牛牛：“哇！太好了，老板，來個不甜的！”
那就不投機取巧，來正視這個問題好了 ……
“在路上”的人往往有非其莫屬的過人之處，讓有些人不得不愛。這裏需要說明一下，我理解的“在路上”是一種純精神上的上路。不管身在何處，這樣的人目光是放諸天下，心是在遠方放飛的。換句話說，這樣的人既使身體不遠行，在國事家事天下事當中，也會把家事放在最後。所以，若是可以掌控的話，大多數女人不願意選擇愛上這樣的人，無奈愛情臨到時，粹不及防也很難抽身。比翼雙飛嗎，也難。因為這種男人選擇的路往往注定是孤獨的單行道，是別人無法插手的。並且，如那篇文章所寫，作為女人，盡管自己或多或少要有“在路上”的認知和共識，要體會和享受生命曆程中的每一步，而不是刻意追求某個終點或目標，但是，自己不能效仿 “在路上”。“在路上”的女人隻能是同類男人的夥伴，而不能成為愛人。
這些問題是我一個人苦想不透的。或許隻有不等到花謝才可以記得花紅，或許隻有戀的短暫才能愛得長久，唉！說不得，此事古難全 ……
