??題目很嚇人，卻是事實。
12月17日，符女士乘坐海航一班機從哈爾濱飛往廈門，經停南昌。在飛往南昌途中，符女士暈倒，經過急救處置後蘇醒，降落南昌時，乘務人員建議符女士下機就醫，符女士稱自己已經好轉，不需要。
等飛機再次起飛後不久，大約20:52，符女士再次昏迷，機上一護士乘客判斷其心跳驟停，隨即開始心肺複蘇急救，飛機返航南昌。
21：33急救人員將符明雲女士抬下飛機，並由救護車在22：00送進了江西省人民醫院搶救，最終搶救無效死亡。
在江西省人民醫院的病曆上，搶救醫生記錄：“患者符明雲，女，55歲，因心髒呼吸驟停1小時，120送入院。120人員述患者1小時前於飛機上突發心跳呼吸停止。”
日前符女士家屬起訴航空公司並在微博上發帖，認為航空公司：1.隻實施了在飛機上的急救應急措施，並沒有通知地麵做相應的後續應急措施；2. 在南昌降落後，乘務員本應通知地麵工作人員，將乘客送往醫院，但是他們沒有這麽做，反而把昏迷的乘客留在了飛機上。
但航空公司隨後發表的聲明稱，HU7440航班使用的飛機及所配備的設備符合飛機安全、適航條件、沒有任何不正常的飛行時間發生和違反法律規定與行業慣例的行為，根據《民用航空法》第124條的規定，旅客的人身傷亡完全是由於旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任。
很多網友都認為，航空公司已經仁至義盡，家屬這是不講理，賴上了航空公司。
從表麵上看，航空公司所采取的措施，是合法的，也是符合道義準則的。符女士也確實是自身疾病導致死亡，並且自己也拒絕了在南昌下機就醫的建議。
我也認為，空乘人員已經做了他們能做的最大努力。
但從急救的角度來說，國內的幾大航空公司其實一直以來都存在一個巨大的安全隱患。
航空公司在處置這類心髒驟停急救事件時，雖然沒有違反國內法律規定和國內行業慣例，但從國際航空業來說，國內所有的航空公司都違反了或者沒有遵循國際行業慣例。
作為最注重安全的航空業，是世界上最優秀的安全管理標杆行業。而對於在飛行過程中可能發生的乘客心髒驟停事件，國際上大多數航空公司都有標準應對：乘務員要經過心肺複蘇培訓，並配置自動體外除顫器（AED）。
使用這種標準急救體係的拉斯維加斯賭場，心髒驟停急救的成功率能達到74%。而如果沒有這個急救體係，僅僅是做心肺複蘇培訓，沒有自動體外除顫器可以使用，飛機上的心髒驟停患者，搶救成功率基本是0。
原本有一個成功率非常高並且廉價（對航空公司來說，培訓加設備購買，每架飛機付出不足三萬元）的急救體係，能讓大部分心髒驟停的乘客存活下來，並已經成為國際航空業的慣例多年，卻一直沒有被中國民航寫入行業規範。
原因很“樸素”，有航空業的領導說，“我們不是專業醫護人員，沒有這個東西，大家都能理解，我們沒有責任。而如果有了這套東西，又沒做好的時候，我的責任就大了。”
領導們眼光真是雪亮的，因為你從網絡上看，大家都在罵死者家屬耍賴，為航空公司報不平。
而實際上國內航空公司的國際航班，卻是配置了自動體外除顫器（AED）的。這種對待生命的兩套標準，令人不齒。當然，必須配置AED標準是他國製定的，國內航空公司需要遵循人家的遊戲規則。
2017年12月28日-29日，全國民航航空安全工作會議在京召開。會議指出，黨的十九大報告明確要求，“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，健全公共安全體係，完善安全生產責任製，堅決遏製重特大安全事故，提升防災減災救災能力”。
如果有一套急救體係，能讓飛機上74%的心髒驟停患者活下來，你們卻一直置若罔聞，實際上你們是在“任由”這部分旅客無助的死去。那所謂的生命至上、安全第一就繼續是一句口號。
在符女士女兒@討一個說法的洋洋 的微博裏，她說“如果當時買的是廈航、東航、南航的機票，我母親或許就不會命殞他鄉了... ” 從心髒驟停急救體係的角度看，實際上國內所有航空公司都是在“裸飛”，根本沒有區別。
2018年，希望民航這一最能體現安全理念的行業能重視急救體係建設，給飛機上頻發的心髒驟停患者生存的機會。
這值得我們每個人去呼籲。
AED（自動體外除顫器）是怎麽起作用的？
正常人心髒不停的做收縮、舒張運動。收縮時泵出血液，供給全身組織器官；舒張時血液回流，重新回到心髒，經肺循環氧氣交換之後，再變成富氧血流，再次泵出供給全身。如此周而複始。其不間歇、規律的舒縮運動有賴於竇房結這一“司令員”的指揮。
竇房結
心髒竇房結
而所謂心髒驟停（俗稱心跳停止）是指心髒泵血功能完全喪失，此時大腦無血流供應而失去意識昏迷，呼吸循環中樞衰竭，呼吸停止，脈搏也消失。
無反應無呼吸無脈搏，是心髒驟停的表征。此時，如果你用超聲波探查或者剖開胸壁，你會看到心髒處於三種狀態，一種是雜亂無規律的顫抖狀態（室顫心電圖, 見下圖）；一種是偶爾緩慢的蠕動（無脈電活動心電圖）；一種是完全不動，癱軟狀態（心室靜止，即直線心電圖）。
室顫，此時患者無呼吸脈搏
心跳停止的以上三種表現形式，決定了急救方法的不同。
對於院外突發的心髒驟停，例如急性心梗心髒驟停，馬拉鬆跑步心髒驟停，往往大部分表現為第一種即室顫狀態。此時急救的關鍵是馬上心肺複蘇，盡早獲得自動體外除顫器（AED）除顫，AED操作簡單，開機後就會有語音提示操作步驟，按照提示黏貼電極片，機器會自動智能分析患者是不是室顫。
如果是室顫，它就會自動充電，並自行放電或提示你按下放電按鈕，實施放電，電擊後即即刻開始胸外按壓。研究表明，每延遲除顫一分鍾，搶救成功率下降7%-10%。
如果不是室顫，AED會推薦繼續心肺複蘇，每2分鍾心肺複蘇後，AED都會重複分析患者心電類型，做出除顫或者繼續心肺複蘇的建議。
貼電極片
黏貼電極片
自動分析心律
不要接觸，分析心律並給予除顫
心肺複蘇時胸外按壓的目的是為了讓血液被動產生流動，供給心腦重要器官血流。而電除顫是為了讓雜亂顫抖的心髒重新恢複有節律的舒縮運動。兩者聯合，能極大提高心髒驟停的存活率。
而對於暈倒不清醒的活人和心跳停止的第二、三種狀態，AED會自動分析心電類型，不會推薦除顫，也不會充電、放電。
這意味著AED對活人是安全的（有人擔心，公眾會對暈倒的人用錯AED而電死人）。
隨著對生命安全的重視，我們每個人都應該懂得一些急救知識技能，並推動周邊安全體係的完善，希望更多時刻，我們有機會呼叫取得AED，而不是單純徒嚎救命。
靠譜急救，關注@急診夜鷹????
