在美加之間飛，很少有躺平的商務艙，我LD腰疼不能長坐，所以很多年以來我一直買加坐（EXST seat)。
自己掏錢的那種，為了保證有一排的座位，得先付選位費，最便宜的那類。
訂座的時候最好先查查那個航班是不是3人座的飛機，從多倫多到很多城市哪怕是三藩市也有2個座位的飛機。
當然如果你有醫生證明，航空公司會給你免費加座，我們沒有，just for comfort only。
加航，你必須給訂票中心打電話，然後轉給某部門審批，那裏的人給你打電話，說通過了，然後付錢。
多此一舉！我全付款訂加座，幹嘛要審批？
去年審批部門的人告訴我，讓訂票中心的人不要先收費，他一起收，今年再試過，但訂票中心的人不聽，最後不了了之；我願意做加航的忠實顧客，但他們的服務電話實在難打，而且加座的條例太死板。
再轉戰其他航空公司，不是我自願的，加航去很多地方日間飛的時間好，尤其加航剛剛修改了點數條例，坐的多點數不一樣（這個應該的）。一般來說，每個航線加的座不會收座位費。
幾年前我給加航提過建議，沒人聽也沒改，我獨自出行，還是坐加航的多，尤其飛長途，用點數。
North air 也可以，去黃刀的時候訂過。
Westjet 就不一樣，給訂票的人打電話，他們馬上給你出票，包括加座。
所以很多年我隻用 westjet 飛佛州和加國其他地方，westjet 現在打電話要收25塊手續費，這個其實很不合道理，顧客必須打電話才能訂加座，憑啥收手續費。
做得最好的是 ryanair，三年前我想用葡航訂3個座（從羅馬到裏斯本）訂不了，發現Ryanair 可以自己網上訂還可以自己 check-in，當然訂他家的。
United 航空公司過去也可以打電話訂加座,也不收手續費，我訂過去三藩市的，從YYZ去的話時段好的必須轉機，否則直飛早6點過去，晚上11點紅眼航班回多倫多。
年底發現可以自己在聯航網上訂加座，網上訂的時候，會有提示是不是要加座，聯航的加座不用填寫護照信息，所以自己在家 check in，不用櫃台 check in ( westjet 要櫃台）。聯航還有一個好處，後排的經濟艙不要錢，但你訂的時候一定要看啥型號飛機，不是2人座的，否則加票白買了。
有時候飛機人不多，買不買加座好像無所謂，但至少加座能保證你有中間的空位，絕大多數時間飛機都是滿員的，坐飛機在很多歐美人隻是交通工具，近點自己開車了；坐長途火車臥鋪純屬享受，飛機便宜很多。
我不喜歡坐飛機尾部，總感覺有氣流的時候搖晃的多些，中部尤其是機翼部是我喜歡的位置。
要注意買加座那排千萬不要在 Premium 後麵那排，扶手放不下來的，我吃過虧的。
退休的好處，可以選想要轉機的時間和地點，也可以查看不同時間的飛機型號和座位，喜歡就下訂單。
加航這2年增加了不少飛歐洲的商務躺平座，過去幾乎沒有，很多航空公司飛歐洲商務艙還是座位的。
買加座比買商務艙實用還便宜，沒躺平的商務艙時，我們喜歡。
