第一次，是在2020年的七八月份。那時候，COVID疫情有點愈演愈烈的意思，感染人數和死亡人數驚人。美國的航空業遭受重大打擊，極少人敢於乘坐飛機，航班數量驟減，許多航空公司的飛機被迫停飛，本地機場排成隊停在滑行道上。這是我以前從來沒有見過的觸目驚心的場麵。
大量短程的中小型飛機靜靜地停靠在路邊。
這是排成隊的大型飛機波音-777，發動機噴口用塑料布糊上，起落架也包起來。一張國際航班的計票一千美刀左右，每架飛機幾百個座位，停在那每天要損失多少銀子。DAMN。
當病毒肆虐而沒有好的應對措施的時候，停飛是唯一的選擇。對於個體乘客來講，在密閉的機艙裏被傳染的危險確實很大，以前新聞裏說哪裏出了槍擊案，最多死十幾個，但是COVID致死的卻每天好幾百甚至上千，確實不是鬧著玩的，呆在家裏恐怕是相對比較安全的做法。哪也別去。
時間來到2021年的4月份，形勢有些變化了。美國搞出了疫苗並得到有關部門特批投入使用，我也得到機會第一時間注射，膽子明顯大了許多。
這是洛杉磯國際機場邊的一個酒店的頂層。LAX是美國最大的國際機場之一，在南北兩組跑道之間的東側，有一個著名的酒店，不但距離航站樓很近，而且它的獨特之處是在酒店的頂層有個巨大的涼台，可以清楚地欣賞兩側起降的飛機。這個酒店平時價格不菲，但是，在COVID期間由於沒有生意，價格暴跌，成了白菜價。去還是不去呢？我的決定是這麽做的：如果打過疫苗，那麽對COVID肯定有相當的抵抗力，我如果快去快回，即使被感染那麽我也可以回家看病或住院，如果對疫苗有信心，如果對多年浪費在足球上的時間練就的體格有信心，那麽不妨冒一把險。實施證明，賭的這一把成功了。
這是中國南方航空公司的A-380. 也算是絕唱。幾個月後，由於運營費用太高而且沒有足夠的乘客，五架南航的A-380被迫退役，開到加州的PLANE GRAVEYARD，幾億美刀的飛機就這麽完蛋了。所有這一切起於武漢有些人要吃some god damned wildlife. FXXX those uncivilized SOBs.
2022年了，打完疫苗後好像心情不那麽緊張了，按捺不住要考慮出趟遠門。此時，歐洲已經取消登機前的COVID TEST，而且機票和酒店也是白菜價了。要不要再冒點險？如果時間不是很長，如果小心一點，帶上口罩，被感染的可能性甚小，即使真的被感染了，此時醫院應對COVID的治療已經成了套路，大不了在歐洲多呆幾天。我決定，GO for IT.
在巴黎戴高樂機場CDG，機翼後麵隱隱約約可以看到已經退役的超音速客機CONCORDE。
羅馬機場FCO.在羅馬機場，親身體會到了COVID臨近尾聲時洶湧的人潮，機場整個擁擠不動，原以為很富裕的時間結果是將將好登機。另外，羅馬好像不如CDG那麽大，沒有A-380或波音747.
這幾次出行，全身而退，略感慶幸。我感覺吧，沒有絕對的安全，有些時候，也許值得冒點風險。
