別的不知道，特斯拉每季度公布

https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport

 

所有跟帖： 

• 電動車和汽油車Crash及起火的後果，差異巨大。特斯拉的報告隻比較發生事故的數字，回避事故發生後的後果嚴重性，避重就輕。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:12:25

• 鈉離子電池很安全 -隻關心中股- ♂ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:15:29

• 電動車的主流電池還是鋰電池。特斯拉用的也是鋰電池。鈉離子電池還有技術瓶頸，處於研究階段，沒有普及。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:19:31

• 鈉離子相信今年就會有量產的，特斯拉隻是個組裝商 -隻關心中股- ♂ (42 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:25:32

• 可能有人不那麽關心電池安全性的問題，那也很OK。所有新技術都是在不斷試錯中發展起來的。總有願意吃螃蟹的人。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:22:15

• 但是了解電車電池安全性的問題而選擇不在意，和壓根不知道電動車有電池安全性的問題，盲目追隨，還是有區別的 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:23:50

• 特斯拉的報告裏如果放進事故起源，經過和後果，對追隨新技術的消費者更有價值。但是它敢嗎？ -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:33:20

• 無論是自動駕駛出問題還是其它原因引發的事故，最終都是電池起火了才導致不可挽回的損失。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:44:17

• 特斯拉選擇公布對它有利的數據。敢不敢加上事故發生後的電池起火率，車輛受損程度，司機和乘客的受傷率，重傷率，死亡率。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 11:08:27

• 哈, 有人不依靠數據. 拍腦袋就能出結論, 笑死 -Tomasli- ♂ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:15:06

• 你用車輛肇事率的數據可以得出電動車電池安全的結論嗎？ -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 13:08:09

• 除了定量分析，還有定性分析，所以的確可以不用數據就推理出結論。這個不叫拍腦袋。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 13:42:33