以二馬赫的速度飛行做半徑23米的轉彎,離心力約為2053G。裏麵是AI做的計算 …

好的,很高興為您計算。
1. 計算飛行速度:
在標準大氣條件下,1 馬赫約等於 340.3 米/秒。因此,2 馬赫的速度為:
v = 2 \times 340.3 \text{ m/s} = 680.6 \text{ m/s}
2. 計算離心加速度:
離心加速度 (a_c) 的公式為:
a_c = \frac{v^2}{r}
其中:
 * v 是飛行速度 (680.6 m/s)
 * r 是轉彎半徑 (23 m)
代入數值:
a_c = \frac{(680.6 \text{ m/s})^2}{23 \text{ m}} = \frac{463216.36 \text{ m}^2/\text{s}^2}{23 \text{ m}} \approx 20140 \text{ m/s}^2
3. 將離心加速度轉換為 G 單位:
1 G 等於地球表麵的標準重力加速度,約為 9.81 m/s²。因此,以 G 為單位的離心力為:
\text{離心力 (G)} = \frac{a_c}{g} = \frac{20140 \text{ m/s}^2}{9.81 \text{ m/s}^2} \approx 2053 \text{ G}
結論:
以 2 馬赫的速度飛行並做半徑 23 米的轉彎,所產生的離心力約為 2053 G。
請注意: 如此高的 G 力遠遠超過人類的承受極限,並且會對飛行器結構造成極大的壓力。在實際飛行中,如此高 G 值的轉彎是不可能實現的。

 

所有跟帖: 

即使速度降為一馬赫,做半徑23米的轉彎離心力也超過500G,根本是不可能的事。 -大觀園的賈探春- 給 大觀園的賈探春 發送悄悄話 大觀園的賈探春 的博客首頁 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 21:32:03

yep -internuts- 給 internuts 發送悄悄話 internuts 的博客首頁 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 22:56:36

人類能夠承受的最大加速度荷載是5G -GOPer- 給 GOPer 發送悄悄話 GOPer 的博客首頁 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 21:43:02

三個G就很難受的了,嗬嗬 -金筆- 給 金筆 發送悄悄話 金筆 的博客首頁 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 23:36:37

看這篇文章,抗荷服能讓戰機飛行員短時間內承受8-9個G -天青水藍- 給 天青水藍 發送悄悄話 天青水藍 的博客首頁 (140 bytes) () 04/22/2025 postreply 04:08:13

她的勻速轉彎公式裏離心加速度是和速度平方成正比的?那這麽粗估就應該是2馬赫情況下的500分之一, 大概小於4G了 -dakinglaile- 給 dakinglaile 發送悄悄話 dakinglaile 的博客首頁 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 23:11:00

100公裏/小時就是時速六十幾英裏,New Jersey Turnpike高速路上有些段汽車的時速限製也差不多是這樣。 -大觀園的賈探春- 給 大觀園的賈探春 發送悄悄話 大觀園的賈探春 的博客首頁 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 23:21:27

底下也有人做了計算,以低於三分之一音速,每秒一百米的速度做半徑23米的轉彎,離心力超過40G,還是遠遠超過人體能承受的。 -大觀園的賈探春- 給 大觀園的賈探春 發送悄悄話 大觀園的賈探春 的博客首頁 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 23:12:30

如果隻轉90度角,雖然G很大,但是時間很短,隻有0.3秒左右。美國軍方的實驗表明幾十G但是半秒種是可以承受的。 -pop4- 給 pop4 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 23:53:16

以前用火箭車在軌道上試驗,1秒多內從時速800公裏降到靜止,試驗的人挺住了。網上有長文可以看看。 -pop4- 給 pop4 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/21/2025 postreply 23:56:56

所以我認為問題不在於人體受得了不,而是機體受得了否,要承受40G的機體會有很多結構超重,肯定得不償失。 -pop4- 給 pop4 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/22/2025 postreply 00:01:04

一至兩秒鍾減速800公裏/小時平均10到20g. -GG_LaoXiu- 給 GG_LaoXiu 發送悄悄話 GG_LaoXiu 的博客首頁 (0 bytes) () 04/22/2025 postreply 03:53:35

飛行員的G載荷說的是清醒狀態下能主動操控飛機的載荷,這個火箭試驗看的是人死不死,完全不一樣 -lzr- 給 lzr 發送悄悄話 lzr 的博客首頁 (294 bytes) () 04/22/2025 postreply 05:35:41

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