簡而言之,電動車銷售都靠政府補貼政策支持,沒有補貼,即刻死火。韓國開始要限製中國製造的電動車,與歐美各國同步
所有跟帖:
• 特斯拉在中國的好日子不多了,有政治原因也有市場原因。隨著新一代固態電池量產,特斯拉在全球的好日子也不多了,真正競爭才開始 -amico- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 11:50:25
• 2035年大限一定是新一代固態電池量產的時代,麵對韓,日,中,歐的低中高端競爭,特斯拉優勢也許沒那麽多了 -amico- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 11:53:41
• 固態電池是紙上談兵不可信 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:17:09
• 還是有用,隻是無法完全取代油電車 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:22:25
• 華為要建一秒一公裏的超快速充電樁可能是解決方案,充10分鍾電就可以跑幾百公裏了 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:23:49
• 有很大的安全問題,一秒一公裏需要很大的電流,中國會不在意公共安全? -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:25:56
• 現在特斯拉和蔚來也有類似產品,隻是差一點而已 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:29:06
• 華為的液冷超充技術 -cn_abcd- ♂ (4362 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:28:03
• 800V高壓正常情形也許勉強可行,但下雨天造成短路怎麽辦? -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:37:07
• 耐高濕 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:40:08
• 充電樁與電車的接口打濕了 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:44:21
• 這應該不是太難,現在有些民用可穿戴設備都可以潛入水下幾十米了, 隻要接口處防護好 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:47:50
• 新聞常常有高壓電線下雨天斷在水中電死人 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:56:03
• 這事很好解決, 再不行也會有自動保護電路,不會電死人 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 13:09:23
• 特斯拉在中國很多地方限製進入,誰願意開著開著就被警察攔下 -5678910- ♂ (0 bytes) () 02/08/2024 postreply 12:19:19