一不可能還沒開始申請。應該是材料沒全準備好吧。這個證早晚能拿到的，如果歐美古故意卡中國中國也可以報複，根本沒必要

所有跟帖： 

• 就是臆想。不讓中國出口就加關稅，和FAA沒關係。不過能不能拿到FAA適航證真不好說，另一個ARJ21到現在也沒拿到 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 11:55:39

• 沒拿到慢慢改進唄，其實中歐美適航證的要求大同小異 -aluminiums- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 12:17:00

• 這才是問題關鍵。歐洲基本是照抄FAA，中國是照抄美歐。同樣的申請材料為什麽能順利拿到中國適航證而不同時申請歐美適航證？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 12:39:02

• 也沒說反推故障是不是排除了，就這麽糊裏糊塗蒙混過關（少載30名乘客是因為反推問題沒解決？） -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 12:42:27

• 對歐洲適航證的準備工作已經開始好幾年了，歐洲也在跟，並沒有拒絕。但標準這玩意除了是標準，也是用來卡人拖時間護市場的利器。 -dakinglaile- ♂ (1992 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:02:39

• 在歐美這種申請都有回複截止日期，不可以無理由拖延 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:12:43

• 給個鏈接？這種複雜工程完全可以合法合理把可以一起問的幾個問題拆開來問，再分別追問，這樣的區別就是以月/年來記了 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:24:52

• 並且，任何設計上的不同，製造工藝上的改進都可以讓前麵走過的流程從新來過。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:26:30

• 我隻能說這些都是在準備過程中。一次申請就能過那都是要前期工作做的完美，加上背後有效的政經運作。否則合法合理都能拖好幾年流 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:31:53

• 中國的安檢要求基本照抄美歐，能順利通過中國安檢沒理由要多花幾年準備美國歐洲安檢 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:36:10

• 像不像中國安檢放水？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:39:53

• 為啥要放水？為了上天出事故嗎？ -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:42:21

• XDS要求的？中國的怪事天曉得 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:43:38

• 沒想過自己的思路有沒有盲點？ -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 15:17:43