說說交通在大國崛起中的重要作用

人類文明從前是以材料來劃分的，比如石器時代、青銅時代、鐵器時代。材料仍然是一個國家重要的基礎產業，沒有材料其他事情就受到製約。

交通也是一個大國崛起的重要標誌。

中國在馬路和運河的時代是比較領先的。我第一次看到秦代的官道還是很震撼的。秦代的靈渠工程溝通湘江水道和漓江水道，成為連貫湘桂的人工運河，連接長江和珠江南北兩大水係，實現了通航條件的完備。後來的大運河也是重大的交通工程。

大航海時代海運就是大國崛起重要的標誌。

十九世紀的重要交通工具是鐵路。美國的鐵路發展伴隨著美國的崛起。美國的鐵路高峰時達到約27萬英裏，目前營運的鐵路約14萬英裏。世界上最長的鐵路是美國在營運的鐵路，第二長的鐵路是美國廢棄的鐵路。大清基本錯過了這個機會。

二十世紀的重要交通工具是公路和航空。美國在這兩個領域居於世界前列。美國州際高速公路約4萬英裏，幹線公路約10萬英裏，支線公路約80萬英裏，號稱車輪上的國家。公路客運占總數的87%，民航客運占12%，鐵路客運可以忽略不計。

二十一世紀的交通工具是什麽呢？這個也將決定大國的興衰。一般認為，美國從1950年代就有人開始思考這個問題。我甚至認為愛迪生可能就開始朝這個方向努力過。某些大公司包括波音和雷神都嚐試過，沒有取得商業上的成功。據我所知，現在美國、英國和韓國都有公司在研發。一個重大技術創新是曆經磨難的。

我可以明確地告訴大家，二十一世紀的交通工具不是高鐵。高鐵對大國崛起來說是可有可無的東西。一個重大交通工具必然是當時最盈利的商業，創造當時最偉大的企業，引發社會普遍的繁榮昌盛。

 

 

 

所有跟帖： 

• 古時候中國馬路交通領先？中國幾千年就想不出四輪馬車，諸葛亮也沒想出。從二輪馬車到四輪馬車就是原創 -viBravo5- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 12:16:27

• 2200年前秦朝在全國修驛路，車同軌的時候，世界其它地方也沒做什麽吧？ -老生常談12- ♂ (62 bytes) () 07/22/2022 postreply 12:26:26

• 人家交通貌似發達多了，條條道路通羅馬。而且羅馬人連馬桶都會修給下水了，大家坐車到了羅馬就立馬去旅館上廁所比較高級比較爽 -kirn- ♀ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:25:20

• 秦朝的時候有羅馬帝國嗎？2049年前才開始有羅馬帝國，比秦朝晚了將近200年。羅馬帝國可以和漢朝相比。 -老生常談12- ♂ (164 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:31:26

• 朋友 -悟空孫- ♂ (836 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:45:01

• 羅馬帝國承接羅馬共和國（前509年到前27年），羅馬道路並非僅指羅馬帝國, 現在國祚15年的秦朝壓力大多了 -daxigua01- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:47:05

• 朋友，聽說過羅馬大道不？ -悟空孫- ♂ (867 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:26:17

• 公元前500年有羅馬帝國？ -老生常談12- ♂ (77 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:44:06

• 看來你真是不知道古羅馬和羅馬帝國的區別：）上麵給你解釋了 -悟空孫- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:46:03

• 古羅馬是個城邦國家吧？羅馬帝國有大片領土，這才和秦有可比性。 -前後左右- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 14:01:11

• 老生在比較“2200年前秦朝”和“世界其它地方”， -悟空孫- ♂ (186 bytes) () 07/22/2022 postreply 14:07:21

• 比較雙方要有可比性。如果秦時古羅馬隻是個城邦，那就應該隻和鹹陽比較。和一個統一大國比較，已經輸了。 -前後左右- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 14:15:11

• 好，請問 -悟空孫- ♂ (83 bytes) () 07/22/2022 postreply 15:05:19

• 是不是可以這麽理解，一個鹹陽大的城邦，道路居然比秦朝一個帝國還好，還早？ -daxigua01- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 15:21:49

• 也請問，80年時，北京長安街天安門廣場段比美國任何道路都寬。 -前後左右- ♂ (155 bytes) () 07/22/2022 postreply 20:49:21

• 四十年前大巴穿過西安古城雙拱門的震撼至今還在，田字形的城市道路設計也很超前---可是， -江上一郎- ♂ (378 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:21:10

• 交通兩大對象人流物流，21世紀人流越來越虛擬通訊大大取代交通，交通以高效服務物流為主，一種自動化與人流分離的智能物流係統 -老鍵- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 13:56:14

• 你已經在一個正確的方向，完全自動化的交通係統。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 17:18:41

• 未來的交通就是高速互聯網，虛擬現實係統，信息無阻礙的流通就是新的高速公路。任何禁字之類的，就是高速公路上的路障 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 14:51:54

• 羅馬。高盧後來比較繁華的大城市，無一不是當年Roman Road 的交接要點 -木有文化- ♂ (0 bytes) () 07/22/2022 postreply 20:30:49

• 現代交通，還得因地製宜。高鐵，好像更適合人口密集的中國。 -久經沙場的槍- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 01:00:37