身陷“資金鏈”斷裂疑雲的熔盛重工，7月1日因“工人討薪”事件再度成為輿論焦點。7月4日，熔盛重工因此事停牌一天。公司副總裁常建華向《華夏時報》記者解釋稱，討薪工人是因為勞務公司拖欠工資，而非熔盛重工欠薪，目前公司已經協調好此事。
然而一位熔盛重工內部人士告訴記者，除了造船板塊外，其他業務板塊也是舉步維艱，如熔盛機械目前已經發不出工資，有一批次以融資租賃方式出售的挖掘機已經出現逾期還款的情況，融資方國銀租賃公司已要求熔盛機械進行贖回。
裁員風波
7月1日下午和7月2日上午，微博上傳出數百名工人在南通熔盛造船廠廠區討薪的消息。
“討薪的人在7月2日上午已經散去。”常建華向記者解釋道，“主要是因為公司最近正有計劃地清退一些做得不好、效率不高的勞務公司。而一些被清退的勞務公司老板鬧情緒不願簽字，導致一些勞務公司的派遣工拿不到工資。”
據介紹，為避免小老板卷款逃跑，熔盛重工設置了一個名為“三五六五”的製度。該製度是指熔盛重工先給勞務公司小老板35%的工程款，剩下65%的錢款歸一個由熔盛重工、銀行、小老板組成的 “共管賬戶”保管。工程完工後，小老板過來和熔盛重工、銀行結賬簽字，銀行隨後就會將這65%的錢款打入工人的工資卡中。此次，由於一些勞務公司小老板沒有過來簽字，導致了他們勞務工人的工資未及時發放。
常建華向記者表示：“就是要辛苦點將小老板找到，現在我們正在找銀行做工資單，已經說好了7月5日發工資。”
事實上，這並不是熔盛重工第一次“裁人”。常建華介紹稱，公司2011年時有28000人，而如今隻有約11000人，“現在行業萎縮及人工成本漲幅較大，為了提高效率，我們正在努力通過技術創新走高端產品路線、自動化生產。”
7月3日，外媒也援引熔盛重工管理層的話稱，熔盛重工近幾個月已經裁撤約8000名員工，這一數值相當於熔盛重工2013年年初2萬名員工總數的四成。
除了造船廠外，熔盛重工的另一子板塊——熔盛機械也出現了裁員潮。
“熔盛機械已經經過了大批次裁員，現在隻有400多人，而2011年到2012年最高峰時，在冊人員達到1800人。同在安徽的熔安動力內部也傳聞說，去年年底曾經向政府提出要裁員，但未獲批準。” 熔盛機械法務部門一名人士告訴記者。
除了裁員，熔盛重工高層出現劇烈動蕩。2012年11月，熔盛重工創始人張誌熔“裸退”；今年2月28日熔盛重工宣布，分管合肥板塊的熔盛重工執行董事鄧輝由於身體原因辭職。
資金鏈全線告急
事實上，之所以會出現裁員的情況，與全球宏觀經濟影響下造船業的普遍不景氣不無關係。熔盛重工2010年和2011年淨利潤分別是17.19億元和17.21億元。但是2012年主營收入約79.56億元，較2011年同期減少50%，淨利潤更是虧損5.73億元。央企中船股份繼2012年虧損7605萬元，今年一季度再度虧損2668.9萬元。
記者在位於如皋江邊的通寶船廠船台上，看到工人們正在一艘船上忙碌地刷漆、電焊。“現在船廠不好運作，我們廠的四個船台有兩個已經停了，工人都集中到了這兩個船台上。”負責生產的孫師傅告訴記者。
而在通寶船廠的對麵就是熔盛重工造船廠，孫師傅說道：“熔盛重工那麽大規模，必須要有很多人在運作，光是人工成本就很高。”孫師傅還稱：“造船業越是不景氣，銀行還越來催貸。”
上述熔盛機械人士則向記者透露稱：“熔盛機械是優先發放一線工人工資，已經拖欠管理人員2個月工資了。社保現在也申請了緩交，而公積金自1月之後就停繳了。另外，此前優化協商解除勞動關係的人員，大部分還未能支付經濟補償金。”
談及發不出工資的原因，該人士稱：“現在集團的要求是原則上不會再向各板塊輸入資金了，要求各自維持經營，現金為王。而集團的資金都調去保南通的船廠了，因為船廠的營業額占集團的95%以上，船廠在，熔盛重工就在，船廠倒閉了，熔盛重工就沒有了。”
那麽，熔盛重工資金狀況到底如何？
其實早在去年7月份對全柴動力的收購夭折時，熔盛重工的資金情況就受到了業界的質疑。2013年7月3日，熔盛重工總裁辦主任雷棟則對此事評價稱：“目前雙方還在商量，可能等條件具備了還是會‘再續前緣’的。當然也有可能全柴動力找到一個更好的對象，‘嫁’給別人去了。”
而常建華對公司的資金狀況似乎也不太擔心：“金融機構方麵，省政府和市政府都去幫我們做工作，從而樹立金融機構的信心。目前來看，雖然一些小銀行有了收貸的意向，但是大銀行還是對我們加大了貸款，幾大銀行的風險管控總監已多次來查看廠區生產經營狀況，還時不時地會詢問車間工人一些工資發放等情況。”
熔盛機械危如累卵
然而位於安徽合肥市的熔盛機械的情況似乎並不樂觀。
7月3日，雷棟對記者表示：“熔盛機械是去年比今年差，今年上半年比去年下半年還要差。”
上述熔盛機械內部人士告訴記者：“現在的熔盛機械要是沒有新的資金進入，基本上可以宣布破產了。由於去年大批項目貸款到期，熔盛機械內部現金流已經出現了問題。而現在銷售的挖掘機的回款也出現了問題，存在著大量逾期應收賬款。”
據他介紹，熔盛機械將挖掘機賣給經銷商，經銷商找到終端客戶後，經銷商與租賃公司、終端用戶，三方簽署融資租賃合同，由熔盛機械提供擔保。根據協議約定，一般逾期達到3個月的，就需要經銷商、生產商（熔盛機械）回購，向租賃公司付清款項，租賃公司將債權轉讓給付款方。
然而現在的情況是，客戶不給錢，而為客戶做融資的租賃公司——國銀租賃要求回購，若經銷商無力回購，就將由熔盛機械承擔擔保責任。要是熔盛機械也買不起，根據熔盛重工、熔盛機械、國銀租賃三方協議，由熔盛重工兜底，承擔最後的責任。其實，國銀租賃公司不久前已發出了通知，要求熔盛機械大批量贖回第一批次的逾期還款挖掘機。“估計金額應該有5000萬左右。”
7月4日下午，記者就此分別向熔盛機械和國銀租賃求證。國銀租賃負責媒體對接的王小姐向記者回複稱：“經過與業務部門核實，我公司與熔盛機械開展的工程機械廠商租賃業務確實存在部分單筆業務逾期的情況，但熔盛集團擁有較強的保證能力，我公司的風險較小。”
她還向記者強調：“是單筆，而不是一批。另外這是熔盛集團與總行國開行之間的合作，其他我們也不太清楚。”
然而一位熔盛重工內部人士告訴記者，除了造船板塊外，其他業務板塊也是舉步維艱，如熔盛機械目前已經發不出工資，有一批次以融資租賃方式出售的挖掘機已經出現逾期還款的情況，融資方國銀租賃公司已要求熔盛機械進行贖回。
裁員風波
7月1日下午和7月2日上午，微博上傳出數百名工人在南通熔盛造船廠廠區討薪的消息。
“討薪的人在7月2日上午已經散去。”常建華向記者解釋道，“主要是因為公司最近正有計劃地清退一些做得不好、效率不高的勞務公司。而一些被清退的勞務公司老板鬧情緒不願簽字，導致一些勞務公司的派遣工拿不到工資。”
據介紹，為避免小老板卷款逃跑，熔盛重工設置了一個名為“三五六五”的製度。該製度是指熔盛重工先給勞務公司小老板35%的工程款，剩下65%的錢款歸一個由熔盛重工、銀行、小老板組成的 “共管賬戶”保管。工程完工後，小老板過來和熔盛重工、銀行結賬簽字，銀行隨後就會將這65%的錢款打入工人的工資卡中。此次，由於一些勞務公司小老板沒有過來簽字，導致了他們勞務工人的工資未及時發放。
常建華向記者表示：“就是要辛苦點將小老板找到，現在我們正在找銀行做工資單，已經說好了7月5日發工資。”
事實上，這並不是熔盛重工第一次“裁人”。常建華介紹稱，公司2011年時有28000人，而如今隻有約11000人，“現在行業萎縮及人工成本漲幅較大，為了提高效率，我們正在努力通過技術創新走高端產品路線、自動化生產。”
7月3日，外媒也援引熔盛重工管理層的話稱，熔盛重工近幾個月已經裁撤約8000名員工，這一數值相當於熔盛重工2013年年初2萬名員工總數的四成。
除了造船廠外，熔盛重工的另一子板塊——熔盛機械也出現了裁員潮。
“熔盛機械已經經過了大批次裁員，現在隻有400多人，而2011年到2012年最高峰時，在冊人員達到1800人。同在安徽的熔安動力內部也傳聞說，去年年底曾經向政府提出要裁員，但未獲批準。” 熔盛機械法務部門一名人士告訴記者。
除了裁員，熔盛重工高層出現劇烈動蕩。2012年11月，熔盛重工創始人張誌熔“裸退”；今年2月28日熔盛重工宣布，分管合肥板塊的熔盛重工執行董事鄧輝由於身體原因辭職。
資金鏈全線告急
事實上，之所以會出現裁員的情況，與全球宏觀經濟影響下造船業的普遍不景氣不無關係。熔盛重工2010年和2011年淨利潤分別是17.19億元和17.21億元。但是2012年主營收入約79.56億元，較2011年同期減少50%，淨利潤更是虧損5.73億元。央企中船股份繼2012年虧損7605萬元，今年一季度再度虧損2668.9萬元。
記者在位於如皋江邊的通寶船廠船台上，看到工人們正在一艘船上忙碌地刷漆、電焊。“現在船廠不好運作，我們廠的四個船台有兩個已經停了，工人都集中到了這兩個船台上。”負責生產的孫師傅告訴記者。
而在通寶船廠的對麵就是熔盛重工造船廠，孫師傅說道：“熔盛重工那麽大規模，必須要有很多人在運作，光是人工成本就很高。”孫師傅還稱：“造船業越是不景氣，銀行還越來催貸。”
上述熔盛機械人士則向記者透露稱：“熔盛機械是優先發放一線工人工資，已經拖欠管理人員2個月工資了。社保現在也申請了緩交，而公積金自1月之後就停繳了。另外，此前優化協商解除勞動關係的人員，大部分還未能支付經濟補償金。”
談及發不出工資的原因，該人士稱：“現在集團的要求是原則上不會再向各板塊輸入資金了，要求各自維持經營，現金為王。而集團的資金都調去保南通的船廠了，因為船廠的營業額占集團的95%以上，船廠在，熔盛重工就在，船廠倒閉了，熔盛重工就沒有了。”
那麽，熔盛重工資金狀況到底如何？
其實早在去年7月份對全柴動力的收購夭折時，熔盛重工的資金情況就受到了業界的質疑。2013年7月3日，熔盛重工總裁辦主任雷棟則對此事評價稱：“目前雙方還在商量，可能等條件具備了還是會‘再續前緣’的。當然也有可能全柴動力找到一個更好的對象，‘嫁’給別人去了。”
而常建華對公司的資金狀況似乎也不太擔心：“金融機構方麵，省政府和市政府都去幫我們做工作，從而樹立金融機構的信心。目前來看，雖然一些小銀行有了收貸的意向，但是大銀行還是對我們加大了貸款，幾大銀行的風險管控總監已多次來查看廠區生產經營狀況，還時不時地會詢問車間工人一些工資發放等情況。”
熔盛機械危如累卵
然而位於安徽合肥市的熔盛機械的情況似乎並不樂觀。
7月3日，雷棟對記者表示：“熔盛機械是去年比今年差，今年上半年比去年下半年還要差。”
上述熔盛機械內部人士告訴記者：“現在的熔盛機械要是沒有新的資金進入，基本上可以宣布破產了。由於去年大批項目貸款到期，熔盛機械內部現金流已經出現了問題。而現在銷售的挖掘機的回款也出現了問題，存在著大量逾期應收賬款。”
據他介紹，熔盛機械將挖掘機賣給經銷商，經銷商找到終端客戶後，經銷商與租賃公司、終端用戶，三方簽署融資租賃合同，由熔盛機械提供擔保。根據協議約定，一般逾期達到3個月的，就需要經銷商、生產商（熔盛機械）回購，向租賃公司付清款項，租賃公司將債權轉讓給付款方。
然而現在的情況是，客戶不給錢，而為客戶做融資的租賃公司——國銀租賃要求回購，若經銷商無力回購，就將由熔盛機械承擔擔保責任。要是熔盛機械也買不起，根據熔盛重工、熔盛機械、國銀租賃三方協議，由熔盛重工兜底，承擔最後的責任。其實，國銀租賃公司不久前已發出了通知，要求熔盛機械大批量贖回第一批次的逾期還款挖掘機。“估計金額應該有5000萬左右。”
7月4日下午，記者就此分別向熔盛機械和國銀租賃求證。國銀租賃負責媒體對接的王小姐向記者回複稱：“經過與業務部門核實，我公司與熔盛機械開展的工程機械廠商租賃業務確實存在部分單筆業務逾期的情況，但熔盛集團擁有較強的保證能力，我公司的風險較小。”
她還向記者強調：“是單筆，而不是一批。另外這是熔盛集團與總行國開行之間的合作，其他我們也不太清楚。”
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